Le MiG-17 est devenu l'un des combattants les plus répandus au monde. L'avion était le résultat d'une modernisation plus poussée du modèle MiG-15. Le Fighter MiG 17 est un système sredneplan normal, qui comprend un moteur dans le fuselage arrière, l’aile et la queue en flèche. Sur la base du MiG-17, le premier intercepteur soviétique MiG-17PFU a été construit. L'armement de ce dernier consistait en quatre missiles à guidage aérien. Même si, au milieu des années 60, le MiG-17 était considéré comme une machine obsolète pour l'URSS, il s'est parfaitement illustré pendant la guerre du Vietnam.
L'histoire du modèle MiG-17
À l'automne de 1951, le gouvernement de l'Union a décidé de produire en série le MiG-17 mis à jour à ce moment-là. La voiture a été montrée au public le 20 juin 1953 lors d'un défilé aérien qui s'est déroulé à Tushino. Le succès du modèle a conduit à l'importation dans d'autres pays - plus de 30 pays en Asie, en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient ont mis le chasseur en service dans l'armée de l'air.
Le MiG-17 a été largement utilisé dans les années 1950 et 1980. L'avion avait été construit en Russie (8 000 avions de chasse ont été enregistrés), mais la production a ensuite été ouverte en Pologne, où il a reçu la désignation Lim-5. Puis la Chine a commencé la publication - le modèle J-5 est entré en service. Au Soudan, en Tanzanie, au Bangladesh et au Pakistan, l'avion a été exporté sous les désignations TF-5 et FT-5. Aujourd'hui, il est confirmé que plus de 11 000 avions de combat MiG-17 et diverses modifications ont été fabriqués dans des usines du monde entier.
Caractéristiques techniques et de vol du chasseur MiG-17
Beaucoup de données ont été sauvegardées grâce au stockage minutieux de tous les documents de développement, le rôle principal a été joué par les dessins. Caractéristiques générales de l'aéronef:
- Longueur - 11,26 m;
- Hauteur - 3,80 m;
- Envergure - 9,63 m;
- Surface de l'aile - 22,60 m3;
- La masse du combattant vide - 5430 kg.
Puissance et caractéristiques dynamiques:
- Moteur - TRD VK-1A OKB;
- Poussée maximale - 26,5 kN (2700 kgf);
- Vitesse maximale au sol - 1100 km / h;
- Vitesse maximale à une altitude de 3000 mètres - 1145 km / h;
- Vitesse maximale à une altitude de 10 000 mètres - 1071 km / h;
- Vitesse d'atterrissage de 170 à 190 km / h;
- Vitesse d'atterrissage - 170-190 km / h.
Performance de vol:
- Gamme pratique à une altitude de 12 km - 1160 km dans la post-combustion, 1240 km - sans la post-combustion;
- Max surcharge opérationnelle - 8;
- Plafond pratique sans postcombustion - 16 000 m;
- Plafond pratique à la postcombustion - 15100 m;
- Longueur du parcours - 820 à 850 m;
- Course de décollage - 590 m.
L'armement du MiG-17 classique comprend un canon N-37 pour 40 cartouches et deux canons HP-23 de 160 cartouches. Également dans l'avion peuvent être suspendus PTB avec une capacité de 400 litres ou des bombes de calibre 50-100 kg, qui ont été installées au moyen d'un support de poutre entre le châssis, qui démontrent et des dessins. Le cockpit de ce modèle est devenu plus pratique et plus sûr. Dans le MiG-17 et les modifications ultérieures, une cabine de type ventilation étanche a été utilisée. Pour améliorer la vue du pilote, la partie coulissante est équipée d'un périscope. Lorsque les boutons sont enfoncés, le pilote quitte l'avion dans un siège éjectable.
Utilisation de combat du chasseur MiG-17
La première utilisation au combat a eu lieu au début de son développement par les pilotes de combat en 1956, lorsque l'URSS a tenté d'intercepter les unités de reconnaissance américaine U-2 et RB-57 de haute altitude. Le 4 juillet 1956 - il s’agit d’une date importante pour le chasseur, puisque c’est ce jour-là que le MiG-17 s’est lancé pour la première fois dans une mission de combat - pour intercepter le RB-57. La tentative a été infructueuse - un chasseur est revenu en raison d'une panne inattendue et la deuxième poursuite, mais le manque de carburant a forcé le pilote à faire demi-tour - l'éclaireur est parti.
À l'automne de la même année, l'avion retrouva une nouvelle utilisation au combat - le conflit en Egypte, où le chasseur MiG-17 affronta ses premiers adversaires à part entière - les chasseurs français Hurricane et Dassault Mister IV. Il convient de noter que la modification du MiG-17F a été utilisée en Égypte. L’armée de l’air égyptienne n’a reçu que 12 appareils, dont la principale était des MiG-15bis. À l'avenir, le MiG-17 a été utilisé au Vietnam, où il est entré en collision avec l'ennemi - avec le fantôme américain. Sur un épisode de cette guerre, une chanson légendaire a été composée.
Il y avait des tentatives pour organiser l'utilisation du combattant dans des tâches de choc. Ainsi, le 19 avril 1972, deux aéronefs lancèrent une attaque soudaine contre le destroyer américain. Pour les États-Unis, il s'agit de la première attaque de leur flotte depuis la Seconde Guerre mondiale. Le résultat de la bataille était égal: un destroyer a été endommagé par une bombe MiG-17, mais un missile anti-aérien a également touché l'un des combattants et l'a frappé.
L'avion légendaire a terminé son voyage et repose maintenant dans des musées d'histoire militaire. Le MiG-17 comporte un grand nombre de modifications à des fins différentes: lors de modifications ultérieures, le matériel de ski est également apparu.
