Chasseur d'avion russe SU-37 "Terminator"

Le chasseur russe Su-37 est conçu pour assurer la supériorité aérienne et le bombardement précis de cibles au sol. Su-37 "Terminator" était disposé dans une configuration aérodynamique de "triplan intégral instable". La queue horizontale avant de l’avion a permis d’accroître sa maniabilité à des vitesses ultra basses et des angles d’attaque supercritiques. Par la suite, les croquis du chasseur expérimental polyvalent de cinquième génération de la cinquième génération de Su-47 «Berkut» y ont également été créés.

Au printemps 1996, l'avion de combat Su-37 a été présenté pour la première fois à des spécialistes et à des journalistes de l'aérodrome du Flight Research Institute. Gromov dans Joukovski. En septembre de la même année, lors du spectacle aérien de Farnborough, des spécialistes du monde entier ont pu observer une acrobatie aérienne impressionnante du dernier chasseur russe (piloté par Hero of Russia E. Frolov).

La conception du moteur

Le chasseur est équipé de deux puissants turboréacteurs AL-37FU (FP), à double circuit, avec un vecteur de poussée verticale, une post-combustion et une tuyère rotative.

Les dessins du moteur ont été développés chez NPO Saturn. La conception du moteur comprend:

  • Compresseur basse pression à 4 étages;
  • Compresseur haute pression à 9 étages;
  • boîtier intermédiaire avec une boîte de lecteurs;
  • contour extérieur;
  • chambre de combustion annulaire;
  • turbines de refroidissement à un étage basse et haute pression;
  • postcombustion;
  • buse à jet supersonique asymétrique.

Le contrôle du vecteur poussée est directement contrôlé par la déviation (à la fois différentielle et synchrone) des injecteurs du moteur dans la plage de +/- 5 degrés.

Caractéristiques des armes

L’armement complet du combattant comprend:

  • classes de missiles air-air et air-sol;
  • roquettes et bombardiers non guidés;
  • fusil.

L’armement des bombardiers et des roquettes est installé sur 12 points de suspension à l’aide de dispositifs d’éjection aéroportés, de supports de poutres et de dispositifs de lancement. Il est possible d'installer des missiles, des cassettes et des bombes X-29/31, R-27/60/73/77 d'un poids inférieur à 500 kg.

Les armes guidées air-air comprennent:

  • 8 missiles radar semi-actifs à moyenne portée du type R-27 ou à tête chercheuse thermique du type R-27T;
  • 10 missiles avec radar de référence RVV-AE à moyenne portée;
  • 6 missiles à courte portée à tête chercheuse thermique R-73.

L'ensemble des armes air-sol contrôlées comprend:

  • 6 missiles S-25LD ou X-29L (à tête chercheuse semi-active au laser) et X-29T (à tête chercheuse de télévision);
  • 6 missiles Kh-31A (anti-navire à tête chercheuse radar active);
  • Missiles 6 Kh-31P (anti-radar à tête chercheuse passive);
  • Missiles 2 Kh-59M (moyenne portée avec un système de guidage commande-télévision);
  • 6 bombes KAB-500KR (réglables avec têtes de télévision à corrélation homing).

La composition de l'armement de bombe-fusée non guidé comprend:

  • bombes FAB-500M62 / 14 pcs. ou des bombes de type FAB-500m64 / 16 pcs. ou réservoirs incendiaires ZB-500/14 pcs. ou des bombes de type FAB-250M54 / 34 pcs. avec montage sur supports de poutres;
  • des bombes comme OFAB-100-120 / 48;
  • Missiles C-8/120;
  • Missiles S-13/30;
  • missiles C-25/6 pièces.

Peut-être 70 variantes différentes du placement des armes sur des cintres externes.

Les armes à feu et à fusil sont représentées par un type de canon GSH-301 à canon rapide. Son calibre - 30 mm et ses munitions - 150 cartouches.

Complexe d'équipements électroniques embarqués

L'avion Su-37 (ainsi que le plus récent Su-47 Berkut) est équipé d'un équipement électronique intégré embarqué avec un système de commande numérique à distance électrique (EDS) pour le vol. Il est fabriqué selon le schéma de la triple redondance dans les canaux de contrôle latéraux et une redondance quadruple dans le canal longitudinal.

Situé à bord du nouveau complexe défensif, ses capacités ont été considérablement étendues grâce à l’utilisation d’une nouvelle génération de stations de renseignement infrarouge et radio. Des moyens spéciaux de réglage des interférences infrarouges et radar, des systèmes d'alerte et de suppression de l'exposition radar de l'ennemi (pièges IR, réflecteur dipolaire automatique) fonctionnent dans les domaines radar et optique.

L'équipement de communication comprend un système de communication par satellite, ainsi que des stations radio des bandes HF et VHF, équipées d'un équipement spécial de protection des télécodes.

Le poste de pilotage du Su-37, après révision appropriée, a reçu un champ d’information et de contrôle conçu de manière rationnelle. Il comporte quatre indicateurs grand format sur des matrices LCD couleur offrant une protection renforcée contre l'éclairage, ainsi qu'un indicateur de collimateur grand angle sur l'arrière-plan du pare-brise.

Pour une plus grande précision de pilotage et l'exclusion de la possibilité d'un changement involontaire des boutons de commande, au moment où la vitesse est élevée, dans le cockpit de l'avion, à la place du bouton de commande central, une course à faible course latérale a été installée. Le même type de bouton de commande est également utilisé sur le chasseur de cinquième génération - le Su-47 Berkut. Les propulseurs habituels installés (leviers de commande du moteur) ont été remplacés par du tensorol, ce qui permet de modifier la poussée à l'aide de manettes de jeu.

Le système de visée comprend un identificateur de cible de télémètre laser associé à un imageur thermique et permet la reconnaissance et le suivi automatique de plusieurs cibles aériennes. Le radar et le système de localisation optique sont combinés et, associés aux équipements de protection installés du système d’échange de données, permettent de coordonner les actions de plusieurs aéronefs lors de la conduite de combats en groupe.

Nouvelles capacités manœuvrables du Su-37

Les bi-turboréacteurs installés sur les avions Su-37 Terminator avec un système en vol à vitesse variable et à poussée vectorielle permettent de développer une vitesse pouvant atteindre 2 500 km / h avec une charge maximale en postcombustion de 14 500 kgf. Ces capacités techniques des moteurs entraînent une augmentation importante de la force de portance, ainsi que la possibilité de modifier rapidement l’orientation du corps de chasse à des angles allant jusqu’à 180 ° et de le maintenir dans une position suffisante pour le lancement de la fusée. C’est la stabilité du mouvement (vitesse constante, pas de perte d’altitude) aux angles d’attaque élevés, la capacité de contrôler la dynamique de tangage en vol, qui permettent de réaliser de nouvelles acrobaties aériennes uniques.

  1. Coup sur la cloche. Utilisé pour "tromper" le radar de suivi, suivi d'une inversion de 180 °.
  2. Cobra de Pougatchev avec un angle d'attaque de 150 ° à 180 °. Utilisé en combat pour manœuvrer le freinage aérodynamique.
  3. Chakra "Frolova". Permet au cours de la bataille de sauter l'ennemi devant lui, le prenant ainsi à la vue des canons.

Le Su-37 fait partie des rares combattants sur lesquels il est possible d'exécuter une manœuvre passionnante - «Le cobra de Pougatchev». L'angle d'attaque (l'angle entre le vecteur vitesse de l'aéronef et son axe longitudinal) à la manœuvre peut atteindre des valeurs égales à 180 °, tandis que le pilotage a généralement des angles d'attaque de 10-15 °. En l'exécutant, l'avion lève brusquement le nez perpendiculairement au sol et se jette pendant 3 ou 4 secondes en arrière, pour ainsi dire «se tient sur sa queue» (les observateurs ont l'impression de se déplacer «la queue en avant»). La vitesse lors de l'exécution d'une telle technique de pilotage complexe est constante et passe presque sans perte de hauteur, ce qui permet à l'aéronef d'occuper la position la plus avantageuse de la mêlée, assurant sa supériorité sur l'ennemi.

Vidéo sur le SU-37

Comparé à ses prédécesseurs, le Su-37 affiche la meilleure performance tactique, ce qui permet de:

  • ne pas entrer dans la zone de défense aérienne de l'ennemi, effectuer une attaque de cibles au sol;
  • automatisation de tous les modes de vol et de toutes les étapes d'utilisation au combat;
  • synchronisation et automatisation des actions de groupe et des attaques sur des cibles aériennes et terrestres;
  • contrer les moyens optiques-électroniques et électroniques de l'ennemi;
  • lancer une frappe d'alerte sur l'ennemi, y compris ceux équipés de systèmes de mouvement latent;
  • protection multicanal de tous les systèmes d’observation et d’information.