ZIL-433362 - une nouvelle génération de chariots universels de la classe moyenne. Développée en 2003, la production de masse a été établie la même année. La libération est engagée dans l'usine de Likhachev. La version standard est utilisée comme un châssis universel sur lequel vous pouvez installer des équipements à diverses fins.
Informations générales
Lors de la conception du châssis, il était possible d'installer des équipements spéciaux. L'option standard est une plate-forme cargo classique établie avec des côtés articulés ou non articulés.
Les concepteurs avaient pour tâche de créer un moyen de transport capable de se déplacer sur n'importe quel type de route. La conception simple et fiable offre un kilométrage élevé sans panne. La puissance vous permet de surmonter les obstacles hors route et de petite taille.
De nombreux types de remorques peuvent être attachés au camion. L'universalité à cet égard a été réalisée par:
- Les systèmes d'alimentation, qui comprennent de nombreux types de connecteurs;
- Mécanisme de couplage de dispositif universel;
- Possibilité de connecter les freins de la remorque au système de freinage principal de la machine.
Le champ d'application est énorme. Les véhicules sont utilisés pour transporter de la nourriture, des produits agricoles, des matériaux de construction, etc.
Spécifications techniques
Caractéristiques techniques du châssis ZIL-433362:
- Formule de roue - 4x2;
- Longueur - 6,6 mètres;
- Largeur - 2,4 mètres;
- Hauteur - 2,66 mètres;
- Rayon de braquage - 6,9 mètres;
- Capacité de charge - 7 tonnes;
- Boîte de vitesses - manuelle à cinq vitesses.
La consommation moyenne de carburant dépend de la charge de travail de la voiture. Varie entre 26 et 33 litres de carburant. Capacité du réservoir de carburant - 170 litres. Un plein de carburant suffit pour le passage de 400 à 700 km.
Responsable du travail du groupe moteur ZIL-508.1 fonctionnant avec un carburateur à double chambre. Placé sous le capot devant la cabine. Il a huit cylindres disposés en forme de V. Spécifications du moteur:
- Volume - 6 litres;
- Puissance - 150 chevaux à 3 200 tours par minute;
- Couple maximal - 402 Nm à 2 000 tours;
- Le taux de compression est 7.1.
Suffisamment de puissance pour accélérer à 90 km / h.
Appareil
La cabine entièrement métallique est située derrière le compartiment moteur. La cabine est conçue pour le conducteur et deux passagers, chacun est équipé d'un siège séparé. Le pare-brise panoramique à courbe complète offre au conducteur une bonne vue de la route. Les rétroviseurs de plus grande taille sont montés sur des arcs distants. Pour monter des arcs distants, utilisez des supports spéciaux.
Les portes en verre sont équipées d'évents pliants pouvant être personnalisés et fixés à la main. Les portes peuvent être ouvertes avant la formation d'un angle de 90 degrés (cela assure un ajustement confortable pour une personne de n'importe quelle construction). En outre, pour un ajustement confortable, de larges marches sont fournies. La hauteur de la cabine - 2,7 mètres. Une personne peut rester en pleine croissance. Les fonctions supplémentaires de la cabine incluent la présence d'une couchette.
Appareil à gouverner
La direction se compose de deux parties: hydraulique et mécanique. La partie mécanique est représentée par un volant, responsable du fonctionnement d'une vis tournante avec écrou coulissant et secteur à engrenages mobiles. Les efforts du conducteur sur le volant sont réduits grâce à la partie hydraulique composée d’un distributeur et d’un cylindre. L'équipement standard comprend les systèmes d'éclairage, de ventilation et de chauffage.
Boîte de vitesses
La transmission manuelle a cinq marches avant et une arrière. L'embrayage à friction sèche est utilisé pour transférer le couple à la boîte-pont. Le mécanisme à cardan est constitué de deux arbres entre lesquels se trouve un support intermédiaire. Pour fixer le support et les arbres, utilisez des croix articulées. La force exercée sur le demi-essieu est transmise à l’aide d’un pont hypoïde moteur à un étage et d’un différentiel conique.
Les freins
Le châssis ZIL-433362 est équipé d'un système de freinage éprouvé. Il se compose de trois contours. Cette conception a été installée sur la génération précédente de camions, elle a donc fait ses preuves. Le système de freinage est composé de deux parties principales:
- Frein de travail Equipé de double hydraulique pneumatique, qui affecte les pads de toutes les roues. Les fonctionnalités supplémentaires incluent un mécanisme anti-blocage;
- Freins de rechange et de stationnement. L'actionneur pneumatique est utilisé pour influencer les pads de tambour et la transmission.
Comme mentionné ci-dessus, le transport de nombreux types de remorques est possible. Le système de freinage de la voiture vous permet de connecter le mécanisme de freinage de la remorque.
Suspension
Le cadre est une structure de soutien. Pour la fabrication du cadre à l'aide de deux longerons en acier estampés avec une section de canal. Les traverses sont utilisées pour la fixation des pièces longitudinales.
La fluidité du mouvement est obtenue grâce à l'utilisation d'une suspension d'essieu dépendante. Les ressorts semi-elliptiques sont situés dans les parties avant et arrière. À l'avant, les ressorts semi-elliptiques sont complétés par des amortisseurs hydrauliques de type télescopique à double face. Pour augmenter la force des ressorts arrière installés des feuilles de renfort.
Schéma de câblage
Le schéma ZIL-433362 pour les câbles électriques unifilaires. Fonctionne sous tension de 12 volts. Lorsque vous commandez une voiture de l'usine, vous pouvez choisir un équipement supplémentaire:
- Préchauffeur, simplifiant le lancement de la voiture par froid extrême;
- Couverture isolante;
- Underride Bar;
- Le système d'allumage équipé d'un contrôle par microprocesseur. Fonctionne avec un système d'allumage standard plus stable et plus long.
Equipement pour le châssis ZIL-433362
Pour l’installation sur le châssis, des dizaines de types de superstructures sont utilisés, mais les suivants sont les plus demandés:
- Ascenseur hydraulique. Utilisé pour la réparation et la construction d'objets de grande hauteur. Ceux-ci incluent des bâtiments et des structures, des lignes électriques, du matériel de transport électrique et bien plus encore;
- Réparation d'urgence. Utilisé pour effectuer des travaux de réparation opérationnels sur le terrain. Pour assurer le travail de deux ateliers de réparation, un groupe électrogène diesel équipé de carburant est utilisé. Sous le bas du camion, vous pouvez installer des boîtes dans lesquelles du matériel est transporté à diverses fins (par exemple, le soudage);
- Réservoirs de voiture. La superstructure a une forte demande du MEO. Le réservoir contient 2 000 litres d'eau, qui peuvent être utilisés pour éteindre un incendie. L'approvisionnement en eau est complété par un agent moussant. La cabine allongée est conçue pour un équipage de sept personnes. Les citernes sont également utilisées pour le transport de produits pétroliers et d'autres substances;
- Equipement sanitaire. L'option la plus commune est un camion à ordures. La principale différence entre les modifications apportées réside dans le mode de livraison de la cargaison. Il peut être réalisé derrière ou sur les côtés.
- Equipement pour le nettoyage des rues. Les modifications comprennent l'installation de matériel d'arrosage pour le nettoyage des routes dans les villes et les autoroutes. Options moins courantes - équipement pour la dispersion de sable, de sel et d’autres substances en vrac;
- Transport pour les égouts. Il est utilisé pour éliminer la pollution dans les égouts.
L'installation d'un complément spécial peut être commandée à l'usine de Likhachyov.
Espèces populaires
La polyvalence lors de l’installation d’add-ons a créé un grand nombre de modèles fabriqués à partir du châssis ZIL-433362. Les plus communs sont décrits ci-dessous.
AKMP-3. Il est utilisé pour maintenir la propreté de la chaussée en béton bitumineux sur les aérodromes et dans les villes. En été, nettoie la route de la poussière, de la saleté et des petites pierres. En hiver, il est utilisé pour nettoyer la chaussée de la neige fraîche. Le propriétaire peut installer des équipements supplémentaires pour éliminer les dépôts de saleté pérennes des pipelines. Si nécessaire, AKMP-3 est utilisé pour éteindre les incendies.
Avtogudronator ERMZ. L'objectif principal est le transport du bitume et son application sur la route lors des travaux de réparation. Il est également utilisé dans d'autres secteurs économiques: transport de mazout, de tourbe brute et de goudron de houille et de lubrifiants.
Ats-3,5-40. Camion de pompiers pour livrer de l'eau et une équipe de combat sur le site de l'incendie L'équipement vous permet d'éteindre les incendies non seulement avec de l'eau d'un réservoir, mais également des masses d'eau et des bouches d'incendie.
ZIL-433362 KO. Camion à ordures pour le chargement des déchets des conteneurs. Fonctionne avec des récipients normalisés en métal et en plastique. Le camion poubelle est équipé d'une plaque de poussée, avec laquelle les déchets dans le corps sont frappés. Lors du déchargement des déchets d'un camion à ordures, une plaque de poussée est utilisée lorsque le corps est plié. L'équipement comprend également un manipulateur à montage latéral et un système hydraulique et mécanique. Le camion poubelle a une bonne maniabilité, vous permettant de vous déplacer dans la ville sans gêner la circulation.
ZIL-433362 AGP. Ascenseur hydraulique automobile avec une flèche de 18 mètres. Utilisé pour élever la hauteur requise des travailleurs et de la cargaison. Pour la sécurité des professionnels au bout du boom équipés d’un berceau à côtés. Il fonctionne de manière stable à des températures allant de -40 à +40 degrés Celsius.
Que peut-on conclure?
ZIL-433362 - un excellent moyen de transport capable de s’acquitter de toutes ses tâches. Le coût est de 1,2 à 2 millions de roubles. Le prix final dépend des fonctionnalités supplémentaires sélectionnées et des add-ons supplémentaires. Le châssis sans équipement installé coûtera 700 000 roubles à l’acheteur.
Sur le marché secondaire, les exemplaires des dernières années de publication coûtaient entre 0,8 et 1,5 million de roubles. Les machines sorties du convoyeur il y a 10 ou 12 ans coûtaient entre 200 et 250 000 roubles. De nombreux propriétaires louent des véhicules à 8 000 roubles par roulement.
