Maintenant, pour beaucoup, le problème de la vérification est devenu «à qui appartient la Crimée». J'estime que la question qui se pose à part de vous est la suivante: "à qui appartiennent-ils - à nous ou à cause du cordon?".
Import solide
Après l'effondrement de l'URSS, une idéologie perfide est apparue: pourquoi développer quelque chose et le produire vous-même, si vous pouvez tout acheter là-bas? Fermé beaucoup de plantes. Bien sûr, ils ont exigé une modernisation pour la production de produits modernes. Mais alors ça vaudrait la peine! Avec les usines, les écoles de design ont été fermées, des équipes d'ingénieurs et de travailleurs se sont séparées.
Cela a été suivi par une idéologie non moins perfide - nous ne produisons que ce que nous avons réussi pour le moment. Les voitures, les biens de consommation et les appareils ménagers n’étaient pas prioritaires en URSS; nous n’avons donc pas réussi dans ces domaines. Selon cette idéologie, vous ne devriez pas vous déranger vous-même. Nous ne produisons que quelques produits hautement spécialisés: moteurs de fusée, produits en titane, nous montons à bord de l'ISS, nous vendons des armes pour 15 milliards de dollars par an, nous construisons des centrales nucléaires, malgré tout. Nous achetons le reste à l'étranger et le rapportons ici. Joie!
Jetez un coup d'œil à tous les produits électriques des salles de vente: ils regorgent d'appareils électroménagers importés. Ces produits simples sont tout à fait possibles et nécessaires pour se développer et se produire eux-mêmes, pour acquérir des sociétés concurrentes nationales. À son époque, la Corée du Sud a suivi cette voie et ses activités privées avec le soutien de l’État ont créé de graves préoccupations qui produisent tout ce dont les gens ont besoin dans la vie quotidienne et dans l’industrie. Après la Corée du Sud, la Chine s’est également lancée dans l’écran en copiant d’abord les échantillons d’autres personnes, puis en essayant de les créer indépendamment.
ZIL comme symbole du pays
En Russie, il y avait une usine - le symbole automobile du pays. Depuis 1916, il a construit des véhicules civils et de l'armée. Dans la nouvelle Russie ZIL (Likhachev Automobile Plant) a essayé de survivre. À partir de l'époque soviétique, tous ses chantiers et terrains de construction étaient utilisés par ses camions bourrés de travail. L’usine créait des emplois pour les personnes, l’économie des transports motorisés et était le visage automobile de la Russie.
Après l'effondrement de l'URSS, l'entreprise a connu des difficultés. Il y avait des plans pour les surmonter. Mais il a entendu "Fermer! Qu'est-ce qu'il chadit sur la moitié de la ville - et ne laisse pas tomber l'équipement concurrentiel?" Et fermé le ZIL.
Immédiatement, la vie est devenue confortable. Nous avons regardé à la télévision des vidéos soutenant et louant la décision «sage» des autorités de la ville, qui a non seulement détruit l’usine, mais aussi l’école de science et de technologie, la base, qui a dispersé l’équipe de conception.
Expérience perdue
La République de Biélorussie est un autre exemple d’intérêt pour la population, le pays et le développement technologique. Les Biélorusses ont récemment créé un nouveau tracteur à roues de différentes classes de traction, un tracteur à chenilles et un bulldozer. La société biélorusse "Amkodor" développe des excavatrices sur chenilles et sur roues, des chariots élévateurs à fourche et des chariots élévateurs à fourche, des grumiers et du matériel routier. Nous avons construit avec les Chinois une usine automobile "Belgi" pour la production de voitures particulières. Et en Russie - ZIL fermé!
Que signifie ZIL pour un pays? KamAZ est à présent le leader de l'industrie de la construction de camions. D'où est venue l'usine automobile de Naberezhnye Chelny? Construit dans le domaine. Et que laisser là-bas, dans de nouveaux locaux équipés de machines-outils? Le modèle ZIL-170 récemment développé (en 1969) par les concepteurs de Zilov (selon le prototype américain, comme beaucoup en URSS), avec le moteur diesel YMZ-740, à deux ou trois essieux, a été commandé pour être transféré à Chelny. Auto appelé KAMAZ. ZIL se consacre à la production de modèles exclusivement à essence, mais progressivement "liés" au thème du diesel - produit le ZIL-133.
Au milieu des années quatre-vingt, le nouveau modèle entre en production - le ZIL-4331 avec une nouvelle cabine, la configuration du capot (si confortable pour le conducteur), un nouveau moteur diesel - un huit cylindres en V. Mais les années 90 ont commencé - et avec elles, l'instabilité de l'économie. L’usine automobile ZIL aurait l’occasion de se moderniser pour passer à l’état de production moderne, si l’usine était engagée sérieusement, investissait de l’argent, sans laquelle la mise à jour est impensable. Mais dans le bureau du maire de Moscou, ils n’ont pas pris la peine de chercher des moyens de le lever, ils n’ont pas trouvé les fonds nécessaires et l’usine a été détruite. Puis ils ont dit: "ferme la moufette!" - la plante légendaire.
Ne perdez pas les restes
On aurait pu penser qu'aujourd'hui, les pays technologiquement développés se concentrent uniquement sur la production de jouets et de gadgets - tablettes, smartphones, consoles de jeux, etc. Ministres, réveillez-vous! Aux États-Unis, bon nombre de leurs entreprises automobiles qui produisent des camions, des dizaines de grandes entreprises qui produisent des équipements pour l’agriculture, la construction et la route, des chargeuses. Ce sont des entreprises telles que John Deere, Caterpillar, Case, New Holland, Terex. Les moteurs diesel produisent à la fois des moteurs Detroit Diesel et Cummins. Ce sont les moteurs de la marque Cummins qui fonctionnent sur les versions diesel des Gazelles, sur les versions coûteuses des bulldozers Cheboksary, sur les véhicules KamAZ de moyen tonnage. Les États fournissent leurs produits d'ingénierie au marché américain et dans le monde entier, et en tirent d'excellents avantages. Les Américains tiennent fermement à l’ingénierie nationale pour qu’elle se tienne debout. Ainsi, il n'y a pas que les vols sur tablette dans les nuages qui sont occupés à l'étranger, les smartphones et les moteurs de recherche Internet.
KAMAZ moderne - ce composant de tous les pays. L'usine automobile "Moskvich" pendant longtemps ne fonctionne pas. GAZ ne fabrique pas de nouveaux modèles de passagers russes, mais uniquement un contrat de montage de voitures étrangères. Izhevsk Automobile Plant n'est pas une entreprise indépendante, elle collecte des véhicules VAZ.
Et encore sur le symbole du pays
Il existe une demande pour les voitures étrangères aux États-Unis - mais néanmoins, les Américains attachent de la valeur à leurs voitures, notamment aux camions, aux tracteurs - à capot, à trois essieux. Sur le marché américain, le court européen beskapotnikam n'a rien à faire. En Grande-Bretagne, jusqu'à la fermeture des usines automobiles, le camion devait comporter trois essieux - pour que le sol meuble ne s'affaisse pas. Partout leurs normes. Pourquoi copions-nous des produits étrangers en Russie et suivons-ils l'évolution des usines survivantes? Les concepteurs russes doivent rechercher des solutions techniques adaptées aux conditions locales. Les concepteurs de ZIL ont fait exactement cela.
Les résultats du programme d’amélioration intensive de l’usine ZIL ne sont pas visibles - sur 300 hectares de terres ayant appartenu à l’usine automobile, 50 sont alloués à la reprise de la production, le reste va au développement urbain. Mais 50 hectares ne suffisent pas pour une entreprise sérieuse. Par conséquent, il est judicieux de déplacer l’usine automobile ZIL au-delà des limites de la ville ou de la banlieue, et de préférence vers l’est, en la plaçant près de la voie ferrée, où les résidents peuvent rapidement se rendre au travail et revenir en train à grande vitesse? Trouver de l'argent du gouvernement et reconstruire l'usine automobile. Au début, il pouvait produire des versions mises à jour du ZIL-4331 dans différentes versions - avec le moteur ZIL-645 (et à la base et en ligne des moteurs 4 et 6 cylindres). À l'avenir - nouveaux modèles de voitures.
Que faire
Restaurer ZIL - un symbole du pays? Vous recherchez des fonds dans divers fonds et institutions de développement spécialement créés? Et faisons revivre l’usine automobile de Moskvich, non loin du nouveau ZIL, en formant une plate-forme industrielle pour la production de voitures russes? Allons-nous mettre dans les magasins des entreprises uniquement des machines-outils et des équipements russes? Fournir du travail à l'industrie des machines-outils? Nous allons apprendre à développer et à produire des manipulateurs robotiques pour les nouvelles entreprises - sans lesquels il est difficile d’imaginer une production moderne? Les étrangers construisent facilement leurs usines en Russie par lots - et que pouvons-nous ne pas faire?
Plutôt - ne veulent tout simplement pas! Et nous devrions tout développer nous-mêmes - des attaches à l’électronique.
Une plate-forme modulaire pour une voiture de tourisme de masse, une berline de classe C (comme la Volkswagen Golf) devrait être développée. Et sur sa base universelle pour produire une voiture de classe D (Volkswagen Passat), plus loin - même de classe E (avec un ensemble complet amélioré de classe D). Sur cette base, et une ligne de croisements à produire. Et puis la plate-forme finie peut être transférée à toutes les usines automobiles russes pour être retravaillée, définir les caractéristiques, développer votre propre style, conception - nord, russe, avec une apparence sportive, avec une légère colère intelligente. Et sans glamour.
Qu'en pensez-vous, fonctionnaires, sous-ministres, ministres? Allez-vous le faire? Trouverez-vous de l'argent pour la construction d'un nouveau pipeline, pas à l'étranger, mais de nouvelles usines en Russie? Cher? Des ennuis? La réticence? Alors laissez-moi vous demander: à qui voulez-vous les biens, les nôtres ou à cause du cordon?
