Flying Desk - Appareil d'entraînement à réaction "Albatros" Aero L-39

Avion d'entraînement à réaction Aero L-39 "Albatros" est l'un des avions d'entraînement les plus utilisés de la seconde moitié du XXe siècle. La machine a été créée en tenant compte de la transition en masse de la force aérienne pour équiper des avions à réaction. L’objectif principal est la formation initiale à la technique de pilotage d’un avion à réaction dans diverses conditions. La machine est également conçue pour développer des techniques de pilotage dans la nuit et dans des conditions météorologiques difficiles, l'acquisition et l'amélioration de compétences en combat aérien.

La conception simple et fiable de l’avion L-39 lui permet d’être exploité à grande échelle dans des centres de formation, depuis des aérodromes aux surfaces dures et non pavées.

Développement et création de la machine L-39 "Albatros"

Le travail des concepteurs tchécoslovaques visant à créer une nouvelle machine de formation a commencé au milieu des années soixante. En augmentant les caractéristiques de vitesse des avions à réaction, la présence à bord d'équipements électroniques sophistiqués a nécessité la création d'une machine d'entraînement plus avancée. À l’automne de 1968, le premier prototype a pris son envol, après quoi la voiture a commencé à être produite en série. Officiellement, l'avion a été mis en service en 1971.

Les principaux clients de la société tchécoslovaque Aero Vodochody pour la livraison de lots d'avions à réaction d'entraînement étaient les pays de l'Union soviétique et du Pacte de Varsovie. Depuis 1972, l'avion est devenu le principal appareil d'entraînement de l'armée de l'air soviétique, au sein des unités aériennes des pays du pacte de Varsovie.

Appareil d'entraînement à réaction Aero L-39 "Albatros" sur la piste, 1ère Division de l'aviation mixte de Stalingrad Svir de la Garde Rouge (Territoire de Krasnodar, Krymsk)

Au total, entre 1968 et 1999, 2 868 voitures L-39 sont sorties du convoyeur de la société tchécoslovaque.

Caractéristiques tactiques et techniques de l'échantillon d'avions d'entraînement à réaction L-39 de 1971

  • Équipage - 1/2 personne.
  • Masse au décollage - 4,5 tonnes.
  • Dimensions: longueur - 12,1 m, hauteur - 4,7 m, envergure - 9,4 m.
  • Armement: absent.
  • Moteur à turbine à gaz.
  • La vitesse maximale est de 761 km / h.
  • Plafond pratique - 12 km.
  • Gamme de vol - 1650 km.

L’avion d’entraînement Aero L-39 "Albatros" en raison des particularités de leur conception au combat n’a pas été utilisé. Il y a eu des tentatives pour convertir la voiture en avion d'assaut, mais ces travaux étaient limités et privés. En plus des pays d’Europe de l’Est, l’avion L-39 a été livré à Cuba, au Vietnam et en Corée du Nord. Les opérateurs totaux de la machine tchécoslovaque au cours des différentes années étaient des représentants de 46 pays.

Photo de l'avion

Vidéo sur l'Aero L-39 "Albatros"