Véhicule de combat d'infanterie lourd US Md Bradley, utilisation et description du combat

M2 bradley - C'est un véhicule de combat d'infanterie américain lourd, conçu à la fois pour le transport de l'infanterie et pour son soutien direct au combat. Le BMP M2 "Bradley" a été mis au point pour le théâtre d'opérations européen au plus fort de la guerre froide, en réponse à la création du BMP-1 et du BMP-2 soviétiques. Depuis lors, ces machines ont réussi à participer à plusieurs conflits et ont démontré leur efficacité à la fois lors d'affrontements avec des unités régulières et dans des conditions de guerre de contre-guérilla.

BMP est nommé d'après le général Bradley.

À l’heure actuelle, «Bradley», basé sur la BMP M2, a créé toute une famille de machines capables d’exécuter diverses fonctions. Depuis le début de la production en série, 7 000 voitures de différentes modifications ont été produites.

En plus de l'armée américaine, "Bradley" est au service des forces armées saoudiennes.

Histoire du développement

En 1961, l'armée américaine a reçu un transport de troupes blindé à chenilles M113, qui est devenu pendant de nombreuses décennies le principal véhicule blindé des forces armées américaines. Le M113 est aujourd'hui le principal transport de troupes blindé de l'armée américaine. Il est également utilisé dans 44 armées du monde.

La guerre du Vietnam a montré que les unités d'infanterie avaient besoin non seulement de "taxis de combat" pouvant amener des soldats sur le champ de bataille, mais également de véhicules capables de soutenir les fantassins au combat et de les attaquer. En d’autres termes, nous avions besoin d’une PGB avec une protection plus fiable et des armes puissantes. Les concepteurs ont tenté d'augmenter la puissance de feu du B11 M113 en y installant des mitrailleuses supplémentaires, mais cela n'a pas trop changé la situation.

En 1965, la machine XM701 est apparue, ce qui était en fait une tentative pour augmenter le niveau de protection et la puissance de feu du M113. La nouvelle voiture s’est avérée être une version très «fatiguée» du M113 et n’a pas été adoptée pour le service. Le projet HM765 a ensuite été utilisé pour créer un BMP. La base a été prise M113A1, il était considérablement renforcé la protection de l'armure, installé un canon automatique de 20 mm, a changé la forme du corps. En 1973, la guerre du Vietnam a pris fin et le financement du travail a été fortement réduit. Mais les efforts consacrés au développement n’ont pas été vains: les machines basées sur la HM765 ont été adoptées par plusieurs pays.

Les travaux sur la création d'un nouveau BMP ont commencé au milieu des années 60, mais ce n'est qu'en 1971 que le commandement de l'armée a préparé une tâche technique pour la création d'un nouveau véhicule. Elle a reçu l'indice XM723.

Le développement de la nouvelle BMP américaine a pris plus de quinze ans. M2 Bradley n’a été adopté qu’en 1981. Au cours de cette période, plusieurs nouvelles voitures ont été créées, parmi lesquelles une modernisation en profondeur du M113, d'autres de tout nouveaux modèles de technologie.

En 1971, le projet a démarré HM723. Son objectif était de créer un BMP simple avec un haut niveau de protection de l'armure. Il était prévu que la nouvelle voiture soit équipée d'un canon de 20 mm. Son armure embarquée devait résister aux tirs d'obus d'une mitrailleuse de 14,5 mm et de l'avant d'un canon de 30 mm. Le développement de la nouvelle machine a été la société FMC Corp.

Pour atteindre de telles performances, les concepteurs de la société ont dû développer un système de défense blindé fondamentalement nouveau pour BMP. Il était composé de plusieurs écrans constitués de couches d'acier de dureté différente.

L'écran extérieur a été installé à une distance de 100 à 150 mm du corps de la machine et de l'écran intérieur. Cette conception offrait un niveau de protection supérieur à tous les matériaux et solutions techniques existant à ce moment-là.

En 1976, les tests ont commencé une nouvelle machine, après quoi le département militaire américain a formulé ses commentaires et dressé une liste des améliorations que le fabricant devait effectuer. L’armée a insisté pour installer une double tourelle équipée d’un canon automatique de 25 mm et de systèmes antichars TOW, en créant une modification de reconnaissance (BRM) basée sur la machine et en assurant la flottabilité du nouveau BMP.

En 1977, les prototypes de nouvelles BMP et de BRM étaient prêts: les HM2 et HM3. Les dirigeants des États-Unis ont été invités à créer et à acheter de nouveaux véhicules de combat d'infanterie dotés d'un haut niveau de protection. L’armée a justifié ses revendications par l’expérience du récent conflit israélo-arabe et par le nombre élevé de pertes subies par le BMP-1 soviétique. Selon eux, les nouvelles BMP américaines devraient bénéficier d'un niveau de protection plus élevé.

En 1979, un lot expérimental de HM2 et HM3 a été fabriqué et les tests ont commencé. En 1981, la voiture étant mise en service, elle reçut le nom de BMP M2 "Bradley". Les Américains ont dépensé 5,6 milliards de dollars dans le projet de création d’un nouveau PGB. Le coût d'une machine, compte tenu des fonds consacrés au développement, est de 3,16 millions de dollars.

Si nous comparons le Bradley BMP M2 au HM723, nous pouvons immédiatement trouver plusieurs différences: la masse du BMP adoptée pour le service a augmenté à 22,3 tonnes, le nombre de parachutistes a diminué (jusqu’à sept personnes), le canon automatique du nouveau véhicule pourrait frapper la projection frontale du BMP soviétique. -1 (projectile sabot à une distance de 1,5 km) et les systèmes anti-char de TOW peuvent efficacement lutter contre des chars jusqu'à une distance de 3 km.

Modifications

BMP M2 "Bradley" - la première modification en série de la machine.

BRM M3 - véhicule de reconnaissance de combat, créé sur la base du M2 "Bradley". Extérieurement, il n’est pas très différent du BMP: les capuchons d’embrasure sont branchés et il n’ya pas de bloc d’inspection. BRM est équipé d'appareils de vision nocturne, dispose de plus de munitions, d'une station radar qui détecte une personne à une distance de 1,5 km et le véhicule à une distance de 3 km. Il y a deux stations de radio et une moto sur le côté gauche.

Les travaux d'amélioration du BMP M2 "Bradley" ont commencé presque immédiatement après la livraison du premier lot de véhicules aux troupes. Déjà en 1986, une nouvelle modification - M2A1 / M3A1.

Tout d'abord, l'armement de la machine a été amélioré: le M2A1 / M3A1 a reçu un canon pouvant tirer avec un projectile de sabot plus sophistiqué doté d'un plateau amovible M919 APFSDS-T. Pour ce faire, les concepteurs ont dû renforcer la culasse du canon et allonger son canon. En outre, le système de missiles antichars BMP pourrait désormais tirer des missiles guidés antichars BGM-71D TOW II avec une meilleure pénétration des blindages.

D'autres modifications structurelles ont été apportées à la machine: l'unité de filtration a été améliorée, les munitions ont été placées de manière plus rationnelle, des protections périscopes protectrices ont été installées sur la machine, le système d'extinction d'incendie et le système d'alimentation en carburant ont été modifiés, les engrenages ont été changés.

En raison des changements susmentionnés, le poids de la M2A1 de Bradley est passé à 22,79 tonnes.

En 1988, l'armée américaine a reçu la modification suivante du "Bradley" - M2A2 / M3A2. L’amélioration du BMP visait principalement à accroître le niveau de protection de la machine contre les projectiles de 30 mm - l’arme principale du BMP-2 soviétique et des grenades à main cumulatives. Les principaux changements concernent la protection passive et dynamique des véhicules de combat d'infanterie. Le système de protection de la diversité, qui était une caractéristique du "Bradley", a été préservé, mais complètement remanié.

Maintenant, l'armure de la voiture a été réalisée selon le schéma suivant: "acier-aluminium-kevlar". L'armure frontale et latérale a été renforcée avec des tôles d'acier d'une épaisseur de 30 mm. Sur les écrans ont été installés des éléments de protection dynamique installés sur un joint en matériau spécial réduisant l'impact de l'explosion sur le corps du BMP.

La surface intérieure de la coque était recouverte d’une doublure spéciale en kevlar, qui protégeait l’équipage contre l’impact de fragments. Maintenant, "Bradley" pourrait résister au pilonnage de canons de 30 mm de chaque côté.

En plus de la protection blindée, la modification M2A2 / M3A2 se caractérisait par un groupe moteur plus puissant (600 ch), une autre localisation du pack et un logement pour l'équipage.

Le tireur a reçu une nouvelle vue avec une caméra thermique, la station de radio a été remplacée.

Immédiatement après la fin de la campagne «Desert Storm», les travaux sur la prochaine modification du BMP, appelée «A2 ODS», ont commencé.

Les principales modifications concernent l'équipement électronique de la machine. Le BMP FBCB2 a été installé sur le BMP, ce qui a permis l’échange d’informations avec des satellites et d’autres machines équipées de systèmes similaires. Également sur le "Bradley", un nouveau système de navigation, un télémètre laser plus avancé et une caméra infrarouge pour le conducteur ont été installés.

Aujourd'hui, la société travaille à la création d'une nouvelle version du BMP - M2 / M3A3. La nouvelle machine sera équipée d'équipements électroniques de nouvelle génération, notamment de caméras thermiques, de dispositifs de navigation et de dispositifs de visée.

Les concepteurs accordent une attention particulière à l’amélioration de la capacité de survie du BMP Bradley dans des conditions de combat urbaines. Un ensemble d'améliorations d'anciennes versions de véhicules de combat d'infanterie a été mis au point, ce qui peut être effectué assez facilement sur le terrain.

L'armée a insisté sur le renforcement de la protection des véhicules de combat d'infanterie contre les mines et les mines antipersonnel. Les concepteurs ont renforcé la réservation du fond, placé les munitions dans un conteneur spécial, la voiture était équipée de sièges spéciaux protégeant l’équipage de l’onde de choc. Les réservoirs de carburant équipés d'un système de protection d'origine.

De plus, les machines mises à niveau bénéficient d'une protection dynamique de la nouvelle génération.

Bradley AMPV. Il s’agit d’un nouveau programme de l’armée américaine qui vise à remplacer progressivement les véhicules de transport de troupes blindés obsolètes M113. La voiture présentée par BAE Systems dans ce projet est en fait la Bradley BMP sans tour. Dans le nouveau transport de troupes blindé, le volume interne est augmenté et la protection blindée est renforcée. Le fond a une forme de V.

Sur la base du nouveau transport de troupes blindé, il est prévu de créer plusieurs machines à la fois pour remplir diverses fonctions.

Description

Le BMP "Bradley" est fabriqué selon le schéma traditionnel des véhicules de combat d'infanterie: le compartiment moteur se situe dans sa partie avant et le compartiment d'atterrissage - derrière. Vous pouvez accéder au compartiment d’atterrissage par la trappe supérieure et la rampe arrière. L'équipage est composé de trois personnes: le tireur, le commandant et le conducteur. La réception est composée de six personnes.

Le corps est soudé à partir d'une armure en aluminium, ce qui permet une réduction significative de la masse de la machine, sans compromettre sa sécurité. Armure avant et latérale renforcée avec des tôles d'acier, fond renforcé de la même manière. Sur la modification A2, l’équipage est protégé des éclats par une plaque de kevlar interne.

Le moteur et la boîte de vitesses sont situés à l'avant du boîtier, à droite, à gauche du siège du conducteur.

Au centre de la BMP se trouve un compartiment de combat, une tour à deux sièges avec polycom rotatif. Dans la tour sont des endroits mitrailleur et commandant de la machine.

Le canon et la mitrailleuse sont stabilisés dans les deux plans, du côté gauche du lanceur monté sur la tourelle pour ATGM TOW.

Le compartiment d'atterrissage est séparé de la bataille par une cloison avec un passage.

Le BMP Bradley est armé d’un canon Bushmaster M242 de 25 mm, d’une mitrailleuse de 7,62 mm M240C, ATGM TOW et de six fusils d’assaut M231 FPW montés dans le compartiment des troupes.

Le pistolet a double alimentation.

TOW ATGM peut toucher des cibles blindées à des distances allant jusqu'à 3 750 mètres.

BMP "Bradley" est équipé d'un VTA-903 diesel V-turbo d'une capacité de 500 litres. c. (sur les versions ultérieures est un moteur plus puissant). Transmission - hydromécanique, à trois vitesses avant et une arrière.

Utilisation au combat

BMP "Bradley" utilisé activement lors des deux campagnes américaines en Irak. La machine a montré une fiabilité et une efficacité élevées. La plupart des chars irakiens de la première campagne ont été touchés avec l'aide de "Bradley". Le canon automatique de 25 mm s’est révélé être une arme très efficace et polyvalente. Elle a parfaitement détruit les véhicules blindés légers et la main-d'œuvre ennemie. Il y a plusieurs cas dans lesquels cette arme a assommé des chars irakiens.

Au cours de la deuxième campagne en Irak, les Américains ont dû utiliser "Bradley" dans les combats en zone urbaine, ce qui a entraîné des pertes considérables d'armes anti-chars tenues à la main. Les mines antipersonnel, qui posaient les rebelles, étaient également un gros problème.

L’armée saoudienne a utilisé Bradley lors de l’invasion du Yémen. Au cours des combats, 17 voitures ont été perdues.

Spécifications techniques

Vidéo sur le véhicule de combat