Les troupes aéroportées de la Fédération de Russie constituent une branche distincte des forces armées russes, qui est en réserve du commandant en chef du pays et est directement subordonnée au commandant des forces aéroportées. À l'heure actuelle, ce poste est occupé (depuis octobre 2016) par le colonel général Serdyukov.
Les troupes aéroportées ont pour but de prendre des mesures dans la zone arrière de l'ennemi, d'effectuer des raids en profondeur, de saisir des objets importants de l'ennemi, des têtes de ponts, de perturber les communications et le contrôle de l'ennemi, de procéder à des sabotages à l'arrière. Les forces aéroportées ont été créées principalement comme un outil efficace pour une guerre offensive. Pour atteindre l'ennemi et agir à l'arrière, les forces aéroportées peuvent utiliser l'atterrissage en parachute, l'atterrissage et le parachute.
Les troupes aéroportées sont à juste titre considérées comme l’élite des forces armées de la Fédération de Russie et, pour entrer dans ce type d’armée, les candidats doivent satisfaire à des critères très élevés. Tout d’abord, il s’agit de la santé physique et de la stabilité psychologique. Et cela est naturel: les parachutistes effectuent leurs tâches à l'arrière de l'ennemi, sans l'appui de leurs forces principales, apportant des munitions et évacuant les blessés.
Les forces aéroportées soviétiques ayant été créées dans les années 30, le développement de ce type de troupes a été rapide: au début de la guerre, cinq corps aéroportés étaient déployés en URSS, chacun comptant 10 000 personnes. Les forces aéroportées de l'URSS ont joué un rôle important dans la victoire sur les envahisseurs nazis. Les parachutistes ont activement participé à la guerre en Afghanistan. Les troupes aéroportées russes ont été officiellement établies le 12 mai 1992. Elles ont traversé les deux campagnes tchétchènes et participé à la guerre avec la Géorgie en 2008.
Le drapeau des forces aéroportées est un drap bleu avec une bande verte au bas. En son centre se trouve une image d'un parachute doré ouvert et de deux plans de la même couleur. Le drapeau a été officiellement approuvé en 2004.
En plus du drapeau, il y a aussi l'emblème de ce type de troupes. C'est une grenada flamboyante de couleur dorée avec deux ailes. Il existe également un emblème moyen et large des forces aéroportées. L'emblème du milieu représente un aigle à deux têtes avec une couronne sur la tête et un bouclier avec George le victorieux au centre. Dans une patte, un aigle tient une épée et dans l'autre une grenade enflammée des forces aéroportées. Sur un grand emblème, la grenada est placée sur un bouclier héraldique bleu encadré d’une couronne de chêne. Dans sa partie supérieure se trouve un aigle à deux têtes.
Outre l'emblème et le drapeau des forces aéroportées, il existe également la devise des forces aéroportées: "Personne d'autre que nous." Les parachutistes ont même leur saint patron, saint Elie.
Parachutistes de vacances professionnels - Day Airborne. Il est célébré le 2 août. En ce jour de 1930, un parachute d'atterrissage d'une sous-unité fut effectué pour la première fois afin d'effectuer une mission de combat. Le 2 août, la Journée des forces aéroportées est célébrée non seulement en Russie, mais aussi en Biélorussie, en Ukraine et au Kazakhstan.
Les troupes aéroportées de Russie sont armées à la fois de types d'équipements militaires classiques et d'échantillons développés spécifiquement pour ce type de troupes, en tenant compte des spécificités de ses tâches.
Il est difficile de nommer le nombre exact des forces aéroportées de la Fédération de Russie, cette information est secrète. Cependant, selon des données non officielles obtenues du ministère russe de la Défense, il s'agirait d'environ 45 000 combattants. Les estimations étrangères de la force de ce type de troupes sont un peu plus modestes: 36 000 personnes.
L'histoire de l'air
Homeland Airborne est l'Union soviétique. C'est en URSS que la première unité aéroportée a été créée. Cela s'est passé en 1930. Au début, un petit détachement est apparu, qui faisait partie de la division de fusil habituelle. Le 2 août, le premier atterrissage en parachute a été effectué avec succès lors d'exercices sur le champ de tir près de Voronej.
Cependant, le premier recours au parachute dans les affaires militaires a eu lieu bien avant, en 1929. Pendant le siège des rebelles antisoviétiques de la ville tadjike de Garm, un détachement de soldats de l’Armée rouge a été parachuté, ce qui a permis de débloquer la colonie dès que possible.
Deux ans plus tard, une brigade spéciale est créée sur la base du détachement. En 1938, ce détachement est renommé la 201e brigade aéroportée. En 1932, à la suite d'une décision du Conseil militaire révolutionnaire, des bataillons spéciaux destinés à l'aviation sont créés. En 1933, leur nombre atteint 29. Ils faisaient partie de l'armée de l'air et leur tâche principale était de désorganiser l'arrière de l'ennemi et de procéder à des sabotages.
Il convient de noter que le développement des troupes aéroportées en Union soviétique a été très rapide et rapide. Ils n'ont pas été épargnés. Dans les années 1930, le pays connaissait un véritable boom du parachute. Les tours de parachute se trouvaient dans presque tous les stades.
Lors des exercices du district militaire de Kiev en 1935, pour la première fois, un atterrissage en masse d'une force d'assaut fut parachuté. L'année suivante, un débarquement encore plus massif est effectué dans le district militaire biélorusse. Les observateurs militaires étrangers invités aux exercices ont été étonnés par l'ampleur des forces de débarquement et l'habileté des parachutistes soviétiques.
Selon le règlement de terrain de l’Armée rouge de 1939, les unités aéroportées étaient à la disposition du haut commandement, elles devaient être utilisées pour attaquer les arrières de l’ennemi. En même temps, il était prescrit de coordonner de telles frappes avec d’autres branches des troupes, qui à ce moment donnaient des frappes frontales contre l’ennemi.
En 1939, les parachutistes soviétiques ont pu acquérir la première expérience de combat: la 212ème brigade aéroportée a pris part aux batailles avec les Japonais à Khalkhin Gol. Des centaines de ses combattants ont reçu des récompenses du gouvernement. Plusieurs unités des forces aéroportées ont participé à la guerre soviéto-finlandaise. Les parachutistes ont été impliqués lors de la capture du nord de la Bucovine et de la Bessarabie.
Avant le début de la guerre, des corps aéroportés ont été créés en URSS. Chacun d'entre eux comptait jusqu'à 10 000 combattants. En avril 1941, sur ordre du commandement militaire soviétique, cinq corps aéroportés sont déployés dans l'ouest du pays. Après l'attaque allemande (en août 1941), cinq autres corps aéroportés sont formés. Quelques jours avant l'invasion allemande (le 12 juin), le Bureau des forces aéroportées est créé et, en septembre 1941, les unités de parachutistes sont retirées du commandement des commandants du front. Chaque corps des forces aéroportées constituait une force très redoutable: en plus d’un personnel bien entraîné, il était armé d’artillerie et de chars amphibies légers.
Outre le corps aéroporté, l'Armée rouge comprenait également des brigades aéroportées mobiles (cinq unités), des régiments de réserve des forces aéroportées (cinq unités) et des établissements d'enseignement qui formaient des parachutistes.
Airborne a largement contribué à la victoire sur les envahisseurs nazis. Les unités aéroportées ont joué un rôle particulièrement important dans la période initiale, la plus difficile, de la guerre. Bien que les troupes aéroportées soient conçues pour mener des opérations offensives et disposent d’un minimum d’armes lourdes (par rapport à d’autres branches de l’armée), au début de la guerre, les parachutistes étaient souvent utilisés pour "corriger des trous": en défense, pour éliminer les percées allemandes déblocage entouré par les troupes soviétiques. En raison de cette pratique, les parachutistes ont subi des pertes inutilement élevées, réduisant ainsi l'efficacité de leur utilisation. Souvent, la préparation des opérations de débarquement laissait beaucoup à désirer.
Les unités aéroportées ont pris part à la défense de Moscou, ainsi qu'à la contre-offensive ultérieure. Le 4e corps des forces aéroportées à l'hiver 1942 fut parachuté lors de l'opération d'atterrissage de Vyazma. En 1943, lors de la traversée du Dniepr, deux brigades aéroportées ont été lancées à l’arrière de l’ennemi. Une autre opération importante de débarquement a eu lieu en Mandchourie, en août 1945. Dans son parcours par méthode d'atterrissage, 4 000 combattants ont été débarqués.
En octobre 1944, les forces aéroportées soviétiques ont été transformées en une armée de gardes séparée des forces aéroportées et, en décembre de la même année, en 9e armée. Les divisions aéroportées sont devenues des divisions d'infanterie ordinaires. À la fin de la guerre, les parachutistes ont participé à la libération de Budapest, Prague et Vienne. La 9ème armée de la Garde termine son glorieux chemin de bataille sur l'Elbe.
En 1946, les unités de débarquement ont été introduites dans les forces terrestres et étaient subordonnées au ministre de la Défense du pays.
En 1956, les parachutistes soviétiques ont participé à la répression du soulèvement hongrois et ont joué un rôle clé dans la pacification d'un autre pays qui souhaitait quitter le camp socialiste - la Tchécoslovaquie - au milieu des années 60.
Après la fin de la guerre, le monde est entré dans une ère de confrontation entre les deux superpuissances - l'URSS et les États-Unis. Les plans des dirigeants soviétiques ne se limitaient nullement à la défense. Les troupes aéroportées se développèrent donc particulièrement activement au cours de cette période. L'accent a été mis sur l'augmentation de la puissance de feu des forces aéroportées. À cette fin, toute une gamme d'équipements aéroportés a été développée, notamment des véhicules blindés, des systèmes d'artillerie et des véhicules à moteur. La flotte de l'aviation de transport militaire a été considérablement augmentée. Dans les années 70, des avions de transport gros porteurs de grande capacité ont été créés, permettant de transporter non seulement du personnel, mais également du matériel militaire lourd. À la fin des années 80, l'aviation de transport militaire de l'URSS était telle qu'elle pouvait transporter en parachute près de 75% du personnel des forces aéroportées en un seul vol.
À la fin des années 60, un nouveau type d'unités faisant partie des forces aéroportées a été créé: les unités d'assaut aéroportées (LFD). Ils n'étaient pas très différents des autres éléments des forces aéroportées, mais ils obéissaient au commandement de groupes de troupes, d'armées ou de corps. La raison de la création de la LPR était le changement de plans tactiques préparés par les stratèges soviétiques en cas de guerre à grande échelle. Après le début du conflit, il était prévu que la défense ennemie soit «brisée» avec l'aide de forces d'assaut massives débarquées à l'arrière de l'ennemi.
Au milieu des années 1980, les forces terrestres de l'URSS comptaient 14 brigades d'assaut, 20 bataillons et 22 régiments d'assaut distincts.
En 1979, la guerre a commencé en Afghanistan et les forces aéroportées soviétiques y ont pris une part active. Au cours de ce conflit, les parachutistes ont dû se lancer dans une guerre contre la guérilla, bien entendu, il n'était pas question de parachuter des parachutistes. La livraison de personnel sur le lieu des opérations de combat a eu lieu à l'aide de véhicules blindés ou de véhicules et les atterrissages ont été moins souvent effectués à partir d'hélicoptères.
Les parachutistes étaient souvent utilisés pour assurer la garde à de nombreux avant-postes et barrages routiers disséminés dans tout le pays. Habituellement, les unités aéroportées effectuaient des tâches mieux adaptées aux sous-unités de carabines à moteur.
Il est à noter qu’en Afghanistan, les parachutistes utilisaient des véhicules de combat au sol, qui étaient plus adaptés aux conditions difficiles de ce pays que les leurs. De plus, les unités aéroportées en Afghanistan ont été renforcées par des unités d'artillerie et de chars supplémentaires.
Après l'effondrement de l'URSS, la division de ses forces armées a commencé. Ces processus ont affecté les parachutistes. Les forces aéroportées n’ont finalement pu se séparer qu’en 1992, après quoi les forces aéroportées de Russie ont été créées. Ils comprenaient toutes les unités situées sur le territoire de la RSFSR, ainsi qu'une partie des divisions et des brigades qui étaient auparavant situées dans d'autres républiques de l'URSS.
En 1993, les forces aéroportées de la Fédération de Russie étaient composées de six divisions, de six brigades d'assaut et de deux régiments. En 1994, à Kubinka près de Moscou, sur la base de deux bataillons, le 45ème régiment à vocation spéciale des forces aéroportées (les soi-disant forces spéciales des forces aéroportées) a été créé.
Les années 90 sont devenues un test sérieux pour les troupes aéroportées russes (ainsi que pour toute l'armée). Le nombre de troupes aéroportées a été sérieusement réduit, une partie des unités a été dissoute, les parachutistes sont devenus subordonnés aux forces terrestres. Les avions de l'armée ont été transférés à l'armée de l'air, ce qui a considérablement aggravé la mobilité des forces aéroportées.
Les troupes aéroportées de la Fédération de Russie ont pris part aux deux campagnes tchétchènes. En 2008, les parachutistes ont été impliqués dans le conflit ossète. Les forces aéroportées ont participé à plusieurs reprises à des opérations de maintien de la paix (par exemple en ex-Yougoslavie). Unité aéroportée participent régulièrement à des exercices internationaux, ils protègent les bases militaires russes à l'étranger (Kirghizistan).
La structure et la composition des troupes aéroportées de la Fédération de Russie
Actuellement, les forces aéroportées RF comprennent des structures de commandement et de contrôle, des unités de combat et des unités, ainsi que diverses institutions qui les fournissent.
Structurellement, les forces aéroportées ont trois composantes principales:
- Aéroporté. Cela inclut toutes les unités aéroportées.
- Assaut Assaut. Il comprend des unités d'assaut aéroportées.
- Montagne Cela inclut les unités d'assaut aéroportées conçues pour opérer en terrain montagneux.
Actuellement, la division des forces aéroportées de la Fédération de Russie comprend quatre divisions, ainsi que des brigades et des régiments distincts. Troupes aéroportées, composition:
- 76ème division d'assaut aérien des gardes, l'emplacement de Pskov.
- 98ème division aéroportée de la Garde, située à Ivanovo.
- 7ème division d'assaut aéroporté de la Garde (Montagne), lieu de déploiement - Novorossiisk.
- 106ème division aéroportée de la Garde - Tula.
Régiments et brigades aéroportées:
- 11ème brigade aéroportée de gardes séparés, le lieu de déploiement est la ville d'Oulan-Oude.
- La 45ème brigade spéciale de gardes séparés (Moscou).
- 56e brigade d'assaut aérien des gardes séparés. Lieu de dislocation - la ville Kamyshin.
- 31e brigade d'assaut aérien des gardes séparés. Situé à Oulianovsk.
- 83ème brigade aéroportée de gardes séparés. Lieu - Ussuriysk.
- Le 38ème régiment de garde séparé des communications des forces aéroportées. Situé dans la région de Moscou, dans le village de Bear Lakes.
En 2013, la 345ème brigade d'assaut aérien à Voronezh a été officiellement annoncée, mais la formation de l'unité a été reportée à une date ultérieure (2017 ou 2018). Selon des informations, un bataillon d'assaut aérien sera déployé sur le territoire de la péninsule de Crimée en 2018 et, à l'avenir, un régiment de la 7e division d'assaut aérien sera formé à sa base, qui est maintenant déployée à Novorossiysk.
En plus des unités de combat, les forces aéroportées russes comprennent également des établissements d’enseignement qui forment le personnel des forces aéroportées. La principale et la plus célèbre d'entre elles est l'école supérieure de commandement aéroportée de Ryazan, qui forme également des officiers pour les forces aéroportées russes. Ce type de troupes comprend également deux écoles Suvorov (à Toula et à Ulyanovsk), le corps de cadets d’Omsk et le 242e centre de formation situé à Omsk.
Armement et équipement des forces aéroportées de Russie
Les troupes aéroportées de la Fédération de Russie utilisent à la fois la technologie des armes combinées et des échantillons créés spécifiquement pour ce type de troupes. La plupart des types d'armes et d'équipements militaires des forces aéroportées ont été développés et fabriqués à l'époque soviétique, mais des modèles plus modernes ont été créés à l'époque moderne.
Les exemples les plus massifs de véhicules blindés des forces aéroportées sont actuellement les véhicules de combat aéroportés BMD-1 (environ 100 unités) et le BMD-2M (environ 1 000 unités). Ces deux voitures ont été fabriquées en Union soviétique (BMD-1 en 1968, BMD-2 en 1985). Ils peuvent être utilisés pour atterrir de manière atterrissante ou parachute Ce sont des véhicules fiables qui ont été testés dans de nombreux conflits armés, mais ils sont clairement dépassés, tant moralement que physiquement. Ceci est ouvertement déclaré même par les représentants des plus hauts dirigeants de l'armée russe.
Plus moderne, le BMD-3, dont le fonctionnement a débuté en 1990. Actuellement, 10 unités de ce véhicule de combat sont en service. La production en masse est interrompue. Le BMD-3 devrait remplacer le BMD-4, qui a été mis en service en 2004. Cependant, sa production est lente. Aujourd'hui, 30 unités de la BMP-4 et 12 unités de la BMP-4M sont en service.
En outre, les forces aéroportées disposent d'un petit nombre de transports de troupes blindés BTR-82A et BTR-82AM (12 pièces), ainsi que du BTR-80 soviétique. Le plus grand transport de troupes blindé, actuellement utilisé par les forces aéroportées de la Fédération de Russie, est un BTR-D chenillé (plus de 700 unités). Il a été adopté en 1974 et est très obsolète. Il devrait être remplacé par le "Shell" BTR-MDM, mais jusqu'à présent, sa production avance très lentement: aujourd'hui, les unités de première ligne de 12 à 30 (selon différentes sources) sont des "Coquilles".
L'armement antichar des forces aéroportées est représenté par le canon antichars automoteur Sprut-SD 2S25 (36 unités), les complexes antichars automoteurs BTR-RD Robot (plus de 100 unités) et un large éventail de divers GMTA: Metis, Fagot, Konkurs "Cornet".
Les forces aéroportées de la Fédération de Russie sont équipées d'artillerie automotrice et remorquée: le canon automoteur "Nona" (250 pièces et plusieurs centaines d'autres entreposés), l'obusier D-30 (150 unités) et les mortiers "Nona-M1" (50 unités). et "plateau" (150 unités).
Les équipements de défense aéroportés se composent de systèmes de missiles portables (diverses modifications des "Needles" et "Verba"), ainsi que de systèmes de défense aérienne du "Strela" à courte portée. Отдельное внимание следует уделить новейшему российскому ПЗРК "Верба", который только недавно был принят на вооружение и сейчас он поставлен на опытную эксплуатацию только в несколько частей ВС РФ, в том числе и в 98-ю дивизию ВДВ.
На эксплуатации в ВДВ также находятся самоходные зенитные артиллерийские установки БТР-ЗД "Скрежет" (150 единиц) советского производства и буксируемые зенитные артиллерийские установки ЗУ-23-2.
В последние годы в ВДВ начали поступать новые образцы автомобильной техники, из которых следует отметить бронеавтомобиль "Тигр", вездеход Снегоход А-1 и грузовой автомобиль КАМАЗ-43501.
Воздушно-десантные войска достаточно укомплектованы системами связи, управления и радиоэлектронной борьбы. Среди них следует отметить современные российские разработки: комплексы РЭБ "Леер-2" и "Леер-3", "Инфауна", систему управления комплексами ПВО "Барнаул", автоматизированные системы управления войсками "Андромеда-Д" и "Полет-К".
На вооружении войск ВДВ стоит широкая номенклатура стрелкового оружия, среди которого есть как советские образцы, так и более новые российские разработки. К последним относится пистолет Ярыгина, ПММ и бесшумный пистолет ПСС. Основным личным оружием бойцов остается советский автомат АК-74, однако уже начались поставки в войска более совершенного АК-74М. Для проведения диверсионных заданий десантники могут использовать бесшумный автомат "Вал".
На вооружении ВДВ находятся пулеметы "Печенег" (Россия) и НСВ (СССР), а также крупнокалиберный пулемет "Корд" (Россия).
Среди снайперских комплексов следует отметить СВ-98 (Россия) и "Винторез" (СССР), а также австрийскую снайперскую винтовку Steyr SSG 04, которая была закуплена для нужд спецподразделений ВДВ. На вооружении десантников стоят автоматические гранатометы АГС-17 "Пламя" и АГС-30, а также станковый гранатомет СПГ-9 "Копье". Кроме этого, используются целый ряд ручных противотанковых гранатометов как советского, так и российского производства.
Для проведения воздушной разведки и корректировки артиллерийского огня войска ВДВ используют беспилотные летательные аппараты "Орлан-10" российского производства. Точное количество "Орланов", находящееся на вооружении ВДВ, неизвестно.
Воздушно-десантные войска РФ используют большое количество различных парашютных систем советского и российского производства. С их помощью проводится десантирование как личного состава, так и военной техники.
