En fait, le refus de la Russie de produire en série le Su-57 signifie qu'il reconnaît l'incapacité de créer un chasseur de cinquième génération à part entière. Cela a été annoncé par l'expert britannique en aviation Justin Bronk dans une interview avec Business Insider.
Pourquoi le chasseur russe de cinquième génération n'a pas fonctionné: un regard britannique
Rappelons que, littéralement la semaine dernière, le chef de la commission de la Douma d'Etat sur le soutien juridique de "l'industrie de la défense" russe, Vladimir Gutenev, a déclaré aux journalistes que le Su-57 ne serait pas acheté pour le système de vidéoconférence russe. Le député a conseillé de lancer le développement du chasseur de sixième génération, la mise en œuvre du projet PAK FA ayant été retardée, ce dernier étant devenu obsolète avant le début de sa production en série.
La création du chasseur russe PAK FA de cinquième génération (à l'époque Su-57) a débuté en 2001 et en 2010, environ 30 milliards de roubles avaient été dépensés pour ce projet. Il était prévu que la voiture entre en service en 2016. Cependant, il en est encore au stade des tests.
Pour Justin Bronk, le manque de financement budgétaire, causé par le retrait de la partie indienne d’un projet conjoint visant à créer un véhicule de combat de nouvelle génération (FGFA), est la principale raison de l’abandon du Su-57. Selon l'expert britannique, le Su-57, bien qu'il coûte 40 millions de dollars, soit au moins deux fois moins que celui du F-35 américain, ne peut être attribué aux avions de combat de cinquième génération. C'est pourquoi les Indiens ont refusé de continuer le programme. On peut ajouter que la partie indienne s’est vivement plainte du travail des radars et de la qualité de ses composants électroniques.
Bronk a déclaré que le Su-57 était la première victime de la détérioration de la situation économique en Russie, dont le budget ne permet tout simplement pas de réaliser autant de projets militaires en même temps.
