Équipement militaire

L’aviation de combat a pour tâche principale de frapper l’ennemi, de détruire sa main-d’œuvre, son équipement, ses fortifications, ses infrastructures et d’autres cibles. Les bombardiers sont divisés en stratégie et tactique. Ce dernier a pour tâche de frapper le bord avant de l’ennemi et à son arrière opérationnel immédiat.

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Le système d'artillerie anti-aérienne soviétique S-60 est un système d'artillerie polyvalent et hautement efficace, capable d'exécuter une grande variété de tâches tactiques. L’objectif principal de ce complexe est de contrer les attaques de l’aviation de front ennemi dans la zone d’action des régiments et divisions de fusiliers, de protéger les infrastructures militaires et civiles tactiques et stratégiques les plus importantes.

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GAZ-67 - VUS à traction intégrale de fabrication soviétique. Les principales caractéristiques étaient une structure de carrosserie simplifiée avec des portes manquantes (découpes à la place) et la conception unique des ponts. Le développement du transport impliqué V.A. Grachev La base de la voiture, il a mis son propre développement du GAZ-64, a utilisé les composants techniques du GAZ-M1.

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Le mortier de division soviétique M-160 de 160 mm, de type 1949, est un système de chargement pour reproducteurs d'artillerie de gros calibre, mis en service par les divisions de fusil motorisé soviétiques. L'objectif principal de l'arme est la destruction de fortifications à long terme et de champs bien fortifiées sur la ligne de front, l'accumulation de main-d'œuvre et le matériel militaire de l'ennemi dans des positions fermées.

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Le BTR-60 est une technique hors route mise au point en URSS à la fin des années 50 du siècle dernier. Le transport de troupes blindé devait remplacer le BTR-152, répertorié ces années-là en service avec des sous-unités de fusil motorisé. Les ingénieurs ont amélioré la perméabilité du nouveau modèle et lui ont «appris» à nager. Informations générales Le modèle 60 est le premier transport de troupes blindé à quatre essieux.

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Les véhicules hors route présentent un grand intérêt pour l’armée et pour diverses structures civiles. De nouveaux modèles de véhicules tout-terrain apparaissent assez souvent, à la fois des entreprises de fabrication bien connues et des passionnés célibataires amoureux de leur travail sont engagés dans leur développement. L'une des innovations les plus intéressantes de ces dernières années est le véhicule russe tout-terrain à roues Sharp, créé par l'ingénieur de Saint-Pétersbourg, Alexei Garagashyan.

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Le véhicule tout-terrain KAMAZ est un modèle 43118 du fabricant, dont la formule de roue est de 6x6. Le camion est utilisé pour transporter des personnes et des marchandises dans des zones isolées sur des routes en mauvais état ou hors route. Le principal avantage est considéré comme une conception simple, ce qui permet d'effectuer des travaux de réparation sur le terrain.

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Un des premiers camions de l'usine de Kama était Kamaz-5320. Ce transport était destiné au transport de biens industriels et domestiques sur de longues distances. Le premier prototype est apparu en 1968. Jusqu'en 2000, l'apparence restait inchangée, et ce n'est qu'au début du nouveau millénaire que de petites modifications ont été apportées.

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L’IL-18 est un avion à passagers turbopropulsé de moyennes et de longues distances. Il a été développé par le bureau de conception expérimentale Ilyushin en 1957. L'histoire du développement et de l'exploitation de l'IL-18 Dans les années 50, l'aviation civile soviétique mais aussi mondiale firent leur apparition à une époque où il existait une menace réelle de voir finir l'ère de la réciprocité des avions.

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Malgré le rôle accru de l'aviation dans les conflits militaires, comme nous l'avons vu au cours des dernières décennies, l'artillerie reste un facteur très important et, bien souvent, l'issue décisive des hostilités. Cela est particulièrement vrai pour l'artillerie automotrice, qui justifie réellement le titre de "dieu de la guerre".

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Le système de missile anti-aérien mobile C-75 Dvina soviétique du type 1957 est devenu un élément important du système de défense aérienne soviétique dans les années 1960. Le développement du nouveau complexe a été lancé en 1953 à NPO Almaz. Les concepteurs avaient pour tâche de créer un système de missile de défense aérienne mobile, armé d'un missile puissant à longue portée, capable de fermer l'espace aérien des survols non autorisés.

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Le Tu-104 est le premier avion de transport de passagers à réaction soviétique. Développé par le bureau de conception expérimentale de A. N. Tupolev en 1955. Histoire du développement et de l'exploitation Au début des années 50 du XXe siècle, l'URSS créa un bombardier stratégique, le Tu-16. Sa création a été provoquée par le désir naturel des dirigeants soviétiques d’avoir une parité avec les États-Unis dans le domaine des bombardiers à longue portée, ainsi que par la guerre froide qui a débuté dans la seconde moitié des années 1940.

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Selon TASS, dans l'après-midi de juin, le 25 novembre 2018, sa première sortie en mer a été effectuée par un nouveau grand navire de débarquement du projet 11711 - "Ivan Gren". Le navire a quitté la base navale Baltiysk pour les tout premiers essais en mer. Selon des sources d'information, le navire au cours de l'essai, qui devrait durer plusieurs jours, doit parcourir plusieurs centaines de kilomètres pour mettre au point les unités de travail du système de propulsion et de direction.

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L'IL-80 est un poste de commandement aérien créé sur la base de l'avion de ligne à passagers à corps élargi IL-86. Développé dans les années 1980 pour gérer les formations des forces armées et des forces spéciales. L'autre nom de l'avion: IL-86VKP. L'histoire de la création et de l'exploitation À la fin des années 70 et au début des années 80 du XXe siècle, une nouvelle série de tensions a commencé entre l'URSS et les États-Unis.

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La machine chimique de reconnaissance soviétique RCM "Kashalot" est un véhicule spécial d'ingénierie et de technique. La machine est conçue pour collecter des données de renseignement sur la situation en matière de radiation, chimique et biologique dans le cantonnement des troupes et les infrastructures militaires et civiles importantes.

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Depuis l'invention de la poudre à canon par l'humanité, le rôle de l'artillerie sur le champ de bataille n'a cessé de croître. Les canons ont d'abord été utilisés pour détruire les murs des forteresses ennemies et d'autres fortifications ennemies, puis ils ont commencé à être utilisés pour détruire les effectifs de l'ennemi. Au siècle dernier, l'artillerie est devenue la véritable "déesse de la guerre", déterminant en grande partie l'issue des deux guerres mondiales.

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Le char T-34 76 est considéré comme l’un des meilleurs chars de la Seconde Guerre mondiale, qui a absorbé toutes les qualités des véhicules de combat. Il était reconnu comme le meilleur pour son époque, non seulement par l'armée soviétique, mais même par ses adversaires, qui ont directement rencontré ce char dans des conditions de combat. De l’histoire du T-34 Les pétroliers allemands de la quarante et unième année ne pouvaient pas s’opposer au T-34 76 avec son excellente armure et sa grande puissance de tir.

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GAZ-MM - Camion soviétique, fabriqué par l'usine automobile de Gorki. Dans la population, on l'appelait "demi-travail" en raison de la capacité de charge de 1,5 tonne. La voiture est une version améliorée de "AA". La principale différence est un moteur plus puissant. Les différences externes entre les deux modèles ne l’étaient pas.

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À l'heure actuelle, les armées des principales puissances militaires du monde sont armées de chars de la troisième génération d'après-guerre. Il s’agit notamment de l’Américain M1 Abrams, du Type 88 chinois et du Type 99 chinois, du T-80 et du T-90 russes. L'Allemagne ne fait pas exception: le principal véhicule de combat de la Bundeswehr est aujourd'hui le char de troisième génération "Leopard 2".

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La seconde moitié du siècle dernier a été marquée par le développement rapide des avions de combat. Les aéronefs sont devenus plus rapides, ont reçu de nouveaux types d’armes et de systèmes de visée. Les hélicoptères d’attaque sont apparus. Au début, c’était des machines lourdes et lentes, qui ne permettaient que le transport de cargaisons et des soldats blessés, mais très vite, elles sont devenues de redoutables machines de frappe.

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