Aux États-Unis, créé une nouvelle version du chasseur de cinquième génération F-22 Raptor. Il est rapporté par le portail d'information Defence One. L’appareil peut être qualifié d’hybride, car il combinera les caractéristiques du F-35 et du F-22. La source de la publication indique que le nouveau développement aidera l’armée américaine à contrer les menaces de la Chine et de la Russie.
Rappelez-vous, le F-22 Raptor est le premier chasseur en série au monde, appartenant à la cinquième génération. Il a grimpé dans les airs en 1997 et, en 2005, il a commencé à utiliser l’appareil. La production en série du véhicule de combat a été achevée en 2011 et 195 F-22 Raptor ont été fabriqués au total. Le F-35 Lightning II est une famille d’avions de combat multifonctionnels subtils, appartenant également à la cinquième génération. Leur exploitation a débuté en 2012 et, à l'heure actuelle, la production à petite échelle de ces machines a été lancée. Aujourd'hui, les F-35 sont en service dans plusieurs pays: États-Unis, Israël, Italie, Pays-Bas, Japon et Australie. Le chasseur F-22 Raptor n'est pas exporté.
On pense que le F-22 Raptor est supérieur aux caractéristiques de vol du F-35, mais ce dernier a une électronique plus moderne et plus avancée.
Pourquoi les Américains ont-ils besoin d'un nouvel hybride?
Selon la source, la société Lockheed Martin, qui a créé les deux véhicules de combat, a récemment introduit une nouvelle modification du F-22 dans l'armée. Ce chasseur sera une sorte d'hybride, qui combinera les caractéristiques du F-35 et du Raptor.
La modification recevra l’électronique embarquée du F-35, ainsi que quelques modifications apportées à la conception, ce qui améliorera ses caractéristiques de furtivité.
"La société Lockheed offre plusieurs options à l'armée américaine et à ses alliés: le fabricant tente de comprendre comment améliorer les combattants pour contrer la menace russe et chinoise dans les dix prochaines années", a déclaré le portail source. En outre, selon ses informations, l'avion mis à niveau sera offert par l'armée de l'air japonaise.
On peut appeler le chasseur F-35 l’un des projets les plus scandaleux du complexe militaro-industriel américain. Son développement a commencé au milieu des années 90 et a déjà coûté plus de 55 milliards de dollars aux États-Unis et à leurs alliés. De plus, cet avion est poursuivi par des problèmes techniques constants. Par exemple, à la fin de l’année dernière, les pilotes ont commencé à recevoir des plaintes massives de malaise pendant le vol. La raison en était les défauts du système d'alimentation en oxygène. Le fonctionnement du F-35 a été suspendu à plusieurs reprises.
Aux États-Unis, des mesures ont été prises pour améliorer la fiabilité du chasseur, mais elles n’ont pas été couronnées de succès particulier. Selon un rapport préparé par le Pentagone au début de cette année, la proportion de F-35 capables de voler ne dépasserait pas 50% de leur nombre total, et ce chiffre n'augmentera pas avec l'augmentation du nombre d'aéronefs. Des problèmes importants ont été identifiés avec le logiciel de la machine, avec le fonctionnement des écrans dans le casque et le cockpit, avec le complexe de contrôle des armements. On a également constaté de graves problèmes avec le système d’éjection pilote.
En juin de cette année, 966 "défauts évidents" sont apparus dans le projet du chasseur F-35. Et plus d'une centaine d'entre eux entraient dans la catégorie de la première catégorie, autrement dit, pourraient avoir les conséquences les plus graves. Cependant, les militaires ont trouvé un moyen de s'en sortir: la commission, qui a participé à l'évaluation du projet, a reclassé un certain nombre de défauts de graves à mineurs, bien qu'aucune raison particulière ne l'ait invoquée. Ce fait flagrant a été rapporté par l'organisation non gouvernementale Project on Government Supervight (POGO), faisant référence à des documents militaires. Apparemment, le Pentagone ne veut pas "gâcher" le début de la production à grande échelle, prévue pour 2019.
