Le camion Gorky avec l'indice "33081", publié en 1997, est un transport légendaire répandu non seulement en Russie, mais aussi dans de nombreux autres pays du monde. Il est utilisé dans de nombreuses industries, y compris l'armée.
Informations générales
Sur la base du Gas-33081 ont été développées de nombreuses modifications qui sont utilisées dans différents domaines et effectuent certaines tâches. Sur l'essieu avant et l'essieu arrière, vous pouvez installer des composants supplémentaires qui permettent au chariot d'atteindre ses objectifs dans certaines conditions. La voiture a été largement utilisée en raison de ses caractéristiques techniques et de sa polyvalence.
La conception du transport est copiée à partir de la version à essence - Gas-3307. De nombreux experts disent que Sadko est un mélange de gaz 3307 et de gaz 66. Rama Gas-33081 et hodovka ont été pris à partir de la 66e, de 3307 a pris la cabine et le corps.
La voiture s’est révélée aussi simple que possible non seulement à l’extérieur, mais aussi sur le plan technique. Il n’existe aucun élément supplémentaire qui augmenterait son coût final. C'est principalement pour cette raison que le gaz 33081 a gagné en popularité dans notre pays et à l'étranger.
Spécifications techniques
Le moteur Gas-33081 fonctionne au diesel. Pour augmenter la puissance, un turbocompresseur a été installé, un système liquide est responsable du refroidissement. Capacité du moteur - 4,75 litres. Le moteur développe jusqu'à 122 chevaux à 2400 tr / min. Le gaz-33081 "Sadko" peut atteindre 93 kilomètres à l'heure.
En 2013, le moteur a été reconstruit pour répondre aux normes environnementales européennes. Après la mise à niveau du moteur, la consommation de carburant a été réduite à 16,8 litres aux 100 kilomètres avec deux réservoirs pour 105 litres. Le propriétaire peut installer un appareil de chauffage de pré-démarrage: il facilitera le lancement des véhicules après une période d'inactivité par temps froid. Le stock de la ressource de travail de l'unité de puissance est grand, le service exige beaucoup moins que les principaux concurrents.
L'une des principales caractéristiques est la présence d'un cratère amovible sur le boîtier de transmission. Gearbox Gas-33081 synchronisé et a 5 étapes. Sur l'essieu avant et l'essieu arrière, un différentiel auxiliaire d'essieu transversal est installé, ce qui permet de conduire en tout-terrain. Le châssis Gas-33081 surmonté monte à 31 degrés. En raison de la grande garde au sol (31,5 centimètres), vous pouvez traverser des obstacles d’eau (jusqu’à 0,8 mètre de profondeur).
La plate-forme de camion est équipée de deux essieux. La conception générale est complétée par une suspension à ressort avec des amortisseurs hydrauliques sur toutes les roues. Un tel dispositif se révèle parfaitement sur les routes en ville et hors route.
Les freins gas-33081 garantissent un niveau de sécurité élevé: ils sont conçus selon le mécanisme pneumatique-hydraulique à double circuit. Les développeurs ont ajouté un mécanisme antiblocage, ainsi que toutes les roues équipées d'un système de freinage à tambour. Tout cela en liaison avec le mécanisme de direction, qui est équipé de GUR, fournit une excellente maniabilité du véhicule.
La plate-forme du camion est faite sur un schéma en métal ou en métal-bois, a un plancher plat. Sadko peut transporter des charges allant jusqu'à deux tonnes. Le hayon peut être ouvert. Le forfait comprend un auvent et les motifs, qui peuvent être enlevés.
La longueur totale de la voiture un peu plus de 6 mètres, l'empattement de 3,7 mètres. Les roues sont représentées par des pneus à un pas, qui présentent une sculpture particulière: ils jouent un rôle important dans la conduite sur une mauvaise route. Les véhicules de l'armée disposent d'un système de réglage de la pression des pneus. Un tel système augmente la taille des roues, ce qui augmente la garde au sol et le débit. Le treuil et l'entraînement pneumatique de la remorque sont compris dans l'équipement de base du véhicule.
Gas Cabin-33081
Une attention particulière mérite la cabine du camion. Il est représenté par une construction tout en métal, a deux portes. Il n’ya rien de superflu dans sa conception, aucun élément étranger sur le tableau de bord. Cela rappelle encore une fois l’objectif de minimisation des coûts de transport au stade de la conception.
Même par temps extrêmement froid, la température de la pièce est maintenue dans la cabine. Ceci est facilité par l'équipement de chauffage intégré, qui démarre lorsque le moteur est allumé. Le siège du conducteur peut être réglé dans les deux sens. Pour plus de confort, un support latéral est installé, pour plus de sécurité - une ceinture de sécurité à trois points.
Les concepteurs ont travaillé sur les petites choses: ils ont placé des crochets pour les vêtements dans le salon, ajouté des réservoirs latéraux pour ranger de petites choses, installé une lampe lumineuse pour l'éclairage intérieur. L'inconvénient est un grand volant, qui a reçu de telles dimensions en raison du manque de direction assistée. Il n'y a pas non plus de mains courantes, qui sont utilisées pour faciliter l'embarquement et le débarquement de la cabine.
Quel est le chasseur?
Gas-33081 "Huntsman" est considéré comme la modification la plus populaire du camion standard. Sa principale caractéristique est la présence de la traction intégrale. La structure principale a été conservée, la cabine n’a été que retravaillée et comporte désormais quatre portes et cinq sièges passagers.
En raison de l’augmentation de la taille de la cabine, il a fallu raccourcir la plate-forme. La capacité de charge "Ranger" a chuté à 1500 livres. Malgré cela, la popularité de la modification n’est pas inférieure à celle de la machine de base. Le forfait de base "Ranger" comprenait un équipement de chauffage et des ceintures de sécurité pour les passagers arrière.
La voiture est très populaire parmi les équipes de réparation. Sa perméabilité vous permet de pénétrer dans les coins les plus reculés.
Que peut-on conclure?
La production de gaz-33081 se poursuit aujourd'hui. Le prix sur le marché primaire est de 2,3 à 2,7 millions de roubles. Diverses modifications basées sur ce châssis peuvent varier en prix, en hausse ou en baisse. Sur le marché secondaire, vous pouvez acheter un camion pour 0,5-1 million de roubles. Le prix dépend des conditions externes et techniques.
Il vaut la peine de choisir un moyen de transport sans hâte, en prêtant attention à chaque petite chose. Le résultat sera de trouver la meilleure option qui conviendra au budget et à tous les critères de qualité. Ce camion universel vous permettra de résoudre divers problèmes.
La voiture ne nécessite pas de surveillance approfondie ni de contrôles fréquents dans les services. L'entretien et les réparations sont peu coûteux, car vous pouvez trouver des pièces de rechange dans n'importe quel magasin spécialisé. La réparation peut être effectuée aussi bien dans les services officiels que dans les services indépendants.
