Malgré le fait que la guerre froide a pris fin depuis longtemps, le monde n'est pas devenu plus sûr. Les dangers de ce siècle ne proviennent pas uniquement de groupes terroristes, les relations entre les grandes puissances mondiales laissent également beaucoup à désirer. La Russie fait chanter les États-Unis avec des "cendres radioactives" et les Américains entourent la Russie d'un système de défense antimissile, établissent de nouveaux sous-marins stratégiques et réalisent des tests anti-missiles. De plus en plus de hauts responsables et de généraux à étoiles multiples déclarent la création de nouveaux types d’armes stratégiques et la modernisation d’anciennes. L’une des directions de la nouvelle course aux armements a été le développement d’avions hypersoniques, qui peuvent être utilisés comme un moyen efficace de livrer des armes nucléaires.
Récemment, des informations sont apparues sur les essais en Russie d'un nouveau véhicule aérien hypersonique U-71 sans pilote aux caractéristiques uniques. La nouvelle a été vue dans la presse étrangère, elle est extrêmement rare et nous n’avons pratiquement rien appris du complexe prometteur. Dans les sources russes, les informations sont encore plus sophistiquées et controversées. Pour comprendre en général ce qu'une nouvelle arme Yu-71 peut être, vous devez vous rappeler pourquoi les militaires ont utilisé l'hypersound.
L'histoire des dispositifs hypersoniques
L'hypersound n'est pas une nouvelle direction dans le développement d'outils d'attaque. La création d'aéronefs dont la vitesse est plusieurs fois supérieure à celle du son (plus de 5 Machs) a commencé dans l'Allemagne hitlérienne, au tout début de l'ère de la fusée. Ces travaux ont reçu une impulsion puissante après le début de l'ère nucléaire et ont pris plusieurs directions.
Dans différents pays, cherchant à créer des dispositifs capables de développer une vitesse hypersonique, des tentatives ont été menées pour créer des missiles de croisière hypersoniques, ainsi que des avions suborbitaux. La plupart de ces projets ont été vains.
Aux États-Unis, dans les années 60 du siècle dernier, a commencé le développement du projet d’avion hypersonique nord-américain X-15, qui pourrait effectuer des vols suborbitaux. Treize de ses vols ont été reconnus comme suborbital, leur hauteur dépassait 80 km.
En Union soviétique, il existait un projet similaire appelé "Spiral", qui n'a toutefois jamais été mis en oeuvre. Selon le plan des concepteurs soviétiques, le jet de dispersion devait atteindre la vitesse hypersonique (6 M), puis un appareil suborbital équipé de moteurs-fusées décollait de son dos. Cet appareil devait être utilisé principalement à des fins militaires.
Des travaux dans ce sens sont actuellement menés par des sociétés privées qui envisagent d’utiliser de tels dispositifs pour le tourisme suborbital. Cependant, ces développements sont déjà au niveau de développement technologique actuel et, très probablement, se termineront avec succès. Aujourd'hui, pour assurer la vitesse élevée de tels dispositifs, on utilise souvent des moteurs à statoréacteurs, ce qui rendra l'utilisation de ces aéronefs ou drones relativement bon marché.
La création de missiles de croisière à une vitesse hypersonique va également dans le même sens. Aux États-Unis, le programme gouvernemental Global Prompt Strike du gouvernement se développe (frappe mondiale rapide ou rapide), qui vise à acquérir la capacité de mener une puissante frappe non nucléaire à n’importe quel point de la planète en une heure. Dans le cadre de ce programme, de nouveaux dispositifs hypersoniques sont en cours de développement, capables à la fois de transporter une charge nucléaire et de s'en passer. Dans le cadre de Global Prompt Strike, plusieurs projets de missiles de croisière avancent à une vitesse hypersonique, mais les Américains ne peuvent pas encore se vanter de réalisations sérieuses dans cette direction.
Des projets similaires sont en cours de développement en Russie. Le missile de croisière le plus rapide mis en service est le missile anti-navire Brahmos, créé conjointement avec l'Inde.
Si nous parlons d’engins spatiaux qui développent une vitesse hypersonique, nous devons nous rappeler que les engins spatiaux réutilisables développent une vitesse bien supérieure à la vitesse du son lors de la descente. Ces navires comprennent les navettes américaines et le Bourane soviétique, mais leur temps est probablement passé.
Si nous parlons d’avions hypersoniques sans pilote, il convient de noter les ogives hypersoniques, qui sont la partie de combat des systèmes de missiles balistiques. En fait, ce sont des ogives capables de manœuvrer à des vitesses hypersoniques. Ils sont souvent appelés planeurs pour leur capacité à planifier. Aujourd'hui, trois pays dans lesquels ils travaillent sur des projets similaires sont connus: la Russie, les États-Unis et la Chine. On pense que la Chine est le leader dans cette direction.
L'unité de combat américaine Hypersonic AHW (Advanced Hypersonic Weapon) a réussi deux tests: le premier a été un succès (2011), et au cours de la seconde, la fusée a explosé. Selon certaines sources, le planeur AHW peut atteindre une vitesse de 8 Mach. Le développement de ce dispositif est effectué dans le cadre du programme Global Prompt Strike.
En 2014, la Chine a mené à bien les premiers essais du planeur hypersonique WU-14. Il est prouvé que cette unité de combat peut atteindre une vitesse d'environ 10 Machs. Il peut être installé sur différents types de missiles balistiques chinois. De plus, il existe des informations selon lesquelles Pékin travaille activement à la création de son propre moteur à statoréacteur hypersonique, qui peut être utilisé pour créer des véhicules lancés à partir d'avions.
La réponse russe au développement de concurrents stratégiques devrait être le U-71 (projet 4202), qui a été testé au début de cette année.
Yu-71: ce que l'on sait aujourd'hui
Au milieu de 2018, un article dans The American Free Beacon a suscité une réaction positive. Selon des journalistes, en février 2018, un nouvel avion hypersonique militaire U-71 a été testé en Russie. Les documents ont indiqué que l’appareil russe pouvait atteindre une vitesse de 11 000 km / h et également manœuvrer sur la trajectoire de descente. De telles caractéristiques le rendent virtuellement invulnérable à tout système de défense antimissile moderne.
U-71 est aussi appelé un planeur. Son lancement a eu lieu sur une orbite proche de la Terre et le missile balistique intercontinental SS-19 Stilet (UR-100 N) l'a livré sur ce site. Cela a commencé dans la zone de l'unité Dombarovsky des forces de missiles stratégiques. Selon les informations de la même publication, c'est cette unité militaire qui sera équipée de planeurs de combat similaires jusqu'en 2025.
Les experts estiment que le U-71 fait partie du projet top secret russe 4202, associé au développement de nouvelles armes stratégiques, lancé en 2009. Les informations sur la nouvelle unité de combat sont très petites (ce qui est tout à fait compréhensible), seule la vitesse et la capacité de manœuvre à la dernière étape de la trajectoire sont appelées. Cependant, même avec de telles caractéristiques de l'U-71, aucun moyen de défense antimissile de nos jours n'est plus terrible.
En 2004, l'état-major général russe avait déclaré qu'un avion avait été testé, capable de développer une vitesse hypersonique et d'effectuer des manœuvres en hauteur et en trajectoire. Le lancement depuis le site de lancement du Baikonur IBRB UR-100N UTTH sur une cible sur le site de test de Kura coïncide avec cette heure.
En 2011, des informations sont apparues sur le lancement test d'un missile balistique doté d'un équipement spécial capable de surmonter les systèmes de défense antimissile modernes et futurs. L’un des missiles balistiques russes les plus prometteurs sera probablement doté d’une nouvelle ogive, le plus souvent appelée le nouveau missile Sarmat (ICBM RS-28).
Le fait est que ces têtes nucléaires ont une masse relativement importante, il est donc préférable de les installer sur de puissants porteurs capables de transporter plusieurs Ju-71 à la fois.
Selon de rares informations de sources russes, le développement du projet 4202 est réalisé par le NPO Mashinostroyenia dans la ville de Reutov dans la région de Moscou. En outre, la presse a rendu compte du rééquipement technique de la Strela Production Association (Orenburg), engagé pour participer au projet 4202.
Les ogives des missiles balistiques modernes sur la trajectoire de descente développent une vitesse hypersonique et sont capables d'effectuer des manoeuvres assez complexes. Les experts estiment que la principale différence entre le Yu-71 et le vol est encore plus complexe, comparable au vol d'un avion.
En tout état de cause, la mise en service de telles unités augmentera considérablement l'efficacité des forces de missiles stratégiques russes.
Il existe des informations sur le développement actif de missiles de croisière hypersoniques, qui peuvent constituer une nouvelle arme pour les avions de combat russes, en particulier le bombardier stratégique prometteur PAK DA. Ces missiles constituent une cible très difficile pour les missiles intercepteurs de défense antimissile.
De tels projets peuvent rendre le système de défense antimissile dans son ensemble inutile. Le fait est que les objets volant à grande vitesse sont extrêmement difficiles à intercepter. Pour ce faire, les missiles intercepteurs doivent avoir une grande vitesse et une capacité de manœuvre avec des surcharges énormes, et de tels missiles n'existent pas encore. Il est très difficile de calculer la trajectoire des ogives à manœuvre.
