Les travaux sur la création d'un véhicule de combat double, trop manœuvrable, ont été lancés au bureau de conception de Sukhoi depuis le milieu des années 1980. À l'automne 1988, les premiers échantillons ont été testés à l'usine d'Irkoutsk d'IAPO. Le modèle Su-30 a été adopté en 1992.
Les caractéristiques exterminent le Su-30 et ses caractéristiques techniques
Le chasseur de combat Su-30 est une variante à deux places du Su-27 et possède les capacités techniques pour effectuer des vols complexes de longue durée et à longue portée. L'équipage d'une telle machine est composé d'un pilote qui effectue le pilotage et le contrôle de l'armement de mêlée et d'un pilote-exploitant qui résout les problèmes de navigation en surveillant la situation aérienne d'un combat à longue distance. En outre, le deuxième membre de l’équipage contrôle les systèmes de détection radar à longue portée pour les cibler et peut également contrôler les opérations de combat en groupe des liaisons aériennes, jusqu’à 4 véhicules.
Le Su-30 est équipé de nouveaux systèmes d’équipement lui permettant d’accroître considérablement ses capacités techniques et ses caractéristiques. Ceux-ci incluent:
- le système de ravitaillement en vol de carburant, équipé d'une tige fabriquée située dans le compartiment devant la cabine;
- navigation et guidage radio à longue portée;
- indicateur grand écran de télévision de la situation tactique pour la coordination des actions de groupe;
- système de support de vie amélioré.
La haute efficacité au combat du Su-30 est déterminée par ses caractéristiques de maniabilité élevées dans toutes les conditions météorologiques, par sa capacité à détecter des cibles aériennes à longue distance, ainsi que par ses caractéristiques de performance individuelles:
- envergure - 14,7 m;
- longueur / hauteur - 21,94 m / 6,36 m;
- masse au décollage normale / maximale, kg - 18800/33000;
- distance, km avec un ravitaillement / sans ravitaillement - 5200/3500;
- vitesse de levage - 330 m / s;
- plafond de levage pratique - 19 500 m.
Aujourd'hui, le Su-30, un avion de chasse maniable, dépasse de loin l'un des principaux produits d'exportation du complexe militaro-industriel de la Russie. L’Inde (en 2018, prévoit d’acquérir 126 avions Su-30 modifiés), du Venezuela, de l’Angola, de l’Algérie et de l’Iraq (avec 5 avions au début de 2018) et la République populaire de Chine fait preuve d’attention.
La mise en page du Su-30
Le nouveau chasseur Su-30 a une configuration intégrale et est fabriqué selon la configuration aérodynamique normale. Le fuselage est intégralement accouplé à l'aile et comprend les pièces principales suivantes:
- la partie de tête est conçue comme une semi-monocoque entièrement en métal, dans laquelle se trouvent l'avionique, le radar, le volet de niche du train d'atterrissage avant, le carénage radio-transparent et le capot du cockpit;
- la partie centrale avec le transporteur principal de l'aéronef, la section centrale constituée d'un compartiment de réservoir de carburant avec un groupe motopropulseur dont les capacités techniques permettent l'installation d'équipements et de lignes de communication, un train d'atterrissage principal à guillotine, un volet de frein;
- la queue avec deux nacelles motorisées, poutre de queue, poutre de fuselage centrale, qui comprend le compartiment arrière du réservoir de carburant, le compartiment central des équipements, la partie supérieure de la poutre centrale avec des nageoires latérales et un conteneur avec des parachutes de freinage;
- Les prises d’air ajustables sont placées sous l’afflux d’ailes et sont équipées d’un tamis fabriqué spécialement pour empêcher les corps étrangers de pénétrer dans les moteurs pendant le décollage et l’atterrissage.
L'aile médiane trapézoïdale est une aile à trois longerons et est conçue avec une décompression. Sa mécanisation consiste en des flaperons rejetés d’une surface de 4,9 m2 dotés de fonctions d’ailerons et de rabats, ainsi que des chaussettes en deux pièces adaptables à rejeter d’une surface de 4,6 m2. Les déviations des chaussettes et le largage des flaperons sont effectués en mode atterrissage ou en manoeuvre lorsque la vitesse de l'instrument atteint 860 km / h. Les consoles d'aile détachables ont un angle de balayage de 42 °.
Le train d'atterrissage rétractable a une conception renforcée pour une masse importante au décollage et à l'atterrissage. Il est composé de trois roulements, avec ses principaux supports à une roue, nasal - à deux roues.
La cabine double pilote Su-30 est fabriquée selon le schéma du «tandem» pour deux pilotes et est divisée en deux parties, l’arrière et l’avant. Les deux parties de la cabine sont complètement scellées et possèdent une lanterne commune en deux parties, en forme de goutte, avec une grande surface vitrée et un segment mobile.
Dans le cockpit avant, des écrans à cristaux liquides multifonctionnels sont installés avec des indicateurs affichant des informations de visée et de navigation, ainsi que des panneaux de commande sur l’arrière-plan du pare-brise. Le levier de direction comporte un joystick pour le ciblage et la coupe, un sélecteur d’arme avec un bouton de prise de vue à l’arrière.
Dans la cabine arrière de l'aéronef se trouve le commandant du groupe, dont la place est surélevée par rapport au cockpit avant, ce qui offre une bonne vue d'ensemble dans toutes les directions des deux membres de l'équipage. Il existe également des leviers de commande d'aéronefs en double et des équipements spéciaux de guidage et de communication. Le poste de pilotage est équipé d’un indicateur grand écran de télévision d’une situation tactique, conçu pour collecter toutes les informations tactiques nécessaires sur les caractéristiques et les coordonnées du mouvement des cibles et de la position des intercepteurs dans les airs du groupe.
Moteurs Su-30
La centrale du chasseur Su-30 se compose de deux moteurs AL-31F à deux chambres et à turboréacteurs qui lui permettent d'atteindre une vitesse de 2350 km / h en altitude et de 1350 km / h au sol. La valeur du mode post-combustion est de 12 500 kgf, avec un maximum de 7770 kgf chacun. Le moteur est modulaire et comprend: un jet, une buse supersonique et une post-combustion, un compresseur haute pression à 9 étages, des turbines haute et basse pression à un étage, une chambre de combustion annulaire, un circuit externe, un compresseur basse pression à 4 étages avec guidage réglable, un carter intermédiaire avec la boîte centrale des lecteurs.
Ces moteurs ont une caractéristique: il s’agit d’aubes uniques pour turbines présentant des caractéristiques opérationnelles et mécaniques parfaites. Ils sont équipés d'un système de refroidissement efficace et sont fabriqués dans un alliage monocristallin résistant à la chaleur.
Les moteurs Su-37 peuvent fonctionner pendant 20-30 secondes en mode dit «manque d'huile» (lorsque la pression d'huile tombe à 0 après le début d'un vol inversé), sous l'influence de surcharges négatives et proches de zéro. Afin d'accroître la fiabilité de l'alimentation en huile pour la lubrification du moteur dans de telles conditions de fonctionnement, la conception du réservoir d'huile du système de lubrification et du système d'huile a été repensée et améliorée. Le nouveau bloc d’huile dans sa conception comprend une entrée d’huile flexible, un compartiment de surcharge négatif, un séparateur d’air et d’huile à cyclone et des vannes de mise à l’air négatives du compartiment de surcharge.
Les moteurs Al-31F disposent d'un système de contrôle de vecteur de poussée autonome. Il fonctionne au kérosène, qui provient du système d’alimentation en carburant du moteur et ne dépend pas du système hydraulique de l’avion.
Les moteurs sont placés dans des nacelles de moteur séparées, ce qui leur permet d'éviter les interactions aérodynamiques.
Caractéristiques de l'armement de chasse Su-30
Le Su-30 peut porter des armes composées de missiles, d’armes et de fusils. L’armement de fusil installé dans l’afflux de l’aile droite est représenté par un canon à canon à canon rapide GSH-301 d’un calibre de 30 mm et d’une charge de munitions de 150 obus. La fusée est basée sur AKU (appareils d’éjection d’aviation) et APU (lanceurs de l’aviation).
Les armes guidées sont constituées de missiles de diverses modifications:
- classe air-air moyenne portée P-27;
- Têtes de guidage semi-actives à radar R-27R;
- avec têtes thermiques autoguidées Р-27Т;
- corps à corps avec têtes thermiques R-73;
- portée de vol accrue du R-27ER ou du R-27ET.
L'armement antimissile peut être suspendu en 10 points, dont 4 situés sous les consoles des ailes, 2 chacun sous: les sections centrales suivant le schéma en tandem, les nacelles des moteurs, les extrémités des ailes. Le poids de la charge de combat totale peut être - 8000 kg.
Aujourd'hui, les chasseurs militaires Su-30 sont fabriqués par Irkut Corporation. En 2018, elle a annoncé la libération de 60 unités d'un véhicule de combat, dont certaines serviront à équiper des bases aériennes en Crimée.
