Missile de croisière BGM-109 Tomahawk: historique, dispositif et caractéristiques de performance

Dans la politique internationale des pays occidentaux (principalement l’Angleterre) de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, les historiens appellent souvent "diplomatie de canonnières" (diplomatie de canonnières) le désir de résoudre les problèmes de politique étrangère par la menace du recours à la force militaire. Si vous suivez cette analogie, alors la politique étrangère des États-Unis et de leurs alliés du dernier quart du vingtième siècle et du début de ce siècle peut être appelée "diplomatie des tomahawks". Dans cette expression, "tomahawk" ne désigne pas l'arme de prédilection des peuples autochtones d'Amérique du Nord, mais le légendaire missile de croisière, que les Américains utilisent régulièrement dans divers conflits locaux depuis plusieurs décennies.

Ce système de missiles a commencé à se développer dans la première moitié des années 70 du siècle dernier, il a été adopté pour service en 1983 et depuis lors, il a été utilisé dans tous les conflits auxquels les États-Unis ont participé. Depuis l'adoption de Tomahawk, des dizaines de modifications de ce missile de croisière ont été créées, lesquelles peuvent être utilisées pour vaincre diverses cibles. Aujourd'hui, la quatrième génération de missiles BGM-109 est en service dans la marine américaine et son amélioration continue.

Les "Tomahawks" ont été si efficaces qu'aujourd'hui, ils sont presque synonymes de missile de croisière. Lors de différents conflits, plus de 2 000 missiles ont été utilisés et, malgré certaines erreurs et échecs, ces armes se sont révélées très efficaces.

Un peu sur l'histoire de la fusée Tomahawk

Tout missile de croisière (KR) est en fait une bombe volante (les premiers échantillons de cette arme ont d'ailleurs été appelés ainsi), un véhicule aérien sans pilote à usage unique.

L’histoire de la création de ce type d’armes a commencé au début du XXe siècle, avant le début de la Première Guerre mondiale. Cependant, le niveau technique de l'époque ne permettait pas la fabrication de systèmes existants.

L’apparition du premier missile de croisière en série est due au sombre génie génitique de l’humanité: il a été lancé dans une série au cours de la Seconde Guerre mondiale. "V-1" a pris une part active aux hostilités - les nazis ont utilisé ce KR pour des frappes sur le territoire de la Grande-Bretagne.

"V-1" était équipé d'un moteur à réaction, sa charge ogive pesait de 750 à 1 000 kilogrammes et la portée de 250 à 400 kilomètres.

Les Allemands ont qualifié le V-1 "d'arme de représailles", ce qui était vraiment très efficace. Cette fusée était simple et relativement peu coûteuse (comparée au V-2). Le prix d'un produit ne représentait que 3 500 Reichsmarks, soit environ 1% du coût d'un bombardier portant un chargement similaire.

Cependant, aucune "arme miracle" ne pourrait sauver les nazis de la défaite. En 1945, tous les développements nazis dans le domaine des armes de roquettes sont tombés dans les mains des Alliés.

En URSS, Sergei Korolev a été impliqué dans le développement de missiles de croisière juste après la fin de la guerre, puis Vladimir Chelomey, un autre talentueux designer soviétique, a travaillé dans cette direction pendant de nombreuses années. Après le début de l'ère nucléaire, tous les travaux dans le domaine de la création d'armes antimissiles ont immédiatement acquis le statut stratégique, puisqu'il s'agissait de missiles qui étaient considérés comme le principal porteur d'armes de destruction massive.

Dans les années 50, l'URSS mettait au point un missile de croisière intercontinental à deux étages, le Burya, conçu pour livrer des ogives nucléaires. Cependant, le travail a été arrêté pour des raisons économiques. En outre, c’est au cours de cette période que le développement des missiles balistiques a rencontré un réel succès.

Aux États-Unis, le missile de croisière SM-62 Snark à portée intercontinentale a également été mis au point; il était même en alerte depuis un certain temps, mais a ensuite été mis hors service. Il est devenu évident qu'à cette époque, les missiles balistiques s'avéraient un moyen beaucoup plus efficace de livrer une charge nucléaire.

Le développement des missiles de croisière en Union soviétique s'est poursuivi, mais les concepteurs avaient auparavant confié d'autres tâches. Les généraux soviétiques estimaient que ces armes étaient un excellent moyen de combattre les navires d’un ennemi potentiel, et leurs groupes de frappe de porte-avions américains (AUG) étaient particulièrement inquiets.

D'énormes ressources ont été investies dans le développement d'armes antimissiles anti-navires, grâce auxquelles sont apparus les missiles anti-navires Granit, Malachite, Mosquito et Onyx. Aujourd'hui, les forces armées russes disposent des modèles de missiles de croisière anti-navires les plus sophistiqués, et aucune autre armée au monde n'a ce genre de chose.

Création de "Tomahawk"

En 1971, les amiraux américains ont marqué le début du développement des missiles de croisière stratégiques (SLCM) basés en mer, capables de lancer des sous-marins.

Au départ, il était censé créer deux types de KR: un missile lourd d’une portée allant jusqu’à 5 500 km et un lanceur à partir de lance-roquettes SSBN (55 pouces de diamètre) et une version plus légère pouvant être lancée directement à partir de tubes lance-torpilles (21 pouces). Light KR devrait avoir une portée de 2500 kilomètres. Les deux roquettes avaient une vitesse de vol subsonique.

En 1972, la fusée plus légère a été choisie et les développeurs ont été chargés de créer une nouvelle fusée SLCM (missile de croisière à lancement sous-marin).

En 1974, pour les lancements de démonstration, deux des CD les plus prometteurs ont été sélectionnés: il s’agissait de projets des sociétés General Dynamics et Ling-Temco-Vought (LTV). Les projets ont été désignés par les abréviations ZBGM-109A et ZBGM-110A, respectivement.

Deux lancements du produit créé dans LTV se sont soldés par un échec. La fusée General Dynamics a donc été déclarée gagnante et les travaux sur le ZBGM-110A ont été arrêtés. La révision du CD a commencé. Au cours de la même période, la direction de l’Administration navale américaine a décidé que le nouveau missile devrait pouvoir démarrer à partir de navires de surface. La signification de l’acronyme (SLCM) a donc été modifiée. À présent, le système de missiles mis au point s'appelait «missile de croisière lancé par la mer», c'est-à-dire un missile de croisière basé à la mer.

Cependant, ce n’était pas la dernière introduction, à laquelle les développeurs du complexe de missiles étaient confrontés.

En 1977, les dirigeants américains ont lancé un nouveau programme dans le domaine des missiles, le JCMP (Joint Cruise Missile Project), qui visait à créer un seul missile de croisière (destiné aux forces de l’air et de la marine). Au cours de cette période, les CD aéroportés se développaient activement et la combinaison des deux programmes en un seul est devenue la raison d'utiliser le monomoteur Williams F107 et un système de navigation identique dans tous les missiles.

Initialement, la fusée marine a été développée en trois versions différentes, les principales différences étant leur unité de combat. Une variante à ogive nucléaire, un missile anti-navire à ogive conventionnelle et un vaisseau spatial à ogive classique, destinés à frapper des cibles au sol, a été créée.

En 1980, les premiers essais de modification navale de la fusée sont réalisés: au début de l'année, une fusée est lancée depuis un destroyer et un peu plus tard, le Tomahawk est lancé depuis un sous-marin. Les deux lancements ont réussi.

Au cours des trois prochaines années, plus de cent lancements de "Tomahawks" de diverses modifications ont eu lieu et, selon les résultats de ces tests, une recommandation a été émise concernant l'acceptation du complexe de missiles pour l'armement.

Système de navigation BGM-109 Tomahawk

Le problème principal de l’utilisation de missiles de croisière contre des objets situés à terre était l’imperfection des systèmes de guidage. C’est la raison pour laquelle les missiles de croisière ont pendant très longtemps été pratiquement synonymes d’armes anti-navires. Les systèmes de guidage radar distinguaient parfaitement les navires de surface contre une surface de la mer lisse, mais ils ne convenaient pas à la destruction de cibles au sol.

Création d'un système de guidage et de correction de trajectoire TERCOM (Terrain Contour Matching) a été une véritable avancée, permettant de créer une fusée Tomahawk. Quel est ce système et sur quels principes fonctionne-t-il?

Le travail de TERCOM est basé sur la réconciliation des données altimétriques avec une carte numérique de la surface de la Terre intégrée dans l'ordinateur de bord de la fusée.

Cela donne à Tomahawk plusieurs avantages à la fois, ce qui rend cette arme si efficace:

1. Vol à très basse altitude avec arrondi du terrain. Cela garantit le secret élevé de la fusée et la complexité de sa destruction par le biais de la défense aérienne. Tomahawk ne peut être découvert qu'au dernier moment, quand il est trop tard pour faire quelque chose. Il est également difficile de voir la fusée d'en haut sur le fond de la terre: la portée de sa détection par un avion ne dépasse pas plusieurs dizaines de kilomètres.
2. Autonomie totale du vol et du ciblage: pour corriger le cap, Tomahawk utilise des informations sur le terrain accidenté. Vous ne pouvez tromper une fusée qu'en la changeant, ce qui est impossible.

Cependant, il existe un système TERCOM et ses inconvénients:

1. Le système de navigation ne peut pas être utilisé au-dessus de la surface de l'eau car avant le début du survol, le contrôle de la CU est effectué à l'aide de gyroscopes.
2. L'efficacité du système diminue sur un terrain plat et peu contrasté, où la différence d'altitude est insignifiante (steppe, désert, toundra).
3. Une valeur assez élevée de la déviation circulaire probable (CEP). C'était environ 90 mètres. Pour les missiles à ogives nucléaires, ce n’était pas un problème, mais l’utilisation d’ogives classiques rendait cette erreur problématique.

En 1986, un système de navigation supplémentaire et une correction de vol DSMAC (corrélation de zone de correspondance de scène numérique) ont été installés sur les Tomahawks. À partir de ce moment, le Tomahawk d'une arme thermonucléaire d'Armageddon est devenu une menace pour tous ceux qui n'aiment pas la démocratie et ne partagent pas les valeurs occidentales. La nouvelle modification du missile a reçu le nom de missile d’attaque terrestre Tomahawk RGM / UGM-109C.

Comment fonctionne DSMAC? Le missile de croisière entre dans la zone d'attaque à l'aide du système TERCOM, puis commence à vérifier les images de terrain avec des photos numériques intégrées à l'ordinateur de bord. En utilisant cette méthode de guidage, la fusée peut pénétrer dans un petit bâtiment séparé - le KVO de la nouvelle modification a été ramené à 10 mètres.

Les missiles de croisière dotés d'un système de guidage similaire présentaient également deux modifications: le bloc II attaquait une cible choisie lors d'un vol à basse altitude, tandis que le bloc IIA glissait et glissait sur un objet avant de toucher une cible et pouvait également être sapé à distance directement au-dessus de celui-ci.

Cependant, après l’installation de capteurs supplémentaires et l’augmentation de la masse de l’ogive, la portée de vol du Tomahawk de RGM / UGM-109C passa de 2500 km à 1 200. En 1993, une nouvelle modification apparut - Block-III, dont la masse de l’ogive était réduite (tout en maintenant sa puissance) et plus moteur, ce qui a porté la portée de Tomahawk à 1600 km. De plus, Block-III a été le premier missile à recevoir un système de guidage par GPS.

Modifications "Tomahawks"

Tenant compte de l'utilisation active des Tomahawks, les autorités militaires américaines ont chargé le fabricant de réduire considérablement le prix de son produit et d'améliorer certaines de ses caractéristiques. Voici comment le Tomahawk tactique RGM / UGM-109E, adopté en 2004, est apparu.

Cette fusée utilisait un boîtier en plastique moins cher, un moteur plus simple, qui réduisait presque de moitié son coût. Dans le même temps, la "hache" est devenue encore plus meurtrière et plus dangereuse.

La fusée utilisait une électronique plus avancée, elle est équipée d’un système de guidage par inertie, d’un système TERCOM, ainsi que du système DSMAC (avec possibilité d’utilisation d’images infrarouges du terrain) et d’un GPS. De plus, le Tomahawk tactique utilise un système de communication par satellite UHF bidirectionnel, ce qui vous permet de réarmer l'arme en plein vol. La caméra installée sur le CD permet d'évaluer l'état de la cible en temps réel et de décider de la poursuite d'une attaque ou de la frappe d'un autre objet.

Aujourd'hui, Tomahawk tactique est la principale modification du missile, qui est en service dans la marine américaine.

La prochaine génération de Tomahawk est en cours de développement. Les développeurs promettent d’éliminer dans la nouvelle fusée le plus grave défaut inhérent aux modifications actuelles: l’incapacité de toucher des cibles mobiles en mer et au sol. En outre, le nouveau "Axe" sera équipé d'un radar à ondes millimétriques moderne.

BGM-109 Application Tomahawk

Le "Tomahawk" a été utilisé dans tous les conflits des dernières décennies, auxquels les États-Unis ont participé. Le premier test sérieux pour cette arme fut la guerre du Golfe de 1991. Pendant la campagne en Irak, près de 300 KR ont été libérés, dont la très grande majorité ont mené à bien leur mission.

Plus tard, les "Tomahawks" kirghizes ont été utilisés dans plusieurs petites opérations contre l'Irak, puis il y a eu une guerre en Yougoslavie, la deuxième campagne irakienne (2003) et l'opération des forces de l'OTAN contre la Libye. Les "Tomahawks" ont été utilisés pendant le conflit en Afghanistan.

Actuellement, les missiles BGM-109 sont en service dans les forces armées américaines et britanniques. La Hollande et l’Espagne ont manifesté leur intérêt pour ce système de missiles, mais l’accord n’a jamais eu lieu.

Appareil BGM-109 Tomahawk

Le missile de croisière Tomahawk est un avion monoplan équipé de deux petites ailes repliables dans la partie centrale et d’un stabilisateur cruciforme dans la partie arrière. Le fuselage cylindrique. La fusée a une vitesse de vol subsonique.

Le corps est constitué d'alliages d'aluminium et (ou) de plastique spécial de faible visibilité radar.

Le système de contrôle et de guidage est combiné et comprend trois composants:

• inertiel;
• par terrain (TERCOM);
• optique électronique (DSMAC);
• en utilisant le GPS.

Sur les modifications anti-navire vaut le système de guidage radar.

Pour lancer des roquettes à partir de sous-marins, des tubes lance-torpilles (pour les anciennes modifications) ou des lanceurs spéciaux sont utilisés. Pour le lancement à partir de navires de surface, utilisez des lanceurs spéciaux Mk143 ou UVP Mk41.

En tête du KR se trouve le système de guidage et de contrôle de vol, suivi de l'ogive et du réservoir de carburant. À l’arrière de la fusée se trouve un turboréacteur double avec une entrée d’air rétractable.

L'accélérateur est attaché à la queue, ce qui donne l'accélération initiale. Il sort une fusée à une altitude de 300 à 400 mètres, après quoi elle est séparée. Ensuite, le carénage de queue est réinitialisé, le stabilisateur et les ailes sont ouverts, le moteur principal s’allume. La fusée atteint une hauteur donnée (15-50 m) et une vitesse (880 km / h). Cette vitesse est assez faible pour une fusée, mais elle permet une utilisation du carburant la plus économique.

L’ogive du missile peut être très différente: nucléaire, semi-massacre, hautement explosive, à fragmentation, à cassette, pénétrante ou en béton. La masse des ogives de différentes versions de la fusée est également différente.

Avantages et inconvénients de BGM-109 Tomahawk

"Tomahawk" - c’est sans aucun doute une arme très efficace. Universel, bon marché, capable de résoudre de nombreux problèmes. Bien sûr, il a des défauts, mais les avantages sont nombreux.

Avantages:

• en raison de la faible altitude et de l'utilisation de matériaux spéciaux, les "Tomahawks" constituent un grave problème pour les systèmes de défense antiaérienne;
• les roquettes ont une très grande précision;
• ces armes ne sont pas soumises à des accords sur les missiles de croisière;
• KR "Tomahawk" a un faible coût de maintenance (comparé aux missiles balistiques);
• cette arme est relativement peu coûteuse à fabriquer: le coût d'une fusée pour 2014 s'élevait à 1,45 million de dollars; pour certaines modifications, il peut atteindre 2 millions de dollars;
• polyvalence: différents types d'unités de combat, ainsi que diverses méthodes de défaite contre des objets, permettent d'utiliser Tomahawk contre diverses cibles.

Si vous comparez le coût d'utilisation de ces KR à la réalisation d'une opération aérienne à grande échelle utilisant des centaines d'aéronefs, supprimant les défenses antiaériennes ennemies et installant des interférences, cela paraîtra simplement ridicule. Les modifications actuelles de ces missiles peuvent détruire rapidement et efficacement des objets fixes de l'ennemi: aérodromes, quartiers généraux, entrepôts et centres de communication. Les Tomahawks ont également été utilisés avec beaucoup de succès contre les infrastructures civiles de l'ennemi.

En utilisant ces roquettes, vous pouvez assez rapidement conduire le pays "dans l'âge de pierre" et transformer votre armée en une foule inorganisée. La tâche des "Tomahawks" est de lancer une première frappe contre l'ennemi, afin de préparer les conditions d'un travail ultérieur de l'aviation ou de l'invasion militaire.

Il y a des modifications actuelles de la "Axe" et des inconvénients:

• faible vitesse de vol;
• la portée du missile conventionnel est inférieure à celle du CD à ogive nucléaire (2500 vs 1600 km);
• incapacité à attaquer des cibles en mouvement.

Vous pouvez également ajouter que le CD ne peut pas manœuvrer avec des surcharges importantes pour contrer les systèmes de défense antiaérienne, ni utiliser de fausses cibles.

Pour le moment, les travaux de modernisation du missile de croisière se poursuivent. Ils visent à étendre la portée de son vol, à augmenter l’ogive, et à rendre la fusée plus "intelligente". Les dernières modifications des Tomahawks sont, en réalité, de véritables UAV: ​​ils peuvent patrouiller dans une zone donnée pendant 3,5 heures, en choisissant la «victime» la plus digne de leur choix. Dans ce cas, toutes les données collectées par les capteurs de la République kirghize sont transmises au point de contrôle.

Caractéristiques techniques du BGM-109 Tomahawk