Matériel militaire exclusif et nouvelles du monde militaire tous les jours! Et ici nous avons des chars, des tests et des tigres. Êtes-vous prêt?
- Véhicules blindés des sous-sols secrets //warspot.ru/5659-bronetehnika-iz-taynyh-podvalov
Les «projets de chars secrets» allemands sont l’un des sujets les plus fertiles en matière de différends historiques, de jonglage de faits et de fraude pure et simple. Quelque chose à partir de cela est fait comme une blague, quelque chose hors de l'ignorance, mais quelque chose d'intentionnel. Essayons de comprendre sérieusement ce qui provient des lugubres créations du génie teutonique dans l'arbre allemand du jeu World of Tanks «le réel» et ce qui ne l'est pas. - Trophée des super-lourds //warspot.ru/8780-sverhtyazhyolyy-trofey
Super char allemand Pz.Kpfw. Maus a laissé une marque importante dans l'histoire de la construction de chars. C'était le char le plus lourd du monde, conçu comme un véhicule d'assaut, presque invulnérable aux tirs ennemis. À bien des égards, le sort de ce char était similaire à celui d’un autre géant - le FCM 2C français, qui porte toujours le titre de plus grand char (de taille) du monde. Comme les véhicules super lourds français, les Allemands ne sont jamais entrés dans la bataille: dans les deux cas, les chars ont été minés par leur propre équipage. Une autre caractéristique similaire du destin des géants est que les chars explosés sont devenus des trophées et des objets de surveillance.
- Construction de chars à la limite du bon sens //warspot.ru/4995-tankostroenie-na-grani-zdravogo-smysla
Le 11 mars 1941, les services de renseignement soviétiques ont transmis "à l'étage" des informations indiquant que la production de chars lourds avait été lancée en Allemagne. Le plus grand d'entre eux, le type VII, aurait une masse de 90 tonnes et des armes en forme de canon de 105 mm. Les dirigeants soviétiques ont pris au sérieux les rapports des dépisteurs. En conséquence, le travail des concepteurs, qui ont été chargés de créer un adversaire digne des chars lourds allemands, a commencé à bouillir. Le résultat de ce travail a été plusieurs projets extraordinaires des chars KV-4 et KV-5. - Plus terrible qu'un chat, aucun animal n'est présent //warspot.ru/11907-strashnee-koshki-zverya-net
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l’industrie allemande a créé trois échantillons de véhicules blindés, qui ont considérablement influencé la construction de chars. L’apparition du char lourd Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E a immédiatement rendu obsolètes tous les chars de la coalition anti-Hitler. La petite installation automotrice Ferdinand a été contrainte d'ajuster sérieusement le programme du bâtiment des chars soviétiques. Le troisième était le réservoir moyen Pz.Kpfw.Panther, son effet sur la construction du réservoir est assez comparable à celui du "Tiger". Apparaissant sur le Kursk Bulge, ce char fut une surprise extrêmement désagréable pour l’Armée rouge et ses alliés. Malgré les défauts qui existaient, cette voiture prétend à juste titre être le meilleur char allemand de la période militaire. - Porsche Tiger: victime de la concurrence sale //warspot.ru/10435-tigr-porshe-zhertva-gryaznoy-konkurentsii
Le programme de création de chars lourds allemands a commencé en 1937, mais le travail a traîné. Des modifications ont constamment été apportées à la conception des réservoirs non encore construits. À cet égard, en décembre 1939, les travaux de Porsche K.G. construire le char lourd type 100, également connu sous le nom de VK 30.01 (P). Le développement de ce projet a conduit à la création d'un autre char, VK 45.01 (P) ou Pz.Kpfw.Tiger (P). La voiture, qui est aussi souvent appelée "Porsche Tigre", a été adoptée par la Wehrmacht et pourrait même devenir le principal char lourd de l'armée allemande, si les circonstances étaient un peu différentes.
- IP, qui s'est avéré //warspot.ru/10487-is-kotoryy-poluchilsya
Le 9 mars 1943, un prototype de char lourd IS-1, anciennement appelé KV-13, partit pour des essais en usine. C’était un char lourd à part entière, dont la masse au combat n’était que légèrement inférieure aux KV-1, mais le surpassait en mobilité et en protection de l’armure. Au printemps 1943, la voiture passa les tests de l'Etat, au cours desquels il apparut qu'elle nécessitait de nombreuses améliorations, parfois très sérieuses. Le char lourd allemand Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E a finalement "enterré" l'IS-1. Il s'est avéré qu'il fallait au moins un canon de 85 mm pour un combat efficace, ce à quoi la tour d'un char soviétique expérimenté ne convenait pas. Ainsi a commencé l’histoire de l’objet 237, qui est devenue la dernière étape de la création d’un IS lourd de chars en série. - "Véhicules blindés" du deuxième Commonwealth polonais-lituanien //warspot.ru/3935-bronetarakany-vtoroy-rechi-pospolitoy
Au début de la Seconde Guerre mondiale, la Pologne possédait une flotte assez impressionnante de véhicules blindés - environ 870 unités (contre environ 2 700 chars d'assaut des groupes de l'armée allemande "Nord" et "Sud"). Mais 3/4 d'entre eux représentaient des machines bien spécifiques - les tankettes TK-3 et TKS. Quels étaient ces véhicules de combat qui constituaient la base des armes blindées polonaises? - Un centième extra //warspot.ru/4562-sotyy-lishniy
Les chars allemands de la série E ("Entwicklung", c’est-à-dire le "projet") font l’objet d’un culte particulier chez les amateurs de véhicules blindés allemands. La plus respectée d'entre elles est la plus lourde de la machine "design" E-100. Avec Pz.Kpfw.Maus, ce char est souvent appelé l'arme même du miracle qui aurait dû permettre au Troisième Reich de changer le cours de la Seconde Guerre mondiale. En fait, ce réservoir est très surévalué. En outre, l'histoire "canonique" de sa création est pleine d'erreurs et de nedogovorok. Même l’apparition du char, qui est devenue une histoire grâce au travail de Walter Spielberger, ne correspond pas à ce qui aurait dû se passer en réalité.
- Etudes comparatives de chars: test de Warspot // warspot.ru/6387-sravnitelnoe-tankovedenie-test-warspot
Les différends sur lequel des chars de la Seconde Guerre mondiale était le meilleur ne disparaissent pas jusqu'à présent. De plus, comme le montre la pratique, les personnes qui ont une idée assez vague des véhicules blindés et de leurs caractéristiques participent souvent à de tels combats verbaux. Sans prétendre connaître la vérité absolue, le comité de rédaction de Warspot vous invite à évaluer votre connaissance des caractéristiques tactiques et techniques des véhicules de combat de l’époque. - Les derniers destroyers de chars lourds soviétiques //warspot.ru/6864-poslednie-sovetskie-tyazhyolye-istrebiteli-tankov
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les canons automoteurs lourds ont joué un rôle important sur le champ de bataille. Il n’est pas surprenant qu’après son achèvement, les concepteurs de différents pays aient poursuivi la mise au point de SAC lourds, dont l’une des tâches principales était de lutter contre les blindés ennemis. Le plus surprenant, c’est que seuls des projets uniques ont atteint le stade de la fabrication en métal et qu’aucune de ces formidables machines n’est entrée dans la série. Et l'Union soviétique, dans laquelle le lourd SAU Object 268 a été créé, ne faisait pas exception.
