Le BTR-70 est un transport de troupes blindé de production soviétique et russe équipé de quatre essieux (huit roues motrices). La machine peut surmonter les tranchées et les obstacles d'eau, ainsi que se déplacer à la surface de l'eau. Les véhicules blindés sont utilisés pour équiper les détachements de fusils motorisés. Il transporte les soldats aux endroits désignés et les tire à pied.
Informations générales
Au début des années 70 du siècle dernier, il était nécessaire d'améliorer le BTR-60. Au départ, les ingénieurs voulaient installer une tour avec le BMP-1 sur le châssis du 60ème modèle afin de transporter les parachutistes. Le BMP GAZ-50 est donc apparu, mais le projet n’a pas évolué au-delà du stade du prototype. A sa base, développé le transport de troupes blindé BTR-70. Perméabilité améliorée en installant des centrales plus puissantes.
La technique effectue plusieurs tâches. Tout d'abord, elle envoie des troupes d'infanterie sur le champ de bataille, puis fournit un appui-feu aux soldats. Pour cela, deux mitrailleuses sont utilisées, qui font partie du BTR-70. Les transports ont été soumis à un très grand nombre d'opérations militaires aux XXe et XXIe siècles. Est maintenant en service dans plus de 20 pays.
Les dirigeants soviétiques ont adopté les voitures en 1971 et la production en série a été lancée en 1976. À l’origine, le 70e véhicule blindé de transport de troupes était assemblé à l’usine automobile de Gorky. Depuis 1986, le problème est concentré sur l'entreprise Arzamas.
Construction
Spécifications:
- Longueur - 7 560 mm;
- Largeur - 2 800 mm;
- Hauteur - 2 240 mm;
- Formule de roue - 8x8;
- Moteur - composé de deux moteurs GAZ-49B (120 ch chacun);
- Réserve de marche - 600 km;
- Vitesse maximale au-dessus de la terre - 80 km / h;
- Vitesse maximale sur l'eau - 10 km / h;
- Poids - 11 500 kg.
Mise en page enregistrée avec 60PB. En face se trouve le département de gestion. Il abrite le mécanicien et le capitaine. Au milieu, le compartiment des troupes où se trouvent les soldats. À l'arrière se trouve le compartiment moteur.
En période de paix, l’examen s’effectue à l’aide de pare-brise dans la partie frontale. Ils sont équipés d'essuie-glaces et de chauffage. Pour se protéger des impacts de balles, les fenêtres sont recouvertes d'amortisseurs blindés. Le commandant en conditions de combat examine le terrain à travers le dispositif TNPKU-2B et trois dispositifs périscopiques. Quatre mécanismes périscopiques sont disponibles. Le chargement et le déchargement du capitaine et du mécanicien passent par les écoutilles supérieures de leur compartiment.
Corps recueilli à partir de feuilles blindées. Ils sont reliés entre eux par soudage. L'épaisseur des feuilles dans la partie frontale du corps - 8-10 millimètres, tours - 6 millimètres. La hauteur de l'équipement est inférieure de 185 millimètres à celle de la génération précédente. Pour atterrir et débarquer à l'abri de l'ennemi, on utilise des écoutilles situées dans la partie inférieure des côtés entre les deuxième et troisième essieux.
Le BTR-70 peut accueillir un équipage de 6 personnes maximum. Les bancs d'atterrissage sont placés de manière à ce que les soldats s'assoient face à face. Ils peuvent attaquer leurs adversaires depuis la cabine depuis leur siège. Pour ce faire, les côtés ont six petites embrasures, qui sont fermées par des couvertures blindées. Deux dispositifs périscopiques sont utilisés pour l’étude de la zone (un pour chaque carte).
L'armement est constitué de deux mitraillettes: KPVT de 14,5 mm et PKT de 7,62 mm. Ils sont installés dans la tour. Les ingénieurs ont offert une option avec un lance-grenades automatique, mais le projet a été arrêté au stade d'un prototype.
L'unité de puissance se compose de deux moteurs à huit cylindres GAZ-49B. Chacun développe individuellement jusqu'à 120 chevaux. Ils sont attachés à un cadre commun. Les échangeurs de chaleur et les radiateurs (2 chacun) sont responsables du refroidissement de l'huile. Les réservoirs de carburant (145 litres chacun) sont placés dans des compartiments scellés. Ceci est fait pour réduire les risques d'incendie. Le dispositif BTR-70 comprend un système d'incendie automatisé. Le conducteur peut déconnecter à distance le groupe motopropulseur du moteur. Ceci est fait en cas de panne de l’une des centrales (permet de se déplacer sur un moteur utilisable).
Au cœur de la hodovka quatre axes se trouvent, haut débit est fourni avec toutes les roues motrices. Les premier et deuxième axes sont contrôlables. Pour un tour de transport, il ne faut pas moins de 12,5 mètres. La suspension est faite selon le type de torsion. Roues avec jante détachable. Dans les pneus sans chambre à air, un système de réglage maintient un niveau de pression faible. Ce système vous permet également de vous déplacer lorsque plusieurs roues sont cassées. Dans une telle situation, les compresseurs fonctionnent à pleine capacité pour maintenir le niveau requis.
La puissance des unités vous permet de vous déplacer à une vitesse de 80 km / h sur une route goudronnée. Une hélice à eau accélère le véhicule jusqu'à 10 km / h lors d'un trajet en bateau. Il se compose de deux étapes. La durée maximale du trajet est de 12 heures. Le razdatka BTR-70 en alliage léger pèse 53 kg. Longueur - 350 mm, largeur - 500 mm. Avec celui-ci, le conducteur peut choisir un entraînement permanent sur les deux essieux avant ou arrière. Aussi, razdatka BTR-70 transfère l’entraînement au treuil.
Le transport de personnel blindé peut être utilisé dans des zones de rayonnement. À bord, un système permet de déterminer l’augmentation du bruit de fond de rayonnement. Le système de ventilation est équipé de filtres pour protéger l’équipage des radiations et des éléments chimiques. Les fonctions standard incluent un interphone, une radio et un radiateur.
Modifications
Sur la base de la version standard, les concepteurs de différents pays ont fabriqué les variétés suivantes:
- KSHM - la modification est utilisée comme commandement et point de mouvement de commandement;
- La technologie MS est utilisée pour la communication. La tour habituelle a été abolie, elle a été remplacée par des stations de radio supplémentaires;
- BTR 70M - une version améliorée de la version classique. Le moteur diesel KAMAZ-7403 a été remplacé par deux moteurs qui développent jusqu'à 260 chevaux. Ensemble de transmission de BTR-80;
- TAV-77 - le 70ème modèle de production roumaine;
- "Thunder" - le développement de spécialistes ukrainiens de Kharkov KB. Le groupe motopropulseur standard a été remplacé par le diesel UTD-20. La tour a été remplacée par le kit de combat "Thunder", comprenant un canon automatique, une mitrailleuse et un lance-grenades automatique;
- CBA-2 est un produit de Kharkov Design Bureau. Moteur installé UTD-20. KPVT remplacé par un pistolet de 30 millimètres KBA-2;
- T - modification de la société ukrainienne "Techimpex". De nombreux éléments du modèle 80 (feux arrière, panneaux latéraux, etc.) sont repris. Les moteurs à essence sont passés au diesel, développant jusqu'à 312 chevaux au total;
- BTR-7 - traitement en profondeur de la version d'origine. Créé par des ingénieurs ukrainiens. De la voiture d'origine était seulement la carrosserie et quelques nœuds techniques. La structure est composée des technologies modernes ukrainiennes et européennes;
- BTR 70M-A1 - modification de la production biélorusse. Le GAZ-49B a été remplacé par des groupes électrogènes diesel (136 chevaux chacun). Il est possible de remplacer le module tour standard BM-30. La climatisation est installée à l'intérieur de la cabine pour plus de confort.
- Le BTR 70M B1 est une version biélorusse développée par l'organisation "140th Repair Plant". De nombreuses solutions techniques ont été transférées du modèle 80e. Deux moteurs remplacés par un moteur diesel (260 chevaux);
- Kobra-K est un développement conjoint de spécialistes russes, biélorusses et slovaques. Particularités: module d’armement amélioré "Cobra", système de fumée "Cloud" et climatiseurs de montage allemand;
- Le BTR 70M est un produit azerbaïdjanais, auquel des ingénieurs russes et sud-africains ont également participé. L'armure standard est améliorée, la tour est remplacée par le module de combat "Shimshek";
- BTR 70M D - version du Kazakhstan. Propulsé par le moteur D-235.9E2, qui développe jusqu'à 270 chevaux. Le dispositif est complété par des caméras infrarouges turques.
La popularité du 70e transport de troupes blindé est attestée par de nombreuses modifications, qui ont été mises au point dans de nombreux pays du monde.
Que peut-on conclure?
Ce transport de troupes blindé conservera ses performances pendant de nombreuses années. Malgré la présence de 80 et 90 modèles, les équipements continuent à être exploités dans de nombreux pays. Cela est dû à la grande qualité des transports. La conception simple permet des réparations rapides et il y a suffisamment de pièces de rechange sur le marché.
Ces dernières années, le BTR 70M jouit de la plus grande popularité en raison de la puissance accrue. Cela a un effet positif sur les caractéristiques tactiques et techniques.
