En 1982, au chantier naval de l’usine de construction navale Nikolaev. 61 Communards (Ukraine) dans une atmosphère cérémonielle ont été lancés dans le projet de croiseur de missiles à eau 1164 "Marshal Ustinov." Cette unité de combat est devenue le deuxième navire de type Atlant, construit dans le cadre de la mise en œuvre de l'ordre de défense de l'État. Le nouveau navire a été nommé en l'honneur du maréchal Ustinov Dmitry Fedorovich - ministre de la Défense de l'URSS 1976-1984.
Quatre ans plus tard, un nouveau et puissant croiseur lance-missiles a rejoint la flotte du Nord et a reçu un permis de séjour permanent dans la base navale de la mer du Nord. A cette époque, les croiseurs de missiles soviétiques du projet 1164, selon la classification de l'OTAN "Slava klass", étaient considérés comme les navires de surface les plus puissants au monde, ne transportant pas d'aéronefs. Avec un déplacement de 9800 tonnes, le croiseur pourrait atteindre une vitesse maximale de 32 nœuds. Armé des missiles de croisière anti-navires Basalt, le nouveau navire soviétique constituait une menace réelle pour les groupes de porte-avions de l'OTAN en mer. Les experts occidentaux, évaluant les capacités de combat des nouveaux croiseurs à missiles de la marine soviétique, leur ont donné à juste titre le surnom de "tueur de porte-avions".
Le service de combat complet du navire de surface de la flotte du Nord a débuté au printemps 1987 et s'est poursuivi jusqu'en 1994, date à laquelle il a été décidé d'installer un navire militaire à des fins de maintenance préventive.
À partir de ce moment, une nouvelle histoire du navire de guerre a commencé, qui continue à être écrite de nos jours.
La première étape de la modernisation
Initialement, le croiseur avait des caractéristiques tactiques et techniques assez convenables et répondait parfaitement aux missions de combat assignées à la flotte russe. Jusqu'en 1994, le croiseur participait activement à la vie de combat de la flotte en effectuant de longues traversées maritimes. Le navire était en service de combat en Méditerranée et a visité à plusieurs reprises les ports de la côte est des États-Unis et du Canada. En 1994, il a été décidé de soumettre le navire à une maintenance préventive programmée, qui a été retardée pendant trois longues années. Les constructeurs du chantier naval «Severnaya Verf» à Saint-Pétersbourg ont entrepris de rétablir l’efficacité au combat du navire. Pendant ce temps, le navire a touché la première modernisation majeure.
La tâche principale consistait à ranger le bâtiment principal, à renforcer les composants et les assemblages du système de propulsion du croiseur du projet 1164 "Marshal Ustinov" et à équiper de nouveaux systèmes d'extinction d'incendie. Une nouvelle centrale électrique plus puissante a été installée sur le navire, capable de fournir simultanément un trajet économique et une transition rapide vers le mode forcé. Outre les mesures techniques, le navire de guerre devait recevoir de nouvelles armes.
La principale force de frappe du CRR était les missiles de croisière anti-navire "Basalt" (PKR-500). Les missiles étaient situés dans 16 cartouches de lancement, stationnaires sur le pont supérieur. La distance de vol du missile de croisière était de 500 km. Dans le même temps, la fusée a atteint la cible selon une trajectoire complexe, induisant en erreur le radar de l’ennemi et l’ensemble de son système de défense aérienne. La masse de l'ogive de missile pourrait atteindre 1000 kg. Malgré des paramètres de combat impressionnants, au milieu des années 80, le B-500 RCC Bazalt cessa de répondre aux tâches assignées. Les systèmes de défense aérienne des flottes étrangères étaient équipés de nouveaux systèmes antimissiles capables d'abattre un missile soviétique au cours de son vol à haute altitude.
La modernisation ultérieure du missile a conduit à l’apparition d’une nouvelle version du missile anti-navire P-1000 Vulkan, qui équipait le troisième navire de la série RKR Chervona Ukraine, devenu le croiseur antimissile de la flotte du Pacifique Varyag. Le commandement naval a décidé de rééquiper le navire de guerre réparé avec un nouveau système anti-navire P-1000 Vulcan.
Cependant, la modernisation des principales armes du RKR Marshal Ustinov a eu lieu de manière limitée. L'installation sur le navire de missiles de croisière plus puissants a été réalisée sans remplacer les lanceurs SM-248, qui n'étaient pas adaptés au lancement de missiles de croisière Vulcan dans leur configuration standard. Les missiles de croisière P-1000, équipés des moteurs de démarrage des vieux missiles Basalt, sont arrivés pour équiper le croiseur. En conséquence, la gamme des nouvelles armes de frappe est restée au même niveau. Un nouveau complexe anti-navire sur le deuxième croiseur du projet 1164 s'est avéré sous une forme tronquée. Ils ont essayé d’augmenter la portée de vol du nouveau système de missiles en réduisant le poids de l’ogive, mais cela a nié l’efficacité au combat de cette classe d’armes.
À noter: sur le troisième croiseur à fusées de série Varyag, le RCC Vulkan était monté à l’origine, de sorte que les lanceurs étaient faits de matériaux résistants à la chaleur et dotés d’une longue ressource.
Avec le nouvel armement, le croiseur réparé du projet 1164 "Maréchal de l'Union soviétique Ustinov" pourrait être considéré comme une unité de combat prêt au combat, une alternative aux 1144 croiseurs à missiles à propulsion nucléaire lourds d'Orlan. , croiseurs et destroyers URO.
Il convient de noter que la modernisation du navire, effectuée au milieu des années 90, n’a pas du tout touché le système de défense aérienne. Sur l'armement du croiseur, les principaux moyens de défense aérienne ne sont restés que 8 lanceurs d'un système de missile anti-aérien de type revolver "Fort", créé sur la base du système de défense aérienne au sol S-300. La ligne de défense aérienne proche était assurée par les anciens systèmes de missiles de défense aérienne Osa-M, qui ne pouvaient résoudre qu'un nombre limité de missions de combat. La réticence à renforcer les moyens de faire face à la menace aérienne est due à la nécessité d'introduire le croiseur dans le combat de la flotte le plus rapidement possible. Rééquiper le navire avec de nouveaux types de défense aérienne pourrait ralentir considérablement et donc les réparations prolongées.
Le navire modernisé, dans la forme dans laquelle il avait été remis en service, correspondait à la doctrine navale moderne de la marine russe - de puissantes forces de frappe mobiles de navires, dissimulées par des aéronefs de la marine et du pont.
Le service de combat du navire dans les conditions modernes
Les navires du projet 1164, en particulier le maréchal Ustinov, le croiseur de missiles Moskva continuent de faire aujourd'hui partie de la puissance de frappe de la flotte russe sur les flancs nord et sud, qui font partie des flottes nord et sud. En Extrême-Orient continue à transporter le service de combat RKR "Varyag", le troisième navire de la série.
Dans les conditions modernes, les navires continuent d’être des unités de combat assez puissantes, mais en termes de radar et d’équipement de navigation, les croiseurs de missiles ont constamment besoin d’être améliorés. En 2001, un nouvel équipement de navigation a été installé sur le croiseur Marshal Ustinov. Le croiseur a reçu l'équipement de communications spatiales et de positionnement, ce qui a considérablement amélioré ses capacités de combat.
Le service ultérieur du navire a été associé à des expéditions à l'étranger faisant partie du groupe de porte-avions de la flotte du Nord et à des patrouilles de combat dans l'Atlantique Nord. Le croiseur a participé à plusieurs reprises aux exercices tactiques et stratégiques de la flotte du Nord. L’exploitation intensive du navire a entraîné une réelle détérioration physique des éléments structurels. Un certain nombre d'autres systèmes de navires essentiels ont exploité leurs ressources technologiques. Une nouvelle refonte du navire a commencé en 2011, lorsque le bateau de croisière s'est à nouveau amarré au mur de l'usine du CSR "Zvezdochka" à Severodvinsk.
Le commandement naval suprême a décidé de procéder à une autre réparation prévue du navire et, si possible, de le moderniser. À partir de novembre 2012, le service de croisières terrestres a été mis en place, ce qui a permis de rétablir les stocks. Initialement, il était prévu de n'effectuer que des opérations de maintenance préventives sur le bateau de croisière, mais lors du processus d'examen de l'état de la coque et des performances des composants et assemblages principaux, il est apparu que des réparations plus approfondies étaient nécessaires.
Situation actuelle
Pendant leur séjour sur la cale de halage, les constructeurs de navires ont pu restaurer le système de lutte contre l'incendie du navire, mettre de l'ordre dans les noeuds et les unités de l'unité de propulsion. Les arbres, les hélices et les amortisseurs de tangage ont été réparés sur le navire. La coque du bateau de croisière a été complètement nettoyée et repeinte.
Une fois les travaux terminés avec les postes à coque, le navire a de nouveau été mis à flot et transféré sur le mur d'extension pour des travaux de réparation ultérieurs. En fin de compte, le navire devait remplacer plus de 50% de toutes ses communications. La modernisation des équipements de base de communication, de détection et de navigation a mûri. En ce qui concerne le complexe défensif d’un navire de combat, les travaux visaient à améliorer les conditions techniques des missiles anti-navires Vulkan. Après la mise à niveau, le navire disposera d’une version à part entière du complexe de missiles anti-navires Vulkan, ce qui peut considérablement améliorer la puissance de combat du croiseur. La portée du missile à ogive normale sera de 1000 km.
Malgré le fait que les travaux de réparation devaient prendre fin en 2014, conformément aux termes du contrat avec l'État, la livraison du navire a été constamment reportée. Ce n'est qu'à l'automne 2016 que le croiseur lance-missiles Marshal Ustinov du projet Atlant 1164 a commencé à subir des tests en usine. Le navire est de nouveau arrivé sur le lieu du déploiement permanent, où il a fallu passer un ensemble de tests de réception.
Les dernières nouvelles, qui éblouissent les médias nationaux, montrent qu'aujourd'hui le navire de guerre restauré et réparé est une unité de combat à part entière de la flotte du Nord. Les plans du commandement naval supérieur étaient la décision de transférer le croiseur réparé à la flotte du Pacifique pour renforcer les capacités de combat de la marine russe au théâtre naval d'Extrême-Orient.
Selon les données les plus récentes, le croiseur à missiles de type ATLANT 1164 est déjà répertorié comme faisant partie de la flotte nordique, créant avec Peter the Great TARKR la principale force de frappe de la marine russe sur le flanc nord. Le nouvel équipement de navigation et les moyens de détection des cibles ont permis d'amener le navire conformément aux exigences modernes applicables aux navires militaires modernes.
Les succès et les résultats de la modernisation du croiseur Marshal Ustinov ont démontré de vastes possibilités techniques pour améliorer les navires de ce projet. Les CRR restants du projet 1164, les croiseurs "Moscou" et "Varyag" peuvent être mis à niveau de cette manière. Selon la direction de la marine russe, de telles mesures à grande échelle permettront non seulement de prolonger la durée de vie des navires de combat de cette classe, mais également d'accroître la puissance navale de la Russie dans la mer Noire et en Extrême-Orient.
