Un homme a commencé depuis longtemps à maîtriser l'élément eau. Les scientifiques pensent que l'homme a inventé le premier bateau de natation il y a 50 000 à 60 000 ans. C'étaient des radeaux de fagots de roseaux ou de billes de bois, mais cela n'empêchait pas nos ancêtres désespérés de s'embarquer sur de si fragiles petits navires pour de nouvelles îles et même de nouveaux continents. Dans les temps anciens, la mer ne divisait pas les gens mais reliait au contraire des cultures et des civilisations différentes.
Les peuples anciens utilisaient des espaces maritimes pour le commerce, le transport de marchandises, la recherche de nouveaux territoires et la guerre. Très vite, la mer est devenue une nouvelle arène de combats acharnés. Déjà dans le monde antique, les premiers navires de guerre spécialisés sont apparus, des batailles navales à grande échelle ont commencé à se dérouler. Le plus important d'entre eux a été la bataille des Salamis opposant les Perses et les Grecs, qui s'est déroulée dans la mer Égée en 480 av. e.
Au XIXe siècle, une véritable révolution a eu lieu dans la construction navale. Si auparavant tous les navires (y compris les navires militaires) se déplaçaient en utilisant l'énergie éolienne et la force musculaire humaine, les moteurs à vapeur les remplaçaient. Le bois, principal matériau de construction utilisé par les constructeurs de navires depuis l'Antiquité, a été remplacé par l'acier.
Au vingtième siècle, le développement rapide de la marine s'est poursuivi. Les premiers porte-avions, sous-marins, roquettes et torpilleurs sont apparus. Actuellement, la marine est le type de forces armées le plus coûteux et le plus sophistiqué.
Cet article décrit les plus grands navires de guerre du monde. Notre classement regroupe non seulement les navires modernes, mais également les navires construits au cours d'autres périodes historiques. Le critère principal n'est pas seulement la taille du navire, mais aussi l'historique de son utilisation et son influence sur le développement de l'activité navale. Le top 10 comprend des navires construits dans différents pays: en Russie, en URSS, aux États-Unis et au Royaume-Uni.
Donc, le top 10: les plus gros navires du monde.
10. MDKVP "Bison" (URSS / Russie)
Ouvre notre classement des 10 plus gros aéroglisseurs de navires. Ce navire, bien qu’il porte le nom officiel de «petit navire de débarquement», ne doit toutefois pas vous tromper: le déplacement du Bison est de 555 tonnes et sa longueur est supérieure à 57 mètres. Cependant, le plus grand avantage du navire est sa vitesse, qui peut atteindre 60 nœuds.
Le navire a été développé en Union soviétique, adopté pour service en 1988. MDKVP "Zubr" peut embarquer trois chars de combat principaux (jusqu’à 150 tonnes) et 140 parachutistes. Aujourd'hui, ces navires sont en service dans les forces navales russe et grecque.
9. Cuirassé Yamato (Japon)
Le neuvième rang dans le top 10 est le superlinker japonais de la période de la seconde guerre mondiale. "Yamato" est le plus grand navire de guerre coulé par l'ennemi. Il a été lancé en 1939. "Yamato" a participé aux batailles dans le Pacifique et a été détruit par des avions américains. Il n'a pas eu le temps de faire une seule volée avec les canons de son calibre principal.
Les dimensions de ce navire sont vraiment impressionnantes: longueur - 263 mètres, déplacement total - plus de 72 000 tonnes. Il était armé de neuf canons de calibre principal de 460 mm pouvant tirer à une distance maximale de 45 kilomètres.
8. Cuirassés de type Iowa
Il s'agit d'une série de cuirassés américains dont la construction a commencé avant la Seconde Guerre mondiale. À ce jour, les cuirassés de ce projet sont les plus grands navires existants dans sa classe. Au total, quatre cuirassés ont été construits, ils ont pris part à des opérations de combat dans l'océan Pacifique et ont ensuite soutenu les forces terrestres pendant les guerres coréenne et vietnamienne.
Trois cuirassés ont été transformés en musées flottants et un autre fait partie de la flotte de réserve américaine.
La longueur de chacun de ces navires est de 270 mètres, déplacement - plus de 57 000 tonnes. L'armement d'artillerie comprend neuf canons de 406 mm et vingt canons de 127 mm.
7. Cuirassé "Bismarck" (Allemagne)
Le Bismarck est un autre cuirassé légendaire de la Seconde Guerre mondiale, à la septième place du top 10 des plus grands navires. Ce navire était la vraie fierté de la marine du Troisième Reich. Il a été lancé en 1939, avait un déplacement de plus de 50 000 tonnes. En termes de taille et de calibre des canons de gros calibre, il n’était inférieur à Yamato et à l’Iowa.
Lors du premier raid, "Bismarck" fut coulé par les forces combinées de la marine royale britannique. Cependant, avant cela, le cuirassé allemand était capable de ramener le navire amiral britannique au fond - le cuirassé Hood.
6. Le voilier linéaire Santisima Trinidad ("Holy Trinity", Espagne)
En sixième position, le top 10 est le voilier de combat espagnol, considéré comme le plus grand de l'histoire. Construit à Cuba en 1769, il était au service des forces navales espagnoles depuis environ 35 ans.
Pour son époque, le cuirassé "Holy Trinity" était un véritable géant. La coque entière, y compris le revêtement et le pont, était fabriquée dans un matériau très résistant et coûteux: l’acajou de Cuba et des mâts en pin, utilisés sur les mâts du Mexique. Le cuirassé était armé de 140 canons de différents calibres, son déplacement était de 5 000 tonnes et son équipage - 1 200 personnes.
En raison de sa grande taille, le navire était très maladroit, mais l’épaisseur des flancs de 60 cm rendait le cuirassé presque insubmersible. Le célèbre amiral Nelson a rencontré ce navire à plusieurs reprises au combat. La dernière fois que cela s'est passé pendant la bataille de Trafalgar: sept navires anglais de ligne se battaient avec le cuirassé espagnol en même temps, mais ils ne pouvaient pas le couler. Une fois la bataille gagnée, les Britanniques voulaient remorquer le géant en Grande-Bretagne, mais celui-ci s'effondra en cours de route.
5. Le croiseur Pierre le Grand (Russie)
Il s’agit du plus grand des navires non attrayants. Il fait partie de la série de navires Orlan du projet 1114, dont le premier a été lancé en 1977. "Pierre le Grand" a été adopté par la marine russe en 1996.
Le déplacement de Pierre le Grand est de 25 860 tonnes, sa longueur est de 250 mètres; l'arme la plus redoutable du navire est le missile anti-navire Granit, qui peut frapper l'ennemi à 550 km. Actuellement, le croiseur est le vaisseau amiral de la flotte nord de la Russie.
4. Sous-marin du projet 941 Akula (URSS / Russie)
Le sous-marin nucléaire du projet 941 "Shark", armé de missiles balistiques stratégiques, occupe la quatrième place dans le top 10. Ce sous-marin a été conçu en Union soviétique. Le premier bateau de cette série a été mis à l'eau en 1981.
Le croiseur sous-marin "Shark" a des dimensions vraiment impressionnantes: longueur - 172,8 m, déplacement sous-marin - 48 000 tonnes. Le sous-marin peut plonger à une profondeur de 500 mètres. Son équipage est de 160 personnes. En plus de l'armement de torpilles, le navire comprend 20 SLBM P-39 ou R-30 Bulava. La marine russe est composée de trois sous-marins du projet 941.
3. Aéronef transportant le croiseur "Admiral Kuznetsov" (URSS / Russie)
"Admiral Kuznetsov" le seul porte-avions, qui fait actuellement partie de la marine russe. Il a été lancé en 1985 et s'est inscrit en 1991 dans la flotte nord de la Russie. En plus de l'aviation militaire, il est armé de missiles anti-navires "Granit", ce qui ne caractérise pas les porte-avions.
Contrairement aux porte-avions américains, l'amiral Kuznetsov est équipé d'une centrale à chaudière à turbine, ce qui réduit quelque peu ses capacités. La longueur du porte-avions russe est de 270 mètres, la plus grande cylindrée excédant 61 000 tonnes.
2. Cuirassé HMS Dreadnought (Fearless, Royaume-Uni)
En deuxième place se trouve le top 10 des navires, dont le nom a donné le nom à toute une sous-classe de cuirassés. Son apparition a provoqué une véritable révolution dans le secteur naval.
Le Fearless a été lancé en 1906, la principale différence entre ce navire et les cuirassés de cette époque était l’augmentation du nombre d’armes de calibre principal et l’abandon des armes de calibre intermédiaire. Cela donnait au navire des avantages tactiques importants. En outre, le "Dreadnought" a d'abord été utilisé centrale à turbine à vapeur, ce qui lui a fourni la vitesse de 21 nœuds.
Après l'apparition de ce navire et que d'autres puissances maritimes ont commencé à construire des cuirassés similaires, elles ont toutes reçu le nom symbolique "Dreadnought". Au début de la Première Guerre mondiale, la mer labourait déjà des "super dreadnoughts", armés de systèmes d'artillerie encore plus puissants.
1. Les porte-avions tels que "Nimitz" (USA)
Parmi les 10 premiers, on trouve le plus grand et le plus puissant des navires de guerre actuels, des porte-avions américains tels que "Nimitz". Le navire de tête de cette série a été lancé en 1972, et le dernier en 2006.
Le déplacement de ces aérodromes géants flottants est d’environ 100 000 tonnes, sa longueur est d’environ 330 mètres. Tous les navires de cette série sont équipés d'une centrale nucléaire. La surface de pont de décollage est plus de 18 mille mètres carrés. mètres Les transporteurs de cette série peuvent embarquer jusqu'à 90 avions et hélicoptères de différents types.
Un tel navire peut à lui seul décider de l'issue d'un conflit militaire avec un petit pays, ce que la guerre avec la Yougoslavie et l'Irak a clairement montré. L'arme anti-navire existante est pratiquement impuissante contre ces porte-avions - seule l'utilisation de missiles nucléaires peut détruire ce monstre marin. Aujourd'hui, Nimitz est vraiment le propriétaire légitime des océans.
