Le pilote ukrainien a violé la tâche de vol, il a probablement voulu impressionner le collègue américain. Selon le journaliste et blogueur Anatoly Sharia, c'est la principale raison du crash du Su-27, qui s'est produit il y a quelques semaines dans la région de Vinitsky.
Rappelons que l'avion de combat d'entraînement de combat Su-27UB s'est envolé dans le cadre des exercices militaires internationaux Pure Sky 2018. Outre le pilote ukrainien, un pilote de la Garde nationale américaine, décédé également, se trouvait dans le cockpit. Immédiatement après la catastrophe, plusieurs versions de ce qui s’est passé se sont produites: le dysfonctionnement de la machine, le facteur humain, le désir de détourner l’avion en chute de la zone peuplée.
Le fringant ne mène pas au bien
Shary pense que la catastrophe s’est produite à cause de la volonté du pilote des forces armées ukrainiennes d’impressionner l’Américain qui se trouvait dans le cockpit. Le blogueur a déclaré qu'il avait accès aux informations des enregistreurs de vol (ce que l'on appelle les "boîtes noires"). Selon elle, le pilote ukrainien a commencé à faire tourner le "tonneau" à une altitude d'environ deux kilomètres. Combattant en se déplaçant pas en ligne droite, et diminué. À la suite de telles manœuvres, il est tombé dans un tire-bouchon et s'est écrasé. En outre, la vitesse de la voiture lors d’une collision avec le sol a atteint 1 000 km / h.
Shary nie également le fait que les pilotes ont détourné le Su-27 du village. "Par conséquent, tous les récits des médias ukrainiens et du ministère de la Défense selon lesquels les pilotes auraient pris l'avion loin du village étaient totalement absurdes. Tout est arrivé rapidement", a-t-il écrit sur sa page Facebook.
La seule chose qui reste à faire est de ne pas savoir pourquoi un pilote expérimenté a laissé la voiture rouler dans un tire-bouchon - sa hauteur était suffisante. Le blogueur pense que le pilote est peut-être tombé malade pendant l'exécution de l'équipe de voltige.
"Il pourrait lancer le canon deux fois. Peut-être que tout est devenu mauvais (Petrenko avait en fait un excès de poids), peut-être pour d'autres raisons, ce n'est pas encore clair. La commission a conclu que le pilote avait violé la tâche de vol. il est important que l'avion soit en ordre », a déclaré le journaliste.
Selon la charia, les responsables des États-Unis et de l'Ukraine sont déjà au courant des causes de l'incident. Et il ne sait pas pourquoi ils ne sont pas officiellement annoncés.
L'OTAN s'approche des frontières de la Russie?
"Clear Sky-2018" (Ciel clair-2018) est un exercice international qui s'est déroulé sur le territoire des régions occidentales de l'Ukraine du 9 au 19 octobre de cette année. Outre l'armée ukrainienne, des représentants de plusieurs pays de l'OTAN y ont également participé: États-Unis d'Amérique, Roumanie, Belgique, Danemark, Pologne, Pays-Bas, Grande-Bretagne, Grèce et Estonie. Au total, 950 militaires et plus de 40 avions étaient impliqués, ainsi que des dizaines d'équipements radio et de systèmes de défense aérienne de types divers. Dans le cadre de l'exercice, des questions étaient soulevées concernant le soutien aérien des forces terrestres, la conduite d'opérations de recherche et de sauvetage, l'évacuation des blessés et les performances du transport aérien. La catastrophe du Su-27, survenue le 16 octobre, a contraint les organisateurs à modifier quelque peu le plan de manœuvres.
Clear Sky-2018 était surveillé de près à Moscou et il n’était pas étonnant que des avions de l’OTAN n’étaient jamais apparus aussi nombreux sur le territoire de l’Ukraine. Au cours de cet événement, tout d'abord, la question de l'interaction entre l'armée de l'air ukrainienne et les forces aériennes des pays occidentaux a été résolue, ce qui, bien sûr, ne peut que provoquer de l'irritation en Russie. Dans les médias nationaux, il a été rapporté que lors de ces exercices, les pilotes israéliens pratiquaient des tactiques pour contrer les complexes de défense antiaérienne S-300, avec lesquels ils seraient bientôt confrontés en Syrie.
