L'autre jour, depuis le terrain d'aviation Yeltsovka, situé dans l'enceinte de Novossibirsk, le laboratoire aéronautique Yak-40 a effectué son premier vol. Sa particularité est d'avoir deux moteurs Honeywell TFE731-5B. De plus, sa conception présente une innovation radicale: une aile en matériaux composites.
Rappelons que les premiers tests pratiques pour la création du laboratoire de l'aéronef ont commencé en 2012. Il convient de noter que le projet est supervisé par le ministère de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie.
À propos, les ailes en matériaux composites de l'aviation civile ont été fabriquées exclusivement par les constructeurs aéronautiques occidentaux. De tels avantages possédaient les avions "Boeing", "Airbus" et "Bombardier". Il n’ya pas si longtemps, la flotte de l’aviation civile nationale était remplie de ce type d’avion - c’est le MS-21 russe. Maintenant, voici un autre avion à réaction à usage civil et de laboratoire.
L'un des avantages des pièces composites est leur résistance à la corrosion et la propagation des dommages. Les composites peuvent être appelés matériaux universels, ils peuvent être utilisés dans la construction aéronautique, l'industrie de la défense, la construction navale et d'autres domaines où les exigences en matériaux sont augmentées en termes de résistance et de rigidité, une bonne résistance à la rupture fragile, la résistance thermique, la résistance aux changements brusques de température et la durabilité.
