En tant que membre d’une flotte soucieuse de la protection de ses frontières maritimes proches, il devrait toujours y avoir des patrouilleurs. Les navires de cette classe sont les plus petits, mais la liste des tâches et des fonctions est peut-être la plus longue. Les navires de patrouille de la marine russe moderne sont des navires robustes qui effectuent un service militaire important jour et nuit et effectuent une quantité énorme de travail. Le représentant le plus important de cette classe de navires est le patrouilleur Pattor du projet 03160.
Ces navires faisant partie de la Garde côtière du Service fédéral des garde-frontières se trouvent dans les eaux côtières de la Baltique, de la Mer Noire et de l'Extrême-Orient. Les navires de cette classe font partie de toutes les flottes et flottes militaires fluviales assurant la sûreté et la sécurité dans les voies navigables intérieures. Pour notre pays, qui possède les frontières maritimes les plus longues et une abondance d’autres zones aquatiques, la valeur de ces navires ne peut être surestimée.
Nouveaux bateaux de patrouille "Raptor" dans la marine russe
Le bureau d’études d’un navire de patrouille de nouvelle génération répondant aux besoins de la marine a été affecté au bureau d’études de l’usine de construction navale de Léningrad, "Pella". Cette société est spécialisée dans la conception et la construction de remorqueurs et de navires spécialisés de tous types. L'usine a été chargée par le commandement naval suprême de concevoir et de développer un nouveau bateau pour la flotte russe. Le choix du développeur du projet n'était pas accidentel. Ce sont les constructeurs de navires de Léningrad qui ont l'expérience nécessaire pour construire des navires et des embarcations spéciales pour la zone maritime et fluviale. En outre, la capacité de l'usine et les technologies uniques utilisées dans la construction de navires ont permis de répondre rapidement et avec précision aux termes des contrats.
Par conséquent, lorsque les termes de référence pour la création d'un bateau de surveillance d'une nouvelle génération sont apparus, les concepteurs du CVD de Léningrad "Pella" avaient déjà des développements pratiquement prêts. Pour réinventer la roue, il n'était pas nécessaire. Le projet du bateau suédois CB90, qui a réussi à sillonner les mers et les rivières pendant plus de 25 ans, a servi de base à un nouveau navire de patrouille national.
Le projet national 03160 a été développé en peu de temps. Le nouveau navire a reçu le chiffre "Raptor". Le navire armé à grande vitesse était censé se comporter comme un prédateur préhistorique rapide et formidable. Cela n'a pris qu'environ un an et le premier bateau a déjà commencé à émerger dans le métal. La pose du premier bateau sur la cale de protection de l'usine a eu lieu en 2012. L'année suivante, le navire a été lancé avec le numéro de côté P-274.
Le nouveau bateau ressemble beaucoup à un autre navire de patrouille, construit à l'usine de construction navale de Rybinsk, un bateau du projet 02510. Dans les deux projets, la structure constructive du navire de patrouille suédois est prise comme base.
Le navire a eu un tel succès que trois autres navires ont été placés derrière le navire de tête. En 2014, il a été annoncé que les chantiers navals de Léningrad avaient signé un contrat pour la construction de 4 navires en 2014 et pour la construction des mêmes navires du même type dès 2018.
À ce jour, les patrouilleurs P-274, P-275 et P-276 ont été transférés à la flotte et enrôlés dans les forces anti-sabotage de la base navale de Novorossiisk. À l'été 2018, des drapeaux de Saint-André ont été portés sur des navires. Le quatrième navire portant le numéro de queue P-281 en décembre 2014 a été lancé. L'année suivante, le bateau de patrouille a levé le drapeau de Saint-André et est devenu une partie de la flotte balte. La base du navire était la base navale de Kronstadt.
Après la livraison des quatre premiers bateaux dans les installations de l’usine de Leningrad Pella, quatre autres bateaux du même type ont été systématiquement posés et construits. Grâce à son énorme ressource technologique, le bateau de patrouille Pattor "Raptor" du projet 03160 est le plus rapide et le plus puissant des navires similaires de flottes étrangères.
But du bateau de patrouille Raptor
Pour les navires de combat de cette classe, une flotte de tâches est actuellement assignée à la flotte dans la zone maritime côtière. Bateaux de patrouille à grande vitesse et manœuvrables, spécialement conçus pour l'action dans les eaux des mers intérieures à une distance maximale de 100 milles de leurs bases. Grâce à son équipement technique et à sa bonne navigabilité, les bateaux du projet 03160 peuvent naviguer aussi bien de jour que de nuit.
Le but principal de cette classe de navires est le suivant:
- des patrouilles et des tâches dans les zones désignées de la zone marine côtière;
- reconnaissance de la zone des eaux et interception de petits navires en infraction;
- livraison et débarquement de la partie de débarquement sur l'installation à terre ou sur un navire en mer;
- opérations de sauvetage en mer dans les zones environnantes;
- défense et protection du littoral contre les attaques de navires ennemis de petite taille et les frappes aériennes.
Avec les autres forces navales, les patrouilleurs Raptor peuvent participer aux opérations de sabotage des unités de la marine et aider le Service fédéral des frontières à protéger les lignes maritimes. Le facteur déterminant du champ d’utilisation des navires de cette classe est leur grande maniabilité, leur navigabilité et leur vitesse. Les nouveaux navires sont capables de résister à l’anxiété jusqu’à 5 points et se déplacent à grande vitesse par temps orageux lorsque la hauteur des vagues ne dépasse pas 4,5 mètres.
En coloriant la coque, qui a une teinte camouflage prononcée avec des taches de couleur hachées, les nouveaux navires sont destinés à équiper des unités spéciales de la marine.
La conception du projet de bateau de patrouille Raptor 03160
On a déjà dit que les paramètres et la conception du patrouilleur Combat Boat 90, similaire à la classe d'un navire construit en Suède, ont été pris comme base du nouveau patrouilleur national. Lancés par la société suédoise Dock Stavarvet en 1991, ces navires étaient largement distribués dans le monde entier. La conception réussie du navire a permis sa libération en masse. Dans plus de 10 pays, y compris des pays aussi vastes que les États-Unis, le Brésil et le Mexique, ces navires constituent l'épine dorsale des unités de défense côtière. Le développement domestique est devenu une mise en œuvre pratique du contrat de licence.
Pour référence: De 2004 à 2012, le Service fédéral de sécurité a acheté 11 bateaux du projet IC16MII, fabriqués sur des chantiers suédois. La bonne navigabilité et l'exploitation ininterrompue de navires suédois dans divers domaines ont obligé le commandement de la marine à obtenir un navire similaire pour les besoins de sa propre marine.
Des patrouilleurs de fabrication suédoise ont été transférés à la flotte de la mer Noire, assurant la protection de la zone côtière pendant les Jeux olympiques de Sochi en 2014.
Contrairement au modèle suédois du navire, le développement russe est important. Le corps mesure 17 mètres de long et est fabriqué en alliage d'aluminium. La proue du navire est équipée d'une rampe permettant un atterrissage ou un transfert pratique vers un autre objet. La tourelle est conçue pour deux membres d'équipage qui contrôlent le navire. Le compartiment des troupes est équipé pour transporter 20 personnes. En plus de la rampe nasale, l’atterrissage depuis le bateau peut être effectué depuis l’arrière et par les écoutilles latérales. Une porte étanche à l'intérieur du bateau fournit au navire la flottabilité nécessaire lorsqu'un des compartiments est inondé.
À l'arrière du navire se trouve une salle des machines où sont installés deux moteurs diesel Caterpiller à turbocompresseur. La puissance totale de deux moteurs diesel est de 2300 ch Cette puissance procure au bateau une grande capacité et une vitesse élevée, jusqu’à 48 nœuds. Les jets d’eau Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS sont l’unité de propulsion principale du navire.
La portée du bateau de patrouille du projet 03160 est de 300 milles sur un parcours économique.
Une caractéristique distinctive du nouveau navire est la présence d'une protection blindée. Il est à noter que le bateau suédois n'avait pas de réservation. La tourelle de commandement et les cockpits pour le placement de la force de débarquement ont une réservation anti-balle et anti-fragmentation. L’armure sur le bateau correspond aux classes de protection 5 et 5A. Des hublots en verre durable et à l'épreuve des balles d'une épaisseur de 39 mm sont installés dans la timonerie. La présence d'armure a considérablement augmenté le déplacement du bateau russe, de 23 tonnes contre 13 tonnes pour le modèle suédois.
Par rapport aux bateaux de construction étrangère, sur lesquels ne repose qu'une mitrailleuse de calibre 12,7 mm, les navires nationaux sont équipés d'armes beaucoup plus puissantes. Sur le bateau, ils ont installé une mitrailleuse lourde de 14,5 mm KPVT dans le cadre du module automatique de combat "Uprava-KORD". Grâce au gyroscope et au stabilisateur, le feu depuis le module de combat peut être conduit même avec une grande agitation. La distance de visée est de 2000 m En plus de l’arme automatique principale, les bateaux sont équipés de deux mitrailleuses Pecheneg d’un calibre de 7,62 mm.
L'utilisation de l'automatisation des contrôles d'armes. Sur les bateaux Raptor, il existe un système de conduite de tir qui permet non seulement de rechercher une cible, mais aussi de déterminer automatiquement les paramètres optimaux pour l'utilisation du canon au combat.
Travaux de combat des bateaux du projet 03160 dans les conditions actuelles
Après avoir étudié avec soin les capacités techniques des patrouilleurs nationaux du projet 03160 et reçu les avis les plus favorables des marins, le Commandement supérieur de la marine décida de continuer à réapprovisionner les flottes en navires de ce type.
En plus des 7 patrouilleurs Raptor de la flotte en 2018, le chantier naval de Leningrad Pella doit construire 10 autres navires. Deux navires portant les numéros de série 709 et 710 étaient déjà disponibles pour les marins à la fin de 2018. La livraison et la mise en service des bateaux restants est prévue pour 2018 et 2018.
Aujourd'hui, les patrouilleurs Raptor portant les numéros P-280, P-281 et P-344 sont en service sur la Baltique.
Au théâtre de la mer Noire, les forces de défense côtière de la flotte de la mer Noire comprennent les bateaux P-274, P-275, P-276, P-838 et P-845.
Dans les conditions modernes, les bateaux Raptor effectuent des patrouilles pour la protection des frontières maritimes dans les eaux du golfe de Finlande et de la mer Noire. Selon des données non vérifiées, un certain nombre de petits navires, dont les paramètres et l'apparence ressemblent à ceux du projet 03160, ont été remarqués à bord d'un navire russe en route vers la Méditerranée orientale. On suppose que deux ou trois bateaux de type Raptor peuvent prendre part à des opérations militaires de protection des navires militaires russes basés à Tartus, la base navale syrienne.
Conclusion
Les nouveaux bateaux du projet 03160 de type "Raptor" sont le fruit de la coopération fructueuse des départements militaires du Royaume de Suède et de la Fédération de Russie. La documentation technique obtenue dans les conditions d'octroi des licences a permis d'établir dans les plus brefs délais dans les chantiers navals nationaux la construction en série de navires de cette classe.
La mise en œuvre pratique du projet a montré l'exactitude et la précision de la pensée d'ingénierie des constructeurs navals de Saint-Pétersbourg, qui ont réussi à créer un presque nouveau navire de combat universel. Le développement national se distingue par une vitesse élevée, une armure et des armes puissantes. Il est supposé qu'à l'avenir, des navires seront construits, à la fois pour équiper leurs propres flottes et dans la version d'exportation. Les navires suivants peuvent être chargés dans l’entreprise de construction navale de Rybinsk, qui a maîtrisé le cycle de production de la construction des vedettes de patrouille BK-16 de type 02510.
