OSR soviétique "Guêpe": historique de sa création, description et caractéristiques techniques

Le système de défense antiaérienne «Osa» est un système de missile anti-aérien soviétique à courte portée, qui a été mis en service en 1971. Il a été spécialement conçu pour se protéger des attaques aériennes par des tanks et des fusils motorisés, à la fois directement pendant les hostilités et en marche. Ce système de défense aérienne autonome, autonome et tout temps, est destiné à la destruction des avions et des hélicoptères ennemis, de ses UAV et des missiles de croisière. Le système de défense aérienne "Osa" est capable d'accomplir ses tâches même dans des conditions de contre-mesures électroniques importantes de l'ennemi.

En dépit de son grand âge, le système de missiles Osa n’est pas seulement utilisé par l’armée russe, il est également l’arme la plus nombreuse de la défense aérienne militaire. En 2007, les forces armées de la Fédération de Russie ont exploité environ 400 complexes de ce type. Actuellement, OSA Osa est exploité par les forces armées des anciennes républiques soviétiques, ainsi que par les armées polonaise, bulgare, grecque, cubaine, indienne, jordanienne, syrienne et équatorienne.

Au total, depuis le début de la production de masse, l’industrie soviétique a produit environ 1 200 de ces armes. Cela dura jusqu'en 1988.

Le système de défense aérienne d’Osa a été mis à niveau à plusieurs reprises, tant en Union soviétique que dans d’autres pays. Il y a plusieurs modifications: le soviétique "Osa-AKM" et "Osa-AK", le complexe biélorusse "Osa-1T", le SA-8 polonais Sting.

Le système de missiles antiaériens d’Osa a participé de manière répétée aux hostilités, on peut dire qu’aucun des conflits militaires majeurs des dernières décennies du siècle dernier ne pourrait se passer de la participation de cette arme de défense aérienne. Pour la première fois dans des conditions réelles, il a été utilisé au Moyen-Orient au début des années 80. Viennent ensuite l’Angola, la guerre du golfe Persique et la guerre russo-géorgienne de 2008. Actuellement, l'OSA "Osa" est utilisé par les deux parties au conflit civil en Syrie.

Histoire de la création

La nécessité de créer un nouveau complexe antiaérien capable de couvrir efficacement les unités au sol d'attaques aériennes à basse altitude se posait déjà à la fin des années 50 du siècle dernier.

Le fait est qu’à ce moment-là, la tactique de l’aviation de combat avait sérieusement changé: l’utilisation généralisée de missiles anti-aériens guidés forçait l’appareil à descendre des hauteurs vertigineuses presque jusqu’au sol. Les avions et les hélicoptères attaquaient à partir de très petites altitudes et constituaient un grave danger; les troupes étaient les plus vulnérables en marche. Nous avions besoin d’un système de missiles de défense aérienne spécialisé, capable de traiter de telles cibles aériennes. Des tentatives visant à créer un tel système de défense aérienne ont été menées dans différents pays, mais les concepteurs soviétiques ont obtenu le meilleur résultat.

En octobre 1960, une résolution du Conseil des ministres de l'URSS parut dans laquelle il fut ordonné de commencer les travaux sur la création du système de missiles antiaériens d'Osa (au stade de la mise au point, le projet s'appelait Ellipse). Pour lui ont été faites des demandes très sérieuses.

Le nouveau système de défense aérienne aurait dû toucher avec confiance des cibles situées à une altitude allant de 50 000 à 5 000 mètres et voler à une vitesse maximale de 500 m / s à une distance maximale de 10 km. Pour cette période, c’était un problème technique très simple. En outre, les concepteurs ont été chargés de créer un complexe doté d'un degré élevé d'autonomie, dans lequel tous les éléments de combat du système de missiles de défense aérienne seraient situés sur le même châssis: missiles guidés, stations radar, ainsi que de communications, de navigation et de sources d'énergie. Un autre souhait du client était la capacité du complexe à détecter des cibles en mouvement et à les atteindre lors de courts arrêts.

L'armée voulait que la masse de Zuru ne dépasse pas 65 kg, auquel cas elle pourrait être chargée manuellement par deux combattants.

NII-20 a été nommé développeur principal du projet et V. Taranovsky, qui a ensuite été remplacé par M. Kosichkin, a été nommé concepteur en chef. L’usine de construction de machines Tushinsky a participé à la création de la fusée et le lanceur a été affecté au bureau d’études de l’ingénierie des compresseurs. Kutaisi Automobile Plant a été chargé de développer un châssis automoteur. Simultanément au complexe terrestre, des travaux étaient en cours pour créer une modification du "Osa-M", destiné à la marine du pays.

Le projet avançait très fort, en 1962, il n’avait presque pas bougé. De graves incohérences entre les divers éléments du complexe sont déjà apparues au stade de l'avant-projet.

Afin de comprendre la complexité technique de ce projet, on peut dire qu’à peu près au même moment, les Américains ont tenté de créer un complexe anti-aérien autonome similaire. Ils prévoyaient de placer tous ses éléments sur le châssis à chenilles du transport de troupes blindé M-113. Le poids total de la voiture aurait dû être de 11 tonnes, ce qui lui permettrait d'être transporté par voie aérienne. Pour le système de missile de défense aérienne américain, une fusée de 55 kg avec une tête active et une portée de 15 km ont été développées. Les caractéristiques requises n'ayant pas été atteintes, le projet a été clôturé en 1965. Développement d'un complexe anti-aérien similaire engagé dans d'autres pays. Les premiers étaient les Britanniques. Ils ont réussi à créer des systèmes de défense anti-aérienne basés au sol, "Tiger Cat" et "Rapier", mais en termes de caractéristiques tactiques et techniques (TTH), ils étaient nettement inférieurs au "Osa" soviétique.

Les échecs lors de la mise en œuvre du projet soviétique ont coûté des postes non seulement à plusieurs concepteurs en chef, mais au cours des travaux ont dû changer toute l'organisation qui ne pouvait pas obtenir de résultats.

La tâche la plus difficile a été de créer un missile anti-aérien guidé, et Tushino Machinery n’a franchement pas réussi à le gérer. C'est pourquoi, en 1964, ces travaux ont été confiés à l'OKB-2 et l'usine automobile de Bryansk s'est engagée dans la création d'un châssis automoteur. En outre, le concepteur en chef de l'ensemble du projet a été remplacé.

En 1970, les tests du complexe ont finalement commencé. Ils se sont terminés avec succès et en 1971, le système de missile de défense aérienne d'Osa a été mis en service.

Description de la construction

Le système de missile de défense aérienne «Osa» est un système de défense aérienne à courte portée capable de frapper pratiquement toutes les cibles aéroportées à une altitude allant de 50 à 5 000 mètres à une distance maximale de 10 km, même dans des conditions de contre-mesures électroniques importantes de l'ennemi. De plus, le complexe a une bonne autonomie, perméabilité, son temps de déploiement n’est que de 5 minutes.

Le complexe comprend les éléments de combat suivants:

• Véhicule de combat (BM) 9A33B, qui abrite les moyens de guidage, de reconnaissance et de lancement de missiles;
• Missile anti-aérien guidé (Zour) 9M33.

Pour le fonctionnement complet du complexe nécessite également les moyens techniques suivants:

• machine pour la maintenance;
• machine de réglage;
• machine de chargement-transport;
• test de la station mobile;
• groupe de rechange machine;
• kit d'équipement au sol.

Le complexe d’Osa comprend également les systèmes suivants: stations de détection et de suivi de cibles, un dispositif de comptage, un radar de visée, un système d’automatisation du lancement et un réticule optique.

Le principal armement du complexe est le missile antiaérien 9M33. Il est fabriqué selon le schéma classique du "canard", équipé d’un moteur à combustible solide, d’un système de guidage à commande radio et d’une tête à fragmentation. Un fusible sans contact produit un affaiblissement de l’ogive à cinq mètres de la cible sélectionnée. Dans la queue du missile se trouvent des traceurs pour l’accompagner d’un réticule optique. Le complexe peut produire deux missiles sur les cibles les plus prioritaires avec un intervalle de 3 à 5 secondes.

Le poids de l'ogive du missile 9M33 est de 15 kg, le poids total est de 128 kg et sa vitesse moyenne est de 500 m / s. Avant de lancer le système de défense antimissile, il n’est pas nécessaire de procéder à une préparation avant le lancement; si la cible est touchée, une fusée s’applique dessus, ce qui réduit considérablement le risque d’erreur.

Les véhicules de chargement et de combat du complexe sont fabriqués sur la base du châssis à trois essieux BAZ-5937. Cela leur fournit un excellent niveau de terrain et de mobilité. Le châssis du complexe peut surmonter les obstacles d'eau grâce à des canons à eau. En outre, le véhicule de combat dispose de systèmes de navigation, topographiques, d’alimentation et de communication, qui assurent au complexe un niveau élevé d’autonomie. La taille et le poids des éléments du complexe vous permettent de le transporter en Il-76 ou en train.

Le châssis est équipé d’un puissant moteur diesel qui vous permet d’accélérer à 45 km / h lorsque vous conduisez sur des chemins de terre et jusqu’à 80 km / h sur une autoroute.

La station de détection de cible du système de missiles de défense aérienne d'Osa est protégée de manière assez fiable contre les interférences. Il s’agit d’une vue circulaire radar, stabilisée dans le plan horizontal, qui tourne à une vitesse de 33,3 tours par minute. L'antenne radar est capable de détecter un chasseur ennemi volant à 5 000 mètres d'altitude et à 40 km. Les cibles à basse altitude (50 mètres) peuvent être détectées à une distance de 27 km.

Une fois la cible capturée, ses données sont transmises à la station d'accompagnement. Il transmet les coordonnées au calculateur. Le temps de réaction total du système de défense aérienne ne dépasse pas 26 secondes.

Le véhicule de chargement et de transport est capable de transporter et de charger 12 missiles anti-aériens.

La production en série du système de défense antiaérienne d’Osa a été mise en place à l’usine électromécanique d’Izhevsk, où les véhicules de combat du complexe ont été fabriqués. Un missile anti-aérien a été fabriqué pour lui à l’usine de construction mécanique de Kirov.

En 1975, un nouveau complexe modernisé a été adopté: Osa-AK. Le véhicule de combat de cette modification a reçu six missiles 9M33M2 (au lieu de quatre 9M33 dans la version de base du complexe). De plus, le Osa-AK se distinguait de son prédécesseur par des caractéristiques plus avancées.

Lors de la création du matériel électronique "Osy-AK", une nouvelle base élémentaire a été utilisée, ce qui a considérablement réduit ses dimensions et augmenté la fiabilité du travail. Le dispositif de comptage a été modifié, la sécurité des équipements électroniques contre les interférences a été améliorée.

Le missile 9M33M2 a reçu un fusible radio plus perfectionné, ce qui a permis de réduire la hauteur minimale des dommages à l'avion ennemi à 25 mètres. Le système de missiles du complexe Osa-AK était logé dans un conteneur spécial offrant une période de garantie pouvant aller jusqu'à cinq ans.

Grâce aux améliorations, le complexe a gagné en efficacité: il est capable d'abattre des cibles de type chasseur à une hauteur de 50 mètres avec une probabilité de 0.35-0.4 et à une hauteur supérieure à 100 mètres - 0.42-0.85. La zone de destruction du complexe et sa capacité à combattre des cibles à grande vitesse ont également été étendues.

En 1980, une modification encore plus avancée du complexe, appelée Osa-AKM, a été adoptée. Il se différenciait de ses prédécesseurs par l'amélioration des capacités de lutte contre les hélicoptères ennemis. L'armée soviétique tenait compte de l'expérience des campagnes menées au Moyen-Orient. Osa-AKM est capable de frapper les hélicoptères ennemis pratiquement à une altitude de zéro, jusqu'à une distance de 6,5 km.

SAM "Osa" (ainsi que "Osa-AK" et "Osa-AKM") étaient armés de régiments anti-aériens de divisions de fusils motorisés. Chacun de ces régiments se composait de cinq batteries de missiles anti-aériens et d’un poste de commandement régimentaire. Il y avait quatre complexes d'Osa et un poste de commandement dans une batterie. Il s’est avéré que chaque régiment disposait de vingt véhicules de combat et de 80 missiles, toujours prêts au combat. Si le régiment était armé de modifications "Osa-AK" ou "Osa-AKM", le nombre de missiles passait à 120 unités - une force très sérieuse.

Utilisation et opération de combat

Le système de défense aérienne "Osa" était non seulement au service de l'armée soviétique, mais aussi activement exporté. Ils étaient armés de nombreux alliés de l'URSS dans différentes régions de la planète: pays du pacte de Varsovie, Inde, Irak, Libye, Syrie et autres. Bien que la production de masse de "Guêpes" ait longtemps été interrompue, ce complexe est toujours utilisé par les forces terrestres russes, ukrainiennes, biélorusses, polonaises, syriennes et autres. Peu de temps après la chute de l'URSS, 18 systèmes de défense antiaérienne d'Osa ont été vendus à la Grèce, qui est devenue le premier pays de l'OTAN à l'adopter.

Le baptême du complexe a eu lieu au début des années 80 au Moyen-Orient. Les Syriens ont activement utilisé les "Guêpes" pour contrer les avions israéliens. En 1982, la défense aérienne et la force aérienne syriennes, presque entièrement équipées de la technologie soviétique, ont été complètement défaites par les Israéliens (opération Medvedka 19 "). Malgré cela, le Guêpe s’est montré sur ce théâtre d'opérations militaires complexe comme une arme très efficace et fiable. Même si le radar du complexe était supprimé du brouillage, la présence d'un canal de guidage optique permettait de détecter et de suivre des cibles. Des artilleurs anti-aériens syriens (ou soviétiques) ont réussi à abattre un grand nombre d'UAV israéliens et un chasseur-bombardier F-4E.

Le conflit suivant dans lequel Osa fut impliqué fut la guerre civile en Angola. Pendant les combats, le complexe a réussi à abattre deux véhicules sans pilote et un avion de reconnaissance.

Lors de la première campagne dans le golfe Persique, les Américains ont accordé une grande attention à la neutralisation de l'OSA, qui était au service de l'armée de Saddam. Ils ont considéré ce complexe comme l’un des éléments du système de défense aérienne irakien les plus prêts au combat, particulièrement dangereux pour les missiles de croisière. Afin de se familiariser avec les armes soviétiques, les forces spéciales américaines ont entrepris un raid audacieux au cours duquel l'un des complexes a été capturé et emmené hors du pays avec des documents et des tireurs anti-aériens capturés.

L’OSA a été utilisé par les deux parties lors de la guerre russo-géorgienne de 2008. L'armée russe a réussi à capturer cinq véhicules de combat sous forme de trophées.

Malgré le fait que l'OSA "Osa" est difficile à appeler un type d'armes moderne, il continue à être activement exploité. Pendant de nombreuses décennies de service, ce complexe de défense aérienne s’est établi comme une arme capable de s’acquitter de sa tâche dans les conditions les plus difficiles.

Ces dernières années, plusieurs options ont été développées pour moderniser le système de défense antiaérienne d'Osa. En 2003, une modification biélorusse du complexe appelée «Wasp-1T» a été présentée. Les équipements électroniques du complexe ont été transférés dans une base élémentaire moderne, ce qui a réduit ses dimensions, augmenté sa fiabilité et renforcé son immunité au bruit. Les Biélorusses ont réussi à améliorer considérablement les qualités de combat du système de défense aérienne, en particulier sa capacité à travailler sur des cibles rapides et maniables. Selon les développeurs, le système de missile de défense aérienne «Osa-1T» peut effectivement atteindre des cibles discrètes fabriquées à l'aide de la technologie furtive.

En 2011, les essais du système de missile de défense aérienne Stiletto, un développement commun de l'Ukraine et de la Biélorussie, ont été mis au point à partir du complexe soviétique d'Osa.

En 2003, le SA-8 Sting a été présenté au grand public - une variante de la modernisation du complexe d’Osa, développée par des spécialistes polonais.

Spécifications techniques