Les navires de patrouille du Projet 11661 sont conçus pour effectuer des tâches complexes de recherche et d'élimination de cibles sous-marines, de surface et aériennes, de service de combat, d'escorte et de protection des zones économiques maritimes. Ils sont équipés d’armes d’artillerie, anti-navires, anti-aériens et anti-sous-marins.
C'est un peu d'histoire de création des navires du projet 11661
Les navires de patrouille (corvettes) et les roquettes ont commencé à se développer au début des années quatre-vingt. Le développement a été réalisé par Zelenodolsk Design Bureau. La mise au point de navires anti-sous-marins pour les zones côtières a été réalisée dans le cadre d'un autre projet, le 1124M - un petit navire anti-sous-marin, avec Livnem - un croiseur antimissile anti-sous-marin. Ils ont ensuite mis au point deux versions de tâches tactiques et techniques, puis un an plus tard, ils ont proposé les deux projets: un navire anti-sous-marin doté d'un PLRK conforme au projet 1124M et un navire anti-sous-marin pouvant déplacer jusqu'à deux mille tonnes avec un impact plus important.
La même année, à la suite des modifications apportées aux revendications de la marine au projet, le deuxième projet reçut le numéro 11660 (et la version d'exportation - 11660E) et fut reclassé dans un navire de surveillance. L'analyse de la recherche dans les projets a montré qu'il était déjà possible de prendre le «chien de garde» dans la version d'exportation dès 1990, alors qu'il n'était possible de prendre la version soviétique pas plus tôt que deux ans plus tard.
Vers le milieu des années quatre-vingt, il était nécessaire d’équiper les navires de surveillance des systèmes de missiles anti-navires Uran, dont la mise au point était prévue pour 1987. En décembre 1984, conformément au décret du Conseil des ministres de l'URSS, il avait été décidé de développer des navires de garde pour le projet 11661. Les projets Sketch 11661 avec systèmes de propulsion CODOG étaient achevés un an plus tard.
Au début de 1986, ils ont achevé la conception technique des navires de patrouille dans le cadre du projet 11661. Plus tard, il a été décidé d'unifier les navires des projets 11660 et 11661 à 85%, afin de commencer les travaux et de les réorganiser en une plate-forme de construction unique avec différentes armes, différents moteurs et équipements.
Le projet 11661 a commencé à être défendu en septembre 1986. Après la mise au point d’Uranus et de Zarya et d’autres équipements, la version finale a formulé le concept de plate-forme de base pour les familles de navires. Tester la forme de la coque et l'impact du carénage pour déterminer la navigabilité créée et testée du modèle de navire. Le projet technique du projet 11661 a été approuvé un an plus tard.
Ils ont ensuite décidé d'unifier les projets 11660 et 11661. En utilisant le concept de «plate-forme de base», le Bureau de conception de projets de Zelenodolsk a commencé à publier une documentation de conception pour le projet 11661, ainsi qu'à développer des projets techniques pour le projet 11660.
Après toutes les approbations et approbations eu lieu la pose des navires. Et en 1993, le navire de tête du projet 11661 devait être mis à l'eau dès le début de son achèvement. Au début de 1995 à Zelenodolsk est apparu l'équipage de l'équipage pour le développement d'un navire de patrouille. La même année, plusieurs navires ont refusé (selon certaines données indiennes) le refus de plusieurs navires et tous les travaux de construction ont été interrompus.
En outre, la même année, la construction du navire avec un taux de disponibilité de quatre-vingt-treize pour cent a été interrompue. L’équipage a été démantelé, le navire a été fermé pour insuffisance de fonds et parce que le client lui-même (la marine russe) n’était pas entièrement déterminé par les différents types de navires de patrouille.
Toutefois, de 1995 à 1998, le Bureau de la conception et du développement de Zelenodolsk a mis au point les projets d’exportation Cheetah et Gepard-3.9 pour un client étranger.
En 2001, les dirigeants de la marine décidèrent de terminer la construction de l'un des navires du projet 11661K, qui devait entrer dans la flottille caspienne sous le nom de "Tatarstan". Le navire a perdu ses armes de défense anti-sous-marins. Il a procédé à un ajustement du projet pour répondre à toutes les exigences. En avril 2002, à Zelenodolsk, l’équipage a été affecté à la saisie du nouveau navire.
Au même moment, le navire était incliné avec le navire et a constaté que le déplacement s'écartait des calculs jusqu'à une tonne. En juillet 2002, le Tatarstan a réussi à quitter l'usine de construction navale de Zelenodolsk pour se rendre dans la région de Makhachkala afin de mener des activités d'essai. L’essai maritime a été réussi avec une excitation de cinq points. En conséquence, le navire a été commandé par la marine russe et, en août 2003, la flottille caspienne a acquis son navire amiral.
Précédents des guépards
Les précurseurs des guépards étaient l'Albatross, qui s'est avéré être un petit navire anti-sous-marin du projet 1124 portant la désignation de code de l'OTAN - "Corvette de la classe Grisha". Ils ont été construits en 1970-1980 pour la marine soviétique, qui comprenait deux séries principales de projets 1124 et 1124M.
Exemples du projet 11661 - "Tatarstan" et "Daghestan"
Le premier navire né du projet 11661K était déjà connu sous le nom de Tatarstan et avait été mis en service en août 2003. Il a ensuite été envoyé à la flottille caspienne en tant que son navire amiral.
Le deuxième navire de patrouille a eu la chance de devenir «Daghestan». Sa livraison pour la flotte était initialement prévue pour le premier semestre de 2012. Toutefois, il a été transféré en raison de la gravité des dommages subis en janvier de la même année lors des essais d’amarrage à la mer Noire dans la région de la ville de Novorossiisk. Après les mesures de réhabilitation et de réparation, le Daghestan a réussi à atteindre la mer Caspienne et à participer à la deuxième étape des essais étatiques sur la mise en œuvre de tirs de roquettes sur les cibles côtières Kalibrom-NK.
La participation à des tirs à une distance de cent milles marins a été réalisée en toute sécurité. Le navire de garde "Daghestan" devait participer au défilé du Jour de la marine russe dans la ville d’Astrakhan. À l'automne de la même année, il participa aux manœuvres de Kavkaz-2012 dans leurs unités navales.
Trois ans plus tard, le monde entier a entendu parler du Daghestan. Ainsi, en octobre 2018, de nuit, un groupe de frappe à bord de navires dans la mer Caspienne a mené une frappe massive à l'aide de missiles de croisière. Le coup a été porté par le complexe "Calibre NK" basé en mer sur l'infrastructure de l'Etat islamique en Syrie. Dans la composition des six navires était et "Daghestan".
Boîtiers
Les coques de navires sont des compartiments étanches d'un montant de dix unités. Le matériau utilisé pour leur exécution était de l'acier faiblement allié et, pour les unités de superstructure, un alliage aluminium-magnésium résistant aux environnements marins. En cas d'inondation de deux compartiments adjacents, le navire restera à flot, gardant le cap tout en maintenant la capacité de combat.
Propriétés d'alimentation et d'exécution
La centrale électrique principale est un CODOG à deux arbres. Avec un moteur diesel 61D à vitesse moyenne d’une puissance de 8 000 chevaux assistée d’une boîte de vitesses complexe, il est équipé de tous les modes de croisière. Deux turbines à gaz d’une puissance totale de 29 000 chevaux garantissent une capacité de mouvement totale du navire pouvant atteindre 28 nœuds. Installation électrique - cette générateurs diesel dans la quantité de trois unités de 600 kW de chaque.
Équipage de navire
L'équipage du navire de patrouille est composé de 121 soldats, dont 15 officiers.
Armement des navires "Tatarstan" et "Daghestan"
Les navires du projet 11661 sont dotés de puissantes armes de roquettes, de missiles anti-aériens et d'artillerie. L'arme principale de "Tatarstan" est "Uranus". Il s’agit d’un complexe de choc doté de missiles de croisière anti-navire X-35, d’une autonomie pouvant aller jusqu’à cent trente kilomètres.
Le "Daghestan" est armé d'un système de missile universel - "Calibre-NK", dans lequel plusieurs types de missiles de croisière de haute précision peuvent être utilisés. Ils atteignent des cibles de surface et côtières d’une portée allant jusqu’à trois cents kilomètres. Parmi les armes d'artillerie - le complexe d'art AK-176M de 76,2 mm et les mitrailleuses automatiques AK-630M de 30 mm, qui permettent de vaincre les cibles navales, terrestres et aériennes à basse altitude.
Frégates "Cheetah-3.9" - navires de la nouvelle génération
Les frégates du type "Cheetah-3.9" sont les navires de la nouvelle génération. Ils ont été développés par le bureau de conception de Zelenodolsk avec une plate-forme de base universelle existante. Le prototype de "Cheetahs-3.9" était une fusée baptisée "Tatarstan" du projet 11611, et "Daghestan" était le deuxième tel type de navire, corrigé à la demande du client dans le projet 11611К.
La construction de frégates pour le client vietnamien est toujours en cours conformément aux exigences de la marine de cet État. Avec un déplacement total pouvant atteindre 2 100 tonnes, ils ont une longueur de 102 mètres, une largeur d'un peu plus de 13 mètres et un tirant d'eau d'un peu plus de 5 mètres. Les navires disposent d’une centrale électrique à turbine à gaz combinée (conformément au système CODOG).
Avec cette centrale, les navires atteignent une vitesse maximale de 28 nœuds et la vitesse économique de 10 nœuds permet aux frégates de naviguer à une distance allant jusqu'à 5 000 milles marins. La natation autonome dure vingt jours. Espaces résidentiels et de bureaux bien placés, la présence d'un système qui régule l'air et maintient les conditions de microclimat nécessaires contribuera à de bonnes conditions de vie, ce qui est tout simplement vital sous les climats tropicaux.
"Cheetahs-3.9" sont des navires polyvalents conçus pour patrouiller dans les eaux territoriales et les zones économiques exclusives, attaquer des cibles de surface ennemies, soutenir le tir des unités aéroportées et fournir une défense anti-aérienne et anti-sous-marine lors d'escortes.
En conséquence, leurs armes sont diverses et bien équilibrées. Ils comprennent les systèmes de missiles anti-navires Urany-E, les supports d’artillerie universels AK-176M de 76,2 mm et le système anti-aérien de petit calibre. Le contrôle de la gestion de toutes ces armes est assuré par le système de gestion des informations de combat Sigma-E, qui répond aux normes les plus strictes de notre époque. La poupe du navire a une piste d'atterrissage pour hélicoptère. En outre, l'hélicoptère dispose d'un abri spécial - le hangar, qui le protégera des vents de la mer et des troubles.
Bientôt, les "guépards" feront la transition vers la mer Baltique, où ils subiront des procès. La mise en œuvre de la partie contractuelle pour la construction de navires de garde pour le client vietnamien peut modifier la corrélation des produits manufacturés par la société. Ainsi, environ 40% iront aux produits militaires et 60% aux produits civils (contre 30% auparavant, les produits militaires et 70% aux civils).
Avec la présence de la plate-forme de base "Cheetahs", on ne peut pas se limiter à la construction de navires polyvalents, mais il est également possible de construire des navires dotés d'attaques améliorées, de missiles anti-sous-marins et anti-aériens, dotés de nombreuses centrales et d'équipements électroniques. Avec l'aide de la même plate-forme, la ZPKB a mis au point une modification des navires pour les patrouilles en haute mer, qui disposent d'une plus grande autonomie de navigation. Il est particulièrement intéressant de noter que la famille des "guépards" est relativement peu coûteuse par rapport aux navires similaires de bâtiments étrangers.
Cheetahs-5.3 - frégates basées sur les navires de patrouille du projet 11661
But
"Cheetahs-5.3" sont des frégates destinées à:
- Vaincs les ennemis aériens, de surface et sous-marins;
- Tâches d'exécution lors de l'escorte;
- Effectuer un service militaire dans la patrouille;
- Appui-feu pour les unités aéroportées;
- Installations de champs de mines;
- Les tâches de protection et de patrouille des frontières des États maritimes et des zones économiques;
- Entretien des opérations maritimes;
- Manifestations du drapeau dans des zones représentant les intérêts de l'État.
Les frégates sont en mesure de participer à un large éventail de tâches, à la fois de manière indépendante et dans la composition de groupes tactiques.
Armement "Guépards"
Frapper des missiles
Afin d'éliminer les objets de surface, les navires disposent d'un système de missiles anti-navires "Uran-E" et de quatre lanceurs montés sur le pont de quatre missiles chacun, ainsi que d'un système embarqué de contrôle de tir.
Armes d'artillerie
Complétant les armes d'artillerie de la frégate du projet "Cheetah 5.1", les "Cheetahs 5.3" possèdent deux complexes de roquettes et d'artillerie "Palma" et des missiles anti-aériens "Sosna-R".
Armes anti-sous-marines et mines
Les "guépards" d'armement anti-sous-marin et minier ont exprimé:
- Deux tubes torpilles DTA-53 rotatifs à deux tubes de calibre 533 mm;
- Complexe anti-sous-marin réactif RPK-8E;
- Un complexe d'instruments pour contrôler la "Purge" - des armes anti-sous-marines.
En temps de paix, les navires sont équipés de variantes de recherche des hélicoptères Ka-28 ou Ka-31, ainsi que, pendant la guerre, de variantes anti-sous-marines.
Centrale électrique
La centrale électrique principale est une unité à double arbre diesel, comportant des hélices à gradins réglables, réalisée selon les schémas CODAD. La centrale comprend quatre moteurs diesel de 4700 chevaux, mais deux moteurs diesel de 6494 chevaux et deux moteurs diesel de 2425 à 3298 chevaux, deux boîtes de vitesses et un système de protection et de contrôle local.
