ACS "Akatsiya": historique de la création, description et caractéristiques

Le 2C3 "Akatsiya" est un obusier automoteur de 152 mm de calibre de 152 mm, développé en URSS à la fin des années 60. Cependant, malgré son âge avancé, "Acacia" est toujours en service dans l'armée russe.

L’ACS "Acacia" est destiné à la destruction de la force humaine et des véhicules blindés ennemis, à ses unités de commandement et de contrôle, à la suppression des batteries d’artillerie et de mortier de l’ennemi. Le champ de tir de l'installation atteint 20,5 km.

2S3 "Acacia" a été adopté en 1971, la production en série a été déployée à l'usine de transport Ural (UZTM). Il s'est arrêté presque immédiatement après l'effondrement de l'URSS, en 1993. Au total, environ 4 000 unités de cette unité automotrice ont été produites. Au fil des années, ACS Acacia a été modernisé à plusieurs reprises.

Cette unité automotrice a pris part à de nombreuses guerres et conflits et s’est établie comme une arme fiable et efficace. Il a été fourni à toutes les armées des États du Pacte de Varsovie, ainsi qu’à des pays d’Afrique et d’Asie. En plus de l'armée russe, 2S3 "Akatsiya" est actuellement en service avec plusieurs dizaines d'armées dans le monde.

Histoire de la création

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'URSS était équipée de plusieurs systèmes d'artillerie automoteurs. C'étaient des canons automoteurs d'assaut et antichars conçus pour le tir direct. Il convient de noter qu'une situation similaire a été observée dans les armées d'autres pays. Il y avait d'autres types de canons automoteurs capables de frapper l'ennemi depuis des positions fermées, mais ils étaient relativement peu nombreux.

Toutefois, les avantages de l’artillerie automotrice par rapport à l’artillerie remorquée étant évidents, le développement de nouvelles armes à feu automotrices a été activement poursuivi dans de nombreux pays du monde. Des constructions similaires ont été réalisées par des designers soviétiques, mais après l’arrivée au pouvoir de Nikita Khrouchtchev, tous les travaux dans cette direction ont été suspendus.

Khrouchtchev pensait que l'avenir était réservé aux roquettes et que, dans le cas d'une guerre nucléaire à grande échelle, les armes à feu ne seraient plus nécessaires. Cependant, très vite, l'erreur de cette position est devenue claire. Plusieurs conflits locaux des années 50 et 60 ont montré que les canons restaient le principal moyen de vaincre l'ennemi et que l'artillerie restait le "dieu de la guerre".

Cependant, les travaux sur de nouveaux systèmes d'artillerie domestique n'ont commencé qu'après la démission de Khrouchtchev de son poste de chef de l'Etat.

Le 4 juillet 1967, le décret du Conseil des ministres sur l'artillerie soviétique donna véritablement vie à des travaux sur les ACS "Gvozdika", "Acacia" et "Violet". Il faut dire qu'à cette époque, les États-Unis étaient déjà armés d'un obusier autopropulsé de 155 mm M109, capable de tirer des munitions avec une ogive nucléaire, de sorte que les concepteurs soviétiques avaient un rôle de rattrapage.

Avant le début des travaux de conception, l'expérience d'utilisation de l'ACS au cours de la dernière guerre avait été minutieusement analysée et les dernières tendances en matière de développement de ce type d'armes étaient également prises en compte.

Le VNII-100 de 1963 à 1965 a mené des recherches préliminaires sur l'apparence et la conception du futur appareil automoteur. Il a été décidé de développer la partie d'artillerie du futur ACS sur la base de l'obusier remorqué de 152 mm D-20. La conception du canon, la balistique et les munitions de ce canon ont été prises sans changement.

En ce qui concerne le châssis des futurs canons automoteurs, deux options ont été envisagées: le lanceur «Object 124» (lanceur «Circle») et le châssis du char à moyenne activité «Object 432». Au cours de l’enquête, il a été constaté que la configuration du moteur avant conviendrait mieux à l’ACS. Pour le futur Acacia, il a donc été décidé d’utiliser le châssis du train d’atterrissage Krug AD-1.

Deux prototypes avaient déjà été fabriqués en 1968. En 1969, des essais en usine avaient commencé. Ils montraient une concentration excessive de gaz dans le compartiment de combat pendant la fusillade. Ils ont réussi à faire face à ce problème et, en 1971, le nouvel ACS a été mis en service sous la désignation 2С3 “Akatsiya”. La production en série de l'unité automotrice a été déployée à l'UZTM dès 1970 (c'est-à-dire avant sa mise en service) et a commencé à entrer dans les régiments d'artillerie composés d'unités de tir et de chars à moteur pour remplacer les obusiers de 152 mm D-1, D-20 et ML-20. .

Au cours de la même période, des travaux étaient en cours pour créer un obusier de 152 mm muni d’une tête de chargement. Toutefois, des études ont montré que l’utilisation d’une charge maximale n’avait aucun avantage en termes de précision, de portée de tir ou de cadence de tir; par conséquent, il était jugé peu pratique de poursuivre les développements dans cette direction.

Au début des années 70, l'ACS 2S3 Acacia a été mis à niveau, tout d'abord en ce qui concerne la conception du mécanisme de chargement et la configuration du compartiment de combat du véhicule. Deux des tambours à tambour de la version de base ont été remplacés par un, ce qui a permis d’augmenter les munitions de l’unité à 46 coups. La disposition des écoutilles dans la partie arrière et la tourelle de l'unité automotrice a également été modifiée et la fourniture mécanisée de tirs au sol a été installée. En outre, une nouvelle station de radio a été installée sur l’ACS. "Acacia" amélioré a reçu un indice de 2S3M. Dans la série, il a été lancé en 1975.

En 1987, une autre modification de l’ACS fut développée, elle reçut le nom 2S3M1. Cette machine a été équipée de mitrailleur à vue panoramique 1P5, de nouveaux équipements d'interphone, ainsi que d'une station de radio plus avancée. En outre, le canon automoteur était équipé d'un équipement permettant de recevoir des informations du commandant de la machine de la batterie.

La prochaine modernisation de "Acacia" a été réalisée après l'effondrement de l'URSS, elle a reçu le nom 2S3M2. Le canon automoteur a reçu un système de contrôle automatisé guidé et déclenché par le 1B514-1 Mekhanizator-M, ainsi qu'un nouveau système de filtrage de fumée. Parallèlement, la version ACS 2S3M2 «Acacia» a été mise au point pour le calibre OTAN.

La dernière modernisation de la machine a touché la partie de l'installation consacrée à l'artillerie. L’obusier 2A33 de 152 mm a été remplacé par un canon 2A33M plus puissant du même calibre, ce qui a permis d’augmenter la portée de tir et d’augmenter considérablement la portée des munitions usagées. L'installation était également équipée d'un équipement embarqué plus avancé. Cette modification a reçu le nom 2S3M3, alors qu’elle est considérée comme une machine expérimentale.

Description de la construction

SAU 2S3 "Akatsiya" dispose d'un circuit de tour classique avec le moteur devant la machine. La coque et la tour automotrice sont en acier blindé enroulé. Elles peuvent contenir une balle perforante à une distance de 300 mètres et protéger l’équipage des fragments de mines et d’obus. L'armure frontale de la tourelle et de la coque a une épaisseur de 30 mm et l'armure des parties latérales est de 15 mm.

Le boîtier d'installation est divisé en plusieurs compartiments: compartiment de contrôle, d'alimentation et de combat. Le compartiment de commande est situé à l'avant du boîtier du côté gauche. C'est le siège du conducteur, les instruments et les commandes. Juste en face de la partie puissance se trouve le moteur, la transmission, les systèmes de lubrification, le refroidissement, le démarrage et l’alimentation en carburant.

La partie centrale et arrière du véhicule est occupée par le compartiment de combat. Une tourelle soudée avec un canon de 152 mm est installée sur le toit. Dans le compartiment de combat se trouvent les trois membres de l’équipage: le commandant de la voiture, le mitrailleur et le chargeur. Les sièges du commandant et du mitrailleur se trouvent à gauche du canon et le chargeur à droite de celui-ci. Placez le commandant de l'installation est équipé d'une tourelle rotative, qui est installée sur le toit de la tour. La trappe et la trappe de chargement du commandant se trouvent également sur le toit de la tour. Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée au-dessus de la trappe du commandant pour tirer sur des cibles aériennes. L'attaquant est situé à l'arrière du compartiment de combat.

L'ACS 2S3 "Acacia" est armé d'un obusier 2A33 de 152 mm, qui répète presque complètement l'obusier tracté D-20. Il se compose d'un cylindre, d'un boulon, d'un embrayage, d'une cale de roue, d'un frein de bouche, d'un berceau et d'un mécanisme de levage. Le canon du 2A33 est un tuyau relié par un accouplement à une culasse. Sur la bouche du tronc, il y a un frein de bouche. L'obturateur du pistolet est un coin vertical, le tir peut être effectué manuellement et à l'aide d'une gâchette électrique. Les cylindres de recul reculent après le coup avec le canon.

Le chargement de l’arme est une cartouche distincte: un projectile est d'abord envoyé à l'alésage du canon, puis à la cartouche de poudre. La plupart des systèmes d'artillerie de calibre 152 mm ont une structure similaire.

Pour faciliter le travail de l’instrument de chargement, celui-ci est équipé d’une pilonneuse à projectile électromécanique et d’une charge, ainsi que d’un plateau pour la récupération de la cartouche usée. Un dispositif anti-recul est un frein hydraulique de rappel fixé à la culasse et une vanne pneumatique à molette remplie d’azote.

Le mécanisme de levage assure le guidage vertical du pistolet dans une plage allant de -4 à + 60 °.

La munition du canon automoteur Acacia est de 40 tirs (pour la modification 2S3), le nombre de tirs lors des modifications d'installation ultérieures est augmenté.

SAU "Akatsiya" peut tirer différents types de munitions. La munition principale du canon automoteur comprend des projectiles à fragmentation explosive (champ de tir de plus de 17 km), des projectiles à la forme aérodynamique améliorée, dont le rayon de tir est de 17,4 km. Il est possible d’utiliser des projectiles guidés comme Krasnopol et Centimeter. En outre, les canons automoteurs peuvent tirer des produits chimiques, des éclairages, des éclats d'obus et des armes à sous-munitions. Pour lutter contre les véhicules blindés de l'ennemi, des obus cumulatifs et anti-blindage sont utilisés.

L’ACS 2S3 "Akatsiya" peut utiliser une munition à tête nucléaire de 1 kT, tandis que le champ de tir est de 17,4 km.

En plus des canons, ACS Acacia est armé d’une mitrailleuse de 7,62 mm PKT.

La place du mitrailleur est équipée de deux viseurs: un panorama pour le tir depuis des positions fermées et un viseur OP5-38 pour le tir direct. Le viseur TKN-3A est monté dans la tourelle du commandant et le siège du conducteur est équipé de dispositifs de surveillance prismatiques et de dispositifs de vision nocturne.

ACS "Acacia" est équipé d'une station de radio R-123, qui assure la communication à une distance de 28 km.

Sur le ACS installé V-59U diesel en forme de V avec douze cylindres, sa capacité est de 520 litres. c. En plus du diesel, il peut utiliser du kérosène.

Le châssis de l’ACS Acacia est un châssis en PU Krug Circular modifié. Il se compose de six paires de galets et de quatre paires de galets de support. Les roues de guidage sont situées à l’arrière de la voiture et les roues motrices à l’avant. Suspension automotrice - barre de torsion individuelle.

Utilisation au combat

Le premier conflit grave auquel ACS Acacia a participé était la guerre en Afghanistan. Dans la 40ème armée, 2S3 était l'installation d'artillerie la plus courante. Ces obusiers automoteurs fournissaient généralement un soutien direct aux unités d'assaut. Pour se protéger contre les mitrailleuses de gros calibre, le corps de DShK et la tour SAU ont accroché des pistes ou des boîtes de sable. Depuis 1984, le 2S3 a commencé à être utilisé pour escorter des colonnes souvent bombardées par les moudjahidines.

SAU "Akatsiya" a participé à presque tous les conflits survenus sur le territoire de l'URSS après son effondrement. Ces installations ont été utilisées pendant le conflit transnistrien, les Géorgiens ont utilisé "Acacia" pendant la guerre en Abkhazie, cette installation automotrice a été utilisée par les troupes russes lors des première et deuxième campagnes tchétchènes.

En 2008, les troupes russes et géorgiennes ont utilisé "Acacia" en Ossétie.

ACS 2S3 est actuellement utilisé par les deux camps de l’est de l’Ukraine.

L'Acacia ACS a été activement utilisé par les forces irakiennes pendant la guerre Iran-Irak. C'était la base des bataillons d'artillerie irakiens. Cependant, contre les forces de la coalition internationale en 1991, l'artillerie automotrice irakienne s'est révélée inefficace.

Actuellement, ces installations automotrices sont activement utilisées par l'armée gouvernementale syrienne contre les rebelles.

Malgré son grand âge, "Acacia" continue à effectuer régulièrement son service militaire, non seulement dans notre pays, mais également à l'étranger. Les militaires adorent ce canon automoteur pour sa simplicité et sa fiabilité. Très probablement, il restera longtemps en formation de combat. Comme le montre l’expérience des récents conflits militaires, l’artillerie restera longtemps le «dieu de la guerre» et il est peu probable qu’elle trouve un substitut équivalent à celle-ci.

Caractéristiques

Ci-dessous, les caractéristiques (TTH) ACS "Acacia".