Cela est dû à la pointe arrondie de la lame. À en juger par les révélations des auteurs d’aventures, c’est fait pour rendre les combats dans les tavernes des ports moins traumatisants.
Ce n'est que pour atteindre son objectif que les reconstructeurs de monts ont échoué. La crosse du couteau était arrondie à la pointe, mais il ne restait aucune partie pointue. Il était possible d’enlever complètement la pointe, transformant ainsi le couteau du marin en un couteau de table - mais les patrons du navire ne sont pas venus à un tel radicalisme.
En général, le marin original ou le couteau "de la mer" était très similaire au Finlandais. La lame droite se termine par un point avec un "brochet" caractéristique ou sans. Dans le premier cas, le biseau d'un mégot était parfois affûté pour créer un faux feu, mais cela était dû à des rumeurs et des mémoires non confirmées.
Les couteaux du vieux marin ne nous sont donc pas parvenus. Mais le document est resté, dont l'auteur est autant attribué à l'amiral britannique Francis Drake. Il s'ensuit que cet illustre flibustier au service de Sa Majesté était préoccupé par les combats à bord des navires de son escadre. Puis, à l’ère de la flotte, les voyages pouvaient durer des mois et il était difficile pour les gens de s’entendre les uns avec les autres dans des espaces restreints. Bien entendu, à cette époque, personne n’avait entendu parler des formations sur la compatibilité psychologique, telles que celles données par des cosmonautes modernes et des équipages de sous-marins. Oui, et parlez du sous-marin à Sir Drake - vous devriez passer par-dessus la planche ou prendre un bain sous la quille en un rien de temps. Pour éviter, pour ainsi dire, la propagation du délire. En général, le camarade Drake s'est borné à équiper le charpentier du navire d'une meule et a ordonné de contourner les extrémités des couteaux du marin. Dites, laissez les braves loups de la mer découvrir la relation dans une boîte noble. A propos, les marins qui ont quitté le service sur le service ont reçu un couteau de marin dans sa forme «originale» - sans pointe cassée.
Le manche d'un couteau de mer était plus souvent posé sur du bois massif. Déjà, beaucoup plus tard, des rumeurs ont fait surface à propos de copies non coulantes. Et plus tard, à tel point que la flotte à voile a déjà réussi à s’enfoncer dans la rivière des temps, ne laissant que les yachts. Par conséquent, nous ne parlerons pas d'eux. Ainsi, la longueur du couteau avec le manche était de 24 centimètres, dont 13 représentaient la lame elle-même. La lame droite était parfois remplacée par une courbe avec affûtage interne, c'est-à-dire exactement comme un couteau de jardin ou une faucille. Souvent, la lame était complétée par un autre outil important - le cochon. Il serait logique d’aller directement à la destination du couteau de marin.
Application:
Contrairement aux affirmations de nombreux écrivains de la marine, le couteau de marin n’était en aucun cas un moyen de clarifier les relations, mais plutôt un outil de travail. Son but est de couper les cordes et de les séparer en leurs composants. Juste pour le dernier et nécessaire était la pile mentionnée ci-dessus. L'outil était à l'origine une sorte de section transversale carrée. Ensuite, ils ont commencé à l'arrondir dans la partie supérieure, car il était plus pratique de travailler de cette façon.
Une autre pile était très utile pour démêler des noeuds de mer ingénieux et ... juste pour des combats dans des tavernes. Si la lame du couteau avec la main légère de l'amiral Drake était arrondie, le tas était affilé "en une aiguille". Ses visiteurs zélés des tavernes du port ont également été récompensés de ses coups.
Par la suite, le couteau de marin a été ajouté avec une autre chose importante pour un marin - un tire-bouchon (... yo-ho-ho et une bouteille de rhum! ...). On sait que le tire-bouchon a été fabriqué à l'origine par des artisans de navires, pour lesquels ils pouvaient souvent être punis par la mue. Il faut dire que le pieu et le tire-bouchon ne sont devenus possibles qu’au moment où les marins ont changé leur couteau habituel avec une lame fixe en une lame repliable. Il était donc beaucoup plus pratique de transporter l’outil dans votre poche et les officiers du navire n’ont fait que saluer l’initiative des marins. Pourquoi Oui, parce que la source dans la marine skladnik était assez serrée, il a donc été plus lent de préparer le couteau pour la bataille que de simplement arracher la lame de son étui.
Fabrication:
Malheureusement, aucune information fiable sur les fabricants de couteaux de marins n'a survécu à ce jour. Et ceci, d’une part, est très étrange. La flotte - non seulement militaire, mais également marchande - fait partie intégrante de nombreux États et doit être approvisionnée de manière centralisée. Et ici, il semble que les marins aient commandé leurs couteaux aux premiers forgerons.
Il est possible que ce soit le cas, et ceci peut être trouvé une confirmation. Comme mentionné ci-dessus, les constructeurs navals ont maîtrisé les tranchants des couteaux. D'accord, ils l'auraient à peine fait avec la propriété de l'État! Cependant, si les marins commandaient des couteaux à des producteurs privés, il n’y avait rien de particulièrement étrange à ce moment-là. Par exemple, les hussards russes devaient coudre un uniforme à leurs propres frais, les mousquetaires de l'époque de Louis XIII vivaient dans des appartements loués et achetaient de la poudre à canon et des balles à leurs propres frais. Mais vers le XIXe siècle, tout le monde peut se rendre compte que les couteaux de marins étaient déjà largement fabriqués dans les usines d'Angleterre, de Suède, de Hollande et d'autres puissances maritimes. En particulier, la société "Fiskars" (Finlande) a fourni à ceux qui le souhaitaient le type de couteau qu’il appellerait plus tard Finn. Apparemment, l’amiral anglais n’était pas un décret des chauds Finlandais.
Il est donc étrange que la flotte à voile ait sombré dans l’oubli et que le couteau soit vivant et se porte bien. En outre, il progresse également - en fait, c’est le Finlandais qui a servi de prototype à de nombreux couteaux de combat, tels que le légendaire "Cherry", toujours en service.
Marin ou maître d'équipage?
En plus du couteau de mer habituel, on peut également trouver ce qu'on appelle le "manœuvrier" dans les pages de différents types de romans. Selon la logique des choses, puisqu’un patron de bateau n’est plus un simple marin, mais après tout un état-major de commandement, son couteau doit être différent de celui d’un marin ordinaire. Mais hélas et ah. Voici une astuce de nature purement linguistique. Le fait est que lorsque la flotte à voile a commencé à prendre position, le couteau du marin s’est déplacé vers les canots de sauvetage en tant qu’inventaire. Ou, si vous voulez, un couteau de survie en mer. Et ça s'appelait pas marin, mais bateau. De temps en temps, l'inventaire était radié, comme le faisaient le plus souvent les manœuvriers. Beaucoup ont pris des couteaux pour eux-mêmes - d'où son nom. Mais peu de gens l’étant au courant, de nombreux collectionneurs de couteaux ont alors compris qu’ils vendaient le couteau de marin avec une prime substantielle par rapport à la valeur réelle (vraisemblablement pour le titre de propriétaire). Nous vous souhaitons sincèrement de ne pas craquer pour cet appât!
