L'idée de disposer de navires armés sur les grands fleuves et dans de vastes zones intérieures n'est pas nouvelle pour la flotte russe. Dès les premiers jours de l’instauration du pouvoir soviétique, des flottilles fluviales ont commencé à se former sur tous les principaux fleuves et lacs, reliant des navires et des engins flottants à des fonctions militaires. À cette fin, des bateaux à vapeur ordinaires et des bateaux armés d’armes de petit calibre et d’artillerie ont été utilisés à cette fin. Plus tard, des navires spéciaux ont commencé à arriver à l’équipement des flottes fluviales et maritimes - contrôleurs et bateaux blindés, représentant une classe distincte de navires militaires. L’utilisation au combat a prouvé dans la pratique la grande efficacité des tribunaux de cette classe, dont ont été victimes de nombreux moments glorieux et tragiques au cours de la guerre civile de 1918-1920. et pendant la seconde guerre mondiale.
Aujourd’hui, les petits navires d’artillerie perpétuent les glorieuses traditions de combat des bateaux blindés fluviaux et des observateurs soviétiques. Ce sont des navires militaires universels et uniques capables de résoudre une vaste gamme de tâches opérationnelles et tactiques. Les navires du projet 21630 sont un exemple frappant de la mise en œuvre réussie de l’idée d’un navire puissant et moderne conçu pour le service dans les eaux intérieures.
L'histoire de la naissance du projet de petits vaisseaux d'artillerie
Sur le territoire d’un État aussi vaste que la Fédération de Russie, il existe un grand nombre de grands fleuves et lacs, ainsi que d’autres vastes zones. Il s’est avéré qu’une présence militaire fiable est d’une importance capitale pour le bon fonctionnement des voies de navigation intérieure, sur les plans tactique et stratégique. Auparavant, des canonnières fluviales, des contrôleurs et des bateaux blindés s’acquittaient de cette tâche. Aujourd'hui, les navires de ces classes sont devenus l'histoire. Ils ont été remplacés par de nouveaux navires de guerre plus perfectionnés de la classe "rivière-mer".
N'oubliez pas que la Russie possède une vaste frontière maritime dans la mer Caspienne, le plus grand réservoir fermé de la planète. Ce théâtre maritime a besoin de navires de guerre de type naval à part entière, capables de marcher simultanément sur la mer, en utilisant des routes fluviales peu profondes et un système de canaux.
La tâche principale à laquelle sont actuellement confrontés les tribunaux militaires fluviaux concerne les aspects suivants:
- la maîtrise des eaux des rivières sur toute sa longueur, le contrôle de la surface des grands lacs et de la zone marine adjacente;
- patrouille dans des zones spécifiées;
- soutien à l'action au sol sur les flancs pendant les hostilités;
- organiser des transports amphibies et militaires.
Aujourd'hui, de telles tâches sont résolues avec succès par des navires d'artillerie du type "Buyan", qui font partie de la flottille militaire de la Caspienne.
La décision de créer des navires de combat universels capables d'opérer sur les autoroutes fluviales et dans la zone proche de la mer a été prise au milieu des années 90. Cela a été facilité par l'apparition dans la mer Caspienne de navires militaires appartenant à des flottes étrangères. Avec l'effondrement de l'Union soviétique, la Caspienne a cessé d'être un corps d'eau interne à l'Union soviétique. Maintenant, dans ce théâtre maritime, en plus du groupement naval de la République iranienne, des unités navales du Turkménistan et de l'Azerbaïdjan ont été ajoutées. En conséquence, il était nécessaire de renforcer considérablement la flottille militaire de la mer Caspienne.
À cette fin, il était prévu de créer très rapidement des navires de combat à part entière, avec un déplacement pouvant atteindre 500 tonnes, ce qui, par leurs caractéristiques de tir, serait supérieur à tout ennemi de la mer Caspienne.
Le bureau d’études de Zelenodolsk a conçu des navires de cette classe. Le projet était basé sur les caractéristiques climatiques et hydrologiques de la mer Caspienne et de la Volga dans son cours inférieur. Les principales exigences imposées aux concepteurs étaient les suivantes:
- haute navigabilité des navires;
- le petit tirant d'eau permettant de se déplacer librement sur un banc;
- longue portée de croisière;
- la présence d'armes puissantes.
La solution technique finale était le projet 21630, qui prévoyait la construction d'un petit vaisseau d'artillerie de type "Buyan". Le nouveau navire, de par ses caractéristiques tactiques et techniques, sa taille et son déplacement, était le mieux adapté à la classe des corvettes. En conséquence, dans la classification des navires militaires de l'OTAN, le navire a reçu le code de classe Buyan corvette.
Les navires de cette classe ont été conçus pour le service de combat dans les eaux de la zone proche de la mer, sur des rivières et des lacs sur l’ensemble du territoire de la Fédération de Russie.
Mise en oeuvre pratique du projet 21630 "Buyan"
Le premier navire a été posé à l'hiver 2004 dans les chantiers navals de l'entreprise de construction navale Almaz à Saint-Pétersbourg. Le premier-né s'appelait "Astrakhan", car il avait été initialement conçu pour équiper la flottille militaire de la mer Caspienne. La construction du premier navire a duré un an et demi et s'est achevée en octobre 2005. À l'été 2006, l'IAC "Astrakhan" a été transféré avec succès le long de la rivière jusqu'à la mer Caspienne et, en septembre de la même année, a été intégré à la flottille militaire de la mer Caspienne.
La construction en série a été réalisée sur les installations de production du chantier naval «Almaz» et a suggéré une pose progressive des navires de ce type. Jusqu'en 2018, il était prévu de lancer 10 navires de type "Buyan", dont 5 sont destinés à équiper la flottille de la mer Caspienne.
Compte tenu de la situation actuelle pendant la construction, les plans originaux ont dû être abandonnés. Il a été décidé de limiter la série à 7 sessions de cette classe. En 2006, divers types d’armes ont été activement testés sur les navires de tête. L’accent a été mis sur la pratique de l’utilisation au combat du nouveau système de missile de défense aérienne «Gibka», armé de projectiles pour les MANPADS Igla.
Après l’Estrakhan de l’été de février 2005, le premier navire en série, appelé Kaspiysk, a été posé, mais le lancement du navire a été retardé de cinq ans. La raison de la construction du premier navire de production était le manque de clarté avec le choix des armes pour les nouveaux navires. La présence d'une seule installation d'artillerie en tant qu'arme principale de tir ne permettait pas de résoudre de nouvelles tâches tactiques et opérationnelles sur le théâtre naval de la mer Caspienne. En 2006, le troisième navire de la série a été posé aux chantiers navals de Saint-Pétersbourg.
Seulement en 2011, le premier navire de série a été lancé et mis en service. Avec le nouveau nom, déjà "Volgodonsk", le navire en 2012 a levé un drapeau naval. Après le vol IAC "Volgodonsk", le deuxième navire en série Makhachkala s'est rendu dans la mer Caspienne. Les deux navires en série, ainsi que le navire chef de file du projet Astrakhan International Aviation Complex, ont constitué la liaison de frappe des navires russes dans la mer Caspienne. La principale mission de combat des navires d'artillerie était d'assurer la sécurité de la navigation dans la zone proche de la mer, dans le delta de la Volga, et de protéger les intérêts de la Russie dans la zone économique de 200 milles de la mer Caspienne.
Caractéristiques de conception du projet de petites embarcations d'artillerie 21630 "Buyan"
Les trois navires de combat construits sur des chantiers navals nationaux ont un équipement, des composants et des assemblages fabriqués en Russie. Lors de la création du projet, il a été décidé d'unifier de nombreux paramètres de conception, garantissant ainsi la possibilité d'une maintenance préventive des navires par les sociétés de réparation navale d'Astrakhan et de Makhachkala. Parallèlement au développement des navires de pêche répondant aux besoins de la flotte nationale, un navire de pêche a été créé, conçu pour respecter les contrats d’exportation. La version d'exportation de petits navires d'artillerie de type "Buyan" du projet 21632 s'appelait "Tornado". La version d'exportation différait du modèle de base par la possibilité d'installer d'autres types d'armes.
Le projet 21630 est devenu la plate-forme de base pour la construction ultérieure des modifications les plus réussies - les petits navires de missile du projet 21631 du type "Buyan-M". Contrairement aux navires construits selon la conception originale, les navires-roquettes subissaient un déplacement deux fois plus important (949 tonnes contre 500 tonnes). Le principal projet d’armement des navires du nouveau projet consistait en des missiles de croisière "Calibre", lancés à partir de lanceurs verticaux de type minier.
Chacun de ces navires devait transporter jusqu'à 8 missiles de croisière. L’apparition d’un tel navire dans les eaux de la mer Caspienne permettait un contrôle total non seulement sur l’ensemble des vastes étendues d’eau, mais aussi sur les territoires adjacents des pays voisins.
Les petits navires d'artillerie construits pour la flottille militaire de la Caspienne étaient dotés des technologies les plus avancées. Les parties de coque et les superstructures des navires ont donc une inclinaison et des contours déterminés, ce qui réduit la visibilité radar des navires pour le radar ennemi. La partie principale des équipements de navigation et de radio est cachée dans les avions de la superstructure et du pont. Les matériaux utilisés pour créer la conception des navires, sélectionnés conformément à la technologie de "furtivité". La centrale électrique des navires est représentée par une unité diesel à deux arbres, qui entraîne l'unité de propulsion à réaction. Le navire pourrait atteindre une vitesse maximale de 28 nœuds et résister à 7 points.
La charge de combat principale était supportée par une installation d'artillerie automatique "A-190-01" d'un calibre de 100 mm. En plus du calibre principal, des fusils d’assaut Ak-630 de 30 mm et une installation rétractable Grad-M du système de calibre de 122 mm ont été installés sur les navires.
La défense aérienne du navire a été assurée par le ZRK 3M-47 «Bending» installé dans la partie arrière. Les armes de mêlée étaient deux tourelles de mitrailleuse de calibre 14,5 mm. Deux lance-grenades ont été installés pour contrer les sous-marins à bord des navires.
Réalités modernes des navires du projet 21630
Au stade actuel, la construction de petits navires d'artillerie répondant aux besoins de la flotte nationale a été suspendue. L'utilisation pratique des navires du projet 21630 a montré la nécessité urgente de renforcer les armes. Le projet consistait en la construction d'un nouveau navire au chantier naval de Zelenodolsk dans le cadre du projet amélioré 21631. Le nouveau navire "Grad Sviyazhsk" était déjà un concept complètement différent de navire de combat. L'accent était mis sur l'équipement du navire avec des armes de frappe de missile.
En 2014, le premier navire du projet amélioré a été mis en service. La flottille militaire de la mer Caspienne a été reconstituée avec un navire de frappe capable de frapper non seulement dans la mer Caspienne, mais également à une distance considérable. La portée de vol du missile de croisière Calibre était de 1 500 km.
En 2014, deux autres navires du projet 21631 ont été mis en service et déployés dans la flottille militaire de la mer Caspienne derrière le navire de tête. En 2018, de nouveaux navires sont entrés, armés de missiles de croisière, entrés dans la flotte de la mer Noire.
Le succès de la construction de navires de cette classe a montré la justesse de la théorie de l’équipement de la flotte existante en petits navires de guerre. À un certain stade, ce sont précisément ces navires qui sont capables de résoudre efficacement les tâches qui leur sont assignées, non seulement au niveau opérationnel et tactique, mais également à des fins stratégiques. Les lancements au combat de missiles de croisière de calibre provenant des eaux de la mer Caspienne, définis en fonction d'objectifs syriens, sont un exemple des excellentes qualités de combat des nouveaux navires, créés à partir des navires du projet 21631. Les missiles Calibre lancés à partir de petites roquettes Veliky Ustyug et Uglich, volant sur près de 2 500 km, ont touché les cibles désignées des islamistes sur le territoire de la République syrienne.
Le futur destin du projet IAC 21630 est aujourd'hui considéré comme la réalisation de l'option d'exportation. La construction de navires d'artillerie uniquement pour répondre aux besoins de la flotte nationale a été jugée peu utile.
