Canon d'artillerie automoteur "Nona": historique et description de la création

Pendant la plus grande partie de son histoire, l'Union soviétique avait les troupes aéroportées les plus puissantes au monde. Il s'agissait d'une véritable élite des forces armées et les dirigeants du pays prenaient très au sérieux leur équipement et leurs armes. Les forces aéroportées envisageaient d’utiliser l’un des principaux instruments d’une frappe préventive contre l’Occident. Les parachutistes se montrèrent bien lors de la répression du soulèvement de Prague en 1968 et de 1979 en Afghanistan.

Les forces aéroportées étaient dotées non seulement du matériel humain le plus sélectif, mais étaient également équipées de types spéciaux d'équipements militaires. Des opérations offensives sérieuses à l’arrière de l’ennemi (c’est ainsi qu’elles envisageaient d’utiliser les forces aéroportées en cas de conflit mondial avec l’OTAN) nécessitaient une puissance de combat importante, qui ne pouvait bien entendu pas être fournie par la BMD et les armes légères. Les forces aéroportées avaient besoin d'installations d'artillerie automotrices pouvant être parachutées avec des parachutistes.

Les travaux sur un système d'artillerie similaire ont commencé au milieu des années 60. Au cours de cette période, les parachutistes ont reçu de nouveaux aéronefs An-8 et An-12, capables de prendre plus de charges globales et lourdes à bord.

Le développement d'une unité automotrice pour "infanterie ailée" a duré plus de dix ans. Il en est résulté l'apparition du CAO 2S9 "Nona" - un canon d'artillerie automoteur unique en son genre, qui n'a pas encore d'analogue dans le monde. Gun 2S9 capable d'effectuer le travail des obusiers, des fusils et des mortiers.

La SAO 2S9 Nona est toujours utilisée aujourd'hui par les forces armées russes et est également utilisée par plusieurs autres armées dans le monde. Depuis le début de la production en série de "Nona", 1 432 unités (y compris les modifications 2S9-1) de ce canon automoteur ont été libérées. Aujourd'hui, 750 véhicules sont en service dans les forces aéroportées de la Fédération de Russie (500 sont en cours de conservation), 30 canons automoteurs sont utilisés par les marines et un peu plus du CAO est en service avec les troupes des frontières russes.

"Nona" a pris part à plusieurs conflits armés et s'est montrée parfaitement. La voiture a subi plusieurs améliorations, dont la dernière a eu lieu en 2003. Malgré son âge considérable, "Nona" n'a aujourd'hui pas d'analogue dans le monde. Les dernières modifications de ce canon automoteur sont équipées de systèmes modernes de conduite de tir, de navigation par satellite et de communication.

Histoire de la création

Selon la doctrine militaire soviétique des années 50-60, ce sont des troupes aéroportées qui étaient supposées être utilisées pour une offensive après un missile nucléaire et des attaques à la bombe sur l'ennemi. Mais les forces aéroportées de l'URSS à cette époque différaient peu des divisions et des corps aéroportés de l'époque de la guerre et devaient être réorganisées.

La puissance de feu des parachutistes était également insuffisante, ils étaient armés de canons automoteurs ASU-57 et ASU-85, dont la tâche principale était de lutter contre les chars ennemis. De plus, ces installations ne pouvaient être débarquées que par voie d'atterrissage, ce qui excluait totalement le facteur de surprise.

L’émergence de nouveaux aéronefs de transport militaire dotés d’une charge utile plus importante: l’An-8 et l’An-12 a également contribué au développement d’un nouveau système d’artillerie pour parachutistes. C'est pourquoi, en 1964, des recherches ont été entreprises sur les caractéristiques des nouveaux types d'équipements militaires destinés aux troupes aéroportées. Parmi eux se trouvaient des installations d'artillerie. Il s'est avéré que la masse maximale du véhicule de combat ne devrait pas dépasser dix tonnes, ainsi que les moyens d'atterrissage. En outre, les militaires ont exigé que la nouvelle voiture soit manoeuvrable et protégée contre les armes de destruction massive. Rien n’était comparable à l’armement des forces terrestres soviétiques - l’ACS devait être créé de toutes pièces.

Au milieu des années 60, les travaux de l'installation d'artillerie automotrice "Violet" de 122 mm sur la base du BMD-1 et du mortier automoteur "Le muguet". Également pour les forces aéroportées conçu plusieurs chars légers armés d'un canon de 100 mm. Cependant, tous les projets ci-dessus avaient de graves défauts, ils n'ont donc jamais été mis en service. Par exemple, le châssis BMD-1 ne pouvait tout simplement pas résister à l'impact d'un puissant canon de 122 mm.

À peu près au même moment, le transport de troupes blindé BTR-D a été mis en service. Son train de roulement était un rouleau plus long que le BMD-1, ce qui lui permettait de supporter des charges plus lourdes. C’est le BTR-D qui est devenu la base du nouveau système d’artillerie. Ils ont décidé d’équiper la nouvelle SAU d’un outil rayé unique de 120 mm, résultant du travail conjoint des concepteurs de l’Institut central de recherche du génie de précision et des spécialistes de l’usine n ° 172 («Usines de Motovilikha»).

Le nouveau CAO a été nommé 2S9 "Nona-S". Le premier prototype a été créé en 1976 et en 1980, les essais de troupes ont commencé. Leur succès est reconnu et la même année, le CAO 2S9 "Nona" est mis en service.

La production en série de l'unité automotrice a été déployée dans les usines de Motovilikhinsky et a duré jusqu'en 1989. En 1979, la première division était constituée de machines expérimentales. En 1985, la première modernisation de la "Nona" a été réalisée, la nouvelle modification a été appelée le 2S9-1 "Waxworm".

En 2003, une autre modernisation a été réalisée, la nouvelle unité automotrice a reçu un indice de 2S9-1M. Elle a reçu un nouveau SGD automatique, un système de navigation par satellite, ainsi qu'un système permettant à chacun des Non de mener des tirs semi-automatiques dans la division.

Description des canons automoteurs

Pistolet automoteur 2S9 "Nona" a un corps soudé à partir de feuilles de blindage en aluminium. En général, il ressemble à la conception d'un transport de troupes blindé BTR-D et protège l'équipage des tirs d'armes légères.

La partie avant de la machine est occupée par le département de la gestion, au centre duquel se trouve le siège du conducteur; Des écoutilles sont fournies dans le toit de la coque pour chacune d’elles.

Dans la partie centrale de la "Nona" se trouve le compartiment de combat, équipé d’un canon 2A51 de 120 mm, installé dans la tour située sur le toit de la coque. En outre, il est situé munitions et un espace pour le tireur et le chargeur. Dans le plan horizontal, le 2S9 peut pivoter dans la plage d'angles allant de -35 à +35 degrés.

À l’arrière de "Nona" se trouve le compartiment électrique.

Le canon rayé 2S9 de 120 mm est le principal atout de cette installation d'artillerie. Il peut servir d'obusier, de fusil et de mortier. La longueur du canon est de 24,2 calibre, obturateur de type copie avec des gaz en poudre obturateur en plastique, qui remplit simultanément les fonctions de pilon. La présence du pilon simplifie grandement le travail du chargeur, en particulier lors des tirs au "mortier".

"Nona" peut être utilisé pour résoudre divers problèmes. L'arme est capable de se battre avec des chars et d'autres véhicules blindés de l'ennemi, de détruire ses fortifications défensives et ses effectifs. Cette polyvalence est la conséquence d’un large éventail de munitions pouvant être utilisées par le canon 2S9.

Le CJSC "Nona" peut tirer des obus de 120 mm et des mines de mortier. Le principal type de munition utilisé pour ce système d’artillerie est constitué par les projectiles à fragmentation explosive 3OF49. La distance de tir maximale de ces munitions est de 8,855 km. Le projectile peut être installé avec un fusible conventionnel ou un fusible radio. En outre, le canon peut utiliser des missiles actifs 3ОФ51. Un tel projectile a un moteur à réaction, ce qui augmente la portée de tir à 12,8 km. Différents types de fusibles peuvent également être installés sur ce type de munition.

Pour le canon 2A51, les projectiles ajustables Kitolov-2 ont été conçus pour détruire les véhicules blindés ennemis, leurs batteries d'artillerie, leurs abris et leur main-d'œuvre. La probabilité de toucher une cible lorsque vous tirez avec des munitions corrigées est de 0,8-0,9. L’avantage des projectiles Kitolov-2 est qu’ils peuvent toucher l’équipement de l’ennemi dans sa partie supérieure, la plus non protégée.

Inclus dans la munition "Nona" et les projectiles cumulatifs classiques 3KK19, capables de clouer 600 mm de blindage homogène.

Nona peut utiliser tous les types de mines pour les mortiers de 120 mm, y compris la fragmentation, les incendiaires, la fumée et l'éclairage. De plus, ce système d'artillerie peut utiliser n'importe quelle mine étrangère de 120 mm, ce qui est très important pour les parachutistes, qui mènent souvent des opérations de combat à l'arrière de l'ennemi.

Un autre avantage de la Nona est qu’elle dispose d’un petit champ de tir minimum: 1,7 km pour les obus et 400 mètres pour les mines.

Pour surveiller la situation, le commandant du canon automoteur dispose de trois dispositifs TNPO-170A, le mitrailleur a un panorama 1P8 et un viseur 1P30 pour tir direct. Deux autres dispositifs de surveillance TNPO-170A installés à l'arrière de la tour. CJSC "Nona" est complété par les stations de radio R-123M ou R-173, qui fonctionnent dans la bande VHF.

Le moteur «None» est équipé d’un moteur diesel 5D20 en forme de V avec quatre cylindres et une suralimentation pour turbines à gaz. Sa capacité est de 240 litres. c. Le moteur peut fonctionner avec différents types de carburant diesel.

Transmission - manuelle, avec quatre vitesses avant et une marche arrière. La vitesse maximale de la «Nona» sur l'autoroute est de 60 km / h.

Le train d'atterrissage d'une unité d'artillerie est un châssis converti d'un véhicule blindé de transport de troupes BTR-D. Les roues motrices sont à l'arrière, les guides sont à l'avant de la machine. Également dans le châssis comprend six paires de roues en caoutchouc. La suspension est hydropneumatique, chacune des roues est équipée d’un ressort pneumatique. Le pistolet automoteur à châssis permet à la machine de modifier le jeu de 35 cm.

La coque légère et scellée permet à "Aucun" de surmonter les obstacles d'eau en nageant. Dans la partie arrière de la voiture, deux unités de propulsion à jet d’eau permettent à la voiture d’atteindre une vitesse de 9 km / h sur l’eau.

Pistolet automoteur équipé d'une unité de filtrage.

Le CJSC "Nona", ainsi que tout autre type de véhicule blindé conçu pour les forces aéroportées, peut être parachuté en tant que véhicule d'atterrissage ou en tant que parachute. Pour cela, vous pouvez utiliser les avions de transport militaire An-12, An-22 et IL-76. L'atterrissage est effectué à l'aide des systèmes de parachute à réaction PRSM-925 ou des systèmes de parachute de forme libre PBS-925, d'une hauteur de 500 à 4 000 mètres. An-12 peut accueillir deux SAO "Nona", IL-67 - 3 voitures et An-22 - 4 unités automotrices.

Utilisation au combat

En 1981, la première batterie, composée de six canons automoteurs, a été envoyée en Afghanistan. Au total, environ 70 fusils automoteurs Nona ont participé à la campagne en Afghanistan. Leur tâche consistait à soutenir les unités de débarquement sur le champ de bataille. Le SAO 2S9 a remplacé les batteries de mortier et les bataillons de canons automoteurs SD-44 dans les unités aéroportées. En règle générale, la fusillade était menée par des mines de mortier ordinaires à corps lisse. La guerre en Afghanistan a montré à la fois les mérites de "Nona" et ses faiblesses.

Le principal avantage du canon était sa polyvalence et son angle d'élévation important, qui permettaient de frapper des cibles avec succès en terrain montagneux. Aussi, "Nona" a largement dépassé les mortiers habituels dans sa mobilité, en particulier sur un terrain accidenté.

L'usure rapide du train de roulement de la voiture et une petite munition sont parmi les principaux inconvénients.

En général, l'utilisation du juge en chef Nona en Afghanistan a été considérée comme un succès, ce qui a conduit à la mise au point du fusil tracté Nona-K 2B16 en 1986.

Le premier test sérieux pour un pistolet automoteur a été la première campagne tchétchène. "Nony" activement utilisé par les troupes fédérales. Au cours des combats acharnés contre le centre de Grozny, les combattants du bataillon aéroporté de Ryazan n’ont pu rester en poste que grâce au soutien de la division CAO 2C9.

Les événements de l'hiver 1996 constituent un autre exemple d'utilisation efficace du 2S9 dans ce conflit. Une colonne de parachutistes russes a été prise dans une embuscade dans le district de Shatoy et les combattants n'ont pu repousser les attaques des séparatistes que grâce au soutien-feu des canons automoteurs.

Lors de l'exécution de la mission de maintien de la paix sous les auspices du territoire des Nations Unies en Bosnie-Herzégovine, des parachutistes russes ont participé à des exercices conjoints avec des unités américaines. La brigade aéroportée disposait de plusieurs canons automoteurs 2S9. Au cours des tirs d'artillerie, les parachutistes russes ont montré un niveau d'entraînement élevé, ce qui a été apprécié par les dirigeants militaires américains.

"Nona" a participé à la deuxième campagne tchétchène. Au début de l'opération antiterroriste au Daghestan, le groupement aéroporté déployé dans la région comptait de douze à dix-huit pièces d'artillerie 2S9.

Au cours de la fameuse bataille à une hauteur de 776, le soutien de plates-formes automotrices a permis à l'ennemi d'infliger des dégâts très importants. Au total, 1 200 obus ont été tirés sur l'ennemi, grâce à l'excellent entraînement d'artilleurs, aux actions de reconnaissance compétentes et aux guetteurs de tir, la plupart des séparatistes étant morts des suites de tirs d'artillerie.

Actuellement, le CJSC "Nona" est utilisé dans le conflit à l'est de l'Ukraine. Ce pistolet automoteur est utilisé par les deux côtés opposés.

Évaluation globale du projet

Si nous parlons de l'évaluation globale de ce projet, alors il est sans aucun doute positif. L'armée soviétique a reçu une installation d'artillerie avec des caractéristiques qui n'ont pas d'analogues dans le monde (peu importe la façon dont elles peuvent être effacées). Les forces aéroportées soviétiques ont reçu un important moyen de tir, pouvant être parachuté avec les troupes.

Dans son universalité, "Nona-S" et aujourd'hui est hors compétition. Ce canon automoteur a été utilisé avec succès dans plusieurs conflits et a démontré une grande efficacité dans des conditions difficiles en Afghanistan et dans le Caucase. Les défauts identifiés lors du fonctionnement, ne peuvent pas être qualifiés de significatifs.

Au moment du lancement de l'installation 2S9 en production de masse, aucune des armées des pays occidentaux ne possédait rien de tel. En Allemagne seulement, un mortier automoteur de 120 mm a été créé en 1997, mais pour un certain nombre de caractéristiques, il était inférieur au "néant".

En 1996, sur la base du BMP-3, un autre canon d'artillerie automoteur a été créé, capable d'exécuter le travail d'obusiers, de canons et de mortiers - JSC "Vienna". Seulement en 2007, elle a passé les tests d’État et, en 2010, le premier lot est entré dans les troupes. À l’heure actuelle, CJSC "Vienne" n’existe que par copies uniques.

Spécifications techniques

Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques de performance du CAO 2S9.