Gas-69 est l'une de ces voitures de l'usine de Gorky, qui était équipée de la traction intégrale. La production de la voiture a duré 20 ans. Les véhicules se sont avérés de haute qualité, avec des solutions de construction inhabituelles. Rien de ce genre n'a été créé à l'avenir, et les automobilistes se sont souvenus de Gas-69 pendant longtemps.
Histoire de Gas-69
Le premier prototype de la voiture de tourisme Gas-69 4x4 est apparu en 1948. Sur la production du convoyeur, il est entré après 5 ans, en réussissant tous les tests nécessaires. La conception a impliqué une équipe d'ingénieurs expérimentés. Initialement, il s'appelait "Travailleur", mais le surnom "Kozlik" a été fixé parmi le peuple.
La voiture a été produite en deux versions: une carrosserie à deux portes et une carrosserie à cinq portes avec 8 places. En 1954, la production de la version à deux portes a été transférée à l'usine UAZ. Depuis 1956, les deux versions de la machine ont été assemblées à l'usine d'Oulianovsk.
La base de la 69e était Gaz-67, qui a reçu de nombreuses critiques positives après la guerre. Certains composants et solutions structurelles ont été empruntés aux transports d’autres usines. Contrairement à la 67e, cette voiture n'a pas été utilisée à des fins militaires.
Quelques années après le début de la production, Gas-69 est apparu à la demande à l'étranger. Bientôt, elle fut livrée dans de nombreux pays et sa popularité ne fut pas inférieure à celle des jeeps Land Rover. En 1957, en Roumanie, ils ont commencé à produire ce transport et en 1962 - en Corée du Nord.
Certaines machines utilisent encore. Ils ont été un service fidèle et ininterrompu depuis plus de 50 ans. Après l'effondrement de l'URSS, plus de gaz 69 est apparu sur les routes publiques, l'armée ayant été réduite, de nombreuses copies militaires ayant été vendues à des fins de conservation.
Spécifications techniques
Véhicules conçus pour une conduite hors route rapide. Rama Gas-69 était en tôle d'acier. Corps tout en métal a été simplifié, il a été installé sur la base pour l'installation d'un auvent. Le store et la base peuvent être rapidement retirés et transportés avec vous. Pour plus de commodité, des supports pour une pelle, une hache et une civière ont été installés sur le corps.
Des ponts à gaz 69 et un moteur sont installés sur le châssis. La fiabilité d'une conception est assurée grâce à six amplificateurs de trame. Pour le freinage, il est nécessaire d’appliquer un effort car il n’ya pas d’amplificateur.
Pour une conduite confortable en hiver, la voiture est équipée d'un système de chauffage: il maintient la température ambiante dans la cabine, même par temps très froid. Pour éliminer la buée du pare-brise qui souffle.
Le moteur Gas-69 a quatre cylindres: le volume est de 2,12 litres, le moteur développe 55 chevaux à 3600 tr / min. L'essence A-66 est utilisée pour le ravitaillement en carburant, mais pas le diesel Gas-69. Vitesse maximale - 90 kilomètres par heure. Une intervention technique permet d’éliminer le limiteur de vitesse, après quoi le maximum devient 100-110 kilomètres à l’heure, ce qui réduit toutefois considérablement la durée de vie du moteur. La consommation est de 12 litres aux 100 kilomètres. Deux réservoirs de 75 litres vous permettent de parcourir plus de 1 000 kilomètres sans faire le plein.
Certaines solutions de conception ont permis de simplifier la structure et d’allonger la durée de vie. Razdatka Gas-69 est privée de transmission directe. De ce fait, la charge sur les parties "actives" de la transmission a été réduite. Le verrouillage différentiel a été aboli, car il n’a pas d’incidence particulière sur la perméabilité de la voiture.
Box Gas-69 mécanique, a 3 vitesses et une arrière. La conception de la suspension ne procure pas une conduite confortable sur les routes urbaines directes: au départ, il était prévu que le transport se déplace dans les zones rurales et hors route.
Les concierges ne sont pas situés en dessous mais en haut. La garde au sol élevée, la taille des ailes et des pare-chocs et les voitures de faible poids permettent de surmonter les obstacles. La conception n'a pas de GUR, mais cela n'affecte pas la commodité du roulage: aucun effort particulier n'est requis, le volant est facile à tourner et à écouter le conducteur.
Les voitures de tuning le font vous-même
Dans un formulaire standard, il est maintenant pratiquement impossible de satisfaire à Gaz-69. Si un tel moyen de transport se trouve sur les routes de la ville, il montre clairement des signes de mise au point.
Train roulant
Pour augmenter la capacité de cross-country d'un SUV, vous devez améliorer le châssis. Dans le cas de la "chèvre", nous appliquons des options pour lever la suspension et installer de grandes roues.
Vous pouvez augmenter la suspension à l’aide de longues boucles d’oreille ou d’une entretoise entre les ponts et les ressorts. Lors de la mise au point hodovki, nous ne devons pas oublier la faible stabilité du SUV. Le levage augmente les chances de se retourner en roulant.
Changement de conception
Aucun réglage ne peut être fait sans changer le style de la voiture. Chez Gas-69, vous pouvez installer un treuil pour retirer les voitures en panne. Dans ce cas, vous devrez utiliser des amortisseurs de choc. Terminez la peinture de protection de peinture globale et l'installation de roues larges.
Moteur
Cela n’a aucun sens de quitter le bloc d’alimentation de l’usine - il est déjà vieux, il casse souvent. Ses pièces sont très difficiles à trouver, certaines sont impossibles. Par conséquent, les propriétaires installent une variété de moteurs - d’une BMW ou d’une UAZ. Lorsque vous travaillez avec ce dernier, vous pouvez réduire les coûts d'installation et de maintenance.
Que peut-on conclure?
Pour tout le temps de la libération de cette voiture a été libéré environ 600 000 voitures. Beaucoup d'entre eux continuent à travailler aujourd'hui. Les transports ont acquis une grande popularité en raison de leur grande fiabilité, de leur construction simple et de leur entretien peu coûteux. Très populaire dans l'agriculture et la conduite récréative sur la route.
