L’Airbus A319 est une version légèrement raccourcie (sur deux rangées de sièges) de l’Airbus A320 du groupe Airbus Industrie. Son opération est menée de 1999 à nos jours.
Présentation de la configuration de la cabine de l’A319 et de l’emplacement des meilleurs sites.
L'Airbus A319 peut accueillir de 124 passagers avec une configuration de cabine à deux classes jusqu'à 156 passagers dans une seule classe. A notre époque, la variante la plus commune de l'A319 avec une configuration à deux classes, il est donc logique de l'examiner.
En face de l'habitacle se trouve une classe affaires. Les sièges en classe affaires sont les meilleurs: ils sont équipés de sièges moelleux pouvant se coucher suffisamment pour vous permettre de dormir (mais pas à 180 degrés) pendant le vol. La distance entre les sièges est également suffisamment grande pour vous dégourdir les jambes. Le menu ici est également meilleur que celui de la classe économique et le choix est plus vaste. Les sièges en classe affaires occupent généralement les rangs avec des numéros allant de 1 à 5 (selon le schéma de la cabine passagers de l'aéronef). Le passage ici est assez large et les sièges sont disposés selon le schéma «2-2».
Les chaises de la première rangée ont des caractéristiques spéciales. Ils sont situés juste à côté des dépendances et des toilettes. Cela signifie qu'il y a des files d'attente possibles, ainsi que l'agitation provoquée par le mouvement des passagers et des préposés. De plus, la lumière est constamment allumée ici, ce qui peut causer des inconvénients au repos la nuit.
Derrière la classe affaires se trouve un salon en classe économique. Les places ici ne sont bien sûr pas très confortables, mais elles sont également très douces et confortables, la distance entre les sièges est d’environ 80 cm, le passage en classe économique est plus étroit et les places sont disposées selon le schéma «3-3». Cela signifie que les passagers au sol, portant les lettres C et D, peuvent éprouver de la gêne en raison des déplacements du personnel et des passagers dans l'allée.
Les meilleurs pour la classe économique sont les endroits situés dans la rangée 8 (selon le schéma) et marqués des lettres B, C, D et E. Cela est dû au fait qu'ils sont situés près de la sortie de secours, ce qui crée plus d'espace ici. En fin de compte, rien ne doit entraver l'évacuation maximale des passagers, si nécessaire. Quant aux sièges A et F de la huitième rangée, ils sont tout aussi bons mais légèrement «décalés», ce qui peut causer des inconvénients aux passagers. Parmi les meilleurs endroits pour la classe économique (mais avec un certain nombre de réservations) se trouvent les endroits de la sixième rangée. Ils sont situés juste à côté de la cloison séparant la classe affaires et la classe économique, ce qui signifie que personne ne peut incliner le siège vers l’arrière. Cependant, il existe des dispositifs spéciaux pour les berceaux pour enfants, et les passagers avec enfants sont généralement installés à ces endroits. C’est ce qui peut devenir un grave problème pour ceux qui veulent se détendre pendant le vol. De plus, des tables pliantes pour sièges de la sixième rangée sont montées directement dans les accoudoirs des chaises.
Les places de la 7ème rangée (selon le diagramme) ne constituent pas le meilleur choix en classe économique. La raison de ce verdict est que derrière ces endroits se trouvent des issues de secours, ce qui limite considérablement la possibilité de rejeter les sièges, voire de l’exclure. C’est pourquoi les personnes souhaitant se reposer pendant le vol doivent tenir compte de cette spécificité lors de la réservation de leurs billets. Les emplacements situés dans la 20e rangée et portant les lettres C et D ne sont pas non plus très performants. Leur inconvénient est expliqué par leur emplacement dans la partie arrière de la cabine en classe économique, tout près de l’allée centrale. On sait que derrière les places en classe économique, il y a des salles de service et des toilettes, ce qui signifie que les files d'attente ici sont presque inévitables. Pour la même raison, les plus malheureux sont les sièges arrière, 21 rangées.
Modifications A319
Outre l’Airbus A319-100 standard, les modifications suivantes sont apportées à l’avion. Il s’agit de l’Airbus A319LR, de l’Airbus A319CJ et de l’Airbus A319ACJ.
Airbus A319LR équipé de réservoirs de carburant supplémentaires. Cela vous permet d'augmenter la distance du vol de presque 2 000 km - jusqu'à 3 800 km.
Airbus A319CJ et A319ACJ ce sont des avions d'affaires équipés pour le transport plus confortable de seulement 39 passagers (en fait, la cabine de l'avion a une configuration mono-classe - seulement en première classe). La présence de réservoirs de carburant supplémentaires et d'un système électronique embarqué amélioré augmente la portée de ces modifications à 12 000 km.
Appareil et caractéristiques Airbus A319
Airbus A319 - avion passagers à fuselage étroit, nizkoplan à queue verticale à une seule ailette. La centrale de l'aéronef est représentée par deux turboréacteurs à double flux dont le modèle peut dépendre de la modification et de l'année de fabrication de l'aéronef. L'A319 est équipé du complexe électronique embarqué français EFIS. Ce complexe fournit les données de navigation nécessaires à l'équipage, ainsi que des informations sur les défaillances sur six écrans.
Spécifications A319:
| Dimensions | |
| Longueur m | 33,8 |
| Envergure, m | 34,1 |
| Hauteur, m | 11,8 |
| Zone de l'aile, M² | 122,4 |
| Le poids | |
| Max masse au décollage, kg | 64 000 - 75 500 |
| Max poids à l'atterrissage, kg | 61 000 - 62 500 |
| Poids à vide, kg | 40 300 |
| Max masse sans carburant, kg | 58 500 |
| Max charge utile, kg | 17 900 |
| Capacité des réservoirs de carburant, l | 23 860 - 29 840 |
| Données de vol | |
| Gamme de vol avec max. chargement, km | 4 700 - 6 800 |
| Max vitesse de croisière, km / h | 820 |
| Vitesse maximale, km / h | 890 |
| Plafond (hauteur de vol max.), M | 11 900 |
| Longueur de piste, m | 1 520 |
| Longueur de la course, m | 1 450 |
| Moteurs | CFMI CFM56-5A / 5B, |
| 2 x 10 000-10 700 kgf | |
| IAE V2500-A5, | |
| 2 x 10 000-10 700 kgf | |
| Consommation horaire de carburant, kg | 2 600 |
| Salon de voyageurs | |
| Nombre de places (une classe) | 156 |
| Nombre de places (deux classes) | 124 |
| Largeur intérieure, m | 3,7 |
Conclusion
L’Airbus A319 est davantage une variante de l’Airbus A320, créée par la compagnie Airbus Industrie, qu’un modèle séparé et indépendant. Cependant, cet avion a aussi ses propres modifications, ce qui permet de parler de modèle de base - et très réussi. Ainsi, à ce jour, l’Airbus A319 est le deuxième avion le plus populaire de la famille A320, constituant une excellente concurrence pour les avions de la même classe Boeing.
