La conception du Gas-66 a été approuvée par de nombreux amateurs de conduite hors route. Ce camion a une maniabilité incroyable: il est capable de se déplacer sur des obstacles hors route complets et croisés, avec une profondeur de 0,8 mètre.
Histoire de la création
Le développement de la voiture a commencé dans les années 60 du siècle dernier. Dans le processus de conception, il y avait deux personnalités remarquables: d'abord - Zavorotny, puis il a été remplacé par Samples. Le travail a conduit Prosvirin. La base du camion a été prise Gaz-62, qui a été libéré en 1958.
La base du nouveau camion a formé de multiples solutions structurelles uniques. Le moteur Gas-66 - 8 cylindres en forme de V, a été utilisé pour la première fois en Union soviétique. La cabine était située au-dessus de la centrale. Cela a permis d'augmenter le volume de la plate-forme de chargement tout en maintenant la longueur souhaitée.
"Réserve" placé verticalement derrière la cabine. Une solution aussi simple a permis d’abaisser la plate-forme de chargement. Les innovations restantes ne sont pas de nature globale: émergence de la direction assistée, de la transmission hypoïde, etc.
Une série expérimentale est apparue en 1963, qui a passé avec succès une série d'essais en usine. En 1964, la production de masse a commencé. Camion à benne basculante Gas-66 fiable, sa production a duré 35 ans. Pendant ce temps, les transports ont réussi à obtenir de nombreuses récompenses.
Appareil Gas 66
Camion soviétique a une structure de cadre. La capacité de se déplacer sur la route est assurée par la traction intégrale. En 1968, un système centralisé de contrôle de la pression des pneus a été introduit dans la machine.
Le corps est en métal. Les panneaux sont installés sur les côtés, le hayon peut être replié. Des bancs aménagés sont installés à l'intérieur du corps. Si nécessaire, vous pouvez installer un auvent.
Le camion à benne basculante Gas-66 a une cabine en métal, conçue pour deux sièges. En cas de trajet plus long, vous pouvez installer un lit suspendu. Le moteur est situé sous la cabine. On peut y accéder en inclinant la cabine. Pour commencer après un simple système de chauffage intégré au gel est utilisé.
Box Gas-66 a quatre étapes, la synchronisation est effectuée entre 3 et 4 vitesses. La boîte de transfert a deux vitesses. L'embrayage est fabriqué sur un type à une plaque, pour un travail confortable, l'actionneur hydraulique est installé.
Le frein de travail du tambour est doté d'un entraînement hydraulique et d'un surpresseur - cette conception permet un freinage efficace sur toutes les surfaces. Le frein de stationnement s'applique à toutes les roues du camion. Le treuil Gas-66 est présent sur certaines versions de transport, il est utilisé dans de nombreux domaines.
Gas 66: spécifications techniques
Le moteur Gas-66 a 8 cylindres et 115 chevaux, capable de développer jusqu'à 3500 tours par minute. Suffisamment de puissance pour conduire dans les conditions les plus difficiles. Le travail est effectué avec de l'essence AI-76 ou AI-80. On trouve rarement du gasoil 66 diesel, peu de ces voitures ont été produites.
Le camion accélère à 90 kilomètres à l'heure. Vous pouvez supprimer indépendamment le limiteur de vitesse, puis accélérer à 110-120 km / h. Les experts ne recommandent pas de telles actions car la durée de vie du moteur est considérablement réduite.
Initialement, le transport était conçu pour la conduite hors route. Toutes les spécifications correspondent à la conduite sur de telles routes. La consommation de carburant du Gas-66 est de 20-25 litres aux 100 kilomètres. Au total, le diesel Gas-66 et l’essence sont dotés de deux réservoirs par 105 litres. Un réservoir plein fournit 800 kilomètres.
Construction de ponts
Essieu arrière
Le design de l'essieu arrière Gas-66 est représenté par les détails suivants: carter moteur, boîte de vitesses modulaire, deux demi-essieux et deux tourillons. La boîte de vitesses est située dans le carter moteur: pour cela, il y a un épaississement spécial. Il fournit la vitesse de roue optimale pour une chaussée particulière.
Le réducteur Gas-66 comprend un boîtier, une roue dentée de l’engrenage principal, un différentiel de montage et des roulements.
Essieu avant
L'essieu avant Gas-66 comprend le même rapport que l'arrière, mais au lieu de demi-axes, des charnières de vitesses angulaires égales fonctionnent ici.
Soins de pont
Pour que les ponts fonctionnent sur des milliers de kilomètres sans panne, les procédures suivantes doivent être effectuées:
- Vérifiez la disponibilité et la qualité de l'huile dans le carter moteur;
- Lubrification des joints à vitesse constante;
- Contrôle du serrage des nœuds;
- Contrôler le flux de mazlov à partir de nœuds.
Lors de l'utilisation du véhicule sur la voie publique, il est recommandé de vidanger l'huile des ponts tous les 50 000 à 70 000 kilomètres. Si la machine est utilisée pour se déplacer sans chaussée, changez l'huile plus souvent. Après avoir traversé des obstacles en eau profonde, il est recommandé de changer l'huile le plus tôt possible: en cas de fuite du pont, l'eau se mélangera à l'huile.
L'essieu avant contient 7,7 litres d'huile, l'arrière 6,4 litres. Au centre du carter moteur se trouve un trou par lequel l’ancien mélange est drainé. Le remplissage en huile se fait par le trou de contrôle situé sur le côté de la boîte de vitesses. Pour faire le plein, utilisez une seringue. Remplissez jusqu'à ce que l'huile commence à couler du trou.
Traitement de la voiture
La conduite sur tous les terrains est possible grâce à la transmission sur les deux essieux et à l'utilisation de différentiels à blocage automatique. Garde au sol - 31,5 centimètres, grâce à lui, vous pouvez surmonter des obstacles de taille impressionnante, y compris des gués et des petites rivières. Le système de contrôle automatique de la pression dans les pneus définit la valeur optimale pour le revêtement de la route.
Pour le freinage répond au mécanisme hydraulique avec un surpresseur à dépression. Un tel équipement ne permet pas le freinage lorsque le moteur est arrêté. Par conséquent, il ne sera pas possible de descendre pour économiser du carburant. Opération commode fournie direction assistée.
Le camion-benne Gas-66 a un excellent équilibrage: la charge est répartie de manière égale sur les deux essieux. Lorsque vous sautez de petits sauts et de petites collines, la voiture atterrit sur toutes les roues en même temps. Elle est donc largement utilisée dans l’industrie militaire.
Versions et utilisation dans l'armée
La conception de Gas-66 rend le transport polyvalent. Il se déplace sur toutes les routes, il peut transporter des marchandises simples et des personnes. Sur la base de la modification standard, beaucoup d'autres ont été construits: pour la construction et l'industrie militaire. Environ un million de voitures ont été produites pendant toute la durée de la production.
Le camion a été utilisé dans l’aviation: sur certains aérodromes, il est utilisé pour le mouvement des avions. Sur certains croiseurs lourds, il est utilisé pour transporter des marchandises à travers le navire. La principale caractéristique est l'utilisation dans l'aviation. Un centre de gravité équilibré et un atterrissage sur toutes les roues vous permettent immédiatement de parachuter un camion depuis un avion sur n'importe quel territoire.
Dans la conception des véhicules standard ont été modifiés dans les années 80. Ensuite, le moteur a été amélioré, le système de freinage a été changé et une nouvelle optique légère a été installée. Le premier lot de tombereaux mis à jour a quitté la chaîne de montage en 1985. La production a été arrêtée en 1999, mais à ce jour, des quantités limitées sont commandées par l'État.
Que peut-on conclure?
Le Gas-66 est un véhicule polyvalent capable de se déplacer sur les routes publiques et hors route. Le camion peut être utilisé pour transporter divers biens et personnes. Pour le moment, la production est suspendue, vous pouvez acheter un camion à benne basculante uniquement sur le marché secondaire. Le prix fluctue autour de 70 000 à 200 000 roubles.
