Les amateurs de camions GAZ se souviennent de 1992 en publiant un nouveau modèle qui remplaçait le "Gazon" soviétique (GAZ-5204). Le nouveau modèle a reçu le nom traditionnel avec un nouvel index numérique. C'était le légendaire GAZ-3306, qui est devenu, en plus de deux décennies, l'un des camions de charge moyenne les plus répandus dans notre pays.
La nouvelle "Lawn" a été construite sur le châssis du modèle précédent, mais a reçu une nouvelle forme de cabine, qui était destinée à deux passagers (cependant, trois passagers pouvaient facilement s'y adapter). Les premiers modèles du GAZ-3306 étaient équipés d'une plate-forme en métal, dotée de côtés repliables. Bientôt, le camion à benne basculante GAZ-3306 est apparu. Toutes les voitures GAZ-3306 ont été produites jusqu'en 1995, après quoi elles ont été remplacées par le modèle GAZ-3307, qui se ressemblait de l'extérieur.
Ce qui a été créé GAZ-3306
Le GAZ-3306 a été créé pour remplacer le camion GAZ série 52 et était destiné au même travail que le modèle précédent. Ceci est le travail agricole et le transport de diverses choses. La voiture elle-même pesait 2 500 kilogrammes et pouvait facilement transporter une charge de 4 tonnes. Mais les conducteurs de ces années savent bien que la «pelouse» va facilement perdre du poids, en particulier si elle est équipée d’un moteur diesel.
Le camion est capable de conduire sur toutes les routes, ce qui était extrêmement important pour le travail dans des fermes collectives et des fermes d'État. Des ateliers mobiles ruraux ont également été aménagés sur le châssis de cette voiture et se sont rendus à destination, quelles que soient les conditions météorologiques et l'état de la route. Dans la vie quotidienne, le fonctionnement du GAZ-3306 n’a pas non plus causé beaucoup de problèmes. Un seul moment ne pouvait pas s’arranger lors du chargement - il était nécessaire de lever la charge très haut, car la caisse était très haute du sol. Il fallait y aller pour augmenter la passabilité de la voiture.
L'utilisation de remorques capables de détourner des charges allant jusqu'à 2,5 tonnes a également été largement pratiquée. Même un moteur à essence pouvait facilement supporter un tel poids.
GAZ-3306 - caractéristiques techniques des modèles à moteur essence et diesel
La description des caractéristiques techniques du GAZ-3306 avec différents moteurs ne diffère pas les unes des autres. Cependant, les conducteurs expérimentés savent que le diesel offre le meilleur «couple élevé» et est capable de détourner plus de cargaison, bien que rien n’ait été dit à ce sujet dans les caractéristiques du modèle. Un autre moteur diesel est beaucoup plus économique que l'essence. Le principal inconvénient d'un moteur diesel est la complexité de sa réparation. Si un moteur à essence (qui génère encore son pedigree à partir de développements militaires) est réparé dans n'importe quel domaine, le moteur diesel ne peut pas être réparé de cette manière.
Les caractéristiques techniques du GAZ-3306 sont les suivantes:
- Le poids à vide du GAZ-3306 est d’environ 3 tonnes;
- Le poids total de la cargaison transportée peut atteindre 4,5 tonnes (bien qu'en pratique, il ne commence souvent qu'à partir de ce niveau et atteigne 7 tonnes);
- La vitesse d'une voiture chargée peut atteindre 90 km / h et, si une remorque est tractée, elle peut atteindre 80 km / h.
Le moteur à essence a un volume de 4,5 litres et est à huit cylindres. Cela fonctionne en tandem avec une boîte à quatre vitesses. Ce moteur a un système de refroidissement par eau et fonctionne à l'essence 76. Le réservoir de la voiture contient 100 litres de carburant. La consommation d'essence déclarait environ 20 litres. En fait, une voiture chargée "mange" facilement 30 litres de carburant.
Le gazole GAZ-3306 est entré en vente en série en 1993. La combinaison d’une faible consommation de carburant et d’une traction supérieure a immédiatement attiré les acheteurs potentiels. Ce moteur était équipé d’un système de refroidissement à air et son installation sur la voiture rendait immédiatement avantageux l’utilisation du «Lawn» pour les trajets courts et moyens. En plus de l’installation d’un moteur diesel, l’année 1993 a vu la modernisation du modèle des systèmes de ventilation et de chauffage. Également dans la cabine a commencé à installer des sièges séparés avec des ceintures de sécurité.
La ressource du moteur GAZ-3306, selon le constructeur, devait être de 250 000 kilomètres. Il existe des informations selon lesquelles la ressource de ce moteur pourrait atteindre 500 000 kilomètres, mais il est peu probable que les propriétaires du «Gazonov» y croient. La durée de vie du moteur dépend directement de la qualité du carburant, de l'huile et de l'entretien général. Les camions nationaux sont très rarement entretenus de cette façon, de sorte que tous les moteurs GAZ-ovsky ne peuvent en produire 250 000 avant révision.
Bien que le GAZ-3306 soit fabriqué depuis longtemps pour cela, il reste encore pas mal de telles voitures sur nos routes. Les moteurs sont souvent remplacés par des moteurs plus modernes (par exemple, à partir du GAZ-3309), mais il existe parfois des cas avec un moteur natif.
Le GAZ-3306 était un modèle de transition, même s'il se ressemblait beaucoup aux modèles ultérieurs de GAZ. Ce modèle occupe une place honorable dans l'histoire de GAZ et continue de fonctionner dans les régions isolées de notre pays.
