La flotte russe a longtemps ressenti le besoin de navires capables d'opérer efficacement dans la zone maritime côtière et de conserver intactes les frontières maritimes de notre pays. La transition du concept de flotte du Grand Océan pendant la guerre froide à l’idée d’une flotte moderne équipée de navires de guerre universels a été à l’origine du développement et de la construction de petits navires de guerre. La nécessité d'un navire de guerre polyvalent pour opérer dans les eaux intérieures a été reconnue depuis longtemps dans les échelons les plus élevés de la marine. Les navires de patrouille de l'ancien bâtiment soviétique ne pourraient combler que partiellement cette lacune. En termes de caractéristiques tactiques et techniques, ces navires ne remplissent plus les tâches qui leur sont assignées.
La flotte nationale avait besoin d'un nouveau type de navire de garde capable de patrouiller efficacement la zone maritime économique et, si nécessaire, de porter un coup fatal à l'ennemi. Les navires du projet 22800 du type Karakurt pourraient constituer une solution au problème. Toutefois, selon leurs données tactiques et techniques, ils étaient plutôt du type à frappe et étaient beaucoup plus coûteux à construire et à fournir. Une autre solution technique était nécessaire et elle a été rapidement trouvée. Dans les profondeurs de la PKB nord, le projet 22160 a été mis au point. Il consistait à construire un navire de patrouille moderne.
La naissance du projet Corvette 22160
La protection des eaux territoriales et de la zone économique de 200 milles était la principale fonction assignée aux nouveaux navires. En outre, leurs tâches tactiques comprenaient des fonctions non spécifiques:
- lutter contre la contrebande dans les eaux territoriales;
- lutter contre le braconnage et la pêche illégale dans la zone économique de 200 milles;
- opérations de sauvetage en mer;
- protection et entretien des navires;
- protection des complexes portuaires et des bases navales.
Utiliser à ces fins des roquettes du projet Karakurt revient à agiter un marteau-pilon à la poursuite d'un moustique. Le nouveau navire de patrouille du projet 22160 était censé avoir une petite taille, un petit déplacement et un ensemble d’armes, correspondant aux buts et objectifs.
À l’origine, une nouvelle corvette avait été créée pour répondre aux besoins du service des frontières du FSB de Russie, mais déjà au stade de la conception, les responsables de la marine avaient constaté dans la conception les caractéristiques de la future patrouille. Les nouveaux navires ont un déplacement relativement faible (1300 tonnes). La vitesse maximale de la corvette ne doit pas être inférieure à 30 nœuds. Les concepteurs quelque peu surpris ont demandé une gamme de spécifications techniques. Le navire, conçu pour patrouiller les eaux côtières, était censé avoir une autonomie jusqu’à 60 jours et une autonomie de croisière de 6 000 milles.
L'équipage du navire de patrouille compte 80 personnes. En ce qui concerne les armes standard, les concepteurs devaient choisir entre deux concepts. Dans un premier temps, la tâche technique a posé les conditions nécessaires à l’installation d’armes à courte portée sur le navire, notamment des missiles anti-navires à courte portée, des missiles anti-aériens et d’artillerie. À l’avenir, après avoir acquis l’expérience acquise dans l’utilisation réussie sur les navires de missiles de croisière à faible déplacement "Calibre", ils ont décidé de doter la nouvelle corvette d’un lanceur similaire.
Le résultat a été un navire de patrouille côtière avec une vaste plage de navigation et une puissance de feu considérable pour les navires de cette classe.
"Vasily Bykov": navire chef de file du projet 22160
Selon ses données tactiques et techniques, la Corvette du projet 22160 était le premier navire de sa catégorie capable de résister avec succès à presque tous les adversaires potentiels. En termes de puissance des armes et d'autonomie de navigation, les experts militaires ont souvent comparé la corvette russe au légendaire David, à un coup de la fronde, en battant le géant Goliath.
La construction de nouveaux navires a été confiée au chantier naval de Zelenodolsk, qui construit traditionnellement de petits navires militaires pour la flotte russe. Le navire principal du projet 22160 - la corvette "Vasily Bykov" - a été posé en février 2014. Au cours de la construction, les constructeurs de navires ont réussi à trouver une issue à une situation imprévue, résolvant ainsi le problème de la substitution des importations. Pour équiper le navire, on utilise principalement des pièces, des composants et des assemblages de la production nationale, notamment des équipements radar et de navigation modernes. La mise à l'eau du navire est prévue pour 2018, après quoi débuteront les travaux d'amarrage, d'essais d'amarrage et de conduite vers la mer Noire. Un nouveau navire devrait être attribué à la base navale de Novorossiisk.
Après le navire de tête à une fréquence de 5 à 6 mois, 6 autres navires de cette classe ont été mis à terre. Le premier navire de série "Dmitry Rogachev" a été posé dans le même chantier naval de Zelenodolsk, mais les deuxième et troisième navires de série ont été décidés pour être construits au Kerch GCC "Zaliv". En février 2018, le deuxième navire en série du projet 22160 «Mikhail Derzhavin» a été posé, et quatre mois plus tard, en mai, ils ont posé un autre navire de cette classe. Les corvettes de la mer Noire diffèrent quelque peu de leurs prédécesseurs. Légèrement augmenté la longueur du navire et en conséquence augmenté sa puissance de feu. Le déplacement des corvettes en construction dans la Crimée sera légèrement plus grand que la conception. Les deux autres navires, construits au chantier naval de Zelenodolsk, devraient faire partie de la flotte de la mer Noire. La date limite est 2020.
Caractéristiques de conception du projet 22160
La caractéristique principale et distinctive qui distingue le design des nouveaux navires du projet 22160 est leur configuration modulaire. Cette méthode de construction de navires de combat est mise à l’essai lors de la construction de nouveaux navires de patrouille pour la première fois en Russie. Du fait que la plupart des composants et assemblages, y compris les armes, sont du même type sur les navires, ils sont assemblés et installés directement sur le site de construction du navire. La polyvalence de la conception des navires réside dans le fait que la composition des armes d’un navire de combat peut déjà changer au cours de l’exploitation.
La coque du navire et l’architecture des superstructures sont créées à l’aide de la technologie Stealth, qui réduit considérablement la visibilité radar du navire. Les flancs du navire sont fortement bouchés en marche arrière, ce qui réduit le roulis. En taille, la superstructure des navires du projet 22160 est deux fois plus petite que celle des frégates de la classe Stereguschy. Le pont supérieur et les vastes espaces de pont sont protégés par des matériaux composites à faible pouvoir réfléchissant. Même le pistolet nasal a une tourelle angulaire avec une surface minimale de surface réfléchissante.
La centrale des corvettes de fabrication en série a été fabriquée à l’usine de construction de machines de Kolomna. La puissance de deux moteurs diesel à inversion de régime est de 12 000 ch. Toutes les unités et tous les ensembles du groupe moteur sont l’invention des usines nationales. Dans le montage de la centrale utilisé un ensemble d'équipements de l'usine "Star" et le système de contrôle de l'entreprise "Aurora".
Il convient de noter que sur le navire de tête de la corvette "Vasily Bykov" figurent les moteurs de la société allemande MAN.
La qualité du groupe de moteurs, les lignes de coque universelles et la présence d'excellents équipements de navigation confèrent aux nouvelles corvettes une bonne navigabilité. Les concepteurs et les constructeurs ont réussi à mettre en pratique l'autonomie de 60 jours indiquée dans les spécifications techniques. Les nouvelles corvettes peuvent en réalité parcourir de grandes distances et rester en mer jusqu'à deux mois. Aucun des gardiens de la marine russe ne peut se vanter de tels indicateurs.
Tous les navires sont équipés d’un système universel de contrôle des armements. Le principal armement de frappe des corvettes du projet 22160 est constitué par les missiles de croisière polyvalents Calibre-NK déployés dans des lanceurs à l’arrière du navire. De telles armes font d'un petit navire un adversaire sérieux, même pour connecter les navires des forces navales des pays de l'OTAN, naviguant dans les eaux adjacentes aux eaux territoriales.
Si nécessaire, les missiles de croisière 3M54E peuvent être convertis d’armes tactiques en moyens de dissuasion stratégiques capables de transporter des ogives nucléaires.
À ce jour, pas une seule corvette au monde n’a des armes d’une puissance comparable à la puissance de feu d’un navire de ce projet. Les corvettes 22160 du projet ont un tirant d'eau de 4 mètres, ce qui leur permet de fonctionner librement non seulement sur le théâtre maritime, mais également d'entrer dans les baies maritimes et d'agir sur les chenaux du fleuve.
Le système de défense aérienne des navires est représenté par les missiles anti-aériens à 12 canaux "Shtil-1", équipés de 24 missiles 9M317E. Pour créer une quasi-ligne aérienne sur les corvettes sont définies complexe "Bending". L'armement d'artillerie du navire est représenté par une monture d'artillerie A220M de 57 mm.
Avec de puissantes armes de frappe et de défense, les nouveaux navires sont équipés d'un sonar et d'un radar sophistiqués. La Corvette dispose de trois stations hydroacoustiques capables de surveiller, en profondeur et sous l’eau, les eaux environnantes à une distance de 3-5, 5-12 et 35-140 km, respectivement.
Sur le navire pour la première fois installé un système de détection hydroacoustique pour les plongeurs "Pallas", capable d'identifier les saboteurs sous-marins à une distance d'un demi-kilomètre.
Après la corvette "Pavel Derzhavin" au chantier naval de Kertch, le troisième navire de patrouille en série du projet 22160 "Sergey Kotov" est en construction. Les deux navires peuvent entrer en service l'année prochaine. Ensemble avec leurs frères aînés, les corvettes Vasily Bykov et Dmitry Rogachev, ils sont capables de créer un groupe de frappe efficace de navires de patrouille sur la mer Noire. Les navires de cette classe seront en mesure de neutraliser complètement les forces de la marine turque dans le théâtre maritime de la mer Noire. Le sixième navire n’existe jusqu’à présent que dans les dessins. Les informations concernant l'endroit et le moment de la pose du dernier navire en série ne sont pas communiquées par les plus hauts échelons du ministère de la Défense.
