Le croiseur à missile à propulsion nucléaire, numéro de queue 015, l'amiral Lazarev, fait partie des quatre plus grands navires de guerre de surface du Project 1144, construits dans les chantiers navals soviétiques. Les navires de ce projet ont été construits au chantier naval de la Baltique à Léningrad et devaient marquer de leur apparence la domination de la marine soviétique dans les océans. Ni avant ni après les navires de cette classe de cette taille n'ont été construits dans la flotte nationale ou à l'étranger. En termes de puissance et de déplacement, ces navires soviétiques sont les derniers plus gros navires de la marine soviétique. Les croiseurs de missiles équipés d’une centrale nucléaire ont ouvert une nouvelle page de l’histoire des flottes modernes: l’ère des nouveaux cuirassés.
Le concept d'un croiseur antimissile dans la version soviétique
Les croiseurs nucléaires, sur lesquels comptait le commandement naval suprême de l'URSS, deviendraient les navires de surface les plus puissants en mer, sans compter les porte-avions. Avec un déplacement de 25 000 tonnes et une longueur de coque de 250 m, ces monstres en acier devaient être transportés le long de la surface lisse de l'océan à une vitesse de 31 nœuds. Une puissance de feu énorme et une autonomie de navigation sans dimensions ont fait de ces navires de véritables maîtres des mers. Pas étonnant que les Américains attribuent les navires à propulsion nucléaire soviétiques à la classe des "croiseurs de bataille". Dans la marine soviétique - les navires du Projet 1144 appartenaient à la classe des croiseurs à missiles nucléaires lourds (TARKR). Sous le nom de navire de tête de la série TARKR Kirov, le navire a reçu la désignation "croiseur de bataille de la classe Kirov" dans la classification de l'OTAN.
L’équipage de ce colosse était composé de 750 personnes et l’alimentation en électricité était assurée par une installation nucléaire de 150 000 chevaux. La puissance d'un réacteur installé sur les croiseurs soviétiques suffisait à fournir de l'électricité à toute la ville.
L’apparition dans la structure de la US Navy du Long Beach, un croiseur à propulsion nucléaire avec une centrale nucléaire, a surpris la flotte soviétique. Au début des années 60, les anciens croiseurs du projet 68-bis faisaient partie de la marine soviétique, transportant des armes d'artillerie et des croiseurs missiles du projet 58. Les premiers assuraient un rôle représentatif et ajoutaient un aspect quantitatif à la flotte soviétique. Ce dernier pourrait combattre les navires de surface de l’ennemi dans un théâtre maritime limité. À cette époque, la construction de navires de surface était principalement axée sur la création de navires anti-sous-marins et antimines, de destroyers et de DBO. Les navires militaires du Projet 1134 peuvent être considérés comme des croiseurs à missiles à part entière, mais ils sont restés dans la classe BPC.
On peut dire que le lancement d'un navire de surface doté d'une centrale nucléaire à l'étranger a été l'élément déclencheur du début de la conception d'une nouvelle classe de navires en frappe en URSS. Les nouveaux navires, après avoir reçu de puissantes armes anti-navires et un réacteur nucléaire au stade de l'élaboration des spécifications techniques, ont été transférés dans la classe des croiseurs. La flotte soviétique est entrée dans une ère de développement rapide et avait donc un besoin urgent de navires de classe océanique capables d'opérer à une grande distance de leurs bases. En 1964, la recherche scientifique et les travaux techniques ont débuté en vue de la création d’un nouveau projet à propulsion nucléaire. Au départ, les tâches techniques et tactiques impliquaient la construction d’un navire dont le déplacement était identique à celui d’un croiseur américain de type Long Beach américain. Plus tard, il a été décidé d’apporter des modifications au futur projet en mettant l’accent sur la création d’un navire d’une puissance de feu supérieure.
La naissance du projet
Le croiseur atomique, basé sur les étapes de la conception, aurait dû être plus grand et plus puissant que le croiseur américain. Le critère principal sur lequel les concepteurs soviétiques se sont appuyés pour élaborer le projet a été considéré comme une stabilité de combat suffisante. Le navire était censé avoir les moyens de combattre en mer et des armes capables de repousser les frappes aériennes. Le futur croiseur était censé avoir une défense en couches, assurant la protection de toutes les unités de combat et des sections du navire les plus importantes.
Au début, des difficultés ont surgi avec le désir de loger dans un seul bâtiment une puissante arme anti-navire, des armes anti-sous-marines et un système de défense aérienne avancé. Il y avait des théories sur la création de deux navires qui étaient supposés agir à la paire. Une unité de combat a servi de navire de frappe. Une autre unité de combat fournit une couverture anti-sous-marine. Les systèmes de défense aérienne des deux navires opérant dans le couple pourraient offrir une défense défensive à tous les horizons. La décision finale a été prise en faveur du fait que le croiseur nucléaire devrait être un navire universel dans lequel les fonctions de choc seraient combinées de manière égale et où il existait des moyens de lutter contre la guerre sous-marine.
Les demandes sans cesse croissantes d'assistance au combat du futur navire et ses capacités techniques ont conduit à une augmentation spectaculaire de la portée de l'armement du navire. Augmentation significative de la quantité d'équipement. Le navire est sensiblement ajouté en déplacement. Les paramètres de déplacement de conception de 8 000 tonnes sont loin derrière. À la fin, les contours d’un navire polyvalent doté d’une centrale nucléaire ont commencé à se dessiner. Le déplacement du navire dans la version de conception était, ni plus ni moins, 25 mille tonnes. Le navire de guerre à ce stade était déjà différent de tous les navires de guerre existants. En 1972, le Northern Design Bureau a achevé le projet portant le code 1144. Il était prévu de construire cinq navires de cette classe. Les navires ont été appelés "Orlan" et ont été mis en tant que navires anti-sous-marins atomiques. Cependant, déjà dans le processus de construction du navire de tête, il est devenu évident que le navire allait bien au-delà du navire anti-sous-marin. Le commandement naval a été contraint de créer une nouvelle classe de navires dans le cadre du nouveau projet: un croiseur à missiles nucléaires.
Construction de croiseurs avec centrale nucléaire
Le navire de tête de la série, appelé le Kirov, a été posé au printemps 1973. La construction du brise-glace à propulsion nucléaire a duré moins de quatre ans. Ce n'est qu'en 1977 que le navire a été lancé. Le deuxième navire de la série de croiseurs à propulsion nucléaire Frunze a été posé en 1978, à l’époque où le navire de tête était encore équipé de machines et de mécanismes. Le premier navire TARKR "Kirov" est entré en service de la flotte du Nord en 1980. Le deuxième croiseur nucléaire a été construit pour la flotte du Pacifique. La cérémonie de lancement a eu lieu le 26 mai 1981. Jusqu'à l'été 1983, le navire disposait d'une centrale montée à la tête, composée des composants principaux et des assemblages de son système de survie. Le nouveau navire à propulsion nucléaire était prêt à recevoir l’équipage, qui avait été constitué sur la base du 10e escadron de la flotte du Pacifique. Après la mise en service de l’été 1985, le navire a fait la transition de Severomorsk à Vladivostok d’une longueur de 2 692 milles, en passant par l’Europe, l’Afrique et l’Asie. Pendant une longue transition à bord du navire, le système de propulsion a été testé dans tous les modes et le tir de tous les types d’armement de navire a été effectué.
Le croiseur à missiles à propulsion nucléaire Frunze, qui est maintenant le projet de croiseur 1144, l'amiral Lazarev, est devenu la fierté de la flotte du Pacifique de l'URSS. Le navire a reçu son nouveau nom en 1992 en l'honneur du célèbre commandant de la marine russe Mikhail Petrovich Lazarev.
Encore en cours d'achèvement, le navire a bénéficié de nombreuses améliorations par rapport à la conception du premier-né de la série TARKR Kirov. Le nouveau navire de guerre de la flotte du Pacifique, apparu en Extrême-Orient, a immédiatement modifié l'équilibre des forces. Grâce à sa grande autonomie et à sa navigabilité, le puissant navire a pu prendre le contrôle des vastes eaux de l'océan Pacifique, du Kamchatka à la mer de Chine méridionale.
Caractéristiques de conception TARKR "Admiral Lazarev"
En général, la conception du deuxième navire de la série était identique à celle du croiseur principal, mais lorsque le navire principal était encore sur la cale de halage, le projet a été complété et a reçu un nouvel indice de 11442. Les principales modifications ont été apportées au complexe défensif. Les anciens systèmes et systèmes de combat ont été remplacés par de nouveaux modèles. Le croiseur a reçu le dernier système de missile anti-aérien Dagger. Au lieu d'installations à tourelle d'automates à six canons, des canons ZAK "Dirk" ont été installés sur le navire.
L'armement anti-sous-marin TARKR "l'amiral Lazarev" a conduit à un look plus parfait, au lieu du complexe anti-sous-marin "Metel" installé sur le navire, un nouveau complexe "Waterfall". Bombardiers anti-sous-marins renforcés RBU-6000. Le navire à propulsion nucléaire a reçu une artillerie de navire renforcée. Au lieu de deux canons de tourelle AK-100, l'artillerie double AK-130 a été installée sur le croiseur.
Disposant d'une importante ressource technologique en armement, tous les croiseurs nucléaires soviétiques ne pourraient pas recevoir le même armement. Chaque navire ultérieur, même sur le projet amélioré 11442, était équipé individuellement.
Les deuxième et troisième navires de la série, le croiseur nucléaire Kalinin, devenu amiral Nakhimov, avaient une composition d'armes intermédiaire, par rapport au premier navire de la série et au dernier TARKR Pierre le Grand.
Sur le croiseur "Admiral Lazarev", les batteries de fourrage de mitrailleuses de 30 mm ont été retirées dans la zone de la superstructure. Une plate-forme d'hélicoptère a été installée à leur place, le long du périmètre de laquelle ils ont installé le système de défense aérienne Dagger. Comme le croiseur a servi le moindre de ses compagnons, la modernisation ne l’a pas affecté. Les plus récents systèmes de missiles anti-aériens Dagger n’y figurent pas. Des modifications de l'artillerie principale et antiaérienne ont affecté l'arrière du navire et la superstructure. Cependant, la proue du navire a subi certaines modifications. Au lieu de lanceurs du complexe Metel, des tubes-torpilles standard compacts du complexe Waterfall, conçus pour les torpilles, ont été installés sur le navire.
L’équipement radar du croiseur a également subi des modifications par rapport au navire de tête. Sur l'équipement de TARKR "l'amiral Lazarev", ils ont installé le drapeau MPK MP-800, composé de deux stations radar MP-600 et MP-700, Voskhod et Fregat, respectivement. Le croiseur était armé d’un système d’exploitation forestière "Lumberjack-44" et d’un système MKRTS "Coral-BN".
L'histoire du service du croiseur "Admiral Lazarev"
Après le lancement du croiseur à missiles à propulsion nucléaire Frunze, l’actuel amiral TARKR Lazarev n’avait pas de drapeau. La levée du drapeau sur le navire a été programmée pour l'anniversaire, le 100e anniversaire de la naissance de M.V. Frunze, qui représentait le 2 février 1985.
Au printemps de 1985, le navire est parti en mer, où des roquettes ont été lancées depuis le complexe anti-navire de la frappe principale Granit. Le registre du domicile permanent du tireur était la baie de Strelok lors du raid sur la baie de Petra, près de Vladivostok. Le service de combat principal du navire a commencé en 1986, lorsque le navire a commencé sa campagne militaire. La zone de responsabilité du navire comprenait l’océan Pacifique à l’est des îles Kouriles et japonais. L'objectif principal de la campagne était de suivre les itinéraires des groupes de transporteurs de la 7e flotte américaine. Le croiseur à missile atomique participant à cette campagne a étroitement collaboré avec les autres navires de la Flotte du Pacifique, le croiseur porte-avions Novorossiysk et le grand navire anti-sous-marin Tashkent.
En 1987 et après 1988, le navire effectuait des lancements réguliers des missiles anti-navires Granit lors de combats de combat. Pendant le service actif du croiseur nucléaire Frunze a franchi plus de 65 000 milles marins. L’effondrement de l’Union soviétique a permis de découvrir le navire le plus puissant de la flotte du Pacifique sur la base navale de Strelka Bay. Sur ordre du ministre de la Défense de la Fédération de Russie, au printemps 1992, le navire reçut un nouveau nom - le croiseur à missile lourd Admiral Lazarev - ainsi qu'un nouveau numéro d'équipage.
À partir de ce moment, la vie de combat active du navire a cessé. En raison du manque de financement au milieu des années 90, le navire est resté sur le mur du quai, perdant ses caractéristiques uniques et ses capacités de combat. La situation incertaine avec le navire a été retardée de 8 ans. Ce n’est qu’en 1999 qu’il a été décidé de retirer l’unité de combat de la flotte du Pacifique dans la réserve de combat et d’attribuer la 2e catégorie au navire. Le résultat de ces décisions fut la conservation du navire. L'arme étant retirée, le croiseur immobilisé a été laissé à son embarcadère dans le village de Fokino.
L'état dans lequel se trouve le navire aujourd'hui
Le navire, qui a été inactif pendant de nombreuses années sur le mur du quai, représente aujourd'hui un spectacle triste. La nouvelle, révélant à la presse l’état du croiseur antimissile, est extrêmement contradictoire. TARKR "Amiral Lazarev" à l'heure actuelle a perdu sa capacité de combat. Tous les systèmes essentiels de maintien de la vie et d’armement à bord d’un navire sont désactivés ou volés. Dans le contexte du chaos général, les traces d'un incendie survenu à bord du navire le 6 décembre 2002 sont clairement visibles à l'intérieur. Le feu a brûlé pendant quatre heures, affectant non seulement les ponts résidentiels, mais également le poste de commandement. Ils ont éteint le feu pendant quatre heures.
Immédiatement après l'incendie, il a été décidé de retirer du navire les restes de combustible nucléaire restant dans le cœur du réacteur. Les travaux pratiques sur le déchargement du combustible nucléaire n’ont commencé au chantier naval de Zvezda qu’en 2004. Le processus a duré toute une année, après quoi les armes restantes ont été démantelées sur le navire. Les dix années suivantes, rien n’a été entendu à propos du navire. En 2014, on a appris que l'ancien croiseur antimissile allait accoster. Parallèlement à l'inspection du quai, le navire a subi la même réparation au cours de laquelle l'état de la coque du navire a été établi. Enfin, il a été décidé de moderniser le navire lors de sa mise en service ultérieure.
Les capacités de construction navale en Extrême-Orient n'étaient clairement pas suffisantes pour mener à bien une modernisation complète d'un navire de guerre d'une classe telle que l'amiral Lazarev TARKR. Pour commencer les réparations, le bateau de croisière doit être transféré à la flotte du Nord le long de la route maritime du Nord. Le croiseur vieux et battu est incapable de supporter à lui seul une transition aussi longue et difficile. Il a été décidé d'attendre la situation lorsque les deux plus grandes cales sèches seront mises en service au chantier naval de Zvezda.
L'avenir des croiseurs nucléaires Orlan 1144
À ce jour, ils ont adopté un programme d'État à grande échelle pour la modernisation et la restauration des croiseurs nucléaires du type de projet Orlan 11442. Actuellement, le dernier des quatre navires de ce projet, le TARKR Pierre le Grand, est en service.
L'ordre du jour est la restauration et la modernisation des croiseurs à propulsion nucléaire "Amiral Nakhimov" et "Amiral Lazarev". Selon les experts, la ressource technologique de la conception du navire ne s’est pas complètement épuisée. Les plans de la haute direction de la marine ne prévoient pas la construction de nouveaux navires de cette classe. Cependant, pour restaurer les anciens navires à propulsion nucléaire et leur redonner vie, la tâche est tout à fait réalisable. Il est prévu que la flotte compte trois navires de cette classe: deux croiseurs dans la flotte nord et un dans l'océan Pacifique. Tous les travaux de modernisation des navires sont prévus pour 5 ans. Le lancement des croiseurs nucléaires améliorés est prévu pour 2020. Les projets sont une chose, la mise en œuvre en est une autre.
Selon les données les plus récentes, les réparations ne sont effectuées que par l'amiral TARKR Nakhimov. La modernisation a affecté tous les principaux composants et assemblages du navire. Changer le bateau et les armes. Au lieu de lanceurs pour PKR "Granit", le navire est équipé de conteneurs de lancement pour PKR P-800 "Onyx" (version d'exportation de PKR "Granit").
Avec son frère aîné, avec le croiseur "Admiral Lazarev", la situation pour le mieux ne change pas. Les travaux de réparation sur le navire n’ont pas encore commencé. Le navire ira probablement au recyclage. Après la modernisation, deux croiseurs existants constitueront l’épine dorsale des forces de surface du commandement stratégique conjoint dans la région arctique.
À la fin
L'amiral Lazarev, un croiseur à missiles à propulsion nucléaire, a fermement pris sa place dans l'histoire de la marine soviétique et russe. Ce navire, comme tous les autres projets 1144, a eu une vie de combat courte et belle. Les navires sont apparus trop tard. Les changements historiques affectant l'économie du pays n'ont pas épargné les monstres en acier. Créés à l’époque de l’Union soviétique, les croiseurs à missiles continuent d’être les plus gros navires de surface en frappe de la flotte russe. Après le lancement du dernier navire de la série TARKR "Peter the Great" dans les chantiers navals russes, les navires de cette taille et de cette classe n'étaient plus construits.
Il convient de noter que les croiseurs à missiles à propulsion nucléaire étaient les navires les plus chers, d’abord dans la flotte soviétique, puis dans la Russie. Selon leurs caractéristiques de combat, les sous-marins à propulsion nucléaire étaient inférieurs aux sous-marins nucléaires des projets 949 et 949A. En outre, les sous-marins nucléaires étaient beaucoup moins chers que les croiseurs nucléaires. Vous pouvez comparer l'efficacité au combat d'un navire de surface avec un sous-marin, mais les navires de surface sont les détenteurs du drapeau de l'État en mer. Le moment de réduire la valeur des grands navires de surface n'est donc pas encore venu.
