ZIL-4502 - une version abrégée du légendaire camion ZIL-130, utilisé dans le secteur industriel. La principale différence entre le produit de Mytishchi Machine-Building Plant était la présence d'une visière sur le corps. Certaines unités techniques se sont améliorées, la voiture est devenue plus solide et plus confortable.
Informations générales du ZIL-4502
Les premières versions de la famille présentaient de nombreux défauts. Le gouvernement avait besoin d'un grand nombre de camions pour se remettre de la guerre. En 1956, une version modifiée du 130ème modèle est envoyée en série. La 130ème génération a reçu de nombreux prix lors de l'exposition internationale.
Sur la base de la version standard, de nombreuses modifications ont été développées, notamment le ZIL-4502. Le plus grand nombre d'espèces relâchées entre 1966 et 1977. Les superstructures comprenaient des grues, des chars, des fourgonnettes, des voitures de bord et bien plus encore. Avec une circulation urbaine dense, la 4502 est agréable au toucher, son rayon de braquage est de 7 mètres. Le poids ne dépasse pas quatre tonnes, tandis que la capacité de charge est de 3 tonnes.
4502 ne peut pas transporter de remorques pour usage industriel. Le dispositif d'attelage simplifié vous permet de vous coincer une autre fois sur des véhicules tout-terrain. Au cours des premières années de production, tous les spécimens de la famille ont attiré l'attention: les cabines de camions civils ont été peintes en bleu ou en blanc. Le design est cohérent avec le style de l'époque.
Le dispositif ZIL-4502
Corps
Avec l'aide du ZIL-4502, vous pouvez transporter des marchandises de différentes catégories et groupes de personnes. Pour faciliter le chargement et le chargement, le hayon se replie. À l'intérieur de la plate-forme, le long des côtés, des bancs pliants sont installés sur lesquels les gens peuvent s'asseoir pendant le voyage. Capacité corporelle - 16 personnes.
La tente avec le châssis sur lequel elle était attachée est incluse dans le package de transport de base. Pour le transport de grandes structures utilisées nadstavnye conseil, qui sont attachés à la principale, augmentant leur hauteur. Dimensions de la voiture ZIL-MMZ-4502:
- Longueur - 5,5 mètres;
- Largeur - 2,4 mètres;
- Hauteur - 2,5 mètres;
- Empattement - 3,3 mètres;
- Dégagement - 27 centimètres.
Salon
La base du mécanisme de direction comprenait une vis avec un écrou spécial de forme sphérique et un rail de piston. Pour réduire les efforts du conducteur sur le volant, la direction assistée a été ajoutée à la conception. La centrale électrique était située sous le capot, devant la triple cabine tout en métal.
Le conducteur disposait de conditions de travail confortables: son siège était ajusté en longueur, en hauteur et en inclinaison du dossier. Pour maintenir une température acceptable, un équipement de chauffage était présent dans la cabine en hiver. Le nettoyage à distance du pare-brise a été effectué à l'aide d'une paire de "concierges" et de rondelles. Le tableau de bord comprend des indicateurs qui renseignent sur l’état de divers systèmes de camions. Le conducteur a libre accès à tous les indicateurs.
L'intérieur est décoré avec des matériaux de qualité moyenne. Les concepteurs ont essayé de minimiser les coûts pour produire de grands lots afin de répondre aux besoins de l’État. Isolation phonique et thermique de haut niveau. Le bruit du moteur dans la cabine peut être entendu de manière minimale, la chaleur en hiver ne sort pas de la cabine. Le toit est complété par des fentes de ventilation pour l'air frais en été.
Compartiment moteur
Au cours des premières étapes de développement, les ingénieurs ont utilisé un groupe moteur de 5,2 litres, associé à un carburateur à deux chambres. Six cylindres situés en forme de V. À 3 200 tours, la puissance de 135 chevaux s'est développée. Les tests pratiques du premier prototype ont montré qu'il n'y avait pas assez de puissance pour effectuer les tâches et assurer un travail stable.
L'ancienne centrale a été améliorée: le volume a été augmenté à 6 litres, huit cylindres ont été installés, dont la forme a été conservée. La nouvelle unité de puissance à 3 200 tours a développé jusqu'à 150 chevaux. À 1,6-1,800 tours, le couple maximal a été atteint - 402 Nm.
La conception est complétée par un économiseur et une pompe mécanique d'accélération. La pompe mécanique comprend un régulateur pneumatique de la vitesse du vilebrequin de type centrifuge. Pour la lubrification des pièces du moteur correspond au système combiné (le lubrifiant est fourni sous pression et en pulvérisation). Le lubrifiant est soumis à un processus de filtration en profondeur (effectué par un mécanisme constitué de fines plaques d’acier).
La pompe à carburant est responsable de l’alimentation forcée du groupe moteur. Il se compose d'un échappement et de deux soupapes d'admission. Souffler le carter est un moyen fermé. Pour la purification de l'air, le filtre VM-16 est utilisé. En travaillant sur le ZIL-4502, les ingénieurs ont réussi à réduire la consommation de carburant à 28 litres aux 100 kilomètres. Le réservoir contient 125 litres d’essence AI-76.
Boîte de vitesses et transmission
L'entraînement est effectué sur l'essieu arrière du camion. L'embrayage à sec est constitué d'un disque. La boîte de vitesses manuelle à vitesse constante du crochet (sauf la première et la partie arrière) compte cinq étages. Deux synchroniseurs sont installés: à 2 et 3 et 4 et 5 vitesses. L'arbre de transmission transmet le couple de la boîte-pont à l'essieu arrière. Le camion benne ZIL-4502 est une version abrégée du modèle de base 130. Dans sa conception, il n'y a qu'un arbre sans support intermédiaire. L'arbre entraîné est équipé d'un roulement avant.
Le pommeau de levier de vitesse a reçu une botte en caoutchouc. Il protège la boîte de vitesses contre la pénétration de liquide lorsqu’il surmonte des obstacles d’eau et de fortes pluies. De nombreuses pièces de la transmission sont lubrifiées avec une pâte spéciale pour une protection accrue. Pour la transmission de la ventilation, il existe un tube spécial. La fonte a été utilisée dans la fabrication du carter de la boîte de vitesses, ce qui a permis d’augmenter l’offre en ressources de travail.
Système de freinage
Toutes les roues du transport sont équipées de freins à tambour. Le système pneumatique est responsable de leur travail. Un compresseur de type mécanique fournit une pression constante dans le réservoir avec une réserve d'air pour le système de freinage. Le compresseur est entraîné par une poulie de pompe à eau. La vitesse des deux cylindres du compresseur - 2 mille tours par minute (220 litres par minute).
Système de refroidissement liquide. L'appareil a deux cylindres de 20 litres. Le frein de stationnement utilisé pour maintenir le véhicule dans la descente verrouille l’arbre de transmission à l’état activé.
Schéma de câblage
Les appareils électriques fonctionnent à une tension de 12 volts. La batterie est responsable de l'alimentation à 90 ampères et du générateur qui produit 60 A. Le régulateur de tension sans contact PP350-A (3702) est fabriqué dans le type à semi-conducteur.
Que peut-on conclure?
La production de ZIL-4502 a été arrêtée il y a de nombreuses années, mais des copies en état de marche sont toujours en service. Utilisé sur les chantiers de construction et dans l'agriculture. Les avantages de la voiture incluent:
- Camion à faible coût;
- Exigences faibles pour les liquides techniques;
- Taille compacte. Ils vous permettent de vous déplacer facilement dans la ville, même aux heures de pointe.
- Un entretien simple, la réparation est facilement effectuée sur le terrain à l'aide des outils disponibles;
- Forte prévalence de pièces;
- Garde au sol élevée. Fournit une haute perméabilité;
- La présence dans la conception de la direction assistée.
Les propriétaires de voitures ont les inconvénients suivants:
- Vitesse maximale du camion qui ne répond pas aux exigences modernes;
- Faible charge utile;
- Fracture fréquente due au grand âge;
- Consommation d'essence élevée par rapport aux normes modernes;
- L'absence de préchauffeur. Complique le lancement en hiver.
Acheter ZIL-4502 peut être sur le marché secondaire. Le coût moyen des camions des premières années de production dans des conditions techniques et externes acceptables est de 35 000 à 50 000 roubles. Les véhicules des dernières années de sortie en excellent état peuvent coûter entre 300 et 350 000 roubles.
