Gazelle "Next" a été mise en production de masse en 2013 et a immédiatement gagné une popularité méritée. Les principaux avantages de la nouvelle gazelle étaient ses dimensions accrues, son moteur diesel de série et son prix nettement inférieur à celui de ses concurrents.
Le nouveau modèle de gazelle, aimé des Russes, est proposé en plusieurs versions:
- Gazelle "Next" minibus;
- Gazelle "Next" agriculteur;
- Gazelle "Next" van isothermique;
- Fourgon tout en métal (vous pouvez trouver ce nom sous forme de gazelle "Next" tmf);
- Réfrigérateur et de nombreuses autres modifications sur le châssis de ce modèle.
Bien que le nom suggère une grande ressemblance avec les modèles précédents de la préoccupation GAZ (par exemple, la gazelle Business), en réalité, il s’agit pratiquement d’une voiture neuve. Le général dans les anciennes et nouvelles modifications gazelles uniquement:
- Rama;
- Essieu arrière;
- Transmission (au grand regret des propriétaires).
Les derniers développements de cette nouvelle gazelle présentent un caractère novateur et ne sont pas de qualité inférieure à celle de ses homologues importés. Tout cela a donné au nouveau modèle GAZ une énorme popularité dès le début des ventes.
L'histoire de la gazelle "Next"
La nouvelle gazelle "Next" (a21r22 et ses autres modifications) occupait sûrement une niche dans laquelle les anciennes gazelles avaient auparavant combattu sans succès contre leurs voitures supérieures. A en juger par le fait que les ventes de gazelles du nouvel échantillon battent des records, cela a réussi. L’usine de Gorki a encore une fois pu révolutionner le segment des camions légers.
Après la première de la voiture en 2012, une année a passé et la gazelle "Next" a été mise en vente. Le modèle de 2013 a été un tel succès que la direction de l'usine a décidé de l'exporter à l'étranger. On a même maîtrisé la production de modèles de conduite à droite pour les pays de l'Inde et de l'Afrique.
Différences gazelle Nekst de gazelle "business"
Malgré les différences externes et les dimensions, la gazelle Nekst est restée la même voiture très appréciée. Ses dimensions sont si impressionnantes qu’en regardant la camionnette en métal, il est difficile de croire que cette voiture appartient à la catégorie des passagers.
L'utilisation du même cadre que celui de la gazelle "entreprise" est plutôt un avantage, car la structure du cadre est plus fiable. Le moteur du système Cummins (diesel) a également été repris des dernières modifications du ghazal d’affaires. Comme ce moteur 2.8 s’est révélé excellent, il a été décidé de l’installer. En outre, la nouvelle voiture se distingue de la suspension avant indépendante «affaires» de la gazelle et de l’installation de la direction assistée dans la configuration de base. En outre, la gazelle de salon Nekst est devenue beaucoup plus grande et plus pratique.
Jusqu'à la fin de 2014, seules les versions à moteur diesel Cummins étaient produites. Les modifications apportées à l'essence et à l'essence sont apparues plus proches de décembre.
Malgré le fait que la direction de GAZ prenait un risque énorme en investissant de tels fonds dans le développement d'un nouveau modèle, ce projet a été couronné de succès. Une fourgonnette tout en métal ou un réfrigérateur de telles dimensions (et même le diesel Cummins) à un tel prix n’est proposé que par GAZ. De nombreux acheteurs, amoureux des camions légers étrangers pour leur confort, ont attiré l'attention sur la Gazelle Nekst, car les pièces de rechange sont beaucoup plus faciles à obtenir et, en termes de confort, elles ne sont pas inférieures aux analogues étrangers. L’intérieur de la voiture est très confortable et son nouveau système de chauffage se réchauffe parfaitement en cas de gel.
Pendant plusieurs années d’exploitation, les modèles passagers et cargo se sont révélés fiables, confortables et faciles à entretenir. Un autre fait intéressant est que l'usine n'a pas abandonné la production de l'ancien modèle de "commerce" de gazelle. En cas de crise, lorsque l'acheteur n'est pas toujours prêt à se séparer d'une grosse somme d'argent, cette voiture, dénuée de fioritures, bénéficie d'une demande stable.
Diverses modifications de la gazelle "Next" et ses caractéristiques techniques
Il y a un grand nombre de modifications basées sur la gazelle "Next" (ainsi que sur la base de la gazelle "business"):
- Fourgon tout en métal;
- Isotherme et isotherme, dans lesquels se trouve un réfrigérateur;
- Modèle Combi (on l'appelle aussi gazelle "Next" 7 places);
- Gazelle "Next" à bord;
- Bus de voyageurs et nombreuses modifications spécialisées.
Traditionnellement, la gazelle avait une capacité de charge de 1,5 tonne (bien qu’elle en porte facilement deux). Dans la mesure où un moteur diesel puissant a été choisi comme unité motrice, cela a permis d'éliminer le manque de puissance perpétuel dont se plaignaient constamment les propriétaires des anciennes gazelles. De plus, le moteur diesel Cummins est très économique et la consommation moyenne est d’environ 10 litres aux 100 km (contre 15 en moyenne pour l’ancienne gazelle). En période de crise, la faible consommation de carburant a rendu Gazelle Nekst très rentable pour le trafic urbain. Ces voitures sont achetées par des entreprises qui acheminent leurs produits vers les magasins et les supermarchés.
Description du moteur gazelle "Next"
Le moteur principal de la gazelle "Next" était le diesel Cummins à turbocompresseur. Son volume est de 2,8 litres. Ce moteur est fabriqué en Chine, mais s’est avéré très fiable. Le moteur Cummins a une capacité de 120 l / s.
Le moteur à essence Evotech UMZ-A274, d’une puissance de 107 ch, est devenu populaire. Ce moteur a un volume de travail de 2,7 litres et consomme environ 15 litres d’essence. Sa popularité assurait une excellente facilité de maintenance, d’autant plus que dans certaines régions, la réparation du turbodiesel est assez problématique.
Maintenant, les derniers modèles de gazelle "Next" sont équipés d'un nouveau moteur à essence suralimenté de l'UMP - EvoTech Turbo CNG. Sa capacité n’est supérieure de 20 l / s à celle de l’Evotech, et les turbines (en particulier la production nationale) ne sont généralement pas populaires auprès des chauffeurs de camion.
On peut trouver sur les sites de l'usine que les moteurs YaMZ-5342 sont installés sur la gazelle "Next". Cette information est très controversée, car le moteur pèse deux fois plus que le Cummins ou Evotech. L'installation de ce moteur fera automatiquement passer la gazelle de la catégorie passagers. Très probablement, ce moteur est uniquement destiné à la pelouse "Suivant".
Réparation Gazelle Nekst, les principaux problèmes
Pendant plusieurs années de fonctionnement de la gazelle "Next", les conducteurs ont appris à la réparer par eux-mêmes. Description des réparations peuvent être trouvés sur les forums spécialisés "Gazelistov". Le CPT de la gazelle Next est le plus problématique, qui, sans changements majeurs, a migré de l'ancien ghazal. Le problème principal de la transmission est le problème de l'inclusion du deuxième rapport. Certains changent la boîte "native" pour CAT de Nissan.
Les autres cas de réparation sont assez rares et le moteur Cummins s’est avéré très facile à utiliser. La peinture de la cabine n'est pas suffisamment résistante, ce qui provoque des plaintes de la part des clients.
Caractéristiques du nouveau modèle GAZ
En regardant la gazelle "Next", il est difficile de croire que cette voiture est basée sur le cadre d’une gazelle ordinaire. L'avant de la voiture ressemble plus à un "Crafter" de Volkswagen et un kit de carrosserie en plastique massif protège le "visage" d'une voiture lors d'accidents mineurs. La vue du poste de pilotage s’est améliorée, les portes sont devenues plus grandes et plus confortables, et l’atterrissage a été simplifié grâce à l’installation de repose-pieds confortables.
En outre, les concepteurs ont remplacé les inserts en acier galvanisé les plus sensibles à la corrosion. Grâce à la nouvelle forme de la cabine, la visibilité est devenue bien meilleure et l'équipement de la voiture avec direction assistée, ABS, ESP et ASR l'a élevée à la même hauteur que les célèbres voitures étrangères.
La gazelle de système de freinage "Next" est également mise à jour. Avant maintenant mettre freins à disque ventilés avec étriers "Bosch". Pour cette raison, la distance d'arrêt a été réduite à 34 mètres.
Le problème d'ébullition du moteur dans les embouteillages, car le radiateur est devenu plus gros. Salon a reçu des éléments de puissance pour aider à réduire la fatigue lors d’un accident.
En général, la gazelle "Next" est un exemple frappant de la création de voitures pour les passagers, guidée par leurs souhaits et à l'écoute de leurs opinions lors de leur utilisation. Bien que les anciens modèles de gazelles soient souvent critiqués, la gazelle "Next" jouit toujours du respect mérité.
