Char léger T-80 - examen des modifications

Les années 40 et 50 du siècle dernier ont été un véritable point culminant pour les centrales à turbine. La turbomachine a remporté une victoire facile sur le piston de l'industrie aéronautique et les constructeurs de réservoirs ont également commencé à produire les premiers dessins de réservoirs dotés de centrales similaires. Et ce n’est pas surprenant: ce moteur offre des performances bien supérieures à celles d’un moteur diesel ou à essence classique; avoir le même poids de turbine à gaz est beaucoup plus puissant, ce qui augmente la vitesse du réservoir et vous permet d'installer des armes plus puissantes sur celui-ci.

L'Union soviétique est le premier pays au monde à établir une production en série d'un réservoir sur lequel reposait un moteur à turbine à gaz (GTE). Bien que je dois dire que cela a pris plusieurs décennies. Les dessins de réservoirs équipés de moteurs à turbine à gaz ont commencé à apparaître à la fin des années 40 et le char de combat T 80 a été mis en service en 1976. Mais la tâche n'était pas facile. Les premières turbines étaient imparfaites et peu adaptées à une utilisation sous forme de moteur de réservoir.

À Kharkov, en 1963, une modification du réservoir T-64 a été créée, sur laquelle un moteur à turbine à gaz a été installé, mais ce réservoir n'a pas été mis en série. Malgré tous les avantages de la CCD, il y avait des problèmes qui ne pouvaient pas être résolus dans les années 60. La principale difficulté liée à l'utilisation d'une centrale à turbine à gaz était de nettoyer l'air de la poussière. Si la turbine d'un aéronef ne rencontre ce problème que lors de l'atterrissage et du décollage, le moteur du réservoir fonctionne dans des conditions complètement différentes et la colonne de réservoir part souvent dans un nuage de poussière solide. GTE avait également une consommation de carburant plus élevée que les moteurs traditionnels. Dans les années 50-70 du siècle dernier, de nombreux dessins de chars avec GTE ont été créés, mais la plupart d’entre eux sont restés au stade du projet.

En 1969, à l'usine de Kirov a commencé le développement d'un nouveau réservoir, qui a été installé moteur à turbine à gaz. Le réservoir a été développé sur la base du T-64, mais après les premiers essais, il est apparu clairement que les dessins du réservoir nécessitaient des modifications importantes. Tout d'abord, cela concernait le châssis de la voiture. Il fallut sept ans pour mettre au point tous les changements et, en 1976, on adopta le char principal T 80. Ce char était au service de l'armée de l'URSS depuis plus de 20 ans et est aujourd'hui le principal char de combat des forces armées russes. Cette voiture a traversé de nombreux conflits et guerres, a été impliquée lors de la CTO en Tchétchénie.

Char de combat T-80. Description

Comme tout autre char soviétique, le char principal T 80 avait une configuration classique, avec un équipage de trois personnes à l'intérieur. La masse de la voiture était de 42 tonnes, les parties frontales du char étaient en armure multicouche. Cela a permis d’accroître la sécurité du char sans augmenter l’épaisseur de l’armure et sans ajouter de poids supplémentaire. Le moteur de la citerne disposait d’un système spécial de nettoyage de la poussière qui permettait de retenir 97% des particules de poussière. L'utilisation de GPA a permis d'améliorer considérablement les caractéristiques techniques du nouveau réservoir et d'accroître considérablement la vitesse et la maniabilité de la machine. Une des caractéristiques positives des voitures équipées de moteurs à turbine à gaz est leur "promiscuité" en ce qui concerne le carburant. Pour faire le plein de carburant du T-80, vous pouvez utiliser de l’essence, du kérosène aviation, du diesel et d’autres carburants. La consommation de carburant est relativement faible. La structure interne du char et les conditions pour l'équipage sont bien pensées - la conduite du char est très facile et pratique.

Le char est armé d’un canon à canon lisse de 125 mm (portée de tir jusqu’à 5 km). La munition contient 40 cartouches (les versions les plus récentes comportent des cartouches à 38 et 45 cartouches), à la fois de calibre inférieur, cumulative et explosive. Les dernières modifications de la machine ont eu l’occasion de tirer des roquettes "Cobra" et "Reflex" (champs de tir de 4 et 5 km). Le kit d’armes comprend également une mitrailleuse anti-aérienne et un PCT (7,62 mm).

Le char soviétique T 80 comportait les modifications suivantes: T-80U, T-80B (T-80BV), T-80UD et T-80U-M1, bien que ce dernier soit un char complètement russe créé en Russie après l'effondrement de l'URSS. Le tableau ci-dessous décrit toutes les caractéristiques principales du T-80 et de ses modifications.

Caractéristiques de performance des principales modifications du réservoir T-80

Les modifications du T-80U et du T-80UD sont les versions les plus avancées de ce réservoir. Le T-80U a été créé en 1985 à Leningrad et le T-80UD - en 1987 à Kharkov. Et les barres T-80U-M1 ont déjà été créées en Russie après l'effondrement de l'URSS. Ces machines ont reçu le système de contrôle de tir le plus avancé, leur protection a été améliorée (en augmentant l’épaisseur du blindage et en fixant la protection dynamique). Dans le même temps, le poids de la machine était insignifiant. Le T-80UD se distingue par un moteur plus puissant (diesel 1000 CV), une nouvelle tourelle avec un blindage plus perfectionné et un système de conduite de tir amélioré. Les munitions ont été augmentées.

Toutes les modifications du réservoir T-80 utilisent un système de gestion automatique du moteur, ce qui réduit considérablement la consommation de carburant. L'évaluation de l'équipage a été améliorée.

T-80U-M1 "Léopard"

Je voudrais vous parler de la dernière modification de cette machine très intéressante - du célèbre char russe "volant" T-80U-M1 "Bars", créé au début des années 90 en Russie.

Les créateurs du "Léopard" russe ont entrepris d'améliorer la protection du char, d'accroître sa manœuvrabilité et de le doter d'un système d'arme plus léger et plus sophistiqué. En outre, les systèmes d’observation et la révision de l’équipe ont été considérablement améliorés. Le char pèse 47 tonnes. Le schéma de mise en page est classique. Le char peut tirer des missiles guidés, la portée de tir jusqu’à 5 km. Les munitions sont constituées de différents types d'obus.

En russe, "Bars" a tout de même installé le même canon 2A46M de 125 mm, fiable et éprouvé (portée de tir pouvant atteindre 5 km), ainsi que des munitions - 45 coups. La rigidité du canon a été augmentée, ce qui a amélioré la précision du tir. Le système de conduite de tir installé sur le réservoir prend en compte de nombreuses caractéristiques: la distance à la cible, sa vitesse, la vitesse du réservoir lui-même, la force du vent, la température de la charge. Tout cela améliore considérablement la précision du tir et vous permet d'envoyer un projectile exactement sur la cible. Le système de contrôle vous permet de tirer et de commander des chars. Le T-80U-M1 donne une excellente vue d'ensemble à tous les membres de l'équipage. Sur le réservoir, vous pouvez installer un viseur nocturne ou une caméra infrarouge. Augmentation de l'épaisseur de l'armure, avec une légère augmentation de la masse du char.

La protection du char est également compatible avec les meilleurs analogues mondiaux. Il consiste en:

• armure multicouche combinée de la partie supérieure avant de la coque et de la tour;
• protection dynamique intégrée (VDZ);
• complexe de protection active "Arena";
• KOEP "Shtora-1".

L'installation d'un complexe de protection active à plusieurs reprises augmente la capacité de survie du char, même sans augmenter l'épaisseur du blindage ni maintenir le poids du char. Surtout lors de la participation à des conflits locaux, lorsque les principaux moyens de destruction sont les lance-grenades. L'expérience de l'utilisation du Barça lors de la CTO en Tchétchénie l'a confirmé. Nous pouvons affirmer sans crainte que le T-80U-M1 est l’un des chars les plus protégés de la Russie moderne. La protection intégrée offre une meilleure protection contre les projectiles.

Un moteur d'une puissance maximale de 1250 ch est installé sur ce réservoir. Sa densité de puissance est de 27,2 ch / t, ce qui est un record. Pas étonnant que le "Léopard" soit appelé "réservoir volant", il se caractérise par une excellente vitesse et maniabilité. Vous trouverez ci-dessous une description du réservoir T-80U-M1. Le système de gestion du moteur peut réduire considérablement la consommation de carburant.

Le chargeur automatique T-80U-M1 comprend 28 cartouches et garantit une cadence de tir rapide.
Vous trouverez ci-dessous un tableau décrivant les paramètres du réservoir.

En même temps, les "barres" russes sont faciles à utiliser, l’unité du compartiment de combat est extrêmement pensée et commode. Pour ce réservoir, les spécialistes russes ont mis au point un système de climatisation unique qui facilite la conduite d'une voiture. On peut affirmer que le char russe T-80U-M1 constitue la meilleure de toutes les modifications de ce véhicule.

Vidéo sur le char T-80

T-80U-M1 "Léopard"

Le char T-80 est en service en Russie et dans une douzaine de pays. Le char a pris part à de nombreuses guerres et conflits, notamment en Tchétchénie et dans le Caucase. Combien d'années ce char sera-t-il en service en Russie, personne ne peut le dire.