En Chine, ils ont développé une nouvelle armure en graphène avec des caractéristiques uniques: on prétend qu'elle est cent fois plus résistante que l'acier ordinaire. Un tel plan de protection équipera les hélicoptères d’attaque Z-10 et Z-19. À propos de ce portail de rapports "Parité militaire", faisant référence à la ressource d'information chinoise mil.news.sina.com.cn.
Le graphène est une substance unique avec une structure spéciale composée d'atomes de carbone. Il a été découvert en 2004 par deux scientifiques russes, Novoselov et Geim, qui se sont déplacés vers l’Ouest. Pour cela, ils ont reçu le prix Nobel. Le graphène est considéré comme un véritable "matériau du futur": les scientifiques sont convaincus qu'il trouvera une application dans l'électronique, les batteries, les systèmes de purification de l'eau, etc. De plus, le graphène est extrêmement durable, ce qui garantit son utilisation dans les affaires militaires.
Percée dans l'hélicoptère chinois?
On pense que l'industrie aéronautique militaire céleste est quelque peu à la traîne par rapport aux États-Unis et à l'Europe occidentale et concerne tout d'abord les moteurs. Les hélicoptères créés en République populaire de Chine sont toujours équipés de versions sous licence (ou simplement volées) de moteurs européens ou américains. La même chose peut être dite à propos du "bourrage" électronique des avions. Si les informations sur l'utilisation du graphène pour protéger les hélicoptères sont confirmées, ce sera une véritable avancée pour le secteur de l'aviation chinois.
Selon la source, le Z-10 chinois avait auparavant une armure en titane pare-balles semblable à celle utilisée dans le Mi-28 russe, mais l'utilisation de graphène réduisait son poids presque deux fois: de 350 kg à 196 kg L'utilisation de cette technologie a fourni au Z-10 un niveau de protection supérieur à l'hélicoptère militaire Tiger de production européenne.
Le Z-10 est un hélicoptère chinois de choc, mis en service en 2011. La machine a une cabine en tandem et un train d'atterrissage non rétractable. Le Z-19 a été mis en service un an plus tard. Il dispose également d’une cabine tandem et est considéré comme un complément moins cher que le Z-10. Il peut transporter jusqu'à huit missiles antichars ou quatre conteneurs extérieurs. Les deux hélicoptères ont une protection blindée puissante.
Plus tôt, il y avait des informations sur le développement du nouvel hélicoptère d'attaque lourd de la Chine, fabriqué par la technologie "furtive" (hélicoptère d'attaque lourd et furtif). Les informations sur la voiture prometteuse sont apparues il y a quelques années. On supposait qu'elle entrerait en service en 2020.
L’hélicoptère sans pilote AV500W est un autre développement intéressant présenté par la Chine lors des récents exercices de l’Armée de libération du peuple. Il s’agit d’un petit aéronef d’une masse au décollage de 400 kilogrammes et d’une longueur d’environ sept mètres. Sa vitesse maximale est de 168 km / h et sa charge utile est d'environ 120 kg. Au cours des tests, l’AV500W a réussi à atteindre une hauteur de 5 000 mètres. Il est rapporté qu’il existe actuellement deux versions de l’engin télépiloté - choc et reconnaissance. Un hélicoptère peut transporter quatre missiles air-sol ou plusieurs bombes non guidées. Et là-dessus, vous pouvez installer une mitrailleuse. Dans la version de reconnaissance, l’AV500W est équipé d’un complexe d’équipements spéciaux.
Selon l'armée chinoise, la participation de l'AV500W aux exercices a été un succès: il a accompli toutes les tâches qui lui avaient été assignées. Dans un proche avenir, il est prévu de commencer la production en série de l'aéronef. Si cela se produit réellement, l'AV500W sera l'un des premiers hélicoptères sans pilote au monde à être adopté et lancé en production de masse. Le drone sera utilisé pour des missions de reconnaissance, des gardes-frontières et des patrouilles.
La publication de l’AV500W devrait commencer d’ici la fin de l’année.
