Dès la première apparition sur le champ de bataille, les chars d'assaut sont devenus la principale force de frappe des forces terrestres. Leur apparence et leur poids ont changé, la défense et les moyens d’attaque sont devenus plus parfaits - mais depuis plus de cent ans, les chars sont à la pointe de toute opération offensive. Dans les batailles à grande échelle des deux guerres mondiales, dans les sables du Moyen-Orient, entre les montagnes du Caucase et en Afghanistan, ces géants blindés ont toujours eu raison de couvrir l’infanterie. La puissance de l'armure de chars symbolisait l'attaque imparable d'attaque. Et quel genre de victoire sans offensive? Aujourd'hui, comme il y a cent ans, les chars restent la base de toute armée terrestre.
Au cours des 50 à 70 dernières années, les chars ont reçu de nombreux nouveaux et très dangereux adversaires sur le champ de bataille. Lanceurs de grenades anti-chars, missiles anti-chars guidés, hélicoptères - l’émergence de ces outils a entraîné une augmentation importante de la vulnérabilité des chars, ainsi que de tous les véhicules blindés. C'est pourquoi ce n'est pas la première année (et plus d'une décennie) que d'autres experts et sceptiques prédisent le déclin de l'ère des chars.
En URSS et en Russie, il y a toujours eu une attitude particulière à l'égard des chars. Leur puissance et leur quantité étaient un symbole visible du pouvoir de l'État et de son armée.
Le 9 mai 2018, lors du défilé de la victoire à Moscou, le tout dernier char russe T-14 "Armata" a été présenté. Dans les années à venir, il devrait devenir le principal véhicule de combat de l'armée russe. En outre, le T-14 n’est pas seulement le char principal, l’Armata a été développé en tant que plate-forme universelle sur la base de laquelle un nouveau véhicule de combat d’infanterie, un véhicule blindé de transport de troupes, un véhicule d’assaut aérien, un véhicule de soutien des chars et de nombreux autres types d’équipement.
Dans les médias russes, le T-14 est appelé "le réservoir de la prochaine génération", "une machine qui n'a pas d'analogues mondiaux". Est-ce vrai? Quelle est la performance d'un véhicule de combat? Malheureusement, beaucoup d’informations sur ce char sont encore classées, ce qui nous empêche de faire une analyse assez complète d’Almaty.
Afin de mieux comprendre exactement ce qui différencie Armata de ses homologues étrangers, il convient de comprendre comment vit la construction de chars modernes.
Tank générations
Il existe de nombreuses façons de classer les chars. Ils sont divisés en fonction des tâches, des armes, de la masse, de la vitesse et de la disposition. De nombreux types de classification sont clairement dépassés et sont basés sur des doctrines militaires de la première moitié du siècle dernier. Récemment, il est devenu très courant de diviser les véhicules de combat en générations, bien que cette classification ne soit pas considérée comme indiscutable.
Selon la dernière classification, il existe quatre générations de chars:
- La première inclut les voitures créées dans les années 50-60 du siècle dernier: T-34-85, Panther, M26 General Pershing, T-54 et Centurion.
- La deuxième génération comprend des voitures qui ont vu le jour dans les années 60-70: T-64, T-62, M60, M60A1, Anglais Chiften, Vikkers Mk 1, Français AMX-30, premières modifications du Leopard allemand.
- La troisième génération de chars comprend les wagons apparus au plus tard l'année 80 du siècle dernier: T-80, T-90, chars chinois de type 88 et type 99, M1 Abrams, Challenger 1, Leopard 2.
- La quatrième génération de véhicules de combat peut être attribuée à des développements prometteurs non encore adoptés. Le seul représentant de cette génération de chars à ce jour est le russe T-14 Armata.
Les chars T-72, certaines modifications du "Merkava" israélien et du "Léopard" allemand appartiennent à la génération intermédiaire. Conditionnellement, il peut être appelé 2+. Les dernières modifications des Abrams, Leopard, T-80 peuvent être attribuées sans risque à la génération 3+.
La plupart des grands constructeurs de réservoirs ne sont pas pressés de développer un char de nouvelle génération et sont engagés dans la modernisation d'anciens modèles. La modernisation permet un temps relativement court et à faible coût pour obtenir une augmentation significative de l'efficacité de la machine. Cependant, il ne peut pas améliorer radicalement ses caractéristiques et éliminer les défauts initiaux de sa conception.
Les Américains ont procédé à neuf mises à niveau de leurs Abrams: en Allemagne, ils n’en ont pas été fatigués depuis 32 ans de moderniser le char Leopard 2. De même, en France, en Israël et en Ukraine.
L'Agence américaine de recherche avancée (DARPA) développe un nouveau réservoir. Il devrait être complètement différent de ceux modernes. Les concepteurs se sont concentrés sur la vitesse et la maniabilité de la machine. Dans le même temps, les travaux sur la création de chars robotiques équipés de l'intelligence artificielle battent leur plein aux États-Unis.
Travaillant activement à la création d'une arme de char qui utilise des principes physiques non conventionnels (pistolets électromagnétiques).
De nombreux experts prédisent une nouvelle ère associée à l’émergence de systèmes robotiques au lieu de réservoirs gérés par l’équipage. Ils croient que les voitures modernes seront bientôt supplantées par des drones.
L'émergence de nouvelles voitures de nos jours - plutôt l'exception que la règle. Parmi les nouveaux chars, rappelons le OT K2 Black Panther sud-coréen, le OT japonais 10 et le OT Altay fabriqué en Turquie. Mais toutes ces voitures se distinguent un peu de la gamme générale - elles ont été créées dans l’ensemble sur les principes classiques des véhicules blindés des générations précédentes, tout en utilisant les derniers appareils électroniques, armes et moteurs. Mais dans la conception de "Armata" ont été utilisés beaucoup de solutions techniques complètement nouvelles, il est équipé de systèmes de protection et de communication innovants.
Les développeurs affirment que le char T-14 est supérieur à tout véhicule de combat moderne, mais cela soulève de nombreuses questions.
L'histoire du T-14 "Armata"
L'amélioration des réservoirs va dans quatre domaines principaux. La sécurité des véhicules de combat augmente, leur puissance de feu augmente, leur mobilité et leur contrôle augmentent. Il convient de noter que seule une combinaison optimale de ces critères constitue un bon réservoir.
Quelle est la hauteur des propriétés ci-dessus du T-14? Est-ce qu'ils diffèrent beaucoup des voitures russes précédentes, pouvez-vous comparer l'Armata à des chars étrangers avancés?
Les travaux de création d'un nouveau char ont débuté en 2010, immédiatement après la décision de mettre fin au projet du T-95 "Object-195". Le développeur de la machine était OJSC Uralvagonzavod (UVZ). Les concepteurs avaient des délais très serrés: l'armée souhaitait que le nouveau char soit fabriqué en série en 2018.
Il était initialement prévu que les forces armées russes recevront 2 300 nouveaux chars. Le T-14 est toujours considéré comme un prototype, mais en 2018, les tests d'état de la machine sont terminés et ce n'est qu'à ce moment-là que la machine sera lancée dans la production en série. Certains éléments de la nouvelle machine (moteur, blindage à plusieurs couches) auraient déjà été testés avec succès et fabriqués à l'échelle industrielle.
Lors de la création d'une nouvelle voiture, les développements obtenus lors des travaux sur les projets Object 195 et Object 640 ont été utilisés, en particulier, le moniteur de la tour a été repris de l'Object 195.
Caractéristiques du T-14 "Armata"
Les principales caractéristiques du T-14, qui distinguent cette voiture des autres chars, sont les suivantes:
- c'est le premier char fabriqué sur la base d'une plate-forme universelle;
- l'équipage est placé dans une capsule blindée (séparée du compartiment de combat par une cloison);
- tour inhabitée;
- Radar avec réseau phasé actif;
- complexe de protection active (KAZ), capable d’intercepter toutes les munitions.
Plateforme universelle. L'Armata n'est pas seulement le char principal, mais une plate-forme à chenilles sur la base de laquelle il est prévu de créer plusieurs véhicules de combat différents. Cela comprend les véhicules de combat d'infanterie lourde, les transports de troupes blindés à chenilles, les canons automoteurs, les véhicules d'escorte de chars et un certain nombre d'autres types de véhicules blindés. Une telle décision doit être reconnue comme pratique et constructive, elle vous permet d’économiser sérieusement sur la production et la maintenance des véhicules blindés.
Capsule blindée et tour inhabitée. La principale caractéristique du nouveau char est sa tour. En utilisant les réalisations obtenues lors de la création de "Object 195", la tour "Armata" rendue inhabitée, l'équipage est situé à l'avant du char et séparé de son compartiment. Les médias parlent généralement de la "capsule blindée" dans laquelle se trouve l'équipage, mais il est probable que les équipages des chars sont simplement séparés du compartiment de combat par une cloison blindée spéciale.
Le principal problème des chars soviétiques (et plus tard des Russes et des Ukrainiens) est que les munitions se trouvent dans le compartiment de combat du char et que, si elles tirent un projectile ou un missile, elles explosent. Dans ce cas, la machine tombe inévitablement en panne et l’équipage meurt.
Les concepteurs soviétiques ont installé un chargeur automatique dans le réservoir, qui contient la plupart des munitions, et l’équipage a été réduit à trois personnes (retrait du chargeur). Mais une telle décision n'était pas optimale.
Dans de nombreux chars étrangers, la disposition est quelque peu différente: l'assemblage de munitions est séparé, il est isolé de l'équipage. Le conteneur avec BC est équipé de panneaux d'expulsion spéciaux. Par conséquent, l'onde de choc émerge et les équipages de chars vont probablement survivre. La charge est généralement effectuée manuellement ou à l'aide de chargeurs automatiques spéciaux.
À Armata, le problème a été résolu de manière particulière: la tourelle a été rendue inhabitable, le pistolet a été accusé d’automate et l’équipage était devant le char, isolé du reste du véhicule. Il s'avère que dans l'éventualité d'une explosion de munitions, les équipages de chars vont probablement survivre, mais le véhicule de combat devra être amorti.
La qualité de la tour inhabitée est une question plutôt controversée. Des développements similaires dans les années 80-90 du siècle dernier ont eu lieu aux États-Unis et en Allemagne. Il y avait aussi une tour inhabitée sur le prototype américain et l’équipage était dans une capsule blindée. Mais d'une telle mise en page a refusé pour plusieurs raisons. Premièrement, la capsule blindée occupait un volume supplémentaire, ce qui entraînait une diminution de la protection blindée du véhicule, et, deuxièmement, cette disposition des équipages de chars détériorait considérablement leur vision d'ensemble. Les pétroliers ont perdu leur sens de la présence sur le champ de bataille. Les experts estiment qu’aujourd’hui, il est impossible de créer un tel système d’information permettant une révision 3D complète à 360 degrés.
Radar à commande de phase Le T-14 est équipé d'un radar à commande de phase, similaire à ceux installés sur les chasseurs de combat modernes de la dernière génération. Le radar est monté sur la tourelle du char et peut effectuer une vue à 360 degrés sans rotation. Un tel radar peut en fait être utile au combat, étant donné le risque de blocage par les chars ennemis, qui les rendent invisibles dans les domaines infrarouge et optique.
Selon des informations non vérifiées, le radar du T-14 peut suivre simultanément 25 cibles aériennes et 40 cibles au sol à une distance maximale de 100 km. Tous les experts ne sont pas d'accord avec de telles évaluations, certains pensent que la station radar sera utilisée comme composant du système de défense active contre les missiles antichars et les projectiles.
Il convient de noter que l’installation d’un tel système sur le T-14 devrait avoir une incidence importante sur le prix d’une nouvelle voiture.
T-14 "Armata" est équipé du dernier complexe de protection active "Afganit". Il vous permet de combattre des obus et des missiles ennemis à une distance de 10 à 30 mètres du char. Ce complexe couvre l’ensemble de l’hémisphère avant du véhicule de combat. En outre, il a été révélé qu'une mitraillette de gros calibre serait utilisée pour détruire les roquettes et obus de calibre inférieurs, en projetant des projectiles à plus grande distance du parcours.
Conception du réservoir T-14
Mise en page Le nouveau véhicule de combat aura probablement une configuration classique, avec l’emplacement du compartiment moteur à l’arrière de la coque. Si nous parlons d'autres véhicules de combat que vous envisagez de créer à partir de cette plate-forme de combat, il est alors possible de localiser l'avant du moteur.
Devant la coque, il y a un compartiment de commande dans lequel sont équipés des sièges pour trois membres d'équipage, ainsi que des instruments de surveillance et de contrôle de la machine. Dans la partie centrale se trouve un compartiment de combat avec tourelle, munitions et chargement automatique. À l'arrière du réservoir se trouve le compartiment moteur.
Moteur Le T-14 est équipé d'un moteur diesel A-85-3A en forme de X de 12 cylindres. Il est fabriqué à l'usine de tracteurs de Chelyabinsk. Transmission - automatique avec changement de vitesse manuel. Nombre total de vitesses 16 - 8 en avant et en arrière. Le moteur a une puissance variable de 1200 litres. c. jusqu'à 1600 l. c. Cela ne prend que 30 minutes pour le remplacer.
Le T-14 a une puissance spécifique d'environ 31 litres. s./t qui donne à la voiture une très grande vitesse - jusqu'à 90 km / h sur l'autoroute.
Suspension. Une autre nouveauté utilisée sur le "Armata" est la suspension active. Des capteurs spéciaux détectent les irrégularités du sol et déplacent les rouleaux dans le sens vertical. Cela augmente la vitesse de déplacement du char sur un terrain accidenté, ainsi que la précision des tirs lors de vos déplacements. Une suspension active devrait donner au T-14 de sérieux avantages en combat.
Tous les nœuds et mécanismes d’Almaty sont contrôlés par le système de gestion de l’information. C’est elle qui identifie les problèmes et dit à l’équipage comment les résoudre.
Armement L’armement principal du char est aujourd’hui un canon 2A82-1M de 125 mm à canon lisse, contrôlé à distance. Son champ de tir atteint 7 km, la cadence de tir - 12 coups par minute. Selon ses caractéristiques, cette arme surpasse le canon du char allemand "Leopard-2" - du moins, disent les développeurs. Le canon 2A82-1M peut tirer des munitions de plus grande taille (longueur), ce qui est essentiel pour les munitions de couleur ambrée.
Le capteur de courbure du pistolet est installé sur le pistolet. À l'avenir, les véhicules de combat en série pourront installer des canons de 152 mm.
De nouvelles munitions ont été développées pour le canon 2A82-1M: BPS Vakuum-1 (900 mm), ainsi que Telnik (elle peut être érodée à distance en tout point de la trajectoire) et URS 3UBK21 Sprinter. Le T-14 conservera la capacité de tirer des missiles guidés à travers un canon. Le tir se fera avec les missiles Reflex-M.
Pour certains experts, le calibre du pistolet d'un nouveau char a soulevé certaines questions. Disons que le char est neuf et que le canon a la même puissance de feu que les vieilles voitures. Toutefois, si l’on en croit les développeurs, la nouvelle arme et les nouvelles munitions de même calibre seront plus efficaces.
Le char T-14 est équipé d'une mitrailleuse antiaérienne Kord, qui peut être contrôlée à distance par un commandant de char ou un tireur, ainsi que d'une mitrailleuse PKTM couplée à un canon. La mitrailleuse "Kord" sera adaptée à la destruction d'obus et de missiles ennemis.
Protection. Les développeurs louent en particulier la protection du blindage du char, affirmant que de l'acier blindé spécial et d'autres composants de défense du char peuvent résister à l'impact de toutes les munitions existantes. Les experts estiment que l’armure d’Armat devrait être équivalente à 1 000 à 1 100 mm d’armures homogènes pour les munitions de calibre inférieur et à 1 500 mm pour les munitions cumulatives.
Protection dynamique. Le char a la dernière protection dynamique qui, selon les développeurs, surpasse les systèmes existants "Relic" et "Contact". Selon eux, la protection dynamique du T-14 sera en mesure de résister en toute confiance aux munitions non seulement cumulatives, mais aussi aux calibres inférieurs, y compris les plus modernes. Selon des informations non vérifiées, une protection dynamique "Malachite" prometteuse a été installée sur le "Armata", qui tire deux plaques de blindage à la fois contre les munitions ennemies.
Il convient de noter que les caractéristiques détaillées de la protection dynamique du T-14 sont toujours tenues secrètes.
Protection contre les mines. Le fond du char est blindé, il a une forme en V, ce qui en soi est déjà une défense contre les mines ou les explosions de mines. En outre, le char est équipé de détecteurs de mines à distance et d’un système de mines explosives à distance. Dans la conception de la citerne, des matériaux spéciaux absorbant l’onde de choc ainsi que des sièges ont été utilisés pour réduire les chocs au corps humain.
Défense antimissile. En plus du complexe de protection active, le réservoir est équipé d’un système d’installation de rideaux multispectraux qui rend la machine invisible dans les domaines optique et infrarouge. Armata peut identifier et bloquer les dispositifs guidés par laser, ainsi que déclencher des pièges thermiques contre un ATGM avec une tête de guidage thermique (Javelin ou Spike). Dans le même temps, la station radar permet à l’équipage de voir le champ de bataille même derrière le rideau.
Selon certaines informations, le T-14 est équipé de moyens de protection électromagnétiques, capables de désactiver l'électronique des missiles entrants à l'aide d'une impulsion électromagnétique à haute fréquence.
Technologie furtive. La première chose qui frappe l'œil sous la forme d'un nouveau réservoir est sa forme quelque peu inhabituelle. Il est supérieur à ses prédécesseurs, les T-90 et T-72. L'avant de la voiture présente de nombreuses facettes. Cela s'explique très simplement: lors de l'élaboration de la forme du réservoir, des technologies ont été utilisées pour le rendre moins visible dans différentes gammes d'ondes électromagnétiques.
En plus de la forme de la coque, le réservoir dispose d’autres mécanismes pour réduire la visibilité dans le radar et la plage thermique. Т-14 оснащен теплоизоляцией, есть система смешивания горячих выхлопных газов с холодным воздухом. Еще одной интересной особенностью является возможность изменения сигнатуры (образа танка в ИК-диапазоне) с помощью дополнительных источников тепла. Дело в том, что ПТУРы типа "Джавелин" при наведении "запоминают" образ цели в ИК-диапазоне, и если во время полета он меняется, то это сбивает ракету с курса. Т-14 также может менять свой образ в радиодиапазоне и искажать свое магнитное поле (это сбивает с цели ракеты с магнитным наведением).
