Le mot "embarquement" amène chacun de nous à s'associer aux héros de Sabatini, Stevenson ou Mine Reed - en d'autres termes, à des pirates se précipitant à bord d'un navire marchand sans défense. Certains "experts" attribuent même l'invention de cette arme aux filibusters eux-mêmes. Voyons ce qui était le sabre d'embarquement.
Histoire de
Cette arme est obligée par sa dure nécessité: il était incommode de manier une longue lame dans la crampe du navire. Les pirates auraient raccourci la lame et opéré avec succès avec un outil compact. C'est peut-être ce que quelqu'un a fait - mais il est toujours logique de supposer que les auteurs de la nouveauté étaient des marins professionnels.
À tout moment, l'armée et la marine ont réagi beaucoup plus rapidement aux changements des conditions de combat et à la progression des armes pouvant être utilisées avec un maximum d'effet. Par conséquent, il est plus probable que le sabre d’embarquement soit apparu en premier dans l’arsenal des marins, puis qu’il ait ensuite migré vers les pirates. À propos, cette affirmation est corroborée par le fait que la plupart des sabres découverts par les archéologues ont une forme et une largeur de lame plus ou moins uniformes. En conséquence, elles ont été fabriquées selon un certain standard et ne sont pas constituées des lames sélectionnées où qu’elles soient.
La première mention de cette arme appartient à la seconde moitié du XVIIe siècle et a réussi à exister presque jusqu'à nos jours. Cette «capacité de survie» du sabre d’embarquement s’explique par le fait qu’il s’agissait de l’arme idéale pour les combats rapprochés et n’avait pas besoin d’être remplacée. La large lame a laissé de terribles blessures au moment de l'impact, qui ont rapidement pris feu sous le climat maritime humide. Au stade de développement actuel de la médecine, ils aboutissaient le plus souvent à la mort.
Il n’est pas surprenant que cette lame massive et lourde ait rapidement gagné en popularité parmi les voleurs de la mer. De plus, apprendre à gérer cela était très facile. Aucune carcasse, ni soie dentaire ni autre sagesse sophistiquée lors de l'embarquement n'étaient nécessaires. Nous avions besoin de vitesse et d’assauts et le sabre d’embarquement respectait pleinement ces qualités.
Il existe une autre version de son origine: le dirk marin, qui recevait une lame étendue et élargie, ainsi qu’un garde protégeant les doigts d’un coup, devint le «progéniteur» du sabre. Elle pourrait, comme les coups de poing américains, infliger un coup sévère au visage de l'ennemi.
Dispositif d'embarquement du sabre
Cette arme avait une lame large légèrement incurvée de 60-70 cm de long et jusqu’à 4-5 de large. Daly souvent absent (ce qui serait un non-sens dans la fabrication du fragment d'un long sabre). L’affûtage était à l’extérieur de la lame, mais c’était aussi un et demi. C'était pratique pour appliquer des coups de poing.
Mais ils ont coupé l'épée d'embarquement seulement à l'occasion - quand l'espace permettait de se balancer. Le plus souvent, les ennemis des «victimes» des coups de sabre du sabre d'embarquement devinrent l'équipement du bateau. La poignée du sabre était massive, souvent recouverte de cuir pour une meilleure fixation à la main. Selon des rumeurs, de braves loups de mer ont utilisé la peau de jeunes requins. Cependant, cela semble très douteux, étant donné que la peau de requin sur la texture ressemble à du papier sablé et qu'il était très facile de couper la paume de la viande.
Le sabre n’avait généralement pas de décorations, bien que des lames cérémonielles de ce type soient également connues. Mais ceci peut être considéré plus probablement comme une exception à la règle générale: le sabre était une arme purement de combat et fonctionnelle, dont la brillance n'était tout simplement pas nécessaire. Les gaines étaient souvent également absentes: une lame courte et pas très affûtée était pratique à mettre dans la ceinture et, au combat, l'absence de la gaine devenait un avantage: rien ne pendait autour de la ceinture et ne gênait pas la mobilité.
Propagation
L '"habitat" de cette arme redoutable est facilement dérivé de son nom. Un sabre d'embarquement se trouvait partout où se rencontraient des pirates ou des marines. C'est-à-dire l'Angleterre, l'Espagne et les îles des Caraïbes. On peut supposer que les sabres de ce type sont le plus souvent visibles à Tortuga, l’état légendaire des pirates. À propos, la population locale a utilisé l'épée d'embarquement à des fins purement économiques et pacifiques. Avec son aide, ils coupent à travers des fourrés épais, finissent leur proie pendant la chasse et coupent souvent du bois de chauffage. Par conséquent, parmi les amateurs d'armes froides surgissent souvent des disputes sur le sujet: "sabre d'embarquement dérivé de la machette ou - au contraire?". Il est déjà difficile de dire si au moins une des parties a raison - et dans l’ensemble, est-ce important?
Actuellement
Comme mentionné ci-dessus, la lame "pirate" a perdu sa pertinence avec la disparition de la flotte à voile. D'accord, il est difficile d'imaginer un plaisancier moderne grimpant à bord de son rival avec des dents de sabre à son bord. Ainsi, une telle lame ne peut maintenant être vue que comme une réplique d'un film, de jeux informatiques ou d'un arsenal de reconstituteurs de jeux de rôle, où elle s'appelle le "cutlass" (de l'anglais "Cutlass").
