La semaine dernière s'est avérée très agitée et mouvementée pour le dernier avion polyvalent américain F-35 Lightning II. Il a été baptisé en Afghanistan, s’est assis avec succès sur le pont du porte-avions britannique Queen Elizabeth, est devenu meilleur marché pour l’armée américaine et a subi la première catastrophe de son histoire. Ces dernières années, ce projet est devenu tellement "bruyant" et scandaleux que les nouvelles concernant la chute du F-35 en Caroline du Sud sont devenues les plus importantes pour la plupart des médias du monde.
Rappelons que le vendredi 28 septembre, le F-35, appartenant au corps des marines américain, s’est écrasé près de la base de Beaufort en Caroline du Sud. Les dirigeants de la CDI ont presque immédiatement fait une déclaration dans laquelle, toutefois, rien n’a été signalé sur les causes de l’incident. Le pilote a réussi à éjecter et, semble-t-il, n'a subi aucun dommage particulier. Le chasseur, qui s'est écrasé, est entré dans le 501ème escadron d'entraînement et a effectué un vol d'entraînement prévu. "Le pilote a été éjecté en toute sécurité d'une monoplace et est actuellement examiné par du personnel médical", a déclaré le service de presse du Marine Corps. "Il n'y a pas de blessé parmi la population civile."
Des incidents avec le F-35 ont déjà eu lieu, mais aucun d'entre eux n'a encore entraîné la perte d'une voiture. Par une surprenante coïncidence, c’est ce jour-là que l’armée américaine a conclu un accord sur la fourniture du F-35 avec Lockheed Martin, le fabricant de Thirty-Five, et a obtenu d’importants rabais sur les appareils de la compagnie.
Données sur les causes de l'accident un peu. Son enquête est en cours. Sous le couvert de l'anonymat, le Washington Post a indiqué que l'incident était classé dans la catégorie d'accident A. Il est défini comme un accident ayant entraîné la destruction complète de l'aéronef (le montant des dommages dépassant 2 millions de dollars) et la mort ou l'invalidité totale du pilote. Le combattant écrasé est sorti en 2013.
Des employés de MCAS Beaufort ont déclaré que le pilote n'avait subi que des blessures mineures, qu'il avait reçu l'assistance nécessaire et qu'il avait déjà été renvoyé chez lui.
Le F-35 est l’un des avions de combat les plus sophistiqués et les plus coûteux du monde. Il appartient à la cinquième génération de chasseurs, sa conception est une technologie largement utilisée de basse visibilité, la machine est équipée de l'électronique la plus avancée. Parallèlement, il est constamment confronté à divers problèmes: moteurs, logiciels, avionique, systèmes d’armes. Le F-35 comporte trois modifications: normale (avec décollage et atterrissage standard), pont et décollage court et atterrissage vertical. L'avion de cette modification particulière s'est écrasé en Caroline du Sud.
Jusqu'à récemment, le F-35 était fabriqué en petites quantités, mais en 2019, le début de la production à grande échelle est prévu. Aujourd'hui, le coût d'une modification d'un chasseur A est de 89 millions de dollars, B - 115 millions de dollars, C - 108 millions de dollars.
À ce jour, plus de trois cent exemplaires du "trente-cinquième" ont été fabriqués. Ils servent non seulement avec l'armée américaine, mais également avec les forces armées britanniques, japonaises, israéliennes, norvégiennes et autres. Cependant, en général, on a l'impression que l'avion est encore trop "brut".
Les problèmes qui se posent actuellement aux F-35 ont été posés au stade initial du programme, lorsque les concepteurs ont été chargés de créer un avion «propre à tout». Il doit combiner les qualités de chasseur et de bombardier, pouvoir décoller du pont du navire et atterrir à la verticale. Et tout en répondant à tous les critères de l'avion de cinquième génération. On peut dire que les concepteurs se sont acquittés de leur tâche, mais la machine avait encore clairement besoin d'être perfectionnée. L’incident de Caroline du Sud est la première catastrophe provoquée par 300 appareils construits, dont la durée totale de vol a dépassé 150 000 heures.
