Au milieu des années 80, la marine soviétique disposait d'un puissant groupe de navires de guerre de classe moyenne capables de mener diverses missions de combat n'importe où dans les océans du monde. Les grands navires anti-sous-marins et les patrouilleurs, qui descendaient des stocks des chantiers navals soviétiques, avaient un déplacement assez important, des armes puissantes et développées. Malgré le fait que, dans le classement de la marine de l'URSS, ces navires appartenaient à la DBO et à l'ISF, ils ont été immédiatement référés à l'ouest à la classe des frégates, les navires de combat universels. Une place spéciale dans cette liste est occupée par le conseil d'administration du projet 1155 de type «Udaloy», qui faisait partie de la marine soviétique et continue de faire partie de la flotte nationale.
Lancé à la fin des années 80, le navire du type "Delivering", l'amiral Vinogradov et la frégate Marshal Shaposhnikov, font partie du détachement des navires de combat TOV. Aujourd'hui, près de 30 ans plus tard, les navires de ce type n'ont pas perdu leur signification au combat.
Redéployés dans la classe des frégates, il reste huit navires du type "Farewell" dans les flottes du Nord et du Pacifique. Le navire du type de projet 1155 "Admiral Panteleyev" est les 12 derniers navires de la série. La modernisation à venir des navires prolongera considérablement leur durée de vie utile, le transformant en unités de combat à part entière de la marine russe moderne. Le développement de la première frégate soviétique a été le navire du projet 1155.1 "Amiral Chabanenko", lancé après l'effondrement de l'Union et entré en 1992 dans la marine russe.
Après le lancement du premier navire, la construction des 3 navires restants de la série a été abandonnée. Le CA "Amiral Chabanenko" a déjà été classé dans le classement de l'OTAN aux destroyers de classe.
L'histoire de la naissance du projet BOD 1155
L'Union soviétique, à partir du milieu des années 60, a activement commencé à commander des navires de combat de deux classes à la fois, les Grands navires anti-sous-marins et les navires de patrouille. Les navires construits dans les chantiers navals soviétiques étaient des navires universels et, selon leurs caractéristiques tactiques et techniques, ils n'avaient pas d'analogues dans les flottes étrangères. Cependant, le temps passe et la situation tactique opérationnelle en mer a nécessité la création d'un nouveau navire plus sophistiqué. Le projet 1155 a ensuite été mis au point pour le développement de la classe de DBO et TFR dans la marine.
Ayant reçu une mission technique de la part de la direction suprême de la marine du pays, les concepteurs de la PKB du Nord n'ont pas réinventé la roue lors de l'élaboration de la documentation de projet. La "décision de Solomon" a été prise de tirer le meilleur parti des projets précédents, des patrouilleurs de type Burevestnik et du projet 1134A de type Berkut. Les deux types de navires ont prouvé leur efficacité dans la pratique grâce à leur bonne navigabilité et à leurs vastes capacités de combat.
L'impulsion pour la création d'un nouveau projet a été la mise en service de la flotte américaine de nouveaux sous-marins capables d'opérer clandestinement sur des voies de circulation et à proximité des bases et des emplacements de la marine soviétique. Le nouveau navire était censé avoir une meilleure vision et une plus grande autonomie de navigation. En outre, il était urgent d’équiper un navire de combat d’une protection efficace contre les missiles anti-navires. Les combats qui ont eu lieu à l'été 1982 entre la Grande-Bretagne et l'Argentine près des îles Falkland ont clairement démontré le caractère inadéquat de la défense des formations de navires de guerre contre les attaques aériennes.
Note: Un excellent exemple de la faiblesse des navires de combat face à la menace d'une frappe de missile est le naufrage du destroyer britannique Sheffield lors des combats près des îles Falkland (Malvinas). Navire complètement moderne de la flotte de Sa Majesté, le destroyer URO «Sheffield» a été incendié par un missile Exozet lancé par un bombardier argentin.
Outre le nouvel équipement électronique et le nouveau système de défense aérienne, le nouveau navire devrait avoir une plus grande autonomie de croisière. Les tâches opérationnelles de la flotte soviétique consistaient à lutter contre les sous-marins et les navires du futur ennemi à une distance considérable des bases de la flotte.
Le résultat d’un long et fructueux travail des concepteurs de Leningrad a été l’apparition du projet BOD 1155 avec le code "Supprimer". Dans la classification de l'OTAN, un nouveau navire soviétique, au stade de développement, a reçu l'indice Udaloy et a été classé en tant que frégate. Les navires du projet amélioré 1155.1 "L'amiral Chabanenko" ont reçu l'indice "Udaloy II".
Quel était le nouveau navire du projet 1155 type "Fregat"
En créant un nouveau navire, les concepteurs ont été chargés de faire en sorte que les navires passent en série sur les installations de production des chantiers navals soviétiques sans délai. À cet égard, de nombreux nœuds et assemblages du nouveau BOD présentaient des paramètres similaires aux détails et aux nœuds du projet précédent 1134A. Le déplacement du navire était également dans des paramètres acceptables - 4200 tonnes.
La seule chose à changer était d’augmenter considérablement les dimensions initiales du navire. Pour l'installation d'une nouvelle station hydroacoustique, un corps de plus grande longueur était nécessaire. À tous autres égards, le nouveau conseil d'administration du projet 1155 ressemblait fortement à de grands navires anti-sous-marins de type Berkut. L'équipement de combat a été amélioré par un hélicoptère anti-sous-marin et des systèmes d'armes anti-sous-marins. Le point culminant du projet était le complexe radar et hydroacoustique mis à jour. Il a été décidé de créer un navire avec un déplacement plus important, sans examiner les capacités de production du chantier naval de Yantar.
Sur les navires du projet, le système de défense antiaérienne a été considérablement renforcé. Ce dernier, à la place du système de missile antiaérien traditionnel Osa, était équipé de systèmes de défense antiaérienne perfectionnés. Le nombre de canons anti-aériens de 30 mm a été porté à quatre pièces. À partir du 8e navire en série du grand navire anti-sous-marin du projet 1155 Severomorsk, l'ancien Simferopol, tous les navires en série ultérieurs devaient utiliser de nouveaux matériaux pour leur construction. Cela a permis de prolonger considérablement la vie des navires.
Remarque: à la dernière étape du développement du projet, un certain nombre de décisions radicales ont été prises. Deux hélicoptères devaient être basés sur les 1155 frégates du projet. Le navire était en outre équipé d'un autre système de suivi radar. Il était nécessaire d'améliorer de manière significative les autres caractéristiques tactiques et techniques des navires de combat. La forme finale du projet a pris en 1976. C'était déjà un navire avec un déplacement de 7 000 tonnes. Le système de propulsion avait une capacité de 62 000 ch, avec la possibilité d’augmenter à 80 000 ch En conséquence, le navire aurait dû augmenter la vitesse maximale, jusqu'à 29 nœuds. La principale différence entre le système de propulsion d'un nouveau type est la possibilité de passer rapidement au mode de fonctionnement configuré.
Le résultat fut un navire de combat similaire aux principaux TTX et BOD du type "Berkut", mais à un niveau qualitatif complètement différent. L'apparence du navire a également beaucoup changé. Le nouveau radar a considérablement réduit la superficie des superstructures. À l'arrière de la frégate, une place importante a été réservée au hangar pour hélicoptères. Un déplacement plus important a permis l'installation de deux systèmes d'artillerie, l'AK-100 et l'AK-630, sur le «Delaia».
Le chantier naval de Kaliningrad Yantar est devenu le lieu de pose et de construction du navire chef de file du projet de la frégate «Udaloy». Ils ont construit le navire pendant près de trois ans. En 1980, le navire de tête a été mis à l'eau et, depuis janvier 1981, fait partie de la flotte du Nord. Presque simultanément avec le navire de tête dans les chantiers navals du CCG eux. Jdanov fut le premier navire de série Grand projet de navire anti-sous-marin 1155 «Vice-amiral Koulakov». Contrairement au prototype, le premier-né de la série a été construit beaucoup plus longtemps. Déjà au cours de l'exploitation du navire chef de file, les concepteurs au cours de la construction du modèle en série ont apporté des ajustements et des modifications à la documentation de conception. La construction s'est déroulée à un rythme soutenu jusqu'au lancement du dernier navire en série de ce projet, l'amiral Panteleev. Il a été suivi par la pose et le lancement à quai d'un autre navire, la frégate Amiral Chabanenko.
Il a été décidé d’utiliser non seulement la puissance du CVD "Yantar" de Kaliningrad, mais aussi de relier les frégates du chantier naval de l’usine de construction navale à la construction en série. Jdanov à Léningrad. Au chantier naval de Léningrad, quatre unités de ce projet ont été construites. Après le lancement du 12e navire de série du projet 1155 "Admiral Panteleev", le point final de l'histoire des navires de cette classe a été l'apparition dans la flotte russe d'une version améliorée de frégates telle que "Remove, le navire du projet 1155.1. Le navire a installé un complexe anti-navire plus puissant Mosquito "et le dernier en date du complexe anti-sous-marin" Waterfall ". Le grand navire anti-sous-marin du projet 1155.1" Admiral Chabanenko "était le seul à avoir été lancé par les navires de la version améliorée. Construction inachevée de frégates ipa « II Bold » est devenu un chant du cygne dans l'épopée avec la construction des navires de classe frégate de la Marine russe. Pour le dernier projet de série 1155 navire « amiral Panteleyev » est pratiquement les navires d'autres classes similaires dans les caractéristiques de combat avec des destroyers.
Le service de combat du projet 1155 navires dans le cadre de la marine russe
À ce jour, les premières frégates soviétiques constituent la base des unités militaires des flottes du Nord et du Pacifique. Le tout premier navire de série du projet 1155, le vice-amiral de frégate Koulakov, est également au service de la Flotte du Nord.
Dans la flotte russe moderne, les navires de ce projet assumaient les fonctions de destroyers. En raison de l’absence de destroyers dans la flotte au milieu des années 90, il a été décidé de soumettre les navires les mieux conservés à une modernisation radicale. Les améliorations apportées ont eu pour résultat l'émergence de navires pratiquement nouveaux, dont le potentiel de combat est plus proche de celui des destroyers. Respectivement changé et les missions de combat qui ont effectué les navires mis à jour. Étant donné que la flotte compte un assez grand nombre de navires de ce type, il a été décidé de procéder aux réparations programmées et à la modernisation des frégates. Ainsi, lors de la réparation de la frégate Marshall Shaposhnikov, l'amiral Panteleev, membre du projet 1155, a participé à des exercices de combat dans le Pacifique et a servi pendant de longues années dans le cadre de la formation de la flotte russe en Méditerranée. Le service de combat des navires de cette classe se distingue par une exploitation intensive. De l’ensemble du personnel naval de la flotte du Nord et du Pacifique, ce sont ces navires de combat qui effectuent la plus grande quantité de travail. Les navires de la flotte du Nord dans le nouveau millénaire ont été activement impliqués dans la lutte contre la piraterie. Le grand navire anti-sous-marin du Projet 1155 Severomorsk patrouillait depuis longtemps au large des côtes de l’Afrique de l’Est. Son compagnon de frégate "l'amiral Kharlamov" a participé à plusieurs reprises à des campagnes militaires, démontrant clairement la présence militaire de la marine russe dans les étendues océaniques.
Le service de combat intensif est tombé à la part d'un autre navire de ce projet de la frégate "Admiral Vinogradov". Pendant longtemps, le navire a effectué des patrouilles dans le golfe d'Aden, protégeant les navires marchands et les caravanes des activités des pirates de la mer. Ensuite, l'unité de combat a été plus d'une fois incluse dans l'enceinte des navires de la flotte du Pacifique, détachée pour visiter des ports étrangers dans les pays de la région du Pacifique lors de visites amicales. Alternativement, changeant avec le navire du même projet "Admiral Panteleyev" et d'autres navires de combat de la Flotte du Pacifique, le navire a fait toute une série de longues randonnées, visitant des ports étrangers dans l'océan Indien.
