Il semble que sur le projet du chasseur russe de cinquième génération, le Su-57 puisse être mis fin sans problème. Du moins, une telle conclusion se dégage après un entretien avec le chef de la commission de la Douma sur le soutien juridique du complexe militaro-industriel russe Vladimir Gutenev. Il a déclaré à l'agence de presse Interfax que le Su-57 ne serait pas acheté dans l'intérêt des forces aérospatiales russes, mais que, selon le député, "le véhicule présente un excellent potentiel d'exportation."
Dans le même temps, M. Gutenev a déclaré que ses vues sur la question coïncidaient parfaitement avec l'opinion du vice-Premier ministre Yuri Borisov, qui, dans le gouvernement actuel, supervise le complexe de la défense et a occupé le poste de vice-ministre de la Défense.
Il faut comprendre que les déclarations sur "l'excellent potentiel d'exportation" de l'aéronef sont plutôt une tentative de faire une bonne mine avec un jeu clairement mauvais, car presque personne dans le monde n'achètera un chasseur incomplet que même ses propres forces armées ne souhaitaient pas. Mais pourquoi l’armée russe refuse-t-elle le développement le plus récent du complexe militaro-industriel intérieur, qui a longtemps été servi par les Russes, en tant qu’arme nationale de l’avenir et réponse digne des Américains aux F-22 Raptor et F-35 Lightning II. Et pourquoi le projet, qui a déjà investi d’énormes fonds, ne sera pas mis en œuvre intégralement?
Quel est le problème avec le Su-57?
Yuri Borisov, en général, loue le Su-57, dit que l'avion s'est parfaitement montré dans les conditions de combat réelles de la Syrie. Mais selon le responsable, la Russie a déjà un chasseur en service qui, selon ses performances de vol, est considéré comme l'un des meilleurs au monde. C'est un Su-35S. Cette voiture appartient à la quatrième génération (aux "4+", comme ils aiment à répéter ici), et à ses qualités de combat, du moins, elle n'est pas inférieure aux modèles américains F-15 et F-16.
Mais il y a un Su-35S et deux autres avantages importants: tout d'abord, ce chasseur est beaucoup moins cher que le Su-57 «sophistiqué» et, deuxièmement, il est déjà en production de masse et en ruine parmi les troupes.
Bien entendu, les projets du PAK FA étaient plus que fascinants. Les travaux sur ce projet ont débuté en 2001 et en 2010, environ 30 milliards de roubles avaient été dépensés. Ce chiffre a été exprimé par le président Poutine lui-même. On ne peut que deviner combien d'argent le Su-57 a «mangé» en près de vingt ans d'histoire.
Il était prévu qu'en 2016, un nouveau combattant commencerait à entrer dans les troupes. Au total, jusqu'en 2020, ils prévoyaient acheter 52 voitures pour le VKS. Cependant, quelque chose s'est mal passé. De plus, le Su-57 n’est pas encore prêt: ses tests se poursuivent bien qu’ils soient en phase finale.
Pourquoi est-ce arrivé?
Dans son interview, Gutenev a énoncé des faits assez évidents: "... pour diverses raisons objectives, il a été retardé en raison du développement très dynamique des technologies - cela s'applique également aux systèmes de guerre électronique, aux nouveaux matériaux composites et aux nouvelles opportunités qui offrent des avantages supplémentaires. voitures moins chères. "
Et il est très difficile de discuter de ce qui précède: le développement des machines de cinquième génération a commencé à la même époque en URSS et aux États-Unis - dans les années 80. Déjà en 2005, les Américains avaient pu mettre en service leur Raptor F-22. En outre, il n’est plus en production depuis sept ans et il est maintenant remplacé par un F-35 multifonctionnel.
Et pour le Su-57, le moteur de la deuxième étape n’est pas encore prêt, de nombreuses questions s’imposent pour assurer le profil bas du chasseur, ainsi que la qualité de son avionique. Le nouveau moteur ne devrait être créé qu’en 2023-2025, alors que, probablement, la cinquième génération de chasseurs dans son ensemble sera déjà au crépuscule.
C'est à cause des circonstances ci-dessus que les Hindous ont quitté le projet Su-57. En mai de cette année, ils ont déclaré que "l'avionique, le radar et les capteurs russes ne répondent pas aux normes de la cinquième génération d'aéronefs". Dans le même temps, dans l'édition indienne de l'Hindustan Times, figuraient des informations indiquant que le commandement de l'armée de l'air indienne ne voyait pas les perspectives du Su-57. Son seul avantage par rapport aux homologues américains F-22 et F-35 était appelé une grande maniabilité ...
Et enfin. Gutenev propose de ne pas dépenser d’argent et d’énergie pour le développement du chasseur de cinquième génération, mais de passer immédiatement à la sixième. Je ne sais même pas quoi dire à ce sujet: cela peut-il être mieux tout de suite au septième?
