Airbus A320 - Avions de passagers à fuselage étroit, développé par la compagnie Airbus. La production en série de la doublure se poursuit de 1987 à nos jours.
Aperçu du salon et aménagement des meilleurs endroits
L’Airbus A320 avec une configuration de cabine passagers à deux classes (affaires et économie) peut accueillir 150 passagers.
La cabine de la classe affaires peut accueillir (selon le schéma de la cabine passagers) six places occupées par des rangées allant de 1 à 3. L’allée centrale est plus large (comparée à la cabine de la classe économique) et les places sont disposées selon le schéma "2-2". La classe affaires, située dans la cabine passagers de l’Airbus A320, a des sièges plus souples et un menu légèrement plus varié que pour les passagers de la classe économique. Les distances entre les sièges sont grandes, ce qui garantit un repos correct pour les jambes, même pour les personnes de grande taille.
Les meilleurs de la classe affaires sont les places de la deuxième rangée, en particulier les hublots. Plusieurs places infructueuses sont les première et troisième rangées. Cela s'explique par le fait que les sièges de la première rangée, bien qu'ils aient plus d'espace pour les jambes, sont en même temps situés directement près des toilettes et des pièces de service. Cette caractéristique devient la cause de mouvements parfois vifs ici, qui peuvent sérieusement entraver un repos paisible. Les places de la troisième rangée sont situées près de la cloison séparant la cabine de la classe affaires de la classe économique. Les mouvements de personnel et le bruit provenant de la classe économique peuvent également causer certains désagréments.
Derrière la cabine de la classe affaires se trouve une classe économique avec une allée centrale plus étroite, ainsi que des fauteuils disposés selon le schéma 3-3. Les sièges en classe économique sont (selon le schéma) des rangées avec des nombres de 4 à 27.
Les meilleurs pour la classe économique sont les places de la quatrième rangée. Ceci est dû à leur distance du milieu bruyant et à un peu plus d'espace pour les pieds des passagers. Les endroits situés tout au bout (au 27e rang) ne sont pas les meilleurs pour la classe économique. Leur inconvénient réside dans la proximité immédiate des toilettes et des pièces de service, ce qui peut causer beaucoup d'inconvénients. Lors de la réservation de billets, ces endroits ne devraient pas être évités autant que possible.
Options pour Airbus A320
À ce jour, il existe 4 versions de l'Airbus A320: A318, A319, A320 et A321.
L’A318 d’Airbus est l’appareil le plus compact de l’ensemble de la famille A320: sa capacité en passagers est de 107 personnes en classe deux à 132 personnes dans une version à classe unique. L'une des qualités les plus importantes de ce revêtement est qu'il peut décoller de pistes plus courtes.
Il convient également de noter que c’est sur l’Airbus A318 que, pour la première fois, des systèmes embarqués de pointe ont été installés, dont sont équipés tous les avions de la famille A320.
L’utilisation commerciale de l’avion a été lancée en 2003.
L'Airbus A319 est une version légèrement raccourcie de l'Airbus A320 en raison des deux dernières rangées de sièges passagers retirées dans la cabine de la classe économique. De ce fait, l’avion peut utiliser une piste plus courte. Le modèle de base a une capacité de 116 passagers, mais une autre version permet de transporter 156 personnes.
L’opération de l’A319 a débuté en 1996.
Airbus A319 a les modifications suivantes:
- Airbus A319LR - la principale différence par rapport au modèle de base réside dans les réservoirs de carburant supplémentaires, ce qui permet d’augmenter la distance de vol à 8 000 km.
- Airbus A319CJ - modification de l'activité commerciale avec une portée de vol accrue.
- L'Airbus A320 est un avion à fuselage étroit pouvant accueillir jusqu'à 180 passagers. L’utilisation commerciale se poursuit depuis 1988.
- L’Airbus A321 est une version allongée de l’Airbus A320 avec une capacité en passagers accrue (jusqu’à 220 personnes). L’avion est moyen-courrier (plage de vol - jusqu’à 5950 km). Opéré depuis 1994.
Spécifications A320
Sur le plan structurel, l’Airbus A320 est un avion à aile basse. Aile - balayée. Plumage - une seule nageoire verticale. La centrale de l’Airbus est représentée par deux turboréacteurs à double flux dont la marque dépend du modèle de l’avion.
L’Airbus A320 a été créé pour remplacer les avions obsolètes d’Airbus A300, ainsi que pour ceux qui récupéraient les avions Boeing 727 et Boeing 737 (milieu des années 80), principalement en modernisant l’électronique de bord et en améliorant le tableau de bord: des tubes cathodiques ont été utilisés à la place des interrupteurs.
Une autre différence importante entre la famille A320 et les premiers appareils Airbus réside dans le fait que la manette latérale était utilisée à la place des pilotes standard (bouton de commande latérale), ce qui, associé à une électronique moderne, facilitait le contrôle de l'avion et limitait son équipage à deux.
Performances de vol de la famille A320:
| Airbus A318-100 | Airbus A319-100 | Airbus A320-200 | Airbus A321-100 | |
| Longueur m | 31,4 | 33,8 | 37,6 | 44,5 |
| Envergure, m | 34,1 | |||
| Le diamètre du fuselage, m | 3,95 | |||
| Largeur intérieure, m | 3,7 | |||
| Hauteur, m | 12,5 | 11,8 | 11 | 11,8 |
| Surface de roulement, m² | 122,6 | |||
| Max masse au décollage, kg | 68 000 | 75 000 | 77 000 | 93 500 |
| Bande minimale à la masse maximale au décollage, m | 1355 | 1950 | 2090 | 2180 |
| Vitesse de croisière | 840 km / h ou 0,78 M | |||
| Capacité passagers | 107 à 132 | 116 à 156 | 140 à 180 | 170 à 220 |
| Gamme de vol, km | 5950 | 6850 | 6150 | 5950 |
| Réserve de carburant, l | 24 210 | à partir de 24 210 | à partir de 24 210 | à partir de 24 050 |
| jusqu'à 30 190 | jusqu'à 30 190 | jusqu'à 30 030 | ||
| Porte passager | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Sorties de secours | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Plafond pratique, m | 12 000 | |||
| Consommation de carburant, l | 2400 | 2600 | 2700 | 2900 |
| Moteurs | 2 CFMI CFM56-5B chacun 105,9 kN ou 2 Pratt & Whitney PW6000A chacun 96 kN | 2 CFMI CFM56-5B chacun 104,5 kN ou 2 IAE V2500-A5 chacun 104,5 kN | 2 CFMI CFM56-5B chacun 118 kN ou 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 chacun 118 kN | 2 CFMI CFM56-5B chacun 142,3 kN ou 2 IAE V2500-A5 chacun 146,8 kN |
Conclusion
Aujourd'hui, le nombre de commandes d'appareils de la famille A320 a dépassé les 11 000. Cela s'explique par le fait que l'Airbus, tel que conçu par Airbus, a réussi à concurrencer le Boeing 737. Avec de nombreuses options, l'Airbus A320 est adapté à une grande variété d'usages, ce qui lui permet de occupent une place de choix parmi les avions de ligne moyen-courrier.
