ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - voiture de la classe exécutive soviétique, qui était utilisée par le premier homme de l'État. La création et la libération de l'usine engagée appelée Likhachena. La production a commencé en 1978 et a duré 5 ans. Initialement, la voiture avait reçu l'indice "115", puis, en raison du changement de système de classification en URSS, le numéro "4104" lui avait été attribué. La publication des modifications développées à partir de cette voiture a duré jusqu'en 2002.
Histoire ZIL-4104
Le modèle 4104 a remplacé le 114ème modèle, qui disposait d'un énorme potentiel technique et pouvait fonctionner pendant de nombreuses années encore. La nécessité de créer une nouvelle voiture est née du changement de mode de l'industrie automobile. La conception du transport a commencé en 1974, avec la création du premier modèle de pâte à modeler. La base était prévue pour mettre une unité de puissance forcée du ZIL-114. L'arbre à cames inférieur a été remplacé par deux supérieurs, grâce à quoi la puissance est passée à 315 chevaux.
La conception finale a été préparée pour 1977. La partie centrale de l'apparence était la calandre. Cela donne à la voiture élégance, sévérité et lourdeur. Passants de roue décorés avec une doublure chromée. La décoration intérieure nécessitait des matériaux de luxe et coûteux, comme l'avaient proposé les plus hauts responsables de l'URSS. Les premiers essais ont été effectués au début de 1978, après quoi, en octobre de la même année, les premiers exemplaires ont été rassemblés et ont déjà reçu l'indice "4104".
Le modèle était le dernier, qui a été utilisé personnellement par le secrétaire général L. Brejnev. Pendant 5 ans, la société a publié 106 exemplaires. Jusqu'en 2002, recueilli plusieurs autres modifications améliorées, de sorte que la version totale de la famille compte environ 200 voitures. Les espèces n’ont que des différences externes, l’équipement technique est resté inchangé.
Dispositif et caractéristiques techniques du ZIL-4104
Spécifications:
- Capacité - 7 personnes;
- Longueur - 6,3 mètres;
- Largeur - 2,1 mètres;
- Hauteur - 1,5 mètres;
- Empattement - 3,88 mètres;
- Dégagement - 17 centimètres;
- Poids - 3,9 tonnes;
- Moteur - carburateur;
- Le volume de l'unité d'alimentation - 7,7 litres;
- La capacité de la centrale électrique - 315 chevaux à 4-4,6 milliers de tours par minute;
- Transmission - automatique;
- Vitesse maximale - 190 km / h;
- Accélération à 100 km / h - 13 secondes;
- Consommation moyenne de carburant - 22 litres aux 100 km;
- Capacité du réservoir - 120 litres.
Le corps métallique fermé est équipé de quatre portes. Conçu pour le transport de sept personnes. Les rangées avant et arrière sont séparées par un mur avec une cloison en verre. Les sièges intermédiaires peuvent être rabattus. Des conditions confortables sont atteintes par la climatisation, le chauffage et la ventilation. Un élément supplémentaire est considéré comme une radio stéréo toutes ondes, ainsi que des lève-vitres électriques. Pour participer à des défilés et des vacances ont développé une modification du type ouvert (41044).
Moteur
La centrale est alimentée à l'essence et équipée de huit cylindres disposés en forme de V. Avec une vitesse de rotation de 4 000 à 4 600 tr / min, la puissance maximale de 315 chevaux est atteinte. Pour réduire la masse du transport, la culasse et le bloc-cylindres sont en aluminium résistant. Chaque bloc a un arbre à cames en tête, qui fonctionne au détriment d'une chaîne à rouleaux à deux rangées. Chaque cylindre a deux soupapes avec hydrojackers gap.
Le moteur ZIL-4104 fonctionne avec un carburateur à quatre chambres et deux pompes à carburant électriques. Il y a deux refroidisseur d'huile. L'un fonctionne à partir du système de refroidissement de la voiture, l'autre - du refroidissement à l'air. Pour le système d'allumage, sélectionnez le type de transistor.
Transmission automatique
La transmission automatique est complétée par un convertisseur de couple et dispose de trois vitesses. Pour changer les marches, utilisez le sélecteur situé entre les sièges avant. La conception de la boîte de vitesses comporte un arrêt mécanique qui vous permet de garder la voiture en descente. Se désactive automatiquement en conduisant. Deux arbres d'entraînement sont séparés par un support intermédiaire. L'essieu arrière est une poutre continue soudée à la matrice. La transmission principale du type hypoïde a un rapport de transmission de 3,62 ou 3,31. Pour installer le moyeu de roue utilisé des roulements à rouleaux coniques.
Suspension
Le cadre soudé est composé de longerons estampés et de traverses. Suspension avant indépendante de type simple montée sur des triangles. La douceur et la finesse du mouvement obtenues grâce aux torsions élastiques placées le long du cadre. Pour éviter les vibrations et les vibrations provenant de chaussées inégales, des amortisseurs de choc télescopiques sont inclus dans l'appareil. La suspension arrière est représentée par des ressorts à lames courts semi-elliptiques longitudinaux de grande longueur. La largeur d'une feuille est de 7,5 centimètres et son épaisseur de 8 millimètres. Entre les feuilles se trouvent des patins en polyéthylène, qui réduisent également les vibrations et les vibrations lors du déplacement sur une surface inégale. La conception des ressorts est complétée par des cannes à jet. Les roues soudées ont une jante profonde. Pour vous connecter aux hubs, utilisez les C-studs. Les pneus Tubeless ont une taille de 9,35-15.
Le mécanisme de direction se compose de deux parties principales:
- Visser avec écrou sur les billes circulantes;
- Rail avec secteur denté.
Rapport de réduction - 17,5. La puissance est introduite pour réduire les efforts du conducteur sur le volant dans les virages. Il est alimenté par une pompe à palettes qui est placée sur le bout du vilebrequin du moteur. La position du volant est ajustée par rapport à la position du conducteur.
Les freins
Le système de freinage est représenté par des mécanismes à disques sur toutes les roues. Il est complété par un entraînement hydraulique et un réglage automatique du jeu. L'appareil dispose d'un système de refroidissement interne. Se compose de deux contours. Chaque circuit a un effet sur toutes les roues. Chaque circuit est équipé d’un surpresseur, il est également équipé d’un maître-cylindre. Le frein de stationnement est représenté par un mécanisme à tambour sur les roues arrière. Il est activé en appuyant sur la pédale. Après le début du mouvement, le frein de stationnement se désactive automatiquement.
L'équipement électrique est alimenté par un système de 12 volts. Il fonctionne aux frais du groupe électrogène, avec une puissance de 1,15 kW et deux batteries (120 A.ch.). Pour améliorer l'éclairage de la route dans l'obscurité ou par mauvais temps, feux avant et antibrouillard équipés de lampes halogènes.
Modifications ZIL-4104
Sur la base d'une limousine, les ingénieurs de l'usine de Likhachev ont mis au point plusieurs modifications.
41041 berline
En 1986, une version abrégée de la limousine, conçue pour cinq personnes. Il appartient à la catégorie des berlines. L'empattement a été réduit à 3,3 mètres. Cela a contribué à une perte de poids allant jusqu'à 3,2 tonnes. Selon des documents officiels, la production de ces voitures n'est pas terminée, mais la dernière fois que les voitures ont été assemblées à la fin des années 90 ont été commandées par la mairie de Moscou. Au total, de 1986 à 2000, 26 voitures ont été produites.
41042 "Docteur Noir"
La 114e génération a montré le succès des voitures médicales du gouvernement, qui ont commencé à développer la médversion en parallèle avec la limousine classique. La couleur standard est le noir (d'où le nom «Black Doctor»). La tâche principale de la voiture n’est pas de se distinguer des autres unités du tuple. Pour ce faire, il était interdit aux médecins d’équipage de porter une blouse blanche. À bord, il n'y a pas d'équipement spécialisé pour les opérations. Objectif 41042 - Livraison d'une personne de haut rang à l'hôpital en cas de problème de santé.
La voiture est conçue pour le conducteur, le gardien, le patient au lit et trois médecins. La carrosserie du break est plus longue que celle d'une limousine et il y a une superstructure sur le toit qui permet aux médecins de déployer confortablement le travail d'un équipement médical pendant les premiers secours. Dans de nombreux cas, la porte arrière était composée de deux sections: l’une se penchait, l’autre vers le haut. Le véhicule médical, fabriqué sur la base 41047, était équipé d’un hayon à une seule section qui se relevait. Coupe ajustée à la limousine, civière médicale en cuir véritable.
41043
Véhicules à usage spécial. Utilisé pour organiser des communications spéciales. Pour ce "à bord", il y a un système électrique blindé et une antenne parabolique des communications gouvernementales.
41044 Phaeton
En 1981, une modification est apparue qui devait être utilisée dans les défilés sur la Place Rouge. Les véhicules sont équipés d'un système de pliage automatique du toit, qui ne prend pas plus de 20 secondes. L'empattement a été réduit à 58 centimètres, laissant deux portes et un siège pour le conducteur. Au lieu d’un siège passager, une armoire avec une main courante a été installée pour permettre aux hauts fonctionnaires de se présenter au défilé. Les designers ont recueilli trois copies.
La participation aux défilés de cette variété a duré jusqu'en 2009. Le programme a été suivi par deux copies. D'une part, le responsable du défilé a proposé, d'autre part, le ministre de la Défense de la Fédération de Russie. La troisième voiture a été utilisée à titre de secours en cas de circonstances imprévues. Pour le moment, les trois phaétons sont en état de fonctionnement et font partie des transports du ministère de la Défense de la Fédération de Russie.
41045
Limousine classique avec des changements mineurs dans l'apparence. La libération a commencé après la nomination d'un nouveau secrétaire général en 1983 et s'est poursuivie jusqu'en 1985. Lorsque les passages de roue ont été retirés de la garniture, les moulures à seuil ont été déplacées vers la porte. La conception de la calandre a été modifiée, les phares avant et arrière ont été remplacés, de même que plusieurs autres modifications mineures. Le concept global de la version classique est préservé.
41046
Option de transport améliorée pour les communications spéciales. L'équipement blindé "Caucase" devance à tous égards la génération précédente. Il est utilisé dans les véhicules du gouvernement ces jours-ci.
41047
En 1985, un autre changement de gouvernement a eu lieu, ce qui a conduit à l'émergence d'une nouvelle limousine haut de gamme. Les phares ont une forme rectangulaire, la conception de la calandre a été renouvelée, les clignotants ont été installés aux extrémités des ailes. Les portes d'entrée ont été privées de fenêtres pivotantes. Des rétroviseurs ont été placés dans un nouveau bâtiment et ont modifié le lieu de fixation: ils ont été déplacés de la porte au coin de la fenêtre. Outre les modifications externes, nous avons pris plusieurs mesures techniques afin de respecter les normes environnementales modernes. Le moteur a reçu un mécanisme de démarrage sans contact. En 1988, ils ont modifié la conception de la transmission, ce qui a entraîné une amélioration de sa qualité et une augmentation du stock de ressources de travail.
Les roues mesuraient 16 pouces et la largeur des pneus augmentait. Développement spécial "Granit" a permis de se déplacer lorsque la roue dépressurisée. Ceci est réalisé par les flancs rigides du pneu. Une roue est restée opérationnelle même après sept balles. Au cours des années de production, elle est devenue la plus longue voiture de série du monde. La dernière copie a été collectée en 2002 pour le président du Kazakhstan. 41047 était la dernière limousine de fabrication russe. Après l'effondrement de l'URSS, les responsables se sont tournés vers les voitures étrangères.
4105 "Bronecapsule"
Version blindée. La conception a été alignée autour de la capsule blindée (portant un volume de configuration complexe). Des véhicules blindés ont été produits à la base des 4104, 41045 et 41047. Des capsules blindées ont été assemblées à Kurgan. La société a reçu une commande pour la libération de 25 capsules blindées. Deux d'entre eux ont passé des tests d'incendie. L'épaisseur du corps blindé était de 4 à 10 millimètres. Les lunettes avaient une épaisseur accrue pour protéger le conducteur et les passagers des tirs. Les réservoirs d'essence avaient également une approche scientifique: on leur a appris à samoazatyvatsya avec des impacts de balle, ainsi qu'à résister à l'inflammation. L'usine nommée d'après Likhachyov a recueilli 14 copies de cette version.
41072 "Scorpion"
En 1989, a créé le "Scorpion", qui avait l'habitude de déplacer les membres des gardes du gouvernement. Dans la cabine, des mains courantes facilitent le feu depuis les fenêtres. Également pour les situations d'urgence utilisé un toit ouvrant. Pour le tir des chaises peuvent être tournés dans la bonne direction. La voiture est équipée d'un mécanisme permettant d'ouvrir instantanément la lunette arrière. Total recueilli 8 exemplaires.
Que peut-on conclure?
ZIL-4104 - le sommet de l'industrie automobile nationale. Il incarnait non seulement le niveau de confort et de beauté (les transports rivalisaient avec les représentants de la classe premium Cadillac et Rolls Royse), mais également l'excellence technique et la fiabilité. Acheter cette voiture est maintenant impossible. Les exemplaires restants se trouvent sur le compte de l'État ou dans des collections privées d'automobilistes.
