Kamaz-65225 est un tracteur pour poids lourds Kama, réputé pour sa conception robuste, sa grande maniabilité et sa polyvalence. Ceci est assuré par un moteur moderne et économique, un empattement 6x6, une transmission manuelle innovante et une consommation de carburant réduite.
Informations générales
Kamaz-65225 tracteur routier avec une sellette d'attelage spéciale avec trois niveaux de liberté. Le site de selle est situé à une altitude de 1,8 à 1,9 mètres. L'attelage monobloc peut supporter des charges pouvant atteindre 22 000 kg. La masse maximale d'un train routier qu'un camion peut tirer est de 38 tonnes.
Les concepteurs ont libéré la voiture du système de contrôle électronique de la pompe à carburant. Une pompe mécanique standard est considérée comme un avantage par les consommateurs: un tel mécanisme est plus facile et moins coûteux à réparer. La pompe mécanique fonctionne mieux en hiver. De plus, si elle est disponible, il est possible de faire le plein d’un diesel bon marché. Le moteur sans révision est capable de parcourir 1 million de kilomètres.
Les caractéristiques techniques du transport permettent son utilisation dans diverses conditions, y compris hors route. Le tracteur le plus souvent reçu dans les champs de pétrole, les chantiers forestiers et les chantiers de construction. La commande d'équipements supplémentaires vous permet de faire fonctionner Kamaz-65225 dans des conditions de gel sévère.
Avant la production en série, la machine avait subi de nombreux tests et les contrôles environnementaux nécessaires, conformément aux normes européennes. Le fabricant fournit au marché des transports modernes avec une combinaison acceptable de prix et de qualité.
Pour un déplacement en toute sécurité du camion est équipé d'un système ABS, qui n'est pas seulement secouru les chauffeurs de camion dans des situations d'urgence. Pour maintenir le confort dans la voiture, KamAZ a utilisé le système de chauffage. Il maintient la température de la pièce même en hiver. Lors de l'achat d'un véhicule, le conducteur reçoit une lampe de poche supplémentaire pour l'installer sur le train routier, la fixation de l'eau et la protection des réservoirs.
Spécifications techniques
Le groupe motopropulseur se trouve normalement sous la cabine. La cabine à l'aide d'un mécanisme spécial se penche en avant pour ouvrir l'accès au moteur. Dans la cabine, il y a une place pour deux personnes - le conducteur et un passager, et une place pour dormir est également fournie. Les chaises sont fabriquées dans un matériau de qualité, réglementé par des mécanismes simples. Le grand pare-brise offre une bonne visibilité au conducteur. Le tableau de bord est conçu de manière à ce que vous puissiez facilement accéder à n’importe quel contrôle.
Kamaz-65225 est utilisé pour le transport de marchandises sur de petites et moyennes distances. Montre une bonne stabilité à la fois sur l'asphalte et sur le sol. Caractéristiques principales:
- Poids de la voiture - 11 tonnes;
- Le poids de la semi-remorque est de 48 tonnes;
- Poids du train routier - 59 tonnes;
- Longueur du véhicule - 7,3 m;
- Largeur: 2,5 m;
- Hauteur - 3,1 m;
- Le réservoir contient 500 litres;
- La vitesse maximale est de 80 km / h.
La centrale est connue des spécialistes du marquage "740.60-360". Le carburant diesel est utilisé pour la conduite, le moteur est complété par la suralimentation, un système intermédiaire est utilisé pour le refroidissement. Les émissions de transport correspondent à la catégorie écologique "Euro-3". Le moteur est équipé de huit cylindres, qui ont un type de V. La consommation de carburant est de 35 litres aux 100 km.
La boîte de vitesses ZF 16S 151 est depuis longtemps recommandée en termes de qualité et de fiabilité. Comprend 16 vitesses. Le contrôle est effectué à distance, c’est-à-dire que la vitesse est commutée au moyen de la boîte à leviers.
Le système de freinage est simple mais fiable: on utilise un mécanisme pneumatique à tambour. La taille d'un tambour est de 42 centimètres. Les freins, en interaction avec le système ABS, assurent un bon freinage sur toutes les surfaces, quelle que soit la charge de travail.
Sur la base de 65225, plusieurs modifications ont été développées. Les différences étaient symboliques, le plus grave étant le passage à la norme Euro 4 sur l’une des versions. Le mécanisme d'attelage universel vous permet de tirer une variété de remorques. Le camion est donc répandu dans de nombreux domaines, y compris l'armée.
Usage militaire
L'armée russe utilise de nombreux types de transport qui aident à résoudre certaines tâches. KamAZ-65225 est utilisé pour transporter des véhicules blindés militaires. Il y a quelques années, il a complètement remplacé le Maz-537, qui est obsolète à tous égards. Lorsque les ordres d'état de l'armée à l'usine de Kama, le tracteur est complété avec un équipement spécial.
Immédiatement après le début de la production du camion, il a été largement utilisé dans le domaine militaire. Tirant parti de l'attelage universel, une remorque spéciale a été développée pour le transport de véhicules blindés à chenilles. Par conséquent, ce moyen de transport se trouve souvent dans les lieux de préparation des défilés militaires et des terrains d’entraînement militaire.
Des experts militaires russes ont pris part aux jeux internationaux de l'armée avec Kamaz-65225. Après avoir démontré toutes leurs compétences, l’équipe a réussi à prendre la première place. La qualité du camion était un excellent ajout aux compétences des conducteurs. Dans l'armée, le transport est apprécié pour ses hautes performances, sa durabilité et son débit élevé.
Que peut-on conclure?
Il est possible d'acheter Kamaz-65225 sur le marché secondaire à différents prix: le prix final dépend du kilométrage parcouru, des conditions techniques et externes ainsi que de la possibilité d'installer un équipement spécial. Le prix moyen d'une voiture produite en 2008 est de 1 800 000 roubles. Une voiture sans course peut être achetée pour 3 280 000 - 3 850 000 roubles.
Le tracteur est très populaire non seulement dans notre pays, mais également dans les pays de la CEI. Surtout, les acheteurs apprécient un moteur puissant pouvant parcourir un million de kilomètres sans réparations majeures. La consommation de carburant a été réduite de 18% par rapport à la génération précédente de camions.
