Le véhicule tout-terrain KAMAZ est un modèle 43118 du fabricant, dont la formule de roue est de 6x6. Le camion est utilisé pour transporter des personnes et des marchandises dans des zones isolées sur des routes en mauvais état ou hors route. Le principal avantage est considéré comme une conception simple, ce qui permet d'effectuer des travaux de réparation sur le terrain.
Histoire de la création
Le développement des transports a commencé en 1992 sur ordre du ministère de la Défense et du ministère des Situations d'urgence. Les bureaux avaient besoin d’une voiture capable de rouler hors route et d’exécuter des tâches relevant de différentes directions. Les concepteurs avaient pour tâche de créer une voiture fiable, de conception simple, capable de résister à toutes les conditions climatiques et facile à entretenir.
Le KamAZ-43118 était basé sur le modèle militaire 4310. La modification de l'armée a été construite dans les années 60 du siècle dernier et la version civile - en 1981, tandis que la 89ème était une amélioration globale. De la voiture populaire Kama Automobile Plant a été pris le meilleur.
La production en série a débuté en 1995 et se poursuit à notre époque. Auto est considéré comme le camion le plus populaire en Russie. En 2010, la voiture a été améliorée: certaines unités techniques, l'apparence et les équipements ont changé.
Spécifications techniques
Le véhicule tout terrain KamAZ 6x6 présentait les caractéristiques suivantes:
- Poids - 20,7 tonnes;
- Capacité du moteur - 10,85 litres;
- Puissance du moteur - 260 chevaux;
- La vitesse maximale est de 90 km / h.
La cabine a eu un look standard pour cette époque. La cabine avait un nombre minimum de systèmes de contrôle. Contrairement à sa base, la KamAZ-43118 a reçu une nouvelle centrale, un élévateur hydraulique de la cabine et une structure de châssis unique.
L'emplacement dense de la plate-forme et de la cabine a permis d'augmenter le premier. Sa longueur était de 6,1 mètres, ce qui représente 1,3 mètre de plus que la génération précédente. La longueur totale du transport a été augmentée de 96,5 centimètres. Zapaska s'est déplacé sous le cadre.
Avec la modernisation de la machine en 2010, les spécifications de base n'étaient pas améliorées. Les modifications ont affecté la conception, le confort et la disponibilité de systèmes de commande supplémentaires pour le conducteur.
Groupe motopropulseur et boîte de vitesses
Le choix de l'acheteur deux options pour la centrale: 300 personnes ou 260 chevaux. Les deux moteurs sont conformes à la norme Euro-3. Ils sont alimentés au diesel. Augmente la puissance du turbo. Un système de refroidissement intermédiaire pour l'air entrant a été installé.
La consommation de diesel est de 33 ou 38 litres aux 100 kilomètres (selon la puissance du moteur). De même, la vitesse maximale - 90 et 102 km / h. Un camion de 300 personnes avec une charge totale de 60 km / h gagne en 36 secondes, ce qui est considéré comme un excellent résultat pour une voiture de cette classe.
Il existe également deux types de boîtes de vitesses: la classique Kama à 10 vitesses et la ZF 9S 131 OTO à neuf vitesses. Les deux boîtes sont mécaniques.
Hodovka
Voiture à traction intégrale avec formule 6x6 roues. La suspension est faite selon le type de ressort. Il est possible de désactiver le différentiel. Des pneus spéciaux ont été développés pour KamAZ-43118. Leur conception assure un débit élevé de la machine et la capacité de transporter des charges de grande masse. Charge admissible sur une roue - 4 000 kg. La voiture est équipée d'un système de surveillance automatique de la pression des pneus qui vous permet de continuer à rouler même après la perforation d'une seule roue.
Cabine
Après les modifications apportées en 2010, la vue d'ensemble de la cabine n'a pas changé. Le concept de base de l'usine Kama a été préservé. La conception de la calandre a été modifiée. Le pare-chocs a également été modifié: il est devenu moulé, son apparence a été modifiée et est désormais peinte de la même couleur que la cabine. Pour les ajouts mineurs, incluez la présence de nouvelles jupes latérales et de rétroviseurs modifiés.
L'optique est devenue plus moderne. Les feux de côté, le feu principal et les clignotants ne forment plus qu'un seul appareil. Il est construit dans le pare-chocs. Le pare-brise est devenu solide, grâce à quoi la vue a été améliorée.
Les modifications spéciales de salon ne sont pas tolérées. Son agencement vise la simplicité et la fonctionnalité, ce qui le différencie des autres modèles modernes de production de Kama. La simplicité dans la cabine vous permet d’utiliser la machine dans des environnements difficiles.
La version mise à jour a reçu un nouveau tableau de bord recouvert d’un matériau antireflet. La qualité générale des matériaux utilisés dans l'aménagement intérieur a été améliorée. Un bel ajout a été l'apparition du lit. Le mécanisme de chauffage a été amélioré, la ventilation est devenue meilleure. La qualité de l'isolation acoustique et thermique a augmenté.
KamAZ-43118 espèces
Sur la base du châssis de ce modèle, de nombreuses variétés ont été développées, notamment:
- 3455 - machine à capot, sortie en 2003;
- KS-55713-5K - camion-grue fabriqué en 2005, pouvant soulever jusqu'à 25 tonnes;
- KS-35719-7-02 - grue de camion de 2006 de la libération, soulevant des charges à 16 tonnes;
- 44108 - tracteur de siège de 2009 de libération;
- 45141 - camion à benne basculante pour travaux en carrière, produit depuis 2009;
- Т-4322 - pelle-planificateur, mis en vente en 2010;
- KM-100 - une voiture classique équipée d'un manipulateur;
- MPU - point mobile utilisé pour gérer les situations critiques;
- GrAZ ATs-56141-45 - utilisé pour le transport de produits pétroliers;
- AC-10 - réservoir;
- PP-91 - ponton.
D'autres modifications ont été créées pour des commandes spéciales et ne sont pas largement utilisées sur le marché.
Avantages du camion tout terrain
La force de la voiture - une conception simple qui réduit les coûts de maintenance et permet des réparations rapides à l’aide des outils disponibles. En soi, la qualité de la construction est élevée, si souvent que vous n’aurez pas à réparer la voiture. Malgré sa solidité et sa fiabilité, le prix de la voiture est acceptable pour le marché russe.
Le fabricant a essayé d’obtenir le meilleur indicateur de prix et de qualité pour élargir la géographie des consommateurs. Le produit est acheté dans différentes villes et pays, et la large distribution de centres de services simplifie la maintenance. KamAZ-43118 est très demandé en raison de ses caractéristiques et de sa capacité à travailler dans toutes les conditions climatiques.
L'adaptabilité est considérée comme un autre avantage du châssis. Le consommateur peut choisir n'importe quel add-on d'un grand ensemble pour atteindre ses objectifs. Depuis de nombreuses années, l’automobile est un assistant indispensable non seulement dans l’armée, mais aussi dans le cadre de projets civils.
Essai routier
Avant d'acheter un moyen de transport, vous devez vous familiariser avec les résultats de ses tests pratiques.
Tester le camion déchargé
En circulation urbaine, le résultat est jugé acceptable: bonne maniabilité et maniabilité. À une vitesse moyenne de 38 km / h, la consommation de carburant était de 32,5 litres.
La longueur d'un tour de la route est de 18 kilomètres. Au cours de l’essai, il a été conclu que l’engrenage n’était pas fiable. Sur chaque cercle, 3 à 5 erreurs ont été commises lors du changement de vitesse. Il a été conclu qu'avec la vitesse élevée activée, il est préférable de commuter comme suit: 2-4-6-7.
La deuxième étape du test était le circuit dynamométrique. Contrairement aux instructions de l'usine, la vitesse maximale était de 125 km / h. Ce résultat est considéré comme excellent pour une machine de ce type. À une vitesse de 50 km / h, la consommation de diesel était de 18,4 litres et à 80 km / h - 27,8.
La dernière étape des tests - la couverture du sol. En voyageant sur des bosses, de nombreuses descentes et des montées de confort, cela ne fonctionnera pas. Mais KamAZ tout-terrain a montré de bons résultats en matière de maniabilité. Il n’ya pas de plaintes sérieuses sur le terrain, le principal inconvénient est un fort sentiment de bosses dans le processus de mouvement.
Tester la machine chargée
À pleine charge, le poids augmente à 21 tonnes. Lorsque vous conduisez dans la ville, des indicateurs acceptables de contrôlabilité et de maniabilité restent. Huit transmissions principale et une de rétrogradation, ainsi que le bloc d'alimentation, garantissent un travail stable et de grande qualité.
La consommation de carburant a augmenté. Le meilleur résultat a été montré lors du changement de vitesse "1-3-5-6-7". L'efficacité énergétique a baissé, de ce fait, la résistance des pneus pendant le mouvement a augmenté. La vitesse moyenne a chuté de 1,3 km / h.
La vitesse maximale sur le segment du dynamomètre était de 102,8 km / h. La consommation de carburant a augmenté. Au sol, la voiture se montrait bien, mais parfois, il semblait que sous la charge, le moteur n’était pas assez puissant.
Que peut-on conclure?
Le modèle 43118 de tracteur de véhicule tout-terrain KamAZ est un camion durable et fiable avec lequel le propriétaire peut effectuer diverses tâches. Il a un prix acceptable pour le marché russe, n'est pas coûteux à maintenir et se casse rarement. Lorsque vous commandez un transport depuis l'usine, vous pouvez choisir d'installer n'importe quel add-on.
Le prix d'un nouveau châssis standard oscille entre 1,8 et 2 millions de roubles. Lors du choix des additifs d'usine, le prix passera à 3-4 millions de roubles. Il existe de nombreuses offres sur le marché secondaire. Pour la voiture de 2007-2008, la libération devra payer 1,1-1,2 million de roubles. Le prix des copies antérieures dépend des conditions techniques et externes. De nombreux propriétaires proposent un loyer: 1200-1500 roubles par heure.
