L'équipement non habité a cessé d'être quelque chose d'exotique. Une stratégie militaire moderne est impensable sans toutes sortes de drones et d’armes "intelligentes". L’apparition d’appareils non habités, mais autoguidés, est une étape inévitable et rapide du développement de la technologie. Étonnamment, en créant une technologie autonome autogérée, l’industrie civile a pris le pas sur l’armée. Les véhicules sans pilote sont déjà sur les routes publiques. Et chaque année, ils deviennent de plus en plus. Les militaires se sont avérés plus conservateurs. Il n'y a pas une seule machine militaire de masse dans laquelle le contrôle serait complètement confié à un ordinateur. Et si dans le ciel des drones commençaient à conquérir les esprits des rangs de l'armée, alors sur Terre, même les équipements télécommandés rencontraient encore une réaction plutôt froide.
Mais une entreprise américaine a fait le bon choix. Depuis plusieurs années, Polaris Defence est un fournisseur de technologie ultralégère pour le Corps des marines et les forces spéciales des États-Unis. Leurs voitures sont des plates-formes modulaires basées sur des poussettes du désert. Disponibles en deux versions: double (MRZR-2) et à quatre places (MRZR-4), les voitures ont agréablement surpris l'armée américaine. Les plates-formes peuvent transporter jusqu'à 700 kg de marchandises à une vitesse maximale de 96 km / h. L'installation de divers équipements et armes est possible. Par exemple, une version avec une installation laser a récemment été introduite dans le but de détruire les drones légers de l'ennemi. La petite taille de la plateforme vous permet de la transporter même dans le compartiment à bagages du cabriolet V22 Osprey convertible. En cette année, elle est entrée en service avec 25 pays de l'OTAN. À en juger par le contrat de cinq ans conclu avec un nombre de voitures non pontées, l’armée était très satisfaite du nouvel équipement.
Et maintenant, Polaris, en collaboration avec Applied Research Associates et Neya Systems, a présenté la toute nouvelle plate-forme de l'armée américaine pour le programme SMET (Squad Multipurpose Equipment Transport - Transport d'équipement polyvalent pour l'unité). À la suite de la fusion de sociétés, l’équipe Polaris MRZR X a été constituée, exploitant toutes les réalisations d’ARA et de Neya Systems dans le domaine de la technologie sans pilote et des systèmes autonomes.
La nouvelle plateforme MRZR X est basée sur la machine MRZR bien connue et la plus vendue de Polaris. Le véhicule tout-terrain est équipé du système ARA Modular Robotic Applique Kit, qui combine des capteurs, des capteurs et un système de contrôle de la machine dans un réseau unique sans pilote. Il existe plusieurs options pour le MRZR X: des véhicules entièrement autonomes ou des véhicules sans pilote télécommandés. En outre, le système est en mesure de devenir un assistant conducteur et d’effectuer des mouvements indépendants dans une colonne. Et la capacité de diriger un tel convoi évitera des pertes humaines en cas d'embuscades et d'engins explosifs sur les routes.
La partie de base de la plate-forme est restée la même multi-fonctionnelle. Ainsi, le MRZR X sera en mesure d’assumer un large éventail de fonctions: transporter des soldats le long du champ de bataille, fournir un appui-feu supplémentaire, transporter des marchandises et évacuer les blessés. Et l’installation d’armes antimissiles à guidage de lumière permettra même une couverture sérieuse au combat. La modularité de l'équipement permet, sur le terrain, de modifier certaines parties de la structure en fonction des besoins et de la situation. La petite taille de la machine rend toutes ses unités facilement accessibles, de sorte que les réparations en cas de panne ou de dommages ne nécessitent pas de gros équipement spécial. Selon les représentants de la société Polaris, il est aujourd'hui impossible sur le marché de trouver les mêmes véhicules sans pilote polyvalents et à haute vitesse.
Étant donné que les équipements de la société ont déjà passé l'épreuve du temps et qu'ils ont conquis l'amour non seulement des militaires, mais également des acheteurs civils, la production en série de véhicules sans pilote autonomes de Polaris est une question de temps. La plupart des plus grands pays du monde, y compris la Russie, mènent depuis longtemps un développement similaire pour leurs propres besoins militaires. Et l'utilisation de systèmes sans pilote prometteurs sur une plate-forme multifonctions déjà éprouvée semble être l'option la plus avantageuse pour le département américain de la Défense. Par conséquent, nous pouvons déjà dire que le MRZR X est le futur transport léger des armées de l’OTAN, et que les véhicules sans équipage sont en général l’avenir des forces armées du monde entier.
