En Russie, ils ont commencé à construire des chaussées selon une nouvelle méthode: la conception volumétrique. La nouvelle génération d'asphalte sera plus durable que d'habitude deux fois. La durée maximale de son fonctionnement sera de 12 ans. À titre de comparaison, l’asphalte standard actuel a fonctionné pendant 4 à 5 ans. Au cours des deux prochaines années, une nouvelle couverture couvrira un millier de kilomètres d’autoroutes fédérales.
Selon la nouvelle méthode, un mélange de béton bitumineux est créé en fonction des conditions: météo, densité de la circulation, sol. Cela détermine la composition. L'asphalte est malaxé par étapes et testé à chaque étape. Il s'agit de la conception en vrac.
La technologie est utilisée depuis longtemps aux États-Unis. La Russie est un innovateur dans ce domaine. Nous l'avons testé empiriquement au cours des trois dernières années. Une telle toile repose déjà sur le grand anneau de l'A-114 Vologda-Tikhvine, M-5 Ural, A-108 Moscou, ainsi que sur des tronçons de la route Tavrida et de la route proche du pont de Crimée.
Étant donné que la méthode de fabrication du nouvel asphalte n’est pas bon marché, il est fort probable qu’elle ne sera utilisée que sur les autoroutes fédérales.
Toutefois, selon les experts, le coût peut être réduit: utilisez des matériaux locaux et une couverture ancienne. En outre, une révision est nécessaire moins souvent - une fois tous les 24 ans.
