Tôt dans la matinée du mardi 23 octobre, le bombardier américain ultra-moderne et discret B-2A Spirit a effectué un atterrissage d'urgence sur un aérodrome civil de la ville de Colorado Springs, située dans la partie centrale des États-Unis, l'État du Colorado.
Développé grâce à la technologie furtive, un avion d'attaque au combat affecté à l'aile de bombardier 509 retournait à sa base aérienne de Whiteman, dans le Missouri.
À la suite de l'incident, aucun des membres de l'équipage de l'avion n'a été blessé, une commission spéciale a été créée pour enquêter sur les causes.
Cette année, il ne s’agit pas du premier cas impliquant des bombardiers de l’armée de l’air américaine capables de porter des armes nucléaires.
Le 1er mai 2018, le lanceur B-1B (analogue de notre porte-missile Tu-160 «White Swan») a effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport international de Midland, au Texas, à la suite de l'allumage d'un des moteurs. Il est à noter que l’équipage du bombardier a d’abord tenté de s’éjecter, mais l’un des membres de l’équipage a refusé de disposer d’un dispositif de sauvetage régulier et le commandant a décidé de placer la voiture dans la voie de l’aéroport civil le plus proche.
En outre, au cours d'une semaine de juin 2018, l'avion de ravitaillement en avions KC-135 Stratotanker et KC-10 Extender et le convertisseur CV-22 Osprey ont effectué des atterrissages d'urgence en raison d'une défaillance de l'équipement.
Selon les données officielles de l'US Air Force Command, l'état technique de la flotte d'aéronefs est extrêmement insatisfaisant. Le nombre d'avions de combat, en fonction de leur type, est compris entre 50 et 60%. En d’autres termes, tous les trois ou quatre aéronefs ne peuvent pas décoller.
En conséquence, les atterrissages fréquents et imprévus d'aéronefs sont dus à des défaillances techniques dans le travail des composants et des assemblages. Jusqu'à présent, heureusement, avec des cas assez rares d'accidents d'aviation.
