L’Américain T 34 est un char lourd développé aux États-Unis en 1945. C'est une mise à niveau du char T-30. L’histoire de ce modèle a commencé lorsque l’armée américaine a décidé d’équiper l’un des prototypes du T-29 d’un canon de 120 mm utilisé dans le modèle T 53. L’hybride qui en a résulté a été désigné T 34, mais plus tard, après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les travaux de modernisation ont été extrêmement lents. En conséquence, le prototype du T 34 n'a jamais été publié.
L'histoire de la création du char américain T-34
Selon la décision du département de l'artillerie des États-Unis d'Amérique, la même année en 1945, les chars de modification T 30 furent complétés par un canon de 120 mm du T 53, comme il était supposé au début, le prototype aurait été le T 29. et le projectile sous-calibré, 1300 m / s, qui permettait de contourner les 105mm T5E1 (T29) et 155mm T7 par l'impénétrabilité de la superpuissance. L'arme avait également une cadence de tir élevée, à savoir 4 tirs par minute. La pénétration de son blindage était de 198 millimètres et son projectile était percé sur un blindage homogène à un angle de 30 degrés. à partir de la verticale à une distance de 914 mètres (à titre de comparaison, le taux de pénétration de l’armure pour les projectiles perforants D-25T dans des conditions similaires est de 140 mm) et de 381 millimètres de sous-calibre sur une armure homogène à un angle de 30 degrés. de la verticale. En outre, si le projectile perforant heurtait l'enclume, la pénétration de blindage serait de 258 mm et s'il s'agissait d'un projectile perforant, la pénétration de blindage pourrait atteindre 512 mm. De tels résultats peuvent être considérés comme incroyablement élevés à l’époque de la Seconde Guerre mondiale.
L’apparence du nouveau T 34 américain ne diffère pratiquement pas des prototypes T 29 et T 30. La seule différence que l’on peut remarquer est un canon de 120 mm plus long d’environ 7,7 mètres de long dans le nouveau modèle. Cependant, le poids accru du T 34 obligea les développeurs à ajouter un contrepoids à la paroi arrière du panier de la tour: 10,16 cm d’armure.
Canon de 120mm
Le canon du tank T 52 120 mm avait une charge séparée. L’attaquant du T 34 a également été placé comme dans le T 29, du T 30, mais le plus gros baud a été légèrement modifié. La masse de la balle d'essai était de 50 kg, le poids du projectile était de 23 kg. Toutes les munitions ont été conçues pour 34 tirs. La cadence de tir de l’arme était de 5 coups par minute. En outre, le canon était équipé d'un viseur télescopique T143E2 et d'un périscopique M10E10. Pour tirer à partir de positions fermées, le canon était équipé d'un azimut T19, du quadrant M9 et du mitrailleur quadrant M1. Le seul inconvénient du nouveau char était le manque de stabilisation du canon.
Pourquoi le char américain T-34 n'a pas reçu de production de masse
Après la fin des hostilités, le projet de développement du T 34 a été pratiquement arrêté. À cette époque, il n’était pas question d’acquérir un char lourd, la première chose qu’ils ont faite a donc été d’empêcher la sortie de munitions, puis le projet lui-même.
Les essais du modèle sur le terrain d’essai d’Aberdeen ont révélé certains problèmes, notamment celui de la contamination gazeuse de la tour. Après plusieurs tirs, la concentration de substances toxiques dans la cabine a atteint un niveau dangereux pour la vie et la santé des membres d'équipage. Cependant, même ce n'était pas le problème le plus grave. Lors des essais, un retour de flamme a été détecté lors du tir. C'est la raison pour laquelle les navires-citernes ayant participé aux essais ont été hospitalisés. La cause était des gaz de poudre non brûlés dans le canon, qui ont été aspirés dans le cockpit et qui, mélangés à de l'oxygène, ont provoqué un retour de flamme. Afin d'éliminer ces phénomènes, les concepteurs ont mis au point un système permettant de purger le canon à l'air comprimé, mais le résultat souhaité n'a pas été atteint. Le compresseur et le réservoir d'air comprimé ont pris trop de place dans l'espace réservé.
Ensuite, les développeurs américains ont trouvé une autre solution: installer sur le barillet un dispositif spécial qui permettra d'extraire la fumée. Auparavant, un tel dispositif était testé sur les modèles T15E4 et M3E4 avec des pistolets de 90 mm. Le principe de construction était le suivant: une chambre cylindrique a été installée près de la base du canon, des trous ont été percés dans les parois du canon menant à la chambre. Lorsque le projectile a quitté le canon, la pression dans son canal a rapidement chuté, tandis que la chambre était sous haute pression, ce qui a créé une puissante poussée de gaz à travers les ports pour l'évacuation. La poussée a été dirigée vers la coupe du tronc et a enlevé les gaz toxiques avant l'ouverture de la porte. Les tests de ce système, effectués à Fort Knox et à Aberdeen, ont donné un résultat positif: ce système de désenfumage est devenu à l’avenir la norme pour tous les réservoirs développés aux États-Unis.
La T 34 américaine a mis fin à la Seconde Guerre mondiale. L’armée n’est plus intéressée par le développement de chars lourds, y compris les T 29, T30 et T 32. Le budget alloué au développement et à l’achat de nouvelles machines a été considérablement réduit. Toutefois, il convient de noter que les principales solutions de conception du T 34 ont été utilisées pour développer des chars américains ultérieurs.
Caractéristiques techniques du T-34 américain
Données générales | ||
l'équipage | 6 personnes | |
longueur avec une arme en avant | 11,0871 m | |
la longueur du canon sur le camp | 10.11428m | |
longueur sans arme | 7,60984 m | |
départ canon | 4.16306m | |
largeur des volets | 3,80238 m | |
hauteur avec la tour de commandement | 3,22 326 m | |
ornière: avec chenilles de 28 pouces avec chenilles de 23 pouces | 2.921 m2.794 m | |
garde au sol | 0.47752m | |
hauteur de ligne de tir | environ 2.159 m | |
bandoulière | 2,032 m | |
poids, combat | 65.1358643 kg | |
poids, vide | 61.053533 kg | |
densité de puissance: normale à la plus grande | 9,8 CV / tonne 11,3 ch / tonne | |
pression au sol: avec chenilles de 28 pouces avec chenilles de 23 pouces | 12,4 pouces / sq. inch15.1 inch / sq. un pouce |
Armure | |||||
armure | le front | planche | nourrir | top | en bas |
corps | 70 mm> 58° | 76 mm> 0 ° (avant) 51 mm> 0 ° (derrière) | 19 mm> 62 ° | 38 mm> 90° | 25 mm> 90 ° (avant); 13 mm> 90 ° (arrière) |
la superstructure | 102 mm> 54° | 51 mm> 9 ° | - | ||
la tour | 178 mm> 0 ° | 127 mm> 0 ° | 203 mm> 0 ° | 38 mm> 90 ° | - |
masque | 203 - 279 mm> 0 ° | ||||
type d'armure | acier homogène coulé en tour; corps - acier homogène laminé et coulé | connexion | soudure | ||
la pente de l'armure est calculée à partir de la verticale |
L'armement | ||
Canon E53 de 120 mm sur la tourelle T125 | ||
traverser | Électrohydraulique à 360 ° et manuel | |
vitesse de rotation de la tourelle (maximum) | 20 sec / 360 ° | |
élévation | de + 15 ° à -10 ° | |
cadence de tir (maximum) | 5 coups par minute (avec 2 chargeurs) | |
chargement | apprivoiser | |
système de stabilisation | non | |
(1) calibre .50 MG HB M2 - support anti-aérien flexible sur la tour (2). Calibre .50 HB HB-jumeau (1). Calibre .30 MG M1919A4 - cap |
Munitions | ||
34 tirs pour le canon de 120 mm | ||
2090 tours pour calibre .50 | ||
1080 munitions pour calibre .45 | ||
2050 tours pour calibre .30 |
Système de conduite de tir et dispositifs de surveillance | ||
armement principal | ||
pour la prise de vue directe | lunette de visée Т143Е2 lunette de visée М10Е10 | |
pour tir indirect | pointeur azimut T19kvadrant guidage vertical mitrailleur M9kvadrant M1 | |
dispositifs de surveillance | ||
lignes droites | indirect | |
le conducteur | trappe | périscope M13 (1) |
assistant conducteur | trappe | périscope M13 (1) |
commandant | blocs d'observation (6) dans la tour du commandant, toit ouvrant | périscope M15 (1) |
tireur | non | périscope Е10Е10 (1) |
chargeur gauche | trappe | non |
chargeur droit | trou d'homme échappatoire de pistolet | non |
Moteur | ||
fabricant et modèle | Continental AV-1790-3 | |
type de | 12 cylindres, 4 temps, en V à 90 ° | |
refroidissement | aéré | |
allumage | magnéto | |
volume | 1791,7 pouces cubes | |
piston | 5,75 x 5,75 pouces | |
pression unitaire | 6.5:1 | |
puissance normale (maximum) | 704 ch / 2800 tpm | |
puissance maximale (maximum) | 810 ch / 2800 tpm | |
couple normal (le plus élevé) | 1 440 pieds par livre / 2 000 tr / min | |
le plus grand moment de rotation (le plus grand) | 1 610 pieds par livre / 2 200 tr / min | |
le poids | 2332 livres à sec | |
le carburant | Essence à 80 octanes, 320 halons | |
huile moteur | 72 pintes |
Groupe motopropulseur | ||
transmission | croix lecteur CD-850-1, 2 vitesses avant, 1 arrière | |
le ratio | 12.7: 1 en arrière 6.2: 1 en bas 20.6: 1 en arrière | |
contrôle de la direction | levier de commande mécanique à levier de commande, 5,7ab / min. | |
freins | disque | |
engin principal | engrenage droit, 6.31: 1 | |
roue motrice | dos, 15 dents, diamètre - 28.89 pouces |
Train roulant | ||
suspension | barre de torsion, 16 galets de roulement à suspension individuelle (8 par chenille) | |
taille de bandage | 26 x 6 pouces | |
rouleaux de support | 14 (7 par chenille) | |
volant | avance sur chaque chenille | |
taille de la roue de guidage | 26 x 6 pouces | |
amortisseurs | sur les 3 premières et 2 dernières patinoires de chaque côté | |
chenilles* | T80E3 - deux crêtes, 28 pouces de large, caoutchouc-métal T84E3 - deux crêtes, 28 pouces de large, avec chevron en caoutchouc | |
pas | 6 pouces | |
nombre total de pistes | 204 (102 par piste) | |
suivre la longueur du support | 204,6 pouces à gauche 208,6 pouces à droite | |
* Les chenilles T80E3 et T84E3 sont des chenilles T80E1 et T84E1 de 23 pouces de largeur avec des éperons de 5 pouces |
Système électrique | ||
tension nominale | 24 volts en courant continu | |
générateur principal | 28,5 volts, 200 ampères, prise de force du moteur principal | |
générateur auxiliaire | 28,5 volts, 200 ampères, alimenté par un moteur auxiliaire | |
des piles | 2 pièces, 12 volts |
Les communications | ||
la radio | SCR 508 ou 528 dans le panier de la tour | |
interphone | 6 stations et sortie supplémentaire externe RC-298 |
Système de protection incendie | ||
3 extincteurs stationnaires de 10 livres au monoxyde de carbone2 extincteurs séparés de 5 livres au monoxyde de carbone |
Caractéristiques de fonctionnement | ||
vitesse maximale | 22 miles / heure sur l'autoroute | |
force de traction | 91.700 livres64% du poids de la machine | |
pente | 60% | |
fossé | 6,25 pieds | |
le mur | 26 pouces | |
ford | 42 pouces | |
plus petit diamètre de braquage | autour de son axe | |
réserve de marche | environ 100 miles d'autoroute |
Heavy Tank T34 dans les jeux vidéos
T34 n'a pas été mis en service et n'a pas participé aux hostilités, mais il est activement utilisé sur le champ de bataille des jeux vidéo de chars. Il était présent en tant que char lourd de niveau 9, puis transféré au niveau 8 en tant que char de qualité supérieure.